Jump to content
дядя Вова

Кое какие вопросы. Подскажите плизз ?

Recommended Posts

В 27.01.2021 в 14:59, Kali сказал:

Господа, это заводская юбилейка или чье то видение ГуСя?

Самострой

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это народное творчество. Не было таких. Сделано аккуратно но на любителя

и цвета такого не было никогда

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 27.01.2021 в 14:59, Kali сказал:

 

И что черная КПП обозначает?

Не только КПП, но и картер двигателя...разбирали все, очевидно...

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Народ есть просьба. После переборки вилки, морды и всего что впереди чет мне кажется, я неправильно все эти тросики трубки и всю остальную кипу всего провел. Тросик сцепления вообще трется об регулировку света фары. А тормозной шланг на суппорт об перо. У кого какие крепления всего этого? Может у меня не комплект т крепежей оригинальных. Был бы весьма признателен если кто сделает подробное фото че там к чему. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Во первых при прокладке линий через узел рулевой колонки это первое о чем надо думать - свободный ход.

3 раза проверить не трет ли где, не закусывает ли?
Где-то и что-то немного притянуть хомутами можно. 

Во вторых - надо перед большой разборкой фоткать. Через пару дней реально забудешь как шли все эти шланги-тросы

Share this post


Link to post
Share on other sites

Леш, свободный ход есть. Я сезон откатал нормально. Основной вопрос конечно по тросику сцепления. Но все равно всё как-то там несграбно. Хочется какой-то упорядоченности что-ли. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 минуту назад, Zмей сказал:

свободный ход

я имел ввиду не люфт регулировки а отсутствие затыков:)

 

5 минут назад, Zub сказал:

Хочется какой-то упорядоченности что-ли.

делов-то...отцепи их и разложи красиво, по феншую. Где-то опять же хомуты помогут (но не затягивать а скорее просто пропустить через колечко)
Да, потом придется регулировать заново. Ну, а с другой стороны - зато красиво

Share this post


Link to post
Share on other sites

А у тебя какие-то тросики проходят через крепеж защиты рук слева? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Zub уже никакие
мой гусь уехал в Апатиты к @Dr51 

И у меня оригинальные лопухи были

Share this post


Link to post
Share on other sites

Zub, всё просто, основное, чтобы тросики не "переламывались", так и выжимать легче, и трос служит много дольше. Чем радиус изгиба тросика меньше, тем лучше. Далее, в тех местах, где тросик трётся обо что-то снаружи, просто намотай изоленту, чтобы не тёрлась оплётка, если нужна красота, одень термоусадку в нужном месте. Изолента работает дольше (в зависимости от того, сколько намотаешь), термоусадка выглядит красивее. и посмотри, насколько легко ходит бобышка в рычаге, чем легче, тем лучше. Тросик ставь такой, чтобы подошёл по размеру и регулировкам.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот бы все эти тросики и регулировки по блютузу работали))))) 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Zub сказал:

Вот бы все эти тросики и регулировки по блютузу работали))))) 

ага, и в самый ненужный момент он ломается

Share this post


Link to post
Share on other sites

Взял мечту испортил))) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Zub наоборот - радоваться надо что есть чем заняться, красоту на любимом моте навести. Порегулировать потом, почесать своего внутреннего перфекциониста. 
 Красота!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×