Перейти к содержимому


Самый Популярный Контент


#9777 Настройка инжекторов 1150-нр мотора от тов...

Написано Zмей на 27 июня 2018 - 13:28

Не нашел более подходящей темы для этого видео - исправление некоторых мелких неприятностей с форсунками. Может кому будет полезно.




#9234 Разное о гусеводстве - фото, видео, общие вопросы

Написано Zмей на 28 мая 2018 - 18:01

попал с гусем в новости телеканала ВМЕСТЕ.РФ (канал Совета Федераций)
http://vmeste-rf.tv/...-to-reform-ctp/

перезалил для истории на ютюб




#11547 Замена Подшипников Редуктора

Написано lexx на 23 октября 2018 - 20:18

5bcf56f095283_WP_20181023_11_18_24_Pro.j5bcf56fef3318_WP_20181023_11_18_37_Pro.j5bcf570bed661_WP_20181023_11_43_22_Pro.j5bcf57188d95c_WP_20181023_11_51_35_Pro.j5bcf5725a3f53_WP_20181023_12_35_54_Pro.j

Еще немного колхозных приспособ:

Доработанный трехлапник с сточеннымим до 3 мм концами для демонтажа 6917

Шайба М30 усиленная ( около 6 мм толщиной) с вырезом для спрессовки внутренних обойм обычным съемником

И самодельный обратный молоток для выпрессовки внешней обоймы конического 30205




#9980 Кофры - боковые и центральный, укрепление хвоста и прочее...

Написано stass на 10 июля 2018 - 22:45

5b450c7451e7e_IMG_20180710_212927.jpg5b450c8aba85e_IMG_20180710_213031.jpg




#9727 Памир 2018г..

Написано дядя Вова на 24 июня 2018 - 23:20

С Хорога поехал на Мургаб. Маршрутик так себе,лайтовый для пенсионеров ,но красивый.

В каком то ауле тормознулся перекусить.

Высота уже за 4000м. !

И вот он зачетный перевал !!!

Такой местами там асфальт.

Китайская граница.

Серебряная гора .

  Погран переход в Киргизию. Встретил чехов.

Еще где то похарчевался я.

А это уже в Ош у Стаса. Классная собака у него !

Дорога в Чу. Уже Казахстан.

Перекур на рассвете.

Последний рывок был от Чу до Кургана без остановок, тока заправки, 1850км. прошел ровно за сутки ! И я дома. Очень жаль что приключение закончилось. Но дай то Бог не последнее.




#8323 А что ты сделал для своего Гуся сегодня?

Написано burzoom на 14 апреля 2018 - 16:24

Что я сделал с лосем сегодня? Всунул аккум, поменял лампочку в туманен и немедля КОТАНУЛ!!!!11 мотоциклировать — дико приятно! Какое у нас с вами прекрасное хобби! Жизнь хороша! Жить очень хорошо!


#8277 Генератор и ремень его

Написано Oil(710) на 12 апреля 2018 - 11:49

подскажите, до какой степени натягивать ремень гены???

 

Что бы в середине провиса ремень рукой можно было повернуть чуть меньше, чем на 90 градусов. Слишком сильно натягивать - много лишней нагрузки на подшипники будет.




#7659 Зачем мы путешествуем

Написано дядя Вова на 07 марта 2018 - 23:38

А у мну вся жизь , эт сплошная дрога. Не могу дома сидеть. Машина уже давно не вставляет. На мото стаж уж лет этак 42 катаю. Последние лет 8 каждое лето на месяц издому вон, на 2 колеса и алга кудой по дальше. Курган-мск-спб-кавказ-крым  ну и т.д.. Только сев на мотик , сразу скидываю с себя лет этак 30 как духом так и физически и чую себя опять молодым и задорным. Особенно кайф ловлю в дальняке, когда 500-700 от дома отъехал , а впереди еще тыщ 15 км лежит , вот тут то и начинается переход в другое измерение , другой мир что ли. По другому думается, мечтается, мысли всяческие хорошие наползают. Реально находишься в эйфориии и предвкушении нового , интересного.  Этим и живу. Зиму кляну и мечтаю о новых летних поездках путешествиях. Всю зиму коплю , что б потом месяц отрываться на двух колесьях.  Палатка, мотели , встречи с друзьями, новые дороги-направления . И всегда неппередаваемые эмоции, которые ни за какие деньги не купить !  Раньше ездил на совковых мотиках, потом купил имаху драг стар литровую, шикарнейший чеппер, Потом как то получилось поменять ее с доплатой на голдушу 1800. И снова новые мечты, дороги, встречи ! Вот , а сейчас и пришел к тому , что асфальта мне как то мало стало, захотелось ехать тудой , где его нет ну или он как бы шипка плохой, тудой куда не довезет меня Голдуша.  А душа просит , требует новых интересных дорог, мест, приключений.  Так я решился на покупку Гусика.   И о счастье ! Конюшенка моя пополнилась новым породистым скакуном . Купил после долгих поисков и проеб...ки нескольких аукцыонов . В итоге купил Гусика 1150 в идеальном состоянии да еще и с кофрами родчими и два комплекта практически новой резины ! Разве это не счастье !? Теперь горизонты моих мечт расширятся до определенных горизонтов , ограниченных только финансами.  Вот и снова мечты и предвкушение нового и новых впечатлений, эмоций. 

 Так что лучше помереть в седле , чем ссаться в памперсы..........  Не дай то Бог !




#5207 Замена Подшипников Редуктора

Написано Kali на 08 сентября 2017 - 15:12

Итак. Рассыпался подшипник за номером 1000917, он же 61917, он же 6917. Это все маркировки одного и того же подшипника. 

Его размеры: 85х120х18
Выглядит он так:

59b284a4d3292_20170902_091622.jpg

 

59b28616f0880_20170902_091632.jpg

 

59b28634ae5dc_20170902_091636.jpg

 

Есть еще что выглядит так:

sharikopodshipnik-500x500.jpg

 Заодно был куплен новый сальник
59b284e3b0a64_20170902_132920.jpg

Его размеры: 85х110х10

Сейчас что у меня стоит, по размерам точно такой же. Но если мерить штангелем он глубже на 2 мм.

Вот это старый сальник:

59b2865bb57be_20170902_141657.jpg

И маленький подшипник, на всякий случай, такой:

59b28674d9684_20170902_132927.jpg

Его размеры: 25х52х16,25

На ходу, кроме глухого шума, никаких симптомов не было. Они возникли, только когда вывесив на центр. подножке мотоцикл, я покачал заднее колесо. Люфтов и стуков при этом не было выявлено. Но, сразу же началась не большая течь. Так я проехал еще мах пол километра до заправки. Там обнаружил, что вся задняя часть мота в масле, заднего тормоза нет и с редуктора льет ручьем. Я подозреваю, что своими дерганиями я сместил сальник. Т.к. когда на заправке я скинул колесо, сальник выпал сразу же, подталкиваемый шариками и обломками подшипника

59b287791a50a_20170901_113557.jpg

 

59b287930dc64_20170901_115156.jpg
 

Сначала хотел снимать редуктор в сборе с "чулка", насмотревшись видео, но потом решил сначала попытаться разобрать редуктор.

И случилось чудо, после откручивания последнего болта, шестигранником #7, немного, рукой стукнув по крышке, крышка с начинкой редуктора оказалась у меня в руках.

59b287b3a8d5a_20170902_133527.jpg

59b287c6c897e_20170902_134901.jpg

 

Сразу же узел с новым подшипником и сальником, был отдан в сервис, для перепрессовки подшипника. Через 2 часа я этот узел получил обратно. Проверив большой О-ринг, началась обратная сборка. Теперь пришлось аккуратно постукивая по крышке редуктора киянкой, осаживать ее на место. Болты все были вычищены и обработаны фиксатором резьбы, т.к. по мануалу момент их затяжки 35 кг, затягивал я их от души. После того, как все было установлено на место, завел мотоцикл и на 1 передаче, без колеса на холостом ходу, это все крутилось. Течи и отпотевания нет. Было поставлено колесо и таким же макаром проверено уже с колесом. Течи и отпотевания нет. Потом я проехался по кварталу, по ухабистой дороге, вернее наглухо убитой грунтовке. Течи и отпотевания нет. Потом 10 км, по трассе, со скоростями под 130 км/ч, до гостиницы. Все сухо и комфортно. Но сл. день 1300 км. от Рославля до Ростова-на-Дону. Все хорошо. 

Но вибрации на 120 км/ч остались.




#2178 Поездка в мае 2015г в Финляндию в танковый музей и мотоциклетный музей с Ace...

Написано Demon_DK на 02 марта 2017 - 20:18

Рассказ о поездки в Финляндию в мае 2015г, во время которой мы посетили Танковый музей в г. Парола и Ace Cafe с мотоциклетным музеем в г. Лахти.С появлением в прошлом году у меня в гараже Sertao, появилось желание ездить на мотоцикле дальше и дольше, чем просто на дачу и по ближайшим
районам Ленинградской области. Ездить на мотоцикле по Финляндии мне понравилось еще в прошлом году. Благодаря хорошим дорогам и спокойному
движению в этой стране, можно расслабиться и получать удовольствие от поездки. Поэтому, когда на одном известном мотоциклетном сайте города
Санкт-Петербурга появилось предложение прохватить в Финляндию в мотоциклетный музей, мы, я и моя жена, решили устроить себе небольшие каникулы. Для себя мы расшили программу посещения Финляндии на пару
дополнительных дней, по сравнению с тем, что предлагал организатор прохвата, чтобы побольше посмотреть, отдохнуть, да и визу финскую
прокатывать надо.



И вот отгулы на работе подписаны и до поездки остается неделя. Как показывает практика, чем ближе какое-то мероприятие, тем меньше желающих остается. Так и в этот раз, становится понятно, что организованной поездки не будет, так как организатор вообще молчал, у кото-то планы
поменялись, а кто-то просто не захотел. Поэтому мы с женой планируем поездку самостоятельно, как нам больше понравится. А план получился такой: в среду после работы мы выезжаем на дачу, в четверг едем в Финляндию, в пятницу посещаем танковый музей, в субботу мотоциклетный, а в воскресенье обратно домой. Изначально планировали ночевать в Финляндии в двух разных местах, но на букинге нашлось более выгодно предложение, если бронировать трое суток в одном месте. И так, жилье забронировано, план составлен, кофры повешены, а железный конь бьет копытом и зовет в дорогу.



В среду после работы, собрав вещи, доехали до гаража. Сложили вещи в кофры и выдвинулись в сторону дачи, под сгущающиеся на небе тучи. Но повезло, дождик начал капать уже на подъезде к дому. Ужин, вечерняя прогулка к озеру и спать, завтра ранний подъем.



Проснувшись в четверг, настроение немного подпортила погода. Всю ночь шел мелкий дождь и утром он заканчиваться не собирался, так как все небо было затянуто серыми тучами. В общем обычная питерская погода.
Позавтракав, натягиваем дождевики и выезжаем в сторону границы с Финляндией. Рано утром в середине мая еще прохладно, к тому же и дождик моросит иногда усиливаясь. Эх, подогрев ручек вместе с защитой хорошая
вещь, рукам тепло и сухо. А у жены перчатки начали промокать, а руки замерзать. Забегая вперед отмечу, что надо было и бахилы сразу одевать, но была надежда на окончание дождя и новые непромокаемые мотоботы Sidi Adventure. Мотоботы не подвели, за целый день насквозь не промокли, но потом оставались влажными несколько дней до конца поездки.



Перед границей останавливаемся на заправке, заправляемся, разминаемся и согреваемся. Очень нам нравится дорога к переходу Брусничное, которая идет вдоль Сайменского канала. Асфальт плавно петляет вдоль канала, несколько раз его пересекая, то поднимаясь в горку, то спускаясь вниз. Красота! На подъезде к границе дождик временно прекратился. На нашей таможне машин не много, поэтому встаем в очередь. Все как обычно, паспорта, откройте кофры, проезжайте. На Финской таможне проезжаем сразу к светофору, чтобы не стоять в очереди. Зеленый, паспорт, куда едите, проезжайте.



Перейдя границу, по привычке отправляемся в Лаппеенранту в Макдональдс, чтобы перекусить, воспользоваться вайфаем. В Макдак заходим упакованные в дождевики, которые по колено в песке после наших грязных дорог. Люди с
интересом наблюдают за странной парочкой :-). Мотоцикл тоже весь стал грязным, на кофрах засох песок. Отдохнув и согревшись, принимаем решение что делать дальше. У нас по плану было доехать почти до Хельсинки, чтобы в магазине прикупить дождевик, который так нахваливали на одном форуме мототуристов, а потом уже возвращаться в Лахти в гостиницу. Но так как снова за окном начал моросить дождь, я предложил жене ехать сразу в Лахти, если она не хочет тащиться в Хельсинки. Но она ответила, что уже отдохнула, согрелась и не готова отступать от намеченного плана.


Дорога в сторону Хельсинки ничего интересного из себя не представляет — шоссе и шоссе. Где-то посередине пути дождь усилился до ливня, и как на ло укрыться негде. Я ехал и надеялся увидеть заправку или стоянку для отдыха с навесом, чтобы спрятаться от ненастья. Промокнуть совсем не хотелось, к тому же на улице было не жарко, +11 градусов. Наконец
показалась заправка. Заправившись, я загнал мотоцикл под навес соседнего здания, и мы пошли пить чай в кафе. Когда ливень сменился обратно моросящим дождиком, мы продолжили свое путешествие.


Добравшись до магазина, меня ждало разочарование. Магазин был закрыт, объявлений никаких не было. Походя вокруг здания, вдруг я ошибся входом, в магазин я так и не попал. Жена захотела заехать в Хельсинки, раз мы уже совсем рядом. Ну что же, ОК! Поехали в Хельсинки, к тому же я там никогда не был. Что я сумел увидеть в Хельсинки, находясь за рулем мотоцикла? Мокрая брусчатка и мокрые трамвайные пути, которые почему-то всегда пересекали нашу дорогу под острым углом. Ну что не сделаешь, чтобы женщина была довольна!


На обратной дороге в Лахти асфальт наконец-то начал высыхать, и выглянуло солнышко. Ох, я раньше никогда так не радовался сухому асфальту и солнцу, как-то везло с погодой в прошлогодних поездках. На одной из заправок перекусили, попили чаю из термоса и повалялись на травке под солнышком. И что интересно, после поездки по финским дорогам под дождем мы стали чище чем когда приехали в Лаппеенранту, дождевики и мотоцикл отмылись от песка.


Прибыв в Лахти, нашли гостиницу. Тоже кстати, интересный опыт был. Был забронирован номер в Омена отеле. Так вот, в этих отелях нет обслуживающего персонала, кроме уборщиц по утрам. Вам на электронную почту и смс присылают подтверждение и цифровой код. Набираете данный код на панели у каждой двери, и двери открываются.Данный код открывает входную дверь с улицы, лифт, дверь на ваш этаж и ваш номер. По истечению срока бронирования, код перестает работать. В номерах есть все необходимое, душ, чайник, микроволновка, вайфай. Нам понравилось, относительно не дорого получилось и никто не беспокоил. Перетащив вещи в номер, встал вопрос с парковкой мотоцикла на ночь. Ближайшие парковочные места для автомобилей с 8 утра на улице становятся платными, а утром хотелось поспать подольше. Прямо напротив гостиницы есть платный подземный паркинг. Чего-то искать уже не хотелось и решили, что уж если платить, то пускай стоит на подземной парковке. По привычке к нашим платным паркингам подъезжаю к спуску вниз, думаю сейчас нажму кнопочку, автомат выдаст талон, ворота откроются, и мы заедем. Но не тут
то было! Стоя на спуске под приличным уклоном вниз, мы обнаруживаем только прорезь для карточки или талона. Мне с мотоцикла не слезть, так как спуск крутой и без тормоза он укатиться, отправляю жену наверх в начало спуска, где была кнопка связи с диспетчером. Позвонив, она попыталась на английском объяснить, что мы хотим поставить мотоцикл на
ночь на стоянку. Ворота въезда нам открыли, мы заехали и уперлись в шлагбаумы, которые тоже не захотели подниматься. Опять звонок оператору и попытки объяснить чего мы хотим. Наконец-то нас впустили, поставили
мотоцикл и пошли отдыхать.


Утром проснувшись и выглянув в окно, прямо под окном обнаружили парковку для мотоциклов. Я пошел в паркинг за мотоциклом, чтобы его перегнать на улицу и снять боковые кофры (в музей хотелось прокатиться без лишнего
груза). Подхожу к входу в паркинг, а чтобы дверь открыть и войти, надо провести талоном, которого у нас нет. Хорошо, что утром народ туда заезжал и выходил, а то вчера вечером там никого не было. Дождавшись когда открыли дверь, я попал к мотоциклу. Завел, подъехал к шлагбауму и опять звоню оператору. Там уже другой человек и он никак не может понять, как я попал в паркинг без талона и чего я вообще хочу. С горем по палам, мы поняли друг друга. Мне пришлось подняться обратно наверх, от туда снова позвонить ему. Со второй попытке от распечатал мне талон, в первый раз он его отправил на печать куда-то на другой аппарат. После этого я оплатил и наконец-то выехал из этого паркинга. Я обрадовался. что этот квест наконец-то закончился. Где и как нужно было получить этоталон мы так и не поняли. Потом я оставлял мотоцикл на уличной парковке для мотоциклов, пристегнув цепью и накрыв чехлом. Вид из окна отеля на припаркованный мотоцикл.

Изображение

Все же когда мотоцикл не груженый, куда приятней катиться по дороге. Попав под небольшой дождь, доехали до Танкового музея в г. Парола. Припарковались, сняли шлема, и пошли за билетами.

Изображение

Мужчина на кассе у входа неплохо говорил по-русски. Поболтав и рассказав откуда мы, он нам рассказал, что у него есть квартира в Питере и он часто бывает у нас. Продал нам билеты со скидкой и пожелал приятного просмотра.

Экспозиция музея начинается с двух крытых павильонов, в которых выставлена разная техника. Техника в павильонах находится на ходу и несколько раз в год в музее проводятся разные мероприятия с ее участием (расписание можно посмотреть у них на сайте). У Финнов почти нет своей бронетехники, кроме нескольких машин. Поэтому техника времен Второй мировой Войны или немецкая, или советская трофейная. Более современные машины покупались у разных стран, в том числе и у России.

Изображение
Танк Т-34 1941года


Изображение
Танк Т-34-85

Изображение
Танк Т-55

Понравился танк в разрезе. Как учебное пособие просто супер. Все очень наглядно.

Изображение

На улице представлены танки разных годов, но они уже не на ходу.

Изображение


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение

В экспозиции есть даже бронепоезд,

Изображение

блиндаж.

Изображение

В отдельном помещении находятся противотанковые средства

Изображение

Еще несколько фото, покупка сувенира на память и можно ехать обратно в гостиницу.

Изображение


Изображение


Изображение


Изображение

Какие впечатления от музея? Музей понравился! Техники представлено достаточно много. Понравилось то, что у каждого экспоната есть табличка с описанием истории общей и конкретного экземпляра на четырех языках (финский, шведский, английский и русский). То есть не просто ходишь и смотришь, а можно прочитать и понять что перед тобой, какая история
была. Но присутствовал и неприятный осадок. Было как-то не по себе видеть черные кресты на привычных Советских танках КВ-1, Т-34. Но это история, а ее нужно помнить и знать!

На следующий день, в субботу, было запланировано посещение Ace Cafe и мотоциклетного музея в г. Лахти. Прикинув по карте расстояние от гостиницы до музея, мы решили дать отдохнуть нашему железному коню и прогуляться пешком. Погуляв по парку, пройдясь по набережной, мы неспешно добрались до музея и кафе (они находятся в одном месте).

Изображение


Изображение


Изображение

Покупка билетиков и вперед погружаться в мир мотоциклетной истории.

Мотоциклы разных годов, производителей, классов стоят и висят на стенах. Помимо самих мотоциклов присутствую еще атрибуты, соответствующие стилю и году представленной техники, что еще сильнее увеличивает атмосферу мотоциклетного духа. Хотелось бы больше описания и рассказа про каждый экспонат, чтобы можно было представить его историю, но у многих таблички просто отсутствовали.

Изображение


Изображение


Изображение


Изображение

Ну, а после музея можно и перекусить в Ace Cafe

Изображение

Потом еще погуляли по городу. И в одном из дворов увидел вот это.

Изображение


Не смог пройти мимо, чтобы не подойти поближе и не сфотографировать. А бочка, наверное, для пива :-)


В воскресенье утром проснулись пораньше, чтобы успеть вернуться в город до пробки из дачников. Прицепил обратно кофры, сложили вещи и поехали в сторону дома. Дорога до границы по Финляндии привычна и спокойна. На Финской таможне объезжаем машины, получаем отметки в паспортах и проезжаем дальше. На Российской границе тоже объезжаю очередь из машин и встаю перед светофором. Стою и думаю, почему у этого светофора кроме нас никого больше нет. Через какое-то время из здания таможни выходит женщина и машит нам рукой, мол заезжайте. Мы проезжаем и встаем в
очередь на паспортный контроль. Когда подходит моя очередь, я подаю документы в окошко, а сотрудница таможни спрашивает почему я проехал к таможне на красный свет. Я отвечаю, что мне жестом проезжай показала ваша коллега с таможни. Как раз в будку входит эта сотрудница и подтверждает мои слова. А потом когда она вышла обратно, чтобы
досмотреть мотоцикл, сказала что пригласила нас проехать, так как думала что мы из Евросоюза. И тут я понял, почему со мной в ряду больше никого не было, так как я встал в ряд для граждан Евросоюза. А спереди номеров на мотоцикле нет, вот она нас и позвала, а потом уже поздно было.
Повезло, а наглость — второе счастье :-)

Как же я не люблю возвращаться по трассе Скандинавия где все летят куда-то, выходят на обгон в лоб после спокойной и размеренной Финляндии. Но другого пути нет. Доезжаем до города, ставим железного друга в гараж, поблагодарив за поездку и пообещав в следующие свои выходные помыть и обслужить после поездки. А сами немного уставшие, но довольные и с легким чувством грусти, что небольшой отпуск подошел к концу, возвращаемся домой.

Click here to view the статья


#11531 Питерские, кто хочет завтра катнуть?

Написано Zмей на 20 октября 2018 - 22:30

Ну что, поездка состоялась и она была замечательна!
Обожаю кататься по таким извилистым дорожкам как Приморское шоссе вдоль залива

5bcb7dd9d59c1_rsz_dsc_0823.jpg

5bcb7e54efae7_rsz_dsc_0810.jpg

 

облазили то, что осталось от ДОТов. Весьма внушительные были сооружения, судя по тому что осталось.
Вот описание истории этих сооружений (если кто интересуется) - много интересного

5bcb8193a94c0_DSC_0822.jpg

5bcb818027e13_DSC_0819.jpg

5bcb7e988c0ba_rsz_dsc_0814.jpg

5bcb81aaa60dc_DSC_0818.jpg

rsz_dsc_0816.jpg

rsz_dsc_0811.jpg

 

Потом проехали чуть дальше и встали на самом берегу. Хорошо ветра не было, даже не продрогли  ;)

5bcb81ec0d88e_DSC_0825.jpg

5bcb81f89f0c2_DSC_0826.jpg

5bcb82025e259_DSC_0827.jpg

5bcb821d4afc7_DSC_0828.jpg

5bcb822b635ec_DSC_0824.jpg

5bcb82355ea86_DSC_0832JPG.jpg

 

Домой вернулись порознь - у Александра SashKo и Жени Эндорфина были дела, а нам торопиться было некуда. Они унеслись вперед, а мы задержались на заправке.

5bcb824189aa6_DSC_0831JPG.jpg

 

Поездка очень наглядно показала необходимость RID-а на панели - Женя обсох. Но был шланг и все закончилось хорошо  ;)

DSC_0829JPG.jpg

Спасибо, парни, за отличный день и компанию!  :thumb_up:




#11261 Клюв

Написано Zмей на 03 октября 2018 - 22:15

изготовление клюва продвигается
вот сегодня прислали фото

5bb5151dc99f2_OPKso2AHLvM.jpg




#11244 Приветствие

Написано sanchos на 03 октября 2018 - 11:46

Приветствую всех форумчан! Меня зовут Александр. На мото-форумах(в том числе и на ТА) зарегистрирован как sanchos. На мотоциклах езжу всю жизнь с 14 лет. Последние 4 года на турэндуро. Один сезон на ТА 650, потом пересел на Yamaha XT660R и проездил 3 года на ней. Очень понравился мне этот мотик. Но время идет, и вот захотелось чего-то нового попробовать. И выбор пал на гуся. :)  И вот в прошедшее воскресенье был куплен в Вологде белый R1150GS!

 

JMPW3041.1.jpg

 

Пока удалось проехать только 200 км, надеюсь прокатиться по-больше в следующие выходные. Пока впечатления сугубо положительные!




#10631 Поездка с г. Ростов-на-Дону на слет Mototravels-2018

Написано Kali на 24 августа 2018 - 11:24

В этом году накрылся мой длинный отпуск. Удалось выбить только 4 рабочих дня отпуска + выходные. В связи с этим поездка в Прагу накрылась. И думая, как провести отпуск решил поехать на р. Молога, на слет Mototravels-2018. Река, лес, встреча с друзьями. Все, решено еду!В этом году накрылся мой длинный отпуск. Удалось выбить только 4 рабочих дня отпуска + выходные. В связи с этим поездка в Прагу накрылась. И думая, как провести отпуск решил поехать на р. Молога, на слет Mototravels-2018. Река, лес, встреча с друзьями. Все, решено еду!
Изображение
Прикинув маршрут, что бы два раза не телепаться по надоевшей М4 и Е105, решаю уйти с М4 в сторону Белгорода, от туда в сторону Брянска, потом по большому кругу вокруг Москвы, проехать на Тверь и от туда на место слета, т.к. начало слета приходится на пятницу 17.08, а я выезжаю в среду, 15.08.
В общем маршрут получился таким:
Изображение
Заранее на геокешинге выбрал интересные места, в которые можно заехать по пути, далеко не уходя от главной нити маршрута.
Собрался походным скарбом, нагрузил мотоцикл, взял подарки друзьям и наметил день «Д».

День 1.
Изображение
Утро. Раннее утро. Встал в 4 утра, собрался, позавтракал, вызвал такси и в вот в 5.00 я в гараже. Навьючил мот, проверил все ли взял. 5.40, ключ на старт погнали.
Изображение
Выехав по окружной, останавливаюсь в 70 км от города, заправить мот и себя.
Вот такое чудо обнаружил на заправке
Изображение
Еду дальше, скучная М4 разбаляется ремонтами дороги. И так проехал почти 300 км до Богучар и развязки, на которой мне надо уходить на запад на Белгород.
Изображение
Еду дальше, паршивый асфальт сменяется идеальным асфальтом и чистотой Белгородской области, но это только до Короча. Там проехав через город, что бы не делать еще крюк и не ехать через Белгород, ухожу на Прохоровку.
Первая остановка у меня запланирована на истоке р. Северский Донец, в л. Подольхи. Вот я и на месте. А место то красивое, хоть и в деревне, ухоженное, облагороженное, да и вод из родника вкусна.
Изображение
Изображение
Немного отдохнув, выдвигаюсь в д. Прохоровка, там запланирован осмотр второго музея из трех там находящихся. Первый был осмотрен мною в прошлом году.
Доехав до Прохоровки, в 15.00 примерно, оставляю мотоцикл на парковке и иду осматривать экспозицию музея.
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Побродив по музею, решаю куда двигаться дальше. Т.к. в принципе у меня ночевка была запланирована в районе Прохоровки, но становиться на ночевку еще рано. Решаю выдвигаться в сторону г. Орел и примерно в 18.00 начинать искать место ночевки.
В общем такими рассуждениями и темпами я доехал до г. Орел и т.к. начал накрапывать дождик, решил не мокнуть, а заселиться в гостинице. Побукав, нахожу гостиницу прямо на трассе перед въездом в город и заселяюсь в неё. Душ, ужин и спать.
День закончен. Прошел что то чуть более 1000 км.

День 2.
Изображение
Просыпаюсь неспешно, часов в семь, завтракаю и выезжаю. Сегодня по плану проехать через Брянск в сторону Волоколамска, а дальше будет видно по времени, погоды и состоянию пилота.
Да, это вам уже не юг. Температура около +20, на мотоцикле роса, надо закрывать всю вентиляцию на экипе, что бы не замерзнуть.
В 8.00 ключ на старт и погнали. Прохожу г. Орел и еду всю дальше на запад.
Изображение
Останавливаюсь и начинаю наслаждаться запахом который можно прямо резать. Вкусная смесь елового и лиственичного леса, с нотками прелой листвы и грибов. Как же я его люблю.
Вот и пересечение дорог, прямо Брянск, направо, на север, первая точка этого дня: «Мемориальный комплекс „Партизнская поляна“».
Еду ищу отворотку на «Партизанскую паляну», меня обгоняет еврпопеец на груженом КТМ690 Adventure. Прямо так хорошо идет, красиво.
Вот вижу указатель на мемориал, сворачиваю к нему и я на месте.
Изображение
Узнаю цены, бесплатно, за фотографирование 50р. Договариваюсь на кассе, что бы оставить вещи у них иду смотреть на мемориал.
Да, впечатляюще и интересно. Культурно, чисто, видно что люди сюда приезжают, интересуются историей.
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
О потраченном времени не жалею, интересно. Рекомендую к посещению.
Но надо отправляться дальше. Следующая точка моего пути это мемориал посвященный подвигу 28 Панфиловцам, под Волоколамском.
Еду на север, до Калуги, что бы уйти снова на северо-запад. На против Калуги, поворачиваю на региональную дорогу в сторону г. Медынь.
Смотрю, а на обочине знак «Диорама „Стояние на реке Угра“», стоп, что то со школьных времен знакомое, а почему бы и не заехать, время есть, торопиться некуда. Решено, сворачиваю на знак и еду во Владимирский скит Калужской Свято-Тихоновой пустыни, там находится музей-диорама «Великое Стояние на реке Угре 1480г».
Изображение
Подъехав к монастырю, захожу внутрь и узнаю, что экскурсии каждый час, начинаются в начале часа, а я приехал без 5 мин. Хорошо, ждать долго не придется, покупаю билет и экскурсия начинается.
Изображение
Изображение
P.S. Для тех кто поедет, т.к. это действующий монастырь, то одежда, в основном дамам соответсвующая. Меня в экипе пустили.
Проведенный час был познователен и интересен, но на мой взгляд, слишком большой уклон в сторону церкви и православия.
Одухотворенный, отдохнувший выезжаю дальше.
До мемориала Панфиловцам, всего 200 км., но какой дороги. Вижу знак «Неровная дорога» 31 км. Да, неплохо. Но у меня же ГуСь, значит пролетим везде. Но когда началось это:
Изображение
что то взгрустнулось. Ну да ладно, где наша не пропадала, проедем, не в первой.
Так доехали до г. Медынь, от туда дорога улучшилась и уже в нормальном темпе, через г. Верея, поехал на мемориал.
Часов в пять после полудни доезжаю до разъезда Дубосеково и по знакам ухожу в сторону мемориала. Да, действительно, как про него читал, огромные статуи видно с дороги.
Изображение
Изображение
Изображение
Ну вот и все, основной план этого дня успешно выполнен. Решаю ехать до Твери, благо до нее 150 км., там остановлюсь в гостинице и уже завтра неторопливо, одолеть 300 км до места лагеря.
Ну раз решено, значит решено. Выезжаю с мемориала, выхожу на Волоколамку, там заправляюсь и в сторону Твери. Примерно часов в семь, начала восьмого, я уже на окружной Твери, останавливаюсь, отдыхаю, заодно забронировал гостишку недалеко от окружной.
Вот и все. День подходит к концу. Заселение, душ, ужин и спать. Завтра можно не торопиться с выездом.
За день пройдено почти 700 км.

День 3.
Изображение
День начался вообще не спешно. Выяснив, что кормить в гостинице будут в 9.00, решаю просто, тупо поваляться в номере.
Позавтракав, собрав вещи выселяюсь из гостиницы и поехал через Тверь напрямую на Бежецкое шоссе.
Проехав Тверь, выехав на шоссе, начал мерно и убаюкивающее трястись на тверских дорогах. Так дотрясся сначала до Бежецка, от него до Красного Холма, а там и осталось 100 км до Сандово, откуда начинается грейдер до д. Тюхтово и от нее уже песчанная, лесовозная дорога до места лагеря.
Примерно в два часа после полудни въезжаю в лагерь и сразу попадаю в руки друзей, с которыми я не встречался с 2015 года примерно.
Разбиваю палатку и начинаю отдыхать.
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Что может быть лучше кофе приготовленного на костре:
Изображение
Не спешный завтрак с кофе и с таки видом:
Изображение
Да, такие виды и все это бесплатно.)))
Немного фотографий со слета:
Изображение
Изображение
А вот тот самый европеец который меня обогнал под Брянском:
Изображение
И еще немного:
Изображение
Изображение

День 5.
Ну вот и все, слет закончился, надо прощаться с друзьями и двигать в сторону дома. А, т.к. отпуск, к сожалению подходит к концу, придется ехать по федеральным трассам.
Изображение
Так наспеша прорываюсь через стандартные пробки на Ленинградке в сторону Москвы. Там же был остановлен мотобатом, когда объезжали колонной:
ХД, 2 Голды, Шадовка и я. Мотобатовцы оказались нормальными ребятами, проверили доки, обменялись мнениями о мотах и я поехал, они остались дальше дежурить.
Потом были пробки на МКАДе и решил смотаться за подарками друзьям в Тулу, уж очень мне нравятся тульские пряники.)))
Ну раз за пряниками, значит сворачиваю с МКАДа, на М2 и еду до Тулы. Там закупившись пряниками, выхожу на М4 через г. Евремов, немного там поплутав, т.к. мост закрыт, а нафигатор упорно вел через него.
Встреча, одни из многих на дороге:
Изображение
Выбравшись до М4 доезжаю до Воронежа и решаю там остановиться на ночевку, т.к. времени уже 11 час вечера, я устал. Нахожу гостиницу и заселяюсь в нее.

День 6.
Изображение
Проснувшись утром, уже часов в 8.00 выезжаю из гостиницы, заезжаю в макдак, завтракаю и нахожу рядом памятник «Котенок с улицы Лизюкова».
Очередная фотография
Изображение
Все, теперь осталось 500 км до дома и жалко, и грустно, когда путешествие заканчивается.
Вот мы, я и ГуСь, и дома. в полчетвертого вечера закатывается в гараж.
Изображение

Ну и стандартное подведение итого:
Пройдено — 3670 км.;
Потрачено топлива А-92 — 196,75л.
Средний расход топлива составил — 5,36л./100 км.
Цена бензина варьировалась от 43.50 в РО, до 40.9 в МО. Заметил, что чем ближе к МО цена бензина уменьшается, на север от МО начинает снова расти.
Впечатления, встреча со старыми друзьями, знакомство с новыми людьми — бесценно.

Кликните здесь, чтобы просмотреть эту статью


#10599 Гуся 1150 кто нибудь искал?

Написано Zмей на 22 августа 2018 - 22:47

Мне кажется человек который любил мот,ухаживал и хочет отдать его в другие добрые руки, помоет его, сделает хорошие фото со всех сторон.

мне вот кажется что кто-то не хочет ничего покупать просто

что мешает попросить более подробные фотки? Если правда интересует. Если деньги реально есть.
Вон был мот  с клювом от 1150 - мне стали интересны некоторые нюансы: позвонил, поговорил с хозяином, он мне все рассказал как и что. Без проблем.

На ТА форуме человек из Тольятти хотел купить ТА который в Питере. Я его посмотрел. Исходя из моих рекомендаций он приехал сам(1780км в один конец) , отдал деньги, забрал доки, мот, рассчитался и уехал.

Три дня потратил.

Люди и предложили посмотреть и что все надежно будет



Без обид




#10181 Замена сальников в вилке

Написано Egorov.Ilja на 26 июля 2018 - 10:32

Замена сальников в вилке, за 30 минут.
 
Для r1150gs
 
Существующая ранее инструкция, подразумевает полную разборку вилки, снятие тормозов, колеса, еблю с нижней траверсой в попытках вынуть штаны. И занимает в лучшем случае не один час.
Я же делал с обратной стороны, просто вынув перо из штанов.
 
 
 
Делаем сперва одну сторону, собираем, потом вторую (если требуется (у меня другое перо прожило еще год или 8ткм)).
 
1. Снимаем защитный колпачок.
 
5714846160_855b93e5e2.jpg
 
2. Снимаем трос/шлан с пластикового хамута под траверсой.
 
5714849826_ee3742afea.jpg
 
3. Снимаем хамут, попеременно нажимая и потянув за язычок.
 
5714849972_326c5cac7a.jpg
 
5714288633_0b652e497e.jpg
 
5714846890_01c4fe5f6f.jpg
 
4. Ключом на 22мм держим перо, головкой на 14 откручиваем гайку.
 
5714847246_a20c53db5b.jpg
 
5. вынимаем перо.
 
5714847902_d79ba33569.jpg
 
5714848068_e18fdf2b99.jpg
 
 
6. Далее кто как горазд, снимаем пыльник и вынимаем сальник. Пыльник снимается пальцами, а сальник я снимал отвертной средний размеров, вставив не до конца жало между сальником и "площадкой" на которой он "лежит", далее упираемся отверткой на что нибудь, что бы не повредить перо (я не подкладывал ничего, осталась небольшая коцка), и со всей силы тянем. Ну или используем спец съемник без особого гемороя.
 
5714848330_c48df07efb.jpg
 
5714848534_8fab5177ac.jpg
 
5714848846_faf1c8dbc9.jpg
 
5714290295_f10f24c67f.jpg
 
5714852016_1d15cb31f6.jpg
 
5714290857_0e747a311e.jpg
 
5714290961_6027ac9734.jpg
 
5714852552_56557d3f1f.jpg
 
 
 
7. Кто хочет заменить масло, отсасываем шприцом. В целом это нафиг не надо, так как не каких гидравлических функций в связке масло/вилка на данном мотоцикле нет.
 
7 1/2. Масла примерно 470мл, я долил (это если пропускаем пункт 7) грамм 20-30.
 
8. Ставим сальник, предварительно смазав его, используя при этом головку на 33мм. Можно и 32мм,  но аккуратнее с пружинкой в сальнике, от 32й головы она может вылезти, и задача ее не уронить в штаны. В конце не забываем поставить стопорное кольцо.
 
5714849458_d44586c63d.jpg
 
5714853376_281a279fb9.jpg
 
5714853610_a1ba7aab0a.jpg
 
5714287637_f2a186290b.jpg
 
9. Ставим пыльник.
 
5714853930_25bd53264d.jpg
 
10. Берем перо и шестигранником на 3мм откручиваем винтик сверху. Аккуратно, не проимейте резиновое колечко.
 
5714854112_83ef2b18e3.jpg
 
5714854252_b576a59d8e.jpg
 
5714292865_628202394d.jpg
 
11. Накрываем тормозные суппорта тряпкой. Ставим перо в штанину и аккуратно опускаем его до конца, через отверстие выльется масло, точнее желательно что бы это произошло, если не вылилось ничего, значит в его мало. Выдвигаем перо на рабочую, или чуть более, длину, и опускаем снова. Таким образом мы выталкиваем возможный переизбыток воздуха. 
 
5714293169_961831075e.jpg
 
12. Выбвигаем перо на рабочую длину, и закручиваем винтик. Особо тянуть нет смысла, резьба мелкая и так хорошо держит. Проверяем, и понимаем, что у пера все же есть сопротивление при надавливании на него.
5714293383_be50751032.jpg
 
13. Вставляем перо в траверсу, убедившись что все тросы/шланги проходят внутри (между двух перьев) и закручиваем моментом на 45нМ.
 
5714855004_894a015778.jpg
 
14. Ставим стяжку на место, и закрываем колпачком гайку.
 
5714855152_169282a3a0.jpg
 
15. Переходим на второе перо, если требуется.
 
 
 
 
Фото не мои. Взяты из статьи



#7914 А что ты сделал для своего Гуся сегодня?

Написано дядя Вова на 19 марта 2018 - 20:40

<img src="https://c.radikal.ru...34837df8bb7.jpg" >

<img src="https://b.radikal.ru...cc7d1b2511c.jpg" >

<img src="https://c.radikal.ru...8b22562f192.jpg" >




#3608 Разное о гусеводстве - фото, видео, общие вопросы

Написано Zмей на 13 апреля 2017 - 09:53

Сегодня в ленте FB  попалось
Новый метод установки колодок :D
image.jpeg


#317 Разное о гусеводстве - фото, видео, общие вопросы

Написано Kali на 04 ноября 2015 - 09:57

Ну не фото, но не сдержался.))))

VQwHGMuaRCU.jpg




#10762 Тормоза

Написано motophil на 01 сентября 2018 - 17:43

купил:

1-тройник на али - https://ru.aliexpres....274233edRZR4NN

2-фитинг 90гр, хотя можно и 45, смотря как повернуть на гайке выходящей с абс у рулевой колонки (банджо болт оставил родной) https://ru.aliexpres....274233edRZR4NN

3-шланг  всборе с фитингами длиной 1м в мотомагазине -500р. Можно купить метражом так же на али https://ru.aliexpres...274233edRZR4NN, но тогда придется купить еще пару фитингов 30гр по 300р

В моем случае имеем 900+300+500=1700р

Режем шланг так , чтобы фитинги установленные по краям заводского шланга оказались на супортах, собираем на тройнике предварительно все померяв несколько раз, после сборки тройника, ставим фитинг 90 с запасом шланга на ход подвески. У меня ушел весь шланг и стальось буквально сантимов 5. Итого имеем вот такую штуку. Не забываем ставить термоусадку, так как оголяется стальной корд. 

 

 

 

Прикрепленные изображения

  • 2018-07-14 10-21-59.JPG
  • 2018-07-18 16-25-10.JPG