Jump to content
Kali

Замена Подшипников Редуктора

Recommended Posts

Снял крышку редуктора, оценить состояние большого радиального подшипника, так как сопливил сальник. Помыл все, подшипник целый, тепловой зазор в подшипнике(осевой люфт) меньше чем в новом, купленном. Маркировку не нашёл, наверное не той стороной обойма стоит. На вид подшипник, как оригинал ( форма сепаратора, количество шариков). 

Ладно, думаю надо бы подсобрать редуктор обратно, вот только проверю преднатяг по Мишенному способу, с боксер клуба. И какого было моё удивление, что зазор составляет 0.3(щуп лезет)-0.35(щуп не лезет). А сумма дистанционный шайб (да, у меня их стояло две) составило 0.63 по микрометру! Был передавлен. Но подшипник не синий, вроде. Конечно вряд ли, это было причиной промокания салинька, но все же. 

Преднатяг должен быть 0.05-0.1 заказал шайбу 0.4.

1OLxpECbDxA.jpg

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

На днях тоже решил проверить преднатяг в подшипнике. Так как в прошлом году менял подшипник  гудел редуктор. Подшипник нашел какой то ноунейм, поставил его. У японца стоял немецкий подшипник и две шайбы, на 6,2 и 0,2 Ну я их обратно и втулил не промерив натяг. А когда стал крышку ставить вал вообще заклинил. Крышку снял вытащил прокладку на 0.2 и собрал обратно. Крутился вроде легко, и кататься хотелось)) Сезон откатал, проехал не много  не более 1000км. Сейчас только добрался до мота и решил проверить и доделать то, что в прошлом году упустил. Так вот когда начал сливать масло с редуктора оно было какое то мутноватое и что самое плохое на сливной пробке были чешуйки металла. Ну тут уже без компромисов снял крышку выдернул сальник и промерил преднатяг. При зазоре в 0,4-0,45 шайба стояла 0,62. Т.е. преднатяг составил 0,2мм. Вот и вопрос стружка из за чего? Или получается преднатяг критичен? Подшипник вроде живой но я не стал испытывать судьбу и поставил новый подшипник российский (вроде) с латунной сепарацией и вырезал прокладку из оцинковки 0.5мм. В результате преднатяг около 0,05-0.07.Ну теперь только время покажет. И если удастся в этом году накататься.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приобрел давеча большой подшипник редуктора оригинал (FAG 61817), так у него есть люфт между наружным и внутренним кольцами - на ощупь где-то 0.5мм.

Есть у кого под рукой такой - же проверить? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Wonderer Радиальный или осевой? 

У меня родной подшипник новый куплен, так там зазор тоже как погремушка. 

https://m.vk.com/video370596520_456239019?list=41eb667c078fe148ab

Должен быть тепловой зазор, как Миша с боксер клуба обьяснил. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, похоже все норм. Люфт аналогичный. Спасибо. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый день коллеги. Нашел на просторах ебэя подшипники игольчатые, которые проблемные. Делюсь ссылкой, может кому то понадобятся. https://www.ebay.com/itm/1-Stk-FAG-Kegelrollenlager-Schragrollenlager-30203-A-J2-Q-17x40x13-25-mm/282345339176?hash=item41bd17f928:g:xyIAAOSwFqJWqmfE

В 22.04.2020 в 20:00, Wonderer сказал:

Да, похоже все норм. Люфт аналогичный

А по поводу люфта в подшипнике, то он уходит при установке т.к. на ступицу он садится с натягом.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пара нужна на мот? Сколько штук заказать, прикуплю прозапас

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 26.04.2020 в 01:51, dimospo сказал:

Пара нужна на мот? Сколько штук заказать, прикуплю прозапас

Отбой, это не те подши. Размерность правильных 17-32-10

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 часов назад, Эндорфин сказал:

Отбой, это не те подши

Да точно. Только сейчас проверил(( Они на перед маятника идут. А я уже заказал. Обидна(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну я как раз сам свой редуктор разобрал. BMW молодцы. В редукторе две супер оригинальные позиции по подшипникам. Если С одной позицией можно моими втулками разобраться, то вторую - тоже только оригинал. Сижу жду. Еще фиг пойми, как там зазор потом регулировать. По мануалу то все просто и мерительных инструментов хватает, но фиг чем подлезешь. Это я про вал, который со шлицам (ведущий шестерней)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×