Jump to content
Gleb

Светодиодные гибкие поворотники пришло время ставить

Recommended Posts

Схемку собрал и она даже работает. Осталось прийти к консенсусу чего и как управлять.

у нас 4 кнопки, которые присоединены к блоку поворотников:

1.Левый

2.Правый

3.Стоп

4.Аварийка

 

Теперь по логике работы:

1. Нажимаем поворотник - начинает моргать, моргает 30 секунд или пока не нажмёшь кнопку стоп. Или мало? Может минуту сделать?

2. Кнопку аварийки теперь можно сделать без фиксации. Нажал - все поворотники моргают бесконечно. Ещё раз нажал - потухли.

 

Вот надо теперь решить какой кнопкой запускать сигнал "спасибо" (три моргания поворотников)? Можно даже кнопку аварийки оставить родную в принципе, а сигнал "спасибо" завязать на любую другую. Но вот долгое нажатие кнопки поворотников, как я думал до этого - КМК не айс. Ваши предложения?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Вот надо теперь решить какой кнопкой запускать сигнал "спасибо" (три моргания поворотников)? Можно даже кнопку аварийки оставить родную в принципе, а сигнал "спасибо" завязать на любую другую. Но вот долгое нажатие кнопки поворотников, как я думал до этого - КМК не айс. Ваши предложения?

Совместить с кнопкой сигнала :D

 

А серьезно-если длительность нажатия можно учитывать, то как вариант долгий тап (секунду например) по кнопке отключения поворотников.

 

Что касается времени моргания обычного поворота-надо делать минуту. Малоли сколько будет длиться сам маневр и подготовка к нему - длинный обгон например.

 

А еще вот что-можно ли придумать какую то надежную защиту от замыкания проводов поворотника?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот надо теперь решить какой кнопкой запускать сигнал "спасибо" (три моргания поворотников)? Можно даже кнопку аварийки оставить родную в принципе, а сигнал "спасибо" завязать на любую другую. Но вот долгое нажатие кнопки поворотников, как я думал до этого - КМК не айс. Ваши предложения?

 

Кстати про сигнал "спасибо". Это у нас принято аварийкой "подмигивать". В Европах включение аварийки на ходу, обозначает опасность впереди или тормозим все. А "Спасибо" делают по очереди поворотники подмигивают - право/лево/право/лево. Я на мотоцикле, когда еду вообще рукой машу обычно, чтоб путаницы не возникало и более персонально  ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тогда надо предусмотреть переключение режимов с "русского" на "европейский" :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

А "Спасибо" делают по очереди поворотники подмигивают - право/лево/право/лево

аттракцион "угадай манёвр"  :D

 

Можно и так сделать. Можно и сяк. Нужно прийти к чёткому ТЗ.

Насчёт защиты от КЗ в цепи поворотника - надо обмыслить. Думаю варианты есть. Вопрос насколько это нужно? Это усложнение схемы. Такое ведь бывает раз в пять лет, или вообще не бывает.



 

Я на мотоцикле, когда еду вообще рукой машу обычно, чтоб путаницы не возникало и более персонально 

у нас поток сильный, маневры быстрые, руками махать некогда реально и небезопасно

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

А серьезно-если длительность нажатия можно учитывать, то как вариант долгий тап (секунду например) по кнопке отключения поворотников. Что касается времени моргания обычного поворота-надо делать минуту. Малоли сколько будет длиться сам маневр и подготовка к нему - длинный обгон например. А еще вот что-можно ли придумать какую то надежную защиту от замыкания проводов поворотника?

 

Тогда надо предусмотреть переключение режимов с "русского" на "европейский"

 

Можно и так сделать. Можно и сяк. Нужно прийти к чёткому ТЗ

"А теперь попробуем со всем этим ... взлететь"(с) :D

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Предлагаю такой вариант

Правая кнопка-вправо моргает без ограничений

Левая кнопка-влево моргает без ограничений

Выключается обычно

Удержание кнопки "выкл" в течении секунды -троекратное моргание аварийкой (либо удержание, через секунду начинает моргать аварийка пока кнопку держат)

Если надо моргнуть "не по нашему" -правый и сразу левый

При этом штатная аварийка без изменений

 

Проблема в поиске ответной части к разъему этого реле-но надо в автомагазинах поискать

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Правая кнопка-вправо моргает без ограничений Левая кнопка-влево моргает без ограничений

Почему без ограничений? Несколько раз себя ловил на том, что еду с моргающим поворотником, который забыл выключить. Даже если минуты тебе мало и он потух - ну нажми ещё раз.

 

Я тут вообще задумался о том, что иногда нужно буквально 3-5 раз моргнуть поворотником при интенсивном маневрировании. Можно вообще сделать короткое нажатие поворотника - моргнул 5 раз и потух. А удержание кнопки поворотника - запускает цикл морганий уже на минуту.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не, не надо усложнять

Сделай на минуту-этого хватит

А забудешь-само погаснет

 

А мог бы ты продумать такую схему чтоб и светодиоды и лампы горели с одинаковой частотой? Универсальное реле.

Кстати сейчас подумал-ответную часть можно печатать на 3D принтере

Share this post


Link to post
Share on other sites

А европейское спасибо кроме Глеба ещё кому-то нужно вообще?



ещё как вариант - два нажатия подряд кнопки стоп запускает три моргания аварийкой. Что лучше - два нажатия или удержание?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я бы предусмотрел европейский вариант просто потому, что их можно продавать на Европу

Не забывай, оно стоит за 100€ родное

Около 46-50 универсальное

Спрос будет, думаю, если заняться

 

ещё как вариант - два нажатия подряд кнопки стоп запускает три моргания аварийкой. Что лучше - два нажатия или удержание?

кнопки поворотников лучше для спасибо (нашего) не использовать-чтоб не путать с просто поворотами.

Кнопка выключения нажимается осознанно а не рефлекторно. И если ее просто так нажать-ничего не включится само по себе.

А если ее длинно нажать-вот тебе новая функция

Помоему логика есть

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мне вообще весь гемор не нужен (стоит реле и работает), я вам написал для информации - мало ли кто столкнётся в жизни с этими сигналами на дороге. Я поворотники сам редко включаю, а поблагодарить - руками машу, так как быстрее 140-150 обычно не езжу и мне хватает времени рукой махнуть в знак благодарности ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Насчёт защиты от КЗ в цепи поворотника - надо обмыслить. Думаю варианты есть. Вопрос насколько это нужно? Это усложнение схемы. Такое ведь бывает раз в пять лет, или вообще не бывает.

это часто бывает когда мотоцикл падает и поворотник в минус

Еслиб могущие сгреть цепи на момент КЗ просто блокировались и после его устранения снова возобновляли работу было бы супер.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мне кажется,удержание в течении секунды-это долго.Пока проехал,пока нажал,пока сработало.А вот таймер на по воротники,и кратковременное нажатие,думаю надо.У меня на авто так,дернул рычаг поворота-три раза моргнул поворот.Оч удобно.

Спасибо и балкой мотнуть можно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да гдеж долго? В среднем темпе сказать "один,два" вот и секунда. Как раз успеешь отъехать что твое моргание было заметно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

4 моргания было бы достаточно. Нажатием кнопки выключениям поворотников было бы оч удобно моргать, только надо подобрать задержку

 

Лично мне таймер на поворотники не нужен; не понимаю, как можно его забыть выключить

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

не понимаю, как можно его забыть выключить

точна. индикаторы на приборке прям в рожу мыргают, как можно не заметить?

 

и вапще, все вот эти вот ваши таймеры и алгоритмы суть зло

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

точна. индикаторы на приборке прям в рожу мыргают, как можно не заметить?

В яркий день выезжаешь из-за поворота и втыкаешься в пробку, и погнал между машин. тут уже не до приборки. Я так и забывал. Едешь между машин и моргаешь поворотником

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну, к слову я тоже ни разу не забывал. Просто рефлекс уже большим пальцем вверх после поворота. На самом леле особенной разницы я не вижу-будет таймер или нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У 1200 же есть.Так почему и нам не сделать,если есть такая возможность?

Share this post


Link to post
Share on other sites

@шурик воронеж, ты вообще на трансальп-клубе написал, что тебя гусь достал и ты о пианине мечтаешь. Так что твоё мнение игнорируем))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да да Саня!)))))))Чес на такое не способен)))))))))))))))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

а моё мнение никогда не учитывалось ..мучайтесь сами. :D ...допустим регулятор фары никто не изобрёл..а у меня и Андрюхи с печоры давно стоит-- и хорошо работает.. :viktory: ..

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×