Jump to content
дядя Вова

Кое какие вопросы. Подскажите плизз ?

Recommended Posts

Народ, а на наши родные рули универсальная защита рук, с алюминиевой полосой которая подойдет, или надо что нибудь из тюнинга искать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

На сколько я знаю, Люис торгует Мотечевские лопухи на наши моты. А вот придется ли колхозить, не знаю

Share this post


Link to post
Share on other sites

Народ, а на наши родные рули универсальная защита рук, с алюминиевой полосой которая подойдет, или надо что нибудь из тюнинга искать?

Заказывал с Али, и за 1,5 тыс рублей, и был приятно удивлён качеством, после нескольких завалов в Крымских горах, даже не погнулась, до этого несколько лет назад имел дело с китайской защитой, гнулась вся как пластилин.

6200b8954643.jpg

659d814f8f33.jpg

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Парни а подскажите при наличии дуг при скользячке на скорости 40 на асфальте и мягких грунтах беспокоится за горшки и бак стоит ?

Хотя на 40 по грунту наверно кувыркаться будет...

Share this post


Link to post
Share on other sites

На родном баке думаю нэт....а вот за свой переживаю...Пробовал ложить в статике, очень все плохо

Share this post


Link to post
Share on other sites

Парни а подскажите при наличии дуг при скользячке на скорости 40 на асфальте и мягких грунтах беспокоится за горшки и бак стоит ?

Привет! Дуги heed, задумался, вошел в зад кашкаю на скорости 35-40 и упал на левый бок. У меня чуть подтёрлась дуга (позже перекрасил из серебра черным порошком), поворотник и лопух, у кашкая минус вся фара и крыло. Крышки, конечно, ни разу не пострадали. 

 

Да, бак вообще был не задет

Share this post


Link to post
Share on other sites

На родном баке думаю нэт....а вот за свой переживаю...Пробовал ложить в статике, очень все плохо

Влад, не переживай. Всё лишнее вогнётся, и бак примет максимально практичную форму))

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

На родном баке думаю нэт....а вот за свой переживаю...Пробовал ложить в статике, очень все плохо

Влад, не переживай. Всё лишнее вогнётся, и бак примет максимально практичную форму))

Не сильно хочется изза нелепого падения бак прямить и красить

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Бармалей,падал на асфальте на 90-100
бак цел, горшки целы (дуги не клеткой - просто копия родных от BMW)

вот дуги 

0_93c6c_fde6f11_XL.jpg

вот кофр

0_93c66_f4399aab_XL.jpg

минус поворотник на этой стороне и видно как ширкнуто стекло об асфальт
0_93c6a_16e87e1b_XL.jpg

и всё



Но у моего морда чуть другая - но баки одинаковые, так что думаю переживать не стоит
а вот поворотниками передними рекомендую запастись

Share this post


Link to post
Share on other sites

Но у моего морда чуть другая - но баки одинаковые, так что думаю переживать не стоит

а вот поворотниками передними рекомендую запастись

А они с задним разные?

А то предлагают дуги а-ля с защитой бака, вот думаю нужно оно или...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зад у 1150 чуть отличается но больше в плане моста и трубы паралевера.

По мне дуги для защиты бака есть бессмысленная вещь. Так, внешней брутальности добавить

И веса.

 

При ответе на сообщние не надо копировать все целиком с фото если в этом нет большой необходимости

Выдели нужную для цитирования фразу и нажми кнопку «Цитата»

 

Перепост перепоста перепоста сообщения очень затрудняет чтение другим

 

@Бармалей, хотя у тебя адвенчер

У тебя бак пошире немного.

Поидее стоковой комплектации должно хватать-инженеры bmw ведь не дураки

Share this post


Link to post
Share on other sites

Zмей, судя по характеру следов, у тебя должно зеркало, защита руля, грузик нехило сточиться. Мотик то более чем на 90 градусов завалился. Кстати дуги надо делать с учетом этого, чтоб он не переваливался за 90 градусов. Вот хотя бы поглядите как счас дела обстоят на новых гусях, их сложно даже более 60гр наклонить. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зеркало просто свернуло (на нем тоже небольшая коцка была по итогу-спасло то, что я со всей дури не затягивал)

Грузик чудом уцелел наверно-руль просто вывернуло и так мотик ехал опираясь на дугу, ящик и периодически стекло (там тоже было прилично стерто)

Но бак при этих точках асфальта не коснулся

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ключевое слово со всей дури) что там мануал в таких случаях говорит?

Сколь ньютонов тянуть.

Я раньше думал, что сильнее значит лучше, а оно совсем не так. Вот например с перьями в траверсе. Их например просто поворачивает при падении, распустил, поправил и дальше покатил. А с перетянутыми так не прокатит...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати нет такой таблички с моментами затяжки ?  Распечатать да в гараже повесить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Бармалей в мануале есть все необходимые моменты в начале каждой главы

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, Бармалей сказал:

Кстати нет такой таблички с моментами затяжки ?  Распечатать да в гараже повесить.

В мануале все есть.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это понятно , что в мануале все есть, разговор за то , чтобы иметь подручную шпору.  Грязными руками во время ремонта несподручно в телефоне копаться или листать чистую книженцию, может кто уже заморачивался?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так распечатать же из мануала можно))

Там, если не ошибаюсь, где-то в самом начале есть сводная таблица моментов по всем системам.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Бармалей @Mistral 

И вправду, в начале мануала есть две сводные таблицы для RT/RS и GS/R. Каждая в оригинале занимает 10 листов А4. Я немного поигрался с Акробатом и Экселем, на выходе два файла по 4 страницы А4, мелковато, но, думаю, сойдёт. 

По-хорошему там бы оставить только то, что __теоретически__ может понадобиться в гаражных условиях, но это такой нечеткий критерий, что я фильтровать не возьмусь. 

Выложил в файловый архив форума: 

 

  • Like 7

Share this post


Link to post
Share on other sites

Полезный труд! Спасибо.

Мне и мануал полистать не трудно. Тем более, каждый момент на своём месте указан )))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Катанул тут и появились вопросы

Есть ли отсечка по оборотам? 

Абс вроде работает, но ...  Резво выехав из двора, на вторую не пеключался, думал проскочу на светофоре, но решил не рисковать даванул в тиски ... Парни стоппи на Гусе реально)   Почему так вышло?

Share this post


Link to post
Share on other sites

абс вроде выше 20км/ч срабатывает. Может ты дёрнулся, но скорость не успел набрать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×