Jump to content

Recommended Posts

Только сейчас дозаказал еще 1 пластиковый разъем....Теперь в 2 раза быстрее буду бак опорожнять, ну или делится им с друзьями в дороге. :)Обошлось в 900 с чем то рубликов, Ебей купон подарил на $5...Может кому пригодится 

https://www.ebay.com/itm/motorcycle-quick-release-fuel-line-coupling-8mm-5-16-/401612537595?_ul=RU

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

чет никак мне не попадуться колечки на оригинальный коннектор. Там внутрений 8 мм, наружный 11 я намерил. Толщина 1.5-2 примерно.Мои погрызеные уже. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

я на оригинальный коннектор брал с магазина РТИ, правда они на сухую плохо влязят. Каждый раз при сборке брызгаю силиконом 

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, motophil сказал:

я на оригинальный коннектор брал с магазина РТИ, правда они на сухую плохо влязят. Каждый раз при сборке брызгаю силиконом 

вот мои колечки потому и погрызены. Я их перевернул, пока держат. Черт, у меня в авто какие то колечки валяются,для бензонасоса разных накупил в своё время. Пока писал вспомнил!)) Надо проверить

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 05.06.2019 в 16:36, Влад сказал:

Только сейчас дозаказал еще 1 пластиковый разъем....Теперь в 2 раза быстрее буду бак опорожнять, ну или делится им с друзьями в дороге. :)Обошлось в 900 с чем то рубликов, Ебей купон подарил на $5...Может кому пригодится 

https://www.ebay.com/itm/motorcycle-quick-release-fuel-line-coupling-8mm-5-16-/401612537595?_ul=RU

Приехал разъем. Упаковка красивая, фабричная, резинки смазаны. Работает. По посадочным размерам совпадает, сам корпус чуть менее массивный

 

IMG_20190625_141310-min.jpg

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

тоже прикупил себе как запасной. Ну чтоб опорожнять- сливать бенз буду использовать. Куда лучше подсоединять чтобы сливать бенз с бака? К выпуску с насоса на форсы? если да, то еще я так пономаю зажигание будет достаточно включить?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Насколько я понимаю, насос выключится сразу же, как не будет импульсов с холла. У меня была немецкая картинка с лайфхаком: вытащить реле насоса и сунуть перемычку в два контакта. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

то есть получается просто вставить и потекла струя до опорожнения никак не выйдет?

Для этого нужно завести мот, а завести не получится, так как магистраль разорвана. 

Почему же он тогда набирает давление при включении?  Вроде как он должен всегда поддерживать давление 3 атм при повороте ключа?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как мне где-то, возможно и здесь объясняли, подключать надо на выход с регулятора давления обратки. Когда я подключал в напорный шланг, у меня прыскало и прекращало

3 часа назад, motophil сказал:

то есть получается просто вставить и потекла струя до опорожнения никак не выйдет?

Для этого нужно завести мот, а завести не получится, так как магистраль разорвана. 

Почему же он тогда набирает давление при включении?  Вроде как он должен всегда поддерживать давление 3 атм при повороте ключа?

Вот через обратку, магистраль и не будет разорвана

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

интересно, а вот если давление насоса проверить, это ж можно просто в этот же шланг с насоса  манометр подключить?

кстати коннекторы немного похуже качеством нежели родные

Share this post


Link to post
Share on other sites

@motophil По описанию в FAQ просто ставится тройник в напорную магистраль и проверяется давление. Взято отсюда  https://bmwclubmoto.ru/showthread.php/11341-BMW-R1150GS-техническое-обслуживание-Масла-фильтры-и-др   

"Проверка бензонасоса, фильтров, РДТ:

1. подсоединить манометр в разрез шланга подачи топлива от бензонасоса;
Вложение 55885 Вложение 55886
2. включаем зажигание и смотрим, сколько накачивает насос, норма 3кгс и должно постоянно держаться в районе 2кгс. Если падает в ноль - не работает обратный клапан бензонасоса. 
3. запустить двигатель и смотреть на показания манометра. Стандартное давление в системе обычно находится в пределах 3-3.2 кгс.
4. Далее проверяем сам бензонасос, для этого на холостом ходу открываем дроссель и смотрим показания. Давление не должно падать ниже 3кгс. Падение может происходить из-за забитых фильтров или из-за полумертвого насоса
5. на холостом ходу пережимаем пассатижами обратку топлива, которая идет от регулятора давления (верхний из двух шлангов). При этом давление должно резко подскочить до 5-7кгс. Т.е. насос в упор должен качать больше 5кгс. Теперь следим, как это происходит, если давление доходит выше 6кгс но очень долго, порядка минуты или больше, виноваты забитые фильтры (грубой или тонкой очистки в баке,).
Если не доходит хотя бы до 4 кгс значит насос мертв, т.е. он работает но не так как должен"

 

По поводу качества не совсем понял. Корпус более тонкий, жидкий что-ли, а замыкается без смазки чуть туже. Как поведет себя покажет время

Share this post


Link to post
Share on other sites

А не проще снять шланг "обратки" и бен сам, самотеком вытечет из бака.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Kali сказал:

А не проще снять шланг "обратки" и бен сам, самотеком вытечет из бака.

Так надо же шланг одеть на трубку обратки не обляпавшись бензином, а так все цивильно, разомкнул быстросъем и вставил другой с куском шланга :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 01.07.2019 в 11:27, Влад сказал:

По поводу качества не совсем понял. Корпус более тонкий, жидкий что-ли, а замыкается без смазки чуть туже. Как поведет себя покажет время

да, какой то более жидкий

В 01.07.2019 в 11:27, Влад сказал:

5. на холостом ходу пережимаем пассатижами обратку топлива, которая идет от регулятора давления (верхний из двух шлангов). При этом давление должно резко подскочить до 5-7кгс. Т.е. насос в упор должен качать больше 5кгс. 

ну тут достаточно просто разомкнуть коннектор обратки

Share this post


Link to post
Share on other sites

VICMA 9543 - Разъем

В автодоке 10 дней под заказ, 630 рублей за штучку. 

Себе поставил, все ок. Колечки после 5 сьемов разьемов если будут сопливить - есть нужные в планете железяка по 4 рубля за штуку. 

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, dimospo сказал:

VICMA 9543 - Разъем

В автодоке 10 дней под заказ, 630 рублей за штучку. 

Себе поставил, все ок. Колечки после 5 сьемов разьемов если будут сопливить - есть нужные в планете железяка по 4 рубля за штуку. 

где ж ты раньше был. 

Они интересно с оригиналом один в один?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не знаю как там они с оригиналом, себе поставил - доволен. 

Они гуглятся по номеру, можешь посмотреть фотки.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 11.07.2019 в 12:55, dimospo сказал:

Колечки после 5 сьемов разьемов если будут сопливить - есть нужные в планете железяка по 4 рубля за штуку. 

вот эти нужные под каким именем там скрываются?)) От чего они?

Share this post


Link to post
Share on other sites

в отделе гидравлики приносишь образец, выдают подобие. Насколько помню 7 мм диаметр у них.Там два варианта близки, нужны те что потоньше.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×