Jump to content

Recommended Posts

именно этого на трансляпе и не хватило, выходишь на обгон 2-3 фур и молишься чтоб успеть до встречки, на Симском перевале - особенно чувствуется, когда тягун в гору

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

выходишь на обгон 2-3 фур и молишься чтоб успеть до встречки

вот, именно
а просто ездить можно и спокойно
это уже особенности характера пилота

Share this post


Link to post
Share on other sites

для города вообще лучше скутера нет, 100%  



Хочу летом до Питера скатать, был один раз проездом, нифига не увидел, заодно проводку на ДХ переделать, с опытными товарищами )))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Только заранее свяжись - малоли как жизнь повернется

Share this post


Link to post
Share on other sites

А может ли кто-нибудь сказать, во сколько может обойтись капремонт двигателя на 11500гусе или покупка б/у движка?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А зачем это? Предлагают недорого вариант с подобными проблемами?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почему при таком смешном пробеге (напомню-мотор нормально ходит 500т. при правильном уходе) требуется ремонт и тем более переборка? Автор не указывает.... Аппарат мутный, я бы брать не стал

Лучше чуть побольше заплатить но взять например это

https://auto.ru/mototsikly/used/sale/bmw/r_1100_gs/2308191-e75dd/

Share this post


Link to post
Share on other sites

перебрать оппозит думаю не большая проблема, для тех кто этим занимается если руки и инструменты есть.

Но вот цена такая, по которой можно и с хорошим мотором найти.

Узнай ценник на переборку, и уточни у владельца, что именно идёт на замену.

Тогда и будет понятна цена этого мотика, но Адвенчер полноценный всё же, ещё и в полной комплектации! Он не может стоить очень дёшево... 

Я бы поторговался хорошенько и взял такой, один чёрт придётся всё самому разбирать/проверять и смотреть для себя уже.

Тут по крайней мене прямо указаны и известны проблемные места.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну ок даже если не жалко денег и времени и (!) в наличии навыки для полноценной переборки ВСЕГО мотоцикла (проводки и прочее) - двигло в пристойном состоянии стоит не менее 1000-1500€

Готов? Скорее всего мот угандошили и теперь спихивают хоть за сколько.

 

И кстати-адвенчер ОЧЕНЬ высокий мотоцикл. Это ОЧЕНЬ на любителя при его весе. Сидушка там не опускается-она цельная как на Африке Твин

Share this post


Link to post
Share on other sites

От роста человека зависит всё.

Высота, это то что мне нравится в Гусях и подобных. Сел тут недавно на чёпер посидеть, отвык уже такое ощущение что задом на полу сидишь.

Вот в следующей жизни буду искать только Адвенчер полноценный ;)

Может двигло можно купить целиком недорого, если поискать хорошенько. Тем более они подходят от других R, RT и т.д

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну проблемы могут разные встретиться. Но подумав, решил, что вопрос все-таки реальной направленности не имеет, потому что год 2003й: это переусложненная абс и проблемные две свечи на цилиндр. Не стоит овчинка выделки в данном случае.

А тот 1100й вероятнее всего неплохой вариант.

 

Вот как раз высота не страшит. При моих 190см у меня как правило обратная проблема.

И, кстати, вроде как адвенчер чуть легче, чем обычный гусь.

А по поводу роста, то в 1100м я обратил внимание как раз на малое расстояние от седла до подножек, меньше, чем на трансальпах точно. Что однозначно не есть хорошо. Правда сиденье скорее всего стояло в нижнем положении в тот момент.

 

Но вообще, если смотреть с практической точки зрения, то Адвенчер -более хлопотное приобретение, если потребуется ремонт. Меньше выбор б/у узлов, детали будут дороже при прочих равных.

Share this post


Link to post
Share on other sites

потому что год 2003й: это переусложненная абс и проблемные две свечи на цилиндр

при нормальной работе это не проблема

Проблема в том что если требуется капремонт мотора это очень долго и очень дорого - в любом случае не стоит разницы которую придется добавить за аппарат этого всего удовольствия не требующий.

 

 

А тот 1100й вероятнее всего неплохой вариант.

не хочу выглядеть куликом хвалящим свое болото - но да. В данном случае простота не есть плохо.

 

 

Вот как раз высота не страшит. При моих 190см у меня как правило обратная проблема.

у обычных гусей сидушки регулируются по высоте

 

 

И, кстати, вроде как адвенчер чуть легче

я на обычном то перестал это чувствовать через пару часов езды - центр тяжести очень низко, углы вилки и подвески отличные - рулится как перышко. Хотя поначалу пока сидишь (не едешь) кажется очень тяжело.

 

 

А по поводу роста, то в 1100м я обратил внимание как раз на малое расстояние от седла до подножек, меньше, чем на трансальпах точно.

примерно тоже самое но не притично - на гусе бак вверх выпирает сильнее. Кажется что расстояние это короче визуально.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Согласен полностью, что простота лучше, но никак себя на 1100й не могу уговорить.

 

Что сидушки регулируются, я знаю. Пробовал это проделать в Мистер Мото. Эффект есть.

А по поводу малого расстояния от сиденья до подножек, то это не визуально, а сразу ногой почувствовал. И не только я.

 

Ну и не с целью защиты того варианта с переборкой, но за то время, пока я гусей мониторю, адвенчуров дешевле 400 тыров я не видел. А тут 250. В принципе скидка неплохая. Но лучше при этом мочь самому движки перебирать, а это точно не я :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

уговорись и будет тебе счастье, или давай мы уговорить поможем. Я лично доволен 1100м и его простотой и надёжностью. Хотя честно на ГС не сидел ни разу до покупки такового.

Причём попался именно 1100 на продаже, я в тот момент не сильно и вкуривал в их разновидности - что и где и про Адвенчер не слышал.

Но продавец/знакомый в мото-магазине сразу сказал - бери, это редкий и хороший экземпляр.

Кстати, уже как скоро год он у меня и ни одного ещё не видел больше в продаже у нас.

1150ые очень редко вылетают по одному за конские деньги, а 1100-х нет никаких. Вот тебе и уговор.

Share this post


Link to post
Share on other sites

я брал пару мотов под восстановление, заканчивалось одинаково, пока я его восстанавливал (что то сам, основное в сервисе), выдыхался как-то чтоли...столько сил ушло, а ты даже не ездил на нем ещё, поехал - а он еще чего то просит и начинаешь смотреть на что бы поменять... может я только такой, но 2 мота отремонтировал (на радость будущим хозям) и продал, по мне так лучше взять ездовой мот, и вкладываться получая кайф от использования

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

обычный гс не лёгкий-а эдвенчер ещё тяжелей покажется-центр тяжести выше..я бы свой опустил на см полтора чтоб ещё легче было управлять.в конкретное эндуро всё равно не лезть..ну его нафик этот эдвенчер..(гружённый хрен подымишь в одного)..

Share this post


Link to post
Share on other sites

я брал пару мотов под восстановление, заканчивалось одинаково, пока я его восстанавливал (что то сам, основное в сервисе), выдыхался как-то чтоли...столько сил ушло

 

это надо определённое состояние души и кошелька.

Вот умельцы-люди в соседних ресурсах рабочие мотики в нерабочие превращают с таким фанатизмом, что остаётся только позавидовать их энергии :)

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

обычный гс не лёгкий-а эдвенчер ещё тяжелей покажется-центр тяжести выше..я бы свой опустил на см полтора чтоб ещё легче было управлять.в конкретное эндуро всё равно не лезть..ну его нафик этот эдвенчер..(гружённый хрен подымишь в одного)..

Где то видел объяву по этому поводу. Занижают посадку без уменьшения ходов подвески. По моему на бмвклубмото. Сейчас уточню - отпишусь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×