Jump to content
дядя Вова

Кое какие вопросы. Подскажите плизз ?

Recommended Posts

С первым соглашусь. 

Но второе, почему тогда второй котёл в норме? И тогда позднее зажигание получается... Верно? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Левый цылиндр, бедная смесь походу. Может форсунка забила ь как вариант. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Парни! На этом мотоцикле все нужно сажать на локтайд? 

Еду тут еду, смотрю морда прыгает отдельно от мотика, посмотрел все винты на откручены, один пролюбил (

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, Бармалей said:

Парни! На этом мотоцикле все нужно сажать на локтайд? 

Пластик в морде однозначно на клей:)

Долго же я искал самый слабый клей для резьбы - фиолетовый самый распространенный.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 18.08.2019 в 19:29, DuDec87 сказал:

Пластик в морде однозначно на клей:)

Долго же я искал самый слабый клей для резьбы - фиолетовый самый распространенный.

Осторожней с локтайтом на морде: потом винты вместе со втулками, которые в пластик впаяны, выкручиваются.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

на 1150gs вместо 6 передачи на rid отображается "Е" это у всех так? или только у меня?

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Lor сказал:

на 1150gs вместо 6 передачи на rid отображается "Е" это у всех так? или только у меня?

Та же ерунда...

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

на моём отображается шестерка) Но зато иной раз при запуске часы обнуляются,что досаждает... Наверное стартер просаживает,в него еще не лазил(

Share this post


Link to post
Share on other sites

у меня тоже Е кажет, видимо болезнь =)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Е и должно отображаться. Так в инструкции написано. Мне с мотиком досталась.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня 6 отображается и часы обнуляется иногда, но в этом стартер виноват  или  приходит конец батарейке сто пудов. 

А у кого Е отображается, для какого рынка мотик делался? Может в этом дело?

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Mistral сказал:

Е и должно отображаться. Так в инструкции написано. Мне с мотиком досталась.

У меня тоже Е...сдаётся мне, простите мне мой французкий, немцы не смогли перевести "Ебошь с открытыми глазами":):D

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 минут назад, Влад сказал:

У меня тоже Е...сдаётся мне, простите мне мой французкий, немцы не смогли перевести "Ебошь с открытыми глазами":):D

Для статистики тоже Епать ты гонишь, показывает :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну да, символ то только один есть, вот первый и отображается))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Заметил, что при резком ускорении начинают "пальцы стучать", бензин заправлял на разных заправках и только 95-ый... Я так понимаю, нужно регулировать зажигание? Подскажите балбесу :blink:))), какая методика регулирования?:)

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Lor сказал:

Я так понимаю, нужно регулировать зажигание? Подскажите балбесу :blink:))), какая методика регулирования?:)

Да. У меня тоже самое было, причем бенз от 92 с непонятных заправок, до 98 с дрендовых. Когда отсинхронил заслонки, стало все норм.
Пожалуйста: 

 

Я запариваться не стал с регулировкой эл. хрени, по ваккуметру на хх отсинхронил заслонки, винтом хх. Потом на оборотах тросом правого цилиндра.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тоже Е кажет, но думаю, что так не должно, ибо часы палочку там не показывают тоже. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 09.09.2019 в 22:17, }{ott@bbi4 сказал:

Тоже Е кажет, но думаю, что так не должно, ибо часы палочку там не показывают тоже. 

Почитал ценную информацию:
да, показывать должно "Е", это не баг, и не кастрированная "6"это фича:)...а обозначает она на 1150-ом экономичный режим  - от "Economy".

  • Like 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите, не могу найти. Где то или в мануале или еще где то находил, на сколько оборотов надо подтягивать пружину заднего амморта, взависимости от нагрузки.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Kali в мануале про обороты нет, просто говорится о двух крайних положениях. Промежуточные, наверное, по вкусу. 

qnLi2ap.png

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 09.09.2019 в 14:16, Kali сказал:

Да. У меня тоже самое было, причем бенз от 92 с непонятных заправок, до 98 с дрендовых. Когда отсинхронил заслонки, стало все норм.

Ну чтож.., вчера отсинхронил (отдельное спасибо за помощь @Бармалей).., стук пальцев пропал... Да и бодрее вроде как пошел )))

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, burzoom сказал:

@Kali в мануале про обороты нет, просто говорится о двух крайних положениях. Промежуточные, наверное, по вкусу. 

И как я понимаю, что регулировка возможна, только при снятом колесе. Я попрыгал вокруг мота с ключом, но так и не смог туда подлезть.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Kali ты про переднее? Ладно тебе, я и без снятия справляюсь. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, burzoom сказал:

ты про переднее?

Заднее

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×