дядя Вова 37 Report post Posted March 14, 2018 Всем здравия ! 1. Ребята , эти разъемы для чего ??? Черный, светлый,синий. 2. По аккумулятору вопрос. Те модели батареек , которые указаны на всех форумах ,якобы должны по размерам подходить (аналоги), они на самом деле толще и не влезут в коробку . Сегодня весь мозг себе вынес где найти нормальную батарейку по нужным размерам. Каркас крепления аккуума шириной 78мм. по внутрянке. Все аналоги батареек толщиной от 80мм. Вот моя, которая стояла, 181х77х167 мм. 3. На этой фотке, какая релюшка отвечает за топливо ? Может не правильно сказал. Какими то перемычками настройки делают. 4. Глушитель стоковый ? Спасибо за помощь . Share this post Link to post Share on other sites
Gleb 180 Report post Posted March 14, 2018 1. белая фишка может от тёплых ручек, чёрная хз я не электрик 2. батарея раз держит - AGM нормальная батарейке - забей, потом найдёшь аналогов море и цены разные есть 3. средняя чёрная во втором ряду справа от желтой, настройки лучше не трогать. 4. глушитель не стоковый, стоковый вот - http://bmwgs.ru/forums/topic/242-sezonnaia-rasprodazha-vsyo-snial-so-svoego-tolko-ch/ Share this post Link to post Share on other sites
stass 115 Report post Posted March 14, 2018 @Gleb, у него стопятидесятый гусь, глушак родной Share this post Link to post Share on other sites
Gleb 180 Report post Posted March 14, 2018 а, понял. Крутой глушак тогда Share this post Link to post Share on other sites
DuDec87 16 Report post Posted March 14, 2018 А можно фоточку кронштейна глушителя? То место где он прикручивается к самому глушителю и еще одну где к раме. По каталогу и взрыв-схемам выходи что существует несколько этих кронштейнов, на 4 и 6 винтов. Мой на 6 и там ооочень странное решение крепления к раме. Share this post Link to post Share on other sites
burzoom 237 Report post Posted March 15, 2018 Чёрный разъём на родную сигналку, по аккуму целые темы были, про перемычки тоже, схема, какой предохранитель за что отвечает, есть в архиве и сервис-мануале. Дядьки, почему у вас нет вообще хоть попыток поиска, исследовательской жилки, чтото найти самому! Вроде взрослые люди, некоторые небось с образованием. 3 Share this post Link to post Share on other sites
Oil(710) 113 Report post Posted March 15, 2018 Чёрный разъём на родную сигналку, по аккуму целые темы были, про перемычки тоже, схема, какой предохранитель за что отвечает, есть в архиве и сервис-мануале. Дядьки, почему у вас нет вообще хоть попыток поиска, исследовательской жилки, чтото найти самому! Вроде взрослые люди, некоторые небось с образованием. Все ждал, кто первый это озвучит 1 Share this post Link to post Share on other sites
burzoom 237 Report post Posted March 15, 2018 Кстати, предохранители от балды стоят, номиналы не те. Share this post Link to post Share on other sites
Gleb 180 Report post Posted March 15, 2018 Кинь сюда ему схему картинку, ты же переводил как-то Share this post Link to post Share on other sites
Mistral 41 Report post Posted May 6, 2018 не знаю, в какую тему написать, напишу сюда. По итогам поездки на слет Трансальп-клуба (по сути первая нормальная поездка на новом мотоцикле) появилось два вопроса: 1. После того, как мотоцикл завелся, продолжает гореть лампа низкой зарядки аккума до тех пор, пока не подгазуешь. После этого она тухнет и дальше все идет нормально. Обороты ХХ немного низковаты - 1000 об/мин. Так у всех происходит или что-то не так? 2. Второй вопрос вызывает больше интереса: часто бывает так, что после остановки на светофоре например, или просто остановки и сбросе передачи до нейтрали, потом, когда хочешь тронуться и пытаешься включить первую выжав сцепление, она не включается. по педали давишь давишь, лампа нейтрали гаснет, а потом педаль как бы возвращается в нейтральное положение, лампа снова загорается и передача не включается. Чтобы ее включить все-таки, нужно повторно отпустить и выжать рычаг сцепления. после этого включается с первого раза. Может кто-нибудь пояснит, в чем проблема? кажется мне, что вот так точно быть не должно. Share this post Link to post Share on other sites
stass 115 Report post Posted May 6, 2018 1. нормально. но холостые надо повысить до 1100 +/- 50 2. нормально. передача не воткнулась - отпустил и снова выжал ссыпление, воткнул еще раз. или при выжатом сцеплении катнул мотик вперед или назад, удерживая педаль переключения в положении включения передачи. Share this post Link to post Share on other sites
шурик воронеж 71 Report post Posted May 7, 2018 1..2.. это тебе не японец ..всё норм привыкнешь Share this post Link to post Share on other sites
Mistral 41 Report post Posted May 7, 2018 Что, вот прям передача первая у всех так включается? Share this post Link to post Share on other sites
burzoom 237 Report post Posted May 7, 2018 @Mistral, где-то в трети случаев старта со светофора включается именно так. Не волнуйся Share this post Link to post Share on other sites
Mistral 41 Report post Posted May 7, 2018 Вот жеж))) Ладно, тогда не волнуюсь. Типа гуси степенно взлетают... Share this post Link to post Share on other sites
Mistral 41 Report post Posted May 7, 2018 А обороты ХХ можно просто винтиком подкрутить или надо обязательно всю процедуру синхронизации и регулировки заслонок проходить для этого? Share this post Link to post Share on other sites
pafos 2 Report post Posted May 7, 2018 А обороты ХХ можно просто винтиком подкрутить или надо обязательно всю процедуру синхронизации и регулировки заслонок проходить для этого? Необходима, да. Но если сможешь повернуть на одинаковый угол, можно обойтись без синхрона. Начинать регулировку с левого дросселя. Share this post Link to post Share on other sites
Mistral 41 Report post Posted May 7, 2018 Читаю тему соответствующую и мануал. В мануале так себе информативность. Прибора нет все равно. Может к зиме прикуплю, посмотрим. Share this post Link to post Share on other sites
Kali 169 Report post Posted May 17, 2018 Дядя Вова, что бы не плодить лишние темы, воспользуюсь Вашей. Хоту заказать троса обогатителя, сцепления и газа.С тросом сцепления все понятно, он там один. А вот с другими тросами я запутался. Надо заказывать все четыре выделенных на картинках троса или можно или от туда, или от туда? Хотя партномера у них разные. Хотя по длинам примерно подходят. Share this post Link to post Share on other sites
burzoom 237 Report post Posted May 17, 2018 Вот эта вот шайтан-машинка ставилась только после 07/1996. Поэтому при заказе тросов на байки до 07/96 надо смотреть на вторую картинку, а более поздние — на первую. См. http://advrider.com/index.php?threads/early-1995-r1100gs-throttle-cables.917243/ + https://shop.maxbmw.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=51668&rnd=07242017 Share this post Link to post Share on other sites
Kali 169 Report post Posted May 17, 2018 Спасибо. Успокоил. Share this post Link to post Share on other sites
Mistral 41 Report post Posted May 23, 2018 А подскажите пожалуйста, чем может быть чревато, если двигатель работает на свечах с меньшим калильным числом (-2ед.)? Share this post Link to post Share on other sites
stass 115 Report post Posted May 23, 2018 калильное зажигание например Share this post Link to post Share on other sites
Mistral 41 Report post Posted May 23, 2018 Ну, это наверное можно почувствовать. Просто поменял свечи на своём, оказалось, что стояли на две единицы меньше ( то есть горячее) Share this post Link to post Share on other sites
Kali 169 Report post Posted May 30, 2018 Когда у нас загорается лампа резерва, сколько делений при этом приборка показывает? Share this post Link to post Share on other sites
