Замена Подшипников Редуктора

[Otton 238]

Снял крышку редуктора, оценить состояние большого радиального подшипника, так как сопливил сальник. Помыл все, подшипник целый, тепловой зазор в подшипнике(осевой люфт) меньше чем в новом, купленном. Маркировку не нашёл, наверное не той стороной обойма стоит. На вид подшипник, как оригинал ( форма сепаратора, количество шариков). 

Ладно, думаю надо бы подсобрать редуктор обратно, вот только проверю преднатяг по Мишенному способу, с боксер клуба. И какого было моё удивление, что зазор составляет 0.3(щуп лезет)-0.35(щуп не лезет). А сумма дистанционный шайб (да, у меня их стояло две) составило 0.63 по микрометру! Был передавлен. Но подшипник не синий, вроде. Конечно вряд ли, это было причиной промокания салинька, но все же. 

Преднатяг должен быть 0.05-0.1 заказал шайбу 0.4.

 

 

 

[Meh25 12]

На днях тоже решил проверить преднатяг в подшипнике. Так как в прошлом году менял подшипник  гудел редуктор. Подшипник нашел какой то ноунейм, поставил его. У японца стоял немецкий подшипник и две шайбы, на 6,2 и 0,2 Ну я их обратно и втулил не промерив натяг. А когда стал крышку ставить вал вообще заклинил. Крышку снял вытащил прокладку на 0.2 и собрал обратно. Крутился вроде легко, и кататься хотелось)) Сезон откатал, проехал не много  не более 1000км. Сейчас только добрался до мота и решил проверить и доделать то, что в прошлом году упустил. Так вот когда начал сливать масло с редуктора оно было какое то мутноватое и что самое плохое на сливной пробке были чешуйки металла. Ну тут уже без компромисов снял крышку выдернул сальник и промерил преднатяг. При зазоре в 0,4-0,45 шайба стояла 0,62. Т.е. преднатяг составил 0,2мм. Вот и вопрос стружка из за чего? Или получается преднатяг критичен? Подшипник вроде живой но я не стал испытывать судьбу и поставил новый подшипник российский (вроде) с латунной сепарацией и вырезал прокладку из оцинковки 0.5мм. В результате преднатяг около 0,05-0.07.Ну теперь только время покажет. И если удастся в этом году накататься.

[Wonderer 10]

Приобрел давеча большой подшипник редуктора оригинал (FAG 61817), так у него есть люфт между наружным и внутренним кольцами - на ощупь где-то 0.5мм.

Есть у кого под рукой такой - же проверить? 

[Otton 238]

@Wonderer Радиальный или осевой? 

У меня родной подшипник новый куплен, так там зазор тоже как погремушка. 

https://m.vk.com/video370596520_456239019?list=41eb667c078fe148ab

Должен быть тепловой зазор, как Миша с боксер клуба обьяснил. 

[Wonderer 10]

Да, похоже все норм. Люфт аналогичный. Спасибо. 

[Meh25 12]

Добрый день коллеги. Нашел на просторах ебэя подшипники игольчатые, которые проблемные. Делюсь ссылкой, может кому то понадобятся. https://www.ebay.com/itm/1-Stk-FAG-Kegelrollenlager-Schragrollenlager-30203-A-J2-Q-17x40x13-25-mm/282345339176?hash=item41bd17f928:g:xyIAAOSwFqJWqmfE

В 22.04.2020 в 20:00, Wonderer сказал:

Да, похоже все норм. Люфт аналогичный

А по поводу люфта в подшипнике, то он уходит при установке т.к. на ступицу он садится с натягом.

[dimospo 18]

Пара нужна на мот? Сколько штук заказать, прикуплю прозапас

[Эндорфин 69]

В 26.04.2020 в 01:51, dimospo сказал:

Пара нужна на мот? Сколько штук заказать, прикуплю прозапас

Отбой, это не те подши. Размерность правильных 17-32-10

[Meh25 12]

11 часов назад, Эндорфин сказал:

Отбой, это не те подши

Да точно. Только сейчас проверил(( Они на перед маятника идут. А я уже заказал. Обидна(

[Demon 56]

Ну я как раз сам свой редуктор разобрал. BMW молодцы. В редукторе две супер оригинальные позиции по подшипникам. Если С одной позицией можно моими втулками разобраться, то вторую - тоже только оригинал. Сижу жду. Еще фиг пойми, как там зазор потом регулировать. По мануалу то все просто и мерительных инструментов хватает, но фиг чем подлезешь. Это я про вал, который со шлицам (ведущий шестерней)

[МотоСтасян 0]

В 04.02.2020 в 22:25, Эндорфин сказал:

Там как бэ разница в 4 раза по цене, ГПЗ около 1 т.р , NTN 4,6 т.р.    А так, для кого-то и весь наш мотоцикл - полбокала вина.

 

номерка ГПЗ нет случаем?

[Nick371 209]

1 час назад, МотоСтасян сказал:

номерка ГПЗ нет случаем?

На первой странице этой этой темы все есть, ещё и с картинками)

 

[Zмей 654]

В РБ на дороге умер  большой подшипник. Оставил мот там, в Питер из Полоцка вернулся на паровозе за запчастями. С собой не было запаса, хотя пробег за 100,мог бы и предусмотреть. 

Итак:

Куплены отечествннные подшипники 6-1000917 и 7205А советского еще производства. 

Собственно вопрос у меня такой-влияет ли в случае установки большого в редуктор класс точности? 

6 это "повышенной точности" 

Выше писали про класс 5 - "высокой точности" 

Мой подшипник 6-1000917Л

[Nick371 209]

И здесь китайцы уже подсуетились:

https://m.aliexpress.ru/item/1005003506517055.html?sku_id=12000026097243328

[Kali 216]

10 часов назад, Nick371 сказал:

И здесь китайцы уже подсуетились:

https://m.aliexpress.ru/item/1005003506517055.html?sku_id=12000026097243328

Сразу и сальник в комплекте.
Добавили бы еще маленький подшипник и продавали бы комплектом.

[Zмей 654]

В 19.07.2022 в 22:03, Nick371 сказал:

И здесь китайцы уже подсуетились

вот меня в этой ситуации несколько озадачивает закрытый подш
он ведь должен работать в том же масле что в редукторе плещется
а если туда ничего не попадает - надолго ли хватит родной смазки?

[Nick371 209]

В 27.07.2022 в 19:49, Zмей сказал:

вот меня в этой ситуации несколько озадачивает закрытый подш

Дык, думаю, надо обязательно выкидывать  эти пластиковые пыльники.

[barsukov 70]

4 часа назад, Nick371 сказал:

Дык, думаю, надо обязательно выкидывать  эти пластиковые пыльники.

Согласен

а вот как быть с подшипниками в КПП? они там в стоке с пыльниками. Может по этому и воют. 

[Nick371 209]

В 29.07.2022 в 11:56, barsukov сказал:

а вот как быть с подшипниками в КПП? они там в стоке с пыльниками. Может по этому и воют.

Если дойдет дело до разбора КПП, тоже буду ставить открытые.

[Kali 216]

В 27.07.2022 в 19:49, Zмей сказал:

вот меня в этой ситуации несколько озадачивает закрытый подш
он ведь должен работать в том же масле что в редукторе плещется

Ну я не думаю, что этот пыльник герметичный совсем. У горячего масла проникаемость достаточно хорошая.

[Васіль 6]

Может кто подскажет, какой размер у медной шайбы на сливной пробке? Гусь 1150 четырехсвечий.

Спасибо!

[Kali 216]

Гугол говорит: Gasket Ring - A16x20
https://allmotoparts.ru/originalnye-zapchasti/bmw/motocicle/r1150gs-r21/sistema-smazki-filtr-maslyanyy/07119963252/

[Димыч_Сф 1]

Апну старую тему. В процессе поиска актуальных цен подшей мне попался конический роликовый подшипник в размерах большого. С учётом того, что узел работает с осевым натягом, для радиального подша это не есть хорошо. + нагрузочная способность роликового выше.

Никто не сталкивался с вариантом замены такой?

[Zмей 654]

1 час назад, Димыч_Сф сказал:

Никто не сталкивался с вариантом замены такой?

Нет, даже на буржуйских форумах не видел такого

[RoadWarrior 15]

В 05.06.2023 в 07:56, Димыч_Сф сказал:

Апну старую тему. В процессе поиска актуальных цен подшей мне попался конический роликовый подшипник в размерах большого. С учётом того, что узел работает с осевым натягом, для радиального подша это не есть хорошо. + нагрузочная способность роликового выше.

Никто не сталкивался с вариантом замены такой?

Пару месяцев назад изучал этот вопрос,  конечно же в идеале роликовые конические подшипники работают в паре с преднатягом довольно долго и счастливо, радиальные шарикоподшипники могут нести (и несут) осевые нагрузки, но не сопоставимо меньшие в сравнении с их роликовыми собратьями. Схема подшипников в редукторе настолько архаична, что я даже натыкался на схожую  бмв времен 2 мировой... Японцы вроде тоже ставят большой шариковый в задний редуктор, что вполне может быть заимствовано у карданных бмв По диаметрам подходит роликовый конический 32917, но он имеет ширину 23мм. против штатного 18мм. Покрутив в руках свой разобранный  редуктор пришел к выводу, что можно попробовать подрезать на токарном торец корпуса шестерни на 5мм и поставить роликовый, правда для лап съемника уже места не останется. Если влезет - будет жить вечно, могу попробовать, если у кого найдется ненужный донор, дабы не покупать специально редуктор ради экспериментов. С другой стороны - я полез в свой редуктор с пробегом 46к оценить состояние подшипников и рабочих поверхностей передачи и когда открыл понял - нахрен было туда лезть, все мягко крутиться и не имеет видимого износа в виде питтинга и прочих пакостей, даже под обзором через очки с линзами. Из автомобильной практики - раньше подыхают подшипники "морковки" (ведущей шестерни), ввиду того, что она в 3-4 раза быстрее вращается.