Выбор и покупка BMW R1100GS & BMW R1150GS

[Kali 216]

Созрел на покупку большого ГуСя. Выбор стоит между ГС1100 и ГС1150. Пока склоняюсь к покупке ГС1150, по причинам:

- год. Моложе все таки чем ГС1100;

- больше нравится дизайн фары.

Как я понимаю, разницы ощутимой между 1100 и 1150 нет, кроме оперения и фары или она сильно ощутима?

Если денег не хватит тогда буду брать 1100. В каких годах его лучше брать?

Хочу брать в РФ, но если не найду то буду тащить с аукциона с Японии, какие тогда могут быть подводные камни?

[Gleb 184]

Вэлкомен!

Посоветовать тут сложно, смотря что будет на рынке для выбора. Большой разницы нет, главное состояние мотика.

Болячки у всех одни и похожи.

Я взял 1100 и доволен, т.к. лучшего по состоянию и цене в тот момент не было в продаже. 

И ещё цвет мне понравился очень

Может был бы другой 1150ый вместо него, то взял бы его.

вот сейчас у нас только 1 продаётся из старых Гусей, больше нет в продаже вообще (только 1200тые).

И ценник на него уж совсем зубастый!

R1150GS 1999 года -

http://rus.mototehnika.ee/kasutatud/auto.php?id=2298218

[BRAUZER 57]

Разница:

1. Трос сцепления у 1100 против гидравлики у 1150. Бывает рабочий цилиндр вытекает на диск сцепления и кирдык, приехали. А трос могу возить запасной и заменить за 5 минут.

2. Минимальная скорость на 1 передаче 10км/ч у 1100 против 20км/ч у 1150. Не знаю, но возможно при езде внатяг по говнам минимальная скорость лучше.

3. Вал из коробки в сцепление у 1100 толще и имеет больше шлицов. У 1150 этот узел раздалбывается и тогда замена вала коробки.

4. У 1150 есть модификация АБС с сервоприводом - она очень капризная. Такую лучше не брать.

5. У 1150 скоростей 6 против 5 у 1100 - вот тут 1150 выигрывает однозначно.

Остальное чисто внешне.

[Gleb 184]

из всего вышесказанного получается АБС и 6 передача только в плюсе. Всего этого явно не хватает на 1100м, но дело привычки. Да и не часто свыше 120-130 км в час ездить приходится на нём.

[Kali 216]

Разница:

1. Трос сцепления у 1100 против гидравлики у 1150. Бывает рабочий цилиндр вытекает на диск сцепления и кирдык, приехали. А трос могу возить запасной и заменить за 5 минут.

2. Минимальная скорость на 1 передаче 10км/ч у 1100 против 20км/ч у 1150. Не знаю, но возможно при езде внатяг по говнам минимальная скорость лучше.

3. Вал из коробки в сцепление у 1100 толще и имеет больше шлицов. У 1150 этот узел раздалбывается и тогда замена вала коробки.

4. У 1150 есть модификация АБС с сервоприводом - она очень капризная. Такую лучше не брать.

А вот про это не знал. Есть над чем задуматься, т.к. в планах коляску прицепить. А здесь тяговая 1 передача, однозначно в +.

А разница по годам выпуска 1100 есть?

[Himik 7]

У 1150 есть две модификации первой передачи - стандартная и короткая.

Короткая ставилась на 1150 адвенчеры и еще куда-то.

 

 

P.S. Для коляски, думается мне, лучше вообще поискать задний редуктор 33:11 или 34:11

[BRAUZER 57]

 

из всего вышесказанного получается АБС и 6 передача только в плюсе. Всего этого явно не хватает на 1100м, но дело привычки.

Чего не хватает? 6 передачи - да. А АБС у 1100 как раз таки дубовая и не капризная.

[Zмей 654]

@Kali, я вот тоже думал-думал и при прочих равных выбрал 1100
Да, года и прочее, но в этой технике ТАКОЙ ЗАПАС ПРОЧНОСТИ ЗАЛОЖЕН, что даже говорить както наверно излишне. Наверно в какойто степени единственный минус-это не получится очень хорошо продать спустя еще лет пять и тыщ 100 километров. Но лично меня не парит это.
Причем свет, который ты упомянул, при желании можно переделать как нравится, места под него хватает - тут на форуме есть варианты, надо поискать в теме про тюнинг
Есть также готовые комплекты от Вундерлиха и Туратек. Ксеноны там. На выбор вобщем.
Вот на advrider вундерлиховская например http://advrider.com/index.php?threads/r1100gs-wunderlich-dual-headlight-install-and-review-w-lots-o-pics.715933/


На мой взгляд, если говорить о 1100, то лучше всего брать 98-99 год или вообще юбилейную версию (полосатая раскраска)
В них доведены до ума все инженерные косяки первых моделей. Почитай про 1100 в "Базе знаний" http://bmwgs.ru/850_1100gs.html
Что касается коляски-я если получится в этом году буду мутить проект. Она будет съемной-мне надо в городе еще ездить. С ней только далеко. Да, не приводная-но это издержки универсальности.
Всю инфо выложу на сайт подробно. Пока обсуждение тут http://bmwgs.ru/forums/topic/135-koliaska-na-guse/

[Kali 216]

 

Она будет съемной-мне надо в городе еще ездить. С ней только далеко.

Такая же задумка.

[Gleb 184]

старое против нового - 

[Kali 216]

 

старое против нового

8-ми десятку, сейчас в РФ днем с огнем не сыщешь, а тащить из за границы, она выйдет как 1200 адвенчер, в полном фарше именитых тюнинг ателье, только с салона.

[Zмей 654]

старое против нового

я поначалу думал , если честно, прикупить R100GS (карбюраторный еще) но стоит он....адских совершенно денег. безусловно это говорит о качестве но все равно. Мотоцикл 87-96 годов за 4000-6000 евро....незнаю....

[Gleb 184]

скоро и наши 1100ые будут так стоить Надо только поддерживать их тех состояние и внешний вид. Уже вот 1100-1150ые нормальные меньше 3500-4000 евро не найти живых в Европе. Про Японию не знаю...

[Zмей 654]

 

1100-1150ые нормальные меньше 3500-4000 евро не найти живых в Европе

да но 5-6 тыщ!!! А вчера видел и вовсе за 6500, 88 года...

[Gleb 184]

ещё не время, будут и 6 тыш стоить, и мы это ещё увидим

http://www.mobile.de/ru/%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB/bmw/vhc:motorbike,srt:date,sro:desc,mke:3500,mld:r1100gs

 

вот этот уже 5300 евро стоит на продаже -

http://www.mobile.de/ru/%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB/BMW-r-1100-gs/vhc:motorbike,srt:date,sro:desc,mke:3500,mld:r1100gs/pg:vipmotorbike/238446901.html

 

юбилейные даже есть на продажу -

http://www.mobile.de/ru/%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB/BMW-R1100GS/vhc:motorbike,srt:date,sro:desc,mke:3500,mld:r1100gs/pg:vipmotorbike/238306996.html

 

http://www.mobile.de/ru/%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB/BMW-R1100-GS-Sondermodell/vhc:motorbike,pgn:6,pgs:10,srt:date,sro:desc,mke:3500,mld:r1100gs/pg:vipmotorbike/220055413.html

[Zмей 654]

у нас к этим ценам еще 1000 евро добавляй - растаможка

[Gleb 184]

вот вот и доставка, если по самому минимуму 250-300 евро...

[Kali 216]

Когда автро был 40 руб., цена была еще адекватная, а когда он сейчас 60р. цена уже п...ц

[Zмей 654]

Ну 1100 е еще можно найти по адекватной цене

Потому, наверно, все новоприбывшие на этот форум покупают именно их

[Kali 216]

Ну сейчас на авто.ру 4 1100, 96-98 г. Ценик примерно около 250 тыс. руб. крутится. И целый 1 1150.

[Zмей 654]

250 -ну я также брал свой. Нормальная цена

[шурик воронеж 71]

я за 1100-го..свой за 270 взял.ну там обслужен полностью был плюс кофры рамки,дуги,ветровик,и запов новых рублей на 5 в догонку

[Шаман АК111 58]

я свой 1100 взял минимум лет на 5 (других вопросов хватает), если устроит во всем (на что, очень надеюсь) то.....Крейсер выше 120-130 мне не нужен уже, тяга в приоритете, в планах коляска для зимы и семейных прохватов. Думаю выбор верный. 

[шурик воронеж 71]

140 днём стараюсь валить.ночью 110

[Zмей 654]

Пока ездил по европе, заметил что на нем очень приятно ехать 80-90. В России конечно по привычке перемещаешься быстрее чуть (да и то по ситуации) но вцелом точно также как и на Трансальпе. Другое дело что запас мощи конечно несопоставимый.