Перейти к содержанию
Kali

Выбор и покупка BMW R1100GS & BMW R1150GS

Рекомендуемые сообщения

спросил после долгой зимы.. :) ..я 5000 держу крейсер..ездил в крым с 700-ой туда и обратно---расход одинаков(примерно)..держали около 140 км.ч..

 

 

катался на 700-ке..это мот для ленивых..Mistral ты наверно думаешь махнуть мот..чёто из гусей взять..учти на 1100-м 140 км.ч.ехать на много напряжнее чем на 700-ке.. :nda:

В связи с чем?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Владельцы 1100х гусей, подскажите пожалуйста, какой у вас комфортный крейсер на 5й передаче по оборотам?

120км/ч -это сколько об/мин?

4.2-4.5 где то

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

спросил после долгой зимы.. :) ..я 5000 держу крейсер..ездил в крым с 700-ой туда и обратно---расход одинаков(примерно)..держали около 140 км.ч..

 

катался на 700-ке..это мот для ленивых..Mistral ты наверно думаешь махнуть мот..чёто из гусей взять..учти на 1100-м   140 км.ч.ехать на много напряжнее чем на 700-ке.. :nda:

да, сейчас как раз познаю все трудности выбора :)))

интересно было бы послушать сравнение 700ки и большого гуся.

 

 

 

по мне, 140 на 700ке это уже выше крейсера, обороты уже становятся некомфортны для длительной езды на такой скорости. я не очень люблю крутить движки. сейчас вот пытаюсь понять, насколько важна 6-я передача для гуся.

 

а за счет чего на 1100м гусе тяжелее такую скорость держать? за счет худшей ветрозащиты?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я обычно езжу в промежутке 90-120

Это то "окно" когда мотоцикл ВОБЩЕ не напрягается

Я тоже не люблю выпуча глаза низко летать-да и все больше за это прилетает штрафов.

Дальше можно и легко, но возрастают вибрации, ветрозащита конечно тоже влияет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну, насколько я могу судить, ветрозащита на гусе - довольно слабое место.

 

вроде бы вибрации начинают нарастать после 5 тыщ. Они действительно так критичны?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну вот похоже если на трансальпе валить 140/150 постоянно
Не то чтоб проблема, тяга нормальная
Но ты чувствуешь напряжение мотора-а в самом низу передачи этого не чувствуешь. Ощущения такие же

Сам по себе движок очень хорошо сбалансирован, работает ровненько и без каких-то "трясучек"

Наверно это просто у всех так, кто любит включить пятую передачу и ехать в саааамом ее низу, когда мотор "шепотом" работает

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

типа как на урале 100 валить..примерно такие ощущения на гусе при 140-ка :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

на урале не ездил, мне не понять, видимо :)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А я вот с них начинал

Даже не представлял что вновь вернусь к оппозиту!;)

image.jpeg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

типа как на урале 100 валить..примерно такие ощущения на гусе при 140-ка :D

То есть я делаю вывод, что 140 для 1100го это уже очень некомфортная скорость, и так на нем не ездят, даже если очень надо? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нет, 140 вполне терпимо - кому нравится

160 кратковременно дернуть ( обгон, просто взбодриться) нормально.

Но постоянно так ехать на мой взгляд быстро устанешь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Но самая комфортная скорость если ехать долго -до 120

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Алексей, а если с трансальпом сравнить, при маневрах на парковке, когда с помощью ног надо мотик перемещать, гусь намного неудобнее?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нет, он даже удобнее тк центр тяжести пониже

Массу конечно чувствуешь но неудобства нет

Такие маневры наверно на гусе даже увереннее

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Хмм... Вот никак это в голове не укладывается

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну почему же?

У ТА Vобразник, вверху довольно увесистые головы горшков+бак над ними

У гуся мотор тяжелее и горшки в стороны при этом они сильно ниже. Бак есть по большому счету 2 резервуара по бокам, непосредственно над мотором не так много.

Далее-седло пониже чем на ТА. Я со своими 173см стою спокойно ногой сидя в седле

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну когда садишься на него при примерке, он своими габаритами внушает конечно...

У меня при парковке у подъезда нужно между машин просочиться и заехать на бордюр, а потом выполнить несколько маневров на ограниченном пространстве. Сидя на нем кажется, что не смогу его запарковать там :)

Отзывы ваши на Та форуме о сравнении гусей и ТА вне асфальта читаю, все в один голос пишут, что как минимум не хуже, а скорее лучше. И тоже никак не уложится это в голове...)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну значит на пальцах не объяснить

Надо сесть и проехать

 

А лучше всего сделать то о чем ты пишешь самому. И все вопросы отпадут сами

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

на слёт приезжай--накатаешься на чём захочешь :) ..по сравнению с 700-кой гусь выигрывает только в мощи--типа гружённый идёт ещё лучше чем пустой..насчёт потолкать на парковке с гусём намучаешся больше чем с 700-кой..она проворней..легче..поуже.клиренс хороший---по бордюрам ездил..через брёвна скакал--получалось...после 40-ка годов наверно лучше 700-ка будет...а если есть ещё силёнки-бери гуся... :nda:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не очень понятны катания на чужих мотоциклах и особенно на алкомотослётах, когда большинство народу как минимум с похмелья, а как максимум в гавань! Я на чужой не сяду ни за что покатать, если только на подножке центральной посидеть.  и то надо разрешения спросить. И свой тоже никому не даю, так как мне на нём ещё ехать. Мотоцикл и жену не даю никому пробовать. Хочешь пробовать покатать, иди в магазин и пробуй там любой пока они ни чьи.

после скольки годов? Тут уже 50-ник в размен идёт уже.

  • Отлично! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

мотоцикл не жена--поменяешь когда захочешь..или докупишь ещё..или  или или..у каждого абрама своя программа...а я дам прокатится любому адекватному челу... :pogmig:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а как понять адекватный он или нет. Я как-то в молодости Яву дал прокатиться, он на НОВОЙ 12 вольтовке хотел попробовать, у меня одна из первых в городе была, потом полгода мотоцикл был в мешке, и я его заново собирал сразу после обкатки.

 

Хороший мотоцикл лучше жены бывает ;)

  • Отлично! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На слёт в этом году есть шанс выбраться. Традиционный дальняк скорее всего не на майские выпадет. Только ехать на него не на чем уже, продалась 700ка :)

Так что все вовремя - ТА продал и на слёт трасальповодов поехал наконец-то :-D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Mistral, я на машине два раза приезжал. Первый раз тоже как ты - все мотоциклы продал и больше не на чем. Второй раз нас получилось трое, а мот один - опять на машине пришлось)) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ТА продал и на слёт трасальповодов поехал наконец-то :-D

лучше поздно чем никогда, тем более юбилей ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×