Jump to content
Kali

Замена Подшипников Редуктора

Recommended Posts

Всех приветствую! Вопрос не совсем по подшипникам редуктора, но все же имеющий непосредственное отношение: когда мы поменяли в редукторе все, что собирались и пришло время ставить его обратно, как совместить крестовины кардана? Нигде не нашел ничего об этом. На всех автомобильных карданах это обязательно, вряд-ли же на мотоцикле можно ставить как угодно?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я делал по ураловском методу, разворачивал крестовины на 90гр.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я делал по ураловском методу, разворачивал крестовины на 90гр.

А вот очень зря )))

 

imgsrc.ru_62696350OgY.jpg

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

А вот очень зря )))

Ну значит перед сезоном разверну, делов то на 15 мин.)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

А вот очень зря )))

Ну значит перед сезоном разверну, делов то на 15 мин.)))

Я белым маркером пометил сопряжение, теперь проще это сделать  ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так если редуктор снять, то в "чулке" видно как крестовины стоят.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Перед установкой редуктора не нашел ничего о том, как ставить крестовины Просто смазать шлицы и поставить.

Сегодня еще раз специально проверил - не нашел .

Может упустил, ткните где это в мануале

Share this post


Link to post
Share on other sites

Крестовина со стороны редуктора должна надеться на стопорно кольцо на валу редуктора, зафиксировашись на нем. А кардан да, просто шлицы смазал и воткнул одну часть кардана в другую, длинна кардан переменная. 



@lexx,

Share this post


Link to post
Share on other sites

Перед установкой редуктора не нашел ничего о том, как ставить крестовины Просто смазать шлицы и поставить.

Сегодня еще раз специально проверил - не нашел .

Может упустил, ткните где это в мануале

Вот тебя как раз хотел услышать. Тоже рылся - ничего не нашел. Ты как в итоге собрал?

В мануале ничего нет про это, но не может же быть что как хочешь, так и засунь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Перед установкой редуктора не нашел ничего о том, как ставить крестовины Просто смазать шлицы и поставить.

Сегодня еще раз специально проверил - не нашел .

Может упустил, ткните где это в мануале

Вот тебя как раз хотел услышать. Тоже рылся - ничего не нашел. Ты как в итоге собрал?

В мануале ничего нет про это, но не может же быть что как хочешь, так и засунь.

Я в итоге собрал, как собралось, не ориентируя никак.

Логика была такая : если в мануале не указано и никаких меток нет, то значит и разницы никакой. Немцы народ щепетильный: если бы это было важно,то и в мануале бы указали, и метки б сделали. С точки зрения балансировки: все детали симметричны относительно оси вращения.

 

Крестовина со стороны редуктора должна надеться на стопорно кольцо на валу редуктора, зафиксировашись на нем. А кардан да, просто шлицы смазал и воткнул одну часть кардана в другую, длинна кардан переменная. 

@lexx,

Так там же нет на валу никакого стопорного кольца, она просто плотно одета на хвостовик

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я в итоге собрал, как собралось, не ориентируя никак.

Вот тебя как раз хотел услышать. Тоже рылся - ничего не нашел. Ты как в итоге собрал?

Перед установкой редуктора не нашел ничего о том, как ставить крестовины Просто смазать шлицы и поставить.

Сегодня еще раз специально проверил - не нашел .

Может упустил, ткните где это в мануале

В мануале ничего нет про это, но не может же быть что как хочешь, так и засунь.

Логика была такая : если в мануале не указано и никаких меток нет, то значит и разницы никакой. Немцы народ щепетильный: если бы это было важно,то и в мануале бы указали, и метки б сделали. С точки зрения балансировки: все детали симметричны относительно оси вращения.

Немного теории карданных передач, и объяснение как собрать кардан

http://translate.google.com/translate?hl=ru&sl=auto&tl=ru&u=http%3A%2F%2Fwww.powerboxer.de%2Ftheorie-technik%2F419-kardan-theorie

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Так там же нет на валу никакого стопорного кольца, она просто плотно одета на хвостовик

С 26 минуты посмотри, как раз про этот момент! 



26 11 2 310 656 пружинное стопорное кольцо

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Так там же нет на валу никакого стопорного кольца, она просто плотно одета на хвостовик

С 26 минуты посмотри, как раз про этот момент!

 

26 11 2 310 656 пружинное стопорное кольцо

А, понял. Оно ж в крестовине стоит, а я подумал про хвостовик редуктора.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sev, спасибо за статью.

У меня сложилось пару соображений: компенсация неравномерности вращения актуальна лишь при параллельности входного и выходного вала. В паралевере они все-таки немного, но не параллельны, ввиду того что колесо ходит по радиусу, а не вертикально.

Затем указано, что производитель делает защиту от дурака, делая спецшлищ. И что при демпфере ставят с неким смещением.

А раз шлицы одинаковые , в мануале ничего не указано, значит почти не имеет значения как ставить.

Но для личного успокоения надо поставить как правильно))

Пойду-ка я в гараж и скину редуктор, чтоб не думалось)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сходил в гараж, снял редуктор, еще раз осмотрел на наличие меток, ничего не обнаружил и поставил как рекомендовано в статье.

Делов на час)

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

я подумал про хвостовик редуктора.

Да это я не правильно выразился.

Приношу свои извинения, посыпаю голову пеплом. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

я подумал про хвостовик редуктора.

Да это я не правильно выразился.

Приношу свои извинения, посыпаю голову пеплом.

Главное, что разобрались о чём речь) я сам ступил)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет!

Хотел узнать есть какая нибудь информация как долго служит не оригинальный подшипник хвостовика NSK 3305 в замен оригинального 33 11 7 699 866?

Тоже собрался менять т.к. при замене масла заметил ёжика на датчике абс и заблаговременно купил его а когда разобрал выяснилось что по размерам одинаковый а конструктивно разные , там стоит сборный роликовый- шариковый. Я так понял роликовый для радиальной нагрузки а шариковый по осевой удерживает вал, а тут получается двухрядный шариковый. На оригинальный жаба давила по этому NSK купил,а теперь задумался. Пожалуйста кто в курсе как этот подшипник долго живет???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет!

Хотел узнать есть какая нибудь информация как долго служит не оригинальный подшипник хвостовика NSK 3305 в замен оригинального 33 11 7 699 866?

Тоже собрался менять т.к. при замене масла заметил ёжика на датчике абс и заблаговременно купил его а когда разобрал выяснилось что по размерам одинаковый а конструктивно разные , там стоит сборный роликовый- шариковый. Я так понял роликовый для радиальной нагрузки а шариковый по осевой удерживает вал, а тут получается двухрядный шариковый. На оригинальный жаба давила по этому NSK купил,а теперь задумался. Пожалуйста кто в курсе как этот подшипник долго живет???

Я инфы не нашел по этому поводу. Но себе такой поставил. Посмотрим, сколько проходит.

Смотрел конструкцию редуктора на голде, там в этом месте стоит однорядный радиально-упорный. Редуктор там ходит долго. Так что думаю, все Ок должно быть.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет!

Хотел узнать есть какая нибудь информация как долго служит не оригинальный подшипник хвостовика NSK 3305 в замен оригинального 33 11 7 699 866?

Тоже собрался менять т.к. при замене масла заметил ёжика на датчике абс и заблаговременно купил его а когда разобрал выяснилось что по размерам одинаковый а конструктивно разные , там стоит сборный роликовый- шариковый. Я так понял роликовый для радиальной нагрузки а шариковый по осевой удерживает вал, а тут получается двухрядный шариковый. На оригинальный жаба давила по этому NSK купил,а теперь задумался. Пожалуйста кто в курсе как этот подшипник долго живет???

 

 

Всем привет!

Хотел узнать есть какая нибудь информация как долго служит не оригинальный подшипник хвостовика NSK 3305 в замен оригинального 33 11 7 699 866?

Тоже собрался менять т.к. при замене масла заметил ёжика на датчике абс и заблаговременно купил его а когда разобрал выяснилось что по размерам одинаковый а конструктивно разные , там стоит сборный роликовый- шариковый. Я так понял роликовый для радиальной нагрузки а шариковый по осевой удерживает вал, а тут получается двухрядный шариковый. На оригинальный жаба давила по этому NSK купил,а теперь задумался. Пожалуйста кто в курсе как этот подшипник долго живет???

Я инфы не нашел по этому поводу. Но себе такой поставил. Посмотрим, сколько проходит.

Смотрел конструкцию редуктора на голде, там в этом месте стоит однорядный радиально-упорный. Редуктор там ходит долго. Так что думаю, все Ок должно быть.

Спасибо за быстрый ответ, тоже буду пробовать, еще такой нюанс подшипник закрытый пришёл снять получается с него сальники или оставить, если оставить то думаю до сальника смазка не дойдет или всё одно её в подшипнике вымоет маслом сальники там не очень больше как пыльники служат.

Игольчатый подшипник nk22/16 размер 22х30х16 нашёл но без внутреннего кольца 14,8х22х16,4 к нему , кольцо не смог найти, вот фото её стоит меня или ещё покатать , на фото темное пятно это засвет

post-333-0-21877700-1548151750_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сальники с 3305 я снял, чтобы смазывалось трансмиссионкой.

У меня внутреннее кольцо было без следов износа, я оставил старое. Если на поверхности присутствует питинг или выработка, то менять.

Share this post


Link to post
Share on other sites

75000т, пробег будет конечно, вот только как определить в пределах нормы или нет , не стал мучить не себя не людей, заказал новый в оригинале, осталось решить с роликовым подшипником менять не менять что внутри на планетарке стоит или он не когда не летит?, но большой снаружи шариковый заменил он не люфтил, не гудел или я не слушал, он щелчки издавал когда мотик перекатываешь в зад перед, грешил по началу на кардан с крестовиной

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

75000т, пробег будет конечно, вот только как определить в пределах нормы или нет , не стал мучить не себя не людей, заказал новый в оригинале, осталось решить с роликовым подшипником менять не менять что внутри на планетарке стоит или он не когда не летит?, но большой снаружи шариковый заменил он не люфтил, не гудел или я не слушал, он щелчки издавал когда мотик перекатываешь в зад перед, грешил по началу на кардан с крестовиной

Большой шариковый мне тоже показался хорошим (при езде никаких звуков не было, пробег 100 тыс км). Стоило его спрессовать и промыть от смазки, как он превратился в погремушку, чувствовался накат от шариков на обоймах. А роликовый конический был в отличном состоянии, но поменял просто, чтоб было , он недорогой.

 

Сегодня приступил к сборке редуктора:

Были куплены подшипники

6917 Koyo 3500р

3305 NSK 2100р

30205 Koyo 500р

Сальник 85*110*12 Amaando 250р

Сальник Elring 504483 300р

 

Шайбы, стоявшие в редукторе

Большая 0,79 мм

Малая 2,0 мм

И шайба под коническим подшипником 2,25 мм

 

На всякий случай сравнил ширину старых и новых подшипников, т.к. Допуск по ширине идет до -0,15 по госту . Все совпало вплоть до сотых.

Поэтому шайбы решил оставить старые.

Но проверить зазор для преднатяга все же посчитал нелишним.

Зазор получился 0,7 мм, что при шайбе 0,79 дает преднятяг 0,09 - что соответствует требованиям мануала.

 

После протяжки крышки редуктор вращается чуть потуже, чем до нее, что , видимо , говорит о том, что преднатяг есть.

Вот, что я себе ставил и цены
  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

У нас немного редуктора разные и я этот 60X74X14 парт номер 33 11 7 674 121 роликовый дубликат не нашел

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×