Gleb 184 Report post Posted August 8, 2018 У меня ГуСь что то стал плоховато заводиться на горячую. На холодную, после недельного простоя на ура заводится, а на горячую, приходится немного дольше стартером маслать. В чем причина может быть? Свечи, вф и тф, заменены пару тысяч назад. Kali, а как дальше события развиваются? Есть предположения о причинах этого явления? Топл насос менял? И фильтр тоже заодно. Думаю так происходит - он нагревается и подклинивает из-за износа. Share this post Link to post Share on other sites
Kali 216 Report post Posted August 8, 2018 Фильтр менял, топливный нет. Share this post Link to post Share on other sites
Gleb 184 Report post Posted August 8, 2018 фильтр ему нагрев без разницы, а вот насос как раз - то самое. Бош от 10тки за 1000 руб и нет хлопот. Share this post Link to post Share on other sites
Mistral 47 Report post Posted August 8, 2018 Да у меня пробег 25ккм, и есть все основания считать его честным. Неужели износ может сказываться? Я скорее склоняюсь к тому, что после плановой регулировки клапанов и синхронизации уже 9 тыс проехал. Может уже настройки сбились, вот и хандрит. Холостые вот упали до 800-900обмин Share this post Link to post Share on other sites
Влад 30 Report post Posted August 8, 2018 У меня тоже пробег 25К, но учитывая год выпуска решил что лучше все поменять. Даже бумага в фиильтре, за такое время могла тупо осыпаться. Заслонки лежат на упорных винтах? Это про обороты 800-900 Share this post Link to post Share on other sites
Gleb 184 Report post Posted August 8, 2018 на Гусе, которому 20 лет по 25 тыщ пробег.и.. ну не знаю. Думаю мин 95-110 тыщ. было в оригинале, пока до аукциона японского не доехал. На них столько (25 тыщ) за сезон проезжают обычно, мах за 2 - и то это, если искоючительно за хлебушком и молочком. У немцев все мотоциклы этих лет от 60-90 тыщ как минимум... Share this post Link to post Share on other sites
Mistral 47 Report post Posted August 8, 2018 у меня российский мот), дилерский. А вот заслонки надо бы глянуть уже, да. Share this post Link to post Share on other sites
motophil 92 Report post Posted August 8, 2018 У меня тоже пробег 25К, но учитывая год выпуска решил что лучше все поменять. Даже бумага в фиильтре, за такое время могла тупо осыпаться. Заслонки лежат на упорных винтах? Это про обороты 800-900 Распилил фильтр топливный, родной, т.к. 99 год на нем. состояние отличное, только бумага потемнела. Мусора вообще небыло. Пробег по одометру был 31000 Share this post Link to post Share on other sites
Leha11 86 Report post Posted August 8, 2018 @Mistral, я после предыдущего ТО до недавнего почти 12 тыс. прошёл, не было возможности вовремя ТО сделать, был в дороге, так вот никакие настройки за этот период не сбились, ни зазоры в клапанах, синхрон так вообще в идеале остался Share this post Link to post Share on other sites
Mistral 47 Report post Posted August 8, 2018 Хорошая новость! Я пока только одно ТО сделал, сразу после покупки. По этому пока не знаю как мой мот себя ведёт в этом отношении. Думаю, возможно какое-то отличие в подобной стабильности. Алексей, вон, говорил, что дважды в сезон синхронизирует. Не знаю, как у него с сохранением настроек. Share this post Link to post Share on other sites
шурик воронеж 71 Report post Posted August 8, 2018 синхронизирую на глаз...клапана слева открыл---всё норм...справа не стал открывать...ничё не сбивается...кроме одного раза------------покрутил тросы и сам не понял что было...но стало лучше--------т.е.как раньше....пробег за 80000...проехал после покупки около 27000......стук слева есть...заслонки точно стучат......но мот прёт....нафик в него лезть ...иногда провальчик-------раз в 2 дня...ну и хер с ним 1 Share this post Link to post Share on other sites
Gleb 184 Report post Posted August 9, 2018 не делал синхрон ни разу, 2 раза клапана регулировал и то по очереди обе стороны и всё. Да мыл форсунки и заслонки разбирал, но не снимая на мотоцикле АБРО бызгал, свечи менял и всё, всё работает 2 сезан уже как тыщ 30 накаталось за оба сезона в сумме. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Montik 18 Report post Posted August 21, 2018 Доброго дня. Не нашел профильной темы, может ткнете носом. Сейчас стоя перед светофором обратил внимание на обороты на тахометре - 2100. Стрелка на ручку газа не реагирует. Поехал - обороты чутка поднялись. Вобщем доехав до места - через 5-7 км тахометр глючить перестал. С чего начать поиск неисправности? Ps дружеские похлопывания по корпусу тахометра оперативного результата не принесли. Share this post Link to post Share on other sites
Oil(710) 121 Report post Posted August 21, 2018 Доброго дня. Не нашел профильной темы, может ткнете носом. Сейчас стоя перед светофором обратил внимание на обороты на тахометре - 2100. Стрелка на ручку газа не реагирует. Поехал - обороты чутка поднялись. Вобщем доехав до места - через 5-7 км тахометр глючить перестал. С чего начать поиск неисправности? Ps дружеские похлопывания по корпусу тахометра оперативного результата не принесли. А на слух обороты не росли? Share this post Link to post Share on other sites
Montik 18 Report post Posted August 21, 2018 Нет. Ровненько на холостых молотил. Да и в пути от светофора до светофора я обороты раскручивал. Share this post Link to post Share on other sites
Oil(710) 121 Report post Posted August 21, 2018 Первое что может быть - окисление контактов. Пробрызгай ВДшкой и пораздергивай все близлежащие фишки проводки. Share this post Link to post Share on other sites
Эндорфин 68 Report post Posted September 9, 2018 Что-то мне мот моск делает. После того как заглох после замены бензонасоса не могу завести. Контакты проверил, раздербанил клемму от бака почем зря(похоже рабочая была). Кто знает, регулятор давления - это просто редуктор, который сбрасывает в обратку при давлении выше 3 Бар или это какая-то хитрая электронная хреновина? Как собрал (третий раз) - насос слышно срабатывает при повороте ключа раз 10. Далее - нет, возможно давление нагнетается до 3 Бар и Мотроник не включает насос. Производительность Пекарского насоса не менее 60 литров в час, давление до 3,6 Бар - проблем из-за него не должно быть. Какие мысли есть у вас? Share this post Link to post Share on other sites
шурик воронеж 71 Report post Posted September 9, 2018 свечи мокрые?может с искрой чё Share this post Link to post Share on other sites
Эндорфин 68 Report post Posted September 9, 2018 Свечи сухие, но это не показатель. Так как при прокруте схватывает на несколько тактов. Такое ощущение что топлива мало льет. Share this post Link to post Share on other sites
Sev 86 Report post Posted September 9, 2018 Насос включает реле на несколько секунд для поднятия давления в системе, при запуске мотора сигнал на насос уже идет от датчика холла. Регулятор давления простой механический без электроники. Для проверки датчика холла, моц на центральную подножку, включаем 5 передачу и прокручиваем заднее колесо при включенном зажигании, при исправном датчике при каждом обороте колеса будет слышно кратковременное включение насоса . 3 Share this post Link to post Share on other sites
Эндорфин 68 Report post Posted September 10, 2018 В общем, дело было в нашенском бензонасосе Pekar 2112-113901. Он жил своей жизнью, прокатил меня 2 км и помер, аминь. Вернул назад родного немца 98 гв и мот ожил. Единственным плюсом всей истории вижу прокачку скила разборки-установки бензобака за 1 час даже без быстросъемов. P/s Подскажите проверенный, желательно недорогой бензонасос про запас. Share this post Link to post Share on other sites
burzoom 281 Report post Posted September 10, 2018 Подскажите проверенный, желательно недорогой бензонасос про запас. у меня итальянский Magnetti Marelli, артикул не сохранился, покупал в Одессе по запросу «хороший насос на приору» Share this post Link to post Share on other sites
R1100GS 2 Report post Posted September 10, 2018 В общем, дело было в нашенском бензонасосе Pekar 2112-113901. Он жил своей жизнью, прокатил меня 2 км и помер, аминь. Вернул назад родного немца 98 гв и мот ожил. Единственным плюсом всей истории вижу прокачку скила разборки-установки бензобака за 1 час даже без быстросъемов. P/s Подскажите проверенный, желательно недорогой бензонасос про запас. Вазовский Бош -абсолютно норм.Клеммы только переделывать приходится Share this post Link to post Share on other sites
Эндорфин 68 Report post Posted September 10, 2018 Погуглив отзывы про Пекаревские насосы, понял что это лотерея. Поэтому, либо возить их с собой авоську, либо брать что-то понадежнее. Лично я наслушался Лешу boxerclub, что типа наши насосы - тоже самое что и Бош. Ну,ну.... Share this post Link to post Share on other sites
Kali 216 Report post Posted September 10, 2018 Ну купи такой же бош. Те же яйца, тока в профиль. С учетом, что такой насос, можно в любом продуктовом магазине купить на просторах нашей Родины. Видимо тебе просто брак попалсяю Share this post Link to post Share on other sites
