Замена Подшипников Редуктора

[Otton 190]

Снял крышку редуктора, оценить состояние большого радиального подшипника, так как сопливил сальник. Помыл все, подшипник целый, тепловой зазор в подшипнике(осевой люфт) меньше чем в новом, купленном. Маркировку не нашёл, наверное не той стороной обойма стоит. На вид подшипник, как оригинал ( форма сепаратора, количество шариков). 

Ладно, думаю надо бы подсобрать редуктор обратно, вот только проверю преднатяг по Мишенному способу, с боксер клуба. И какого было моё удивление, что зазор составляет 0.3(щуп лезет)-0.35(щуп не лезет). А сумма дистанционный шайб (да, у меня их стояло две) составило 0.63 по микрометру! Был передавлен. Но подшипник не синий, вроде. Конечно вряд ли, это было причиной промокания салинька, но все же. 

Преднатяг должен быть 0.05-0.1 заказал шайбу 0.4.

 

 

 

[Meh25 5]

На днях тоже решил проверить преднатяг в подшипнике. Так как в прошлом году менял подшипник  гудел редуктор. Подшипник нашел какой то ноунейм, поставил его. У японца стоял немецкий подшипник и две шайбы, на 6,2 и 0,2 Ну я их обратно и втулил не промерив натяг. А когда стал крышку ставить вал вообще заклинил. Крышку снял вытащил прокладку на 0.2 и собрал обратно. Крутился вроде легко, и кататься хотелось)) Сезон откатал, проехал не много  не более 1000км. Сейчас только добрался до мота и решил проверить и доделать то, что в прошлом году упустил. Так вот когда начал сливать масло с редуктора оно было какое то мутноватое и что самое плохое на сливной пробке были чешуйки металла. Ну тут уже без компромисов снял крышку выдернул сальник и промерил преднатяг. При зазоре в 0,4-0,45 шайба стояла 0,62. Т.е. преднатяг составил 0,2мм. Вот и вопрос стружка из за чего? Или получается преднатяг критичен? Подшипник вроде живой но я не стал испытывать судьбу и поставил новый подшипник российский (вроде) с латунной сепарацией и вырезал прокладку из оцинковки 0.5мм. В результате преднатяг около 0,05-0.07.Ну теперь только время покажет. И если удастся в этом году накататься.

[Wonderer 8]

Приобрел давеча большой подшипник редуктора оригинал (FAG 61817), так у него есть люфт между наружным и внутренним кольцами - на ощупь где-то 0.5мм.

Есть у кого под рукой такой - же проверить? 

[Otton 190]

@Wonderer Радиальный или осевой? 

У меня родной подшипник новый куплен, так там зазор тоже как погремушка. 

https://m.vk.com/video370596520_456239019?list=41eb667c078fe148ab

Должен быть тепловой зазор, как Миша с боксер клуба обьяснил. 

[Wonderer 8]

Да, похоже все норм. Люфт аналогичный. Спасибо. 

[Meh25 5]

Добрый день коллеги. Нашел на просторах ебэя подшипники игольчатые, которые проблемные. Делюсь ссылкой, может кому то понадобятся. https://www.ebay.com/itm/1-Stk-FAG-Kegelrollenlager-Schragrollenlager-30203-A-J2-Q-17x40x13-25-mm/282345339176?hash=item41bd17f928:g:xyIAAOSwFqJWqmfE

В 22.04.2020 в 20:00, Wonderer сказал:

Да, похоже все норм. Люфт аналогичный

А по поводу люфта в подшипнике, то он уходит при установке т.к. на ступицу он садится с натягом.

[dimospo 18]

Пара нужна на мот? Сколько штук заказать, прикуплю прозапас

[Эндорфин 44]

В 26.04.2020 в 01:51, dimospo сказал:

Пара нужна на мот? Сколько штук заказать, прикуплю прозапас

Отбой, это не те подши. Размерность правильных 17-32-10

[Meh25 5]

11 часов назад, Эндорфин сказал:

Отбой, это не те подши

Да точно. Только сейчас проверил(( Они на перед маятника идут. А я уже заказал. Обидна(

[Demon 36]

Ну я как раз сам свой редуктор разобрал. BMW молодцы. В редукторе две супер оригинальные позиции по подшипникам. Если С одной позицией можно моими втулками разобраться, то вторую - тоже только оригинал. Сижу жду. Еще фиг пойми, как там зазор потом регулировать. По мануалу то все просто и мерительных инструментов хватает, но фиг чем подлезешь. Это я про вал, который со шлицам (ведущий шестерней)