Сцепление R1100GS

[Gleb 184]

сцепление это - ...ц, тут без литра походу делать нечего

https://www.youtube.com/watch?v=lvhWM9GEp78

[DuDec87 19]

 

сцепление это - ...ц,

 

Неее сцепление не сложно, но там есть что покрутить. Даже в первый раз не сложно. А второй вааще лехка будет 

Никаких спец.инструментов не надо. Крути все что видешь и запоминай куда что.

[Oil(710) 129]

Может есть смысл завести подобную темку для сотки?

Начну, помолясь  
Шарада:

Примерно за 1500 км до описываемых событий, совсем чуть-чуть подкрутил трос. на пару витков. Был зазор в тросе порядка 6-7 мм. После регулировки люфт на ручке как в мануале, около 3-4 мм.  небольшой зазор бобышки троса на вилке выжима так же присутствовал, т.е. сцепление не было перетянуто. Запаса на регулировочном узле на руле был примерно половина.

 

Проехал 1500 км, все ОК. Заночевал. Все ОК 

Утром выехал утром из горда К. Перед выездом сцепление нормальное, ничего не гремит не проскальзывает.

 

Формат езды - межгород с очень редкими переключениями.

После проезда 150 км - полет отличный, сцепление в порядке.

 

+ еще 80 км - ручка пустая совсем, ощущение порваного или ооооочень растянутого троса, но, передачи переключаются, только в самом-самом конце. При резком газе сцепление не проскальзывает. Регулировочный винт выкрутил до самого конца, оставил пару витков, что бы доехать до дома не насилуя коробку.

 

Осмотр показал, что трос целый без задиров и пушистости, нигде ничего не задевает. Вилка выжимается очень легко, одним пальцем. В самом конце чувствуется небольшое сопротивление. При закручивании регулировочного болта до упора трос можно установить в нормальном положении. При заводке слышно несильное металлическое побрякивание в районе коробки, при выжиме сцепления бряканье пропадает...

Ху из ит??? Выжимной?

 

Или звать аналогопатанома для вскрытия пОциента? 

[шурик воронеж 71]

чё гадать-вскрытие по любому..корзине писец-моё мнение

[Gleb 184]

чё гадать-вскрытие по любому..корзине писец-моё мнение

 

нифигасе успокоил человека  Там ломаться то нечему... имхо, начни с простого - посмотри внимательно на трос его концы (у меня одна нитка порвана была - лохматилась/заменил полностью на оригинал), при возможности воткни новый и посмотри что будет дальше. Вскрыть всегда успеешь...что тоже не страшно в общем-то. см видео и вскрываешь и потом собираешь поэтапно. Можно всё сделать за вечер. Вот по этому видео я вскрывал и собирал сцепление на своём 1100м, всё работает - 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

на фото с отверткой диск неправильного размера, что видно по внутреннему диаметру и посадочной втулке, который прислали - пришлось заменить на правильный и поставить.

[burzoom 282]

@Gleb, скажи свое экспертное мнение — добраться до датчика нейтрали без снятия сапога реально или нет? 

[Gleb 184]

это лучше у Стаса спросить, я ещё учусь в процессе и про это не знаю. 

[Gleb 184]

во такое пишут люди, по твоему вопросу -

(с) Разбирать нужно последовательно начиная с редуктора

Иначе потом придется его от сапога на полу откручивать
это не удобно
Не забудь поставить метку на шлицах что бы сохранить положение гуков
При сборке обратно, в сапоге есть ступенька справа
На нее положи кардан
Так удобнее попадать хвостовиком гука в шлицы кардана
Там все просто
Запасись динамометрическим ключом
Перед сборкой цапф поверни сепараторы на 90 градусов

[Oil(710) 129]

Спасибо. Буду теперь ковырятся )))

[burzoom 282]

Я единственное что не понял, зачем редуктор откручивать от маятника?

[Otton 238]

А вот скажите пожалуйста, почему диск сцепления легко спалить пробуксовкой? Нет я конечно понимаю что он не в маслянной ванне "сухое", но на машине же тоже сухое. И 1150го тоже касается?

[Kali 216]

Интересно, почему разные карданы? Или они по годам разнятся?
Это мой:

А этот такой:

[Sev 88]

По годам есть разница , нижнее фото - более старая модель   http://www.largiader.com/articles/driveshaft/

[Gleb 184]

у меня 1996 год итальянец по родословной

[Oil(710) 129]

В общем пОцыент умер от вскрытия....Со стороны стартера если смотреть, по при выжиме рычага сцепления диски отходят хорошо если на 1мм. Вилка без троса выжимается пальцем примерно на 2/3 хода свободно, без усилия, в конце усилие как и раньше было. И это с уже закрученным регулировочным болтом....
Сегодня разобрал все. Диск под замену, толщина 4,3. С остальным вопрос: как определить жив клиент или его уже к аналогопатаному отправлять?

Между штоком и вилкой ничего не может отвалится? Потому как, впечатления именно такие...

Вот органы, там все нормально? Кто разбирал и щупал эти цыцки изнутри?


 

 

 

 

 

 

 

Пы.Сы. Микки Маусы не мои!!!     

[Gleb 184]

Я единственное что не понял, зачем редуктор откручивать от маятника?

 

мне пыльник нужно было поменять, он был с маленькой дыркой порезом, ну и почистить, смазать там всё раз уже добрался до туда. 

[шурик воронеж 71]

по порядку все запчасти вряд сложи и сфоткай...и каждую деталь с двух сторон...интересно как работает...ну и будем диагноз по фоткам делать

концы лепестков пружины нажимной сфоткай...и где там выжимной?

[Oil(710) 129]

по порядку все запчасти вряд сложи и сфоткай...и каждую деталь с двух сторон...интересно как работает...ну и будем диагноз по фоткам делать

 

 

концы лепестков пружины нажимной сфоткай...и где там выжимной?

Сомнительные детали уже выложил, все остальное нормальное.

[Oil(710) 129]

Вопрос:
Чем мазать шлицы первичного вала?

Шо за белая фигня?

[burzoom 282]

http://liquimoly.ru/item/3418.html — все мажут такой, насколько я знаю

В оригинале это BMW/Castrol 18219062599, в экзисте есть

[Oil(710) 129]

http://liquimoly.ru/item/3418.html — все мажут такой, насколько я знаю

В оригинале это BMW/Castrol 18219062599, в экзисте есть

 

Благодарчик! Как раз заказ оформляю с запчастями, закину до кучи и ее )))

[burzoom 282]

@Oil(710), кажется, в одном тюбике столько смазки, что всему нашему форуму можно валы смазать, извините    

[Gleb 184]

любая керамическая смазка, у меня в баллончике распылительном

[Oil(710) 129]

Справился с убитым подшипником своими силами

[Oil(710) 129]

Блин, не получается исправить предыдущее сообщение...

Вот вариант решения проблемы с умершим выжимным:

 

Было:

 

Стало: