Перейти к содержанию
шурик воронеж

крейсер как у рт

Рекомендуемые сообщения

Тут вот какой момент, увеличение крейсера, даст экономию топлива на 100 км, грамм на 700, +-. Дальше просто - пробег за сезон у меня 15-20 тышш, 20000*0,007=140 литров*39 руб= 5460 руб. Редуктор от рт/рс стоит 12000 + масло + возня с переборкой. Как то смысл этой затеи размазывается, Можно просто ездить чуть с большей скоростью и расходом, года через 2-3 видгл будет, может редуктор накроется, тогда и решать вопрос.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мнэээ. А откуда экономия-то возьмется?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

на стоковом редукторе 11/33 - при скорости 140 - 5000 об, на 11/31 - 4000-4200, при такой разнице оборотов двигателя - потребление топлива разнится примерно на 0,5-0,7 литра на сотку

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А как тогда объяснить такую вещь, что едучи 100 кмч на пятой и стока же на шестой (это всё на одном мотике имеется ввиду), расход одинаков?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

100 тяжеловато на 6-й...нагрузка--жор.......нагрузка---зло :)......кстати народ на 1100-х если хотите на 5000 об.. мчатся 150км.ч..  ставьте резину высотой 80....проверенно..второй год ставлю 140-80-17 шинко 705...хватает на 10000 км

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот! При смене редуктора уменьшаются обороты мотора, но увеличивается нагрузка на сам мотор, т.к. ему за один оборот колена приходится протаскивать мотик на большее расстояние, тратить больше энергии, а откель её взять, как не из топлива? Соотвесна, смесь будет более богатой.

Вощем, шило на мыло

 

хватает на 10000 км

Мало. Метцлер тридцать тыщ ходит

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

100 тяжеловато на 6-й.

Как так тяжеловато?? А я сокрушаюсь, что мне на 6й на 80 тяжеловато :-о

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

:)))

Ну на 80 да, немного неохотно разгоняется. Ну на сотке-то уже никаких проблем.

Это при том, что у меня судя по номеру, может быть длинная 6я передача.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

есть подозрение, что всё это впустую. Лучше мотоцикл поменять тогда уж.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

всем привет..от колеса на 18 отговорили---за что спасибо..дошло почему не нужно оно..теперь вопрос ----какой редуктор будет интересней на 1100 гусе ?  12/33  или  11/31......родной 11/33...хочется крейсер поднять км на 15.....ну и динамику много не потерять....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну, смотри:

передаточные отношения

11/33 - 3,0

11/31 - 2,82

12/33 - 2,75

например, на редукторе 11/33 пусть будет крейсер 120 при N оборотах

на редукторе 11/31 при тех же оборотах крейсер станет 127,7

на редукторе 12/33 - 130,9

 

выбирайти



...ежели хошь ещё быстрее, меняй шестерни в каропке ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

12/33    и  покрыха  с  высотой на  80  как раз наверно дадут плюс 15 км.ч

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

катнул 30 км..вообщем другой мот стал....тяга и динамика не плохая..но надо чуть больше крутить..1-2-ю  крутить не надо..  130 едет на 4100 об.. 140   на 4400 об...ну и т.д.    вибрации меньше----ветра больше  :) .....5-ю только за городом...мне нравиться  :thumb_up: ....был 92 бенз...на 95 наверно интересней

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А как теперь на первой, в режиме "еду медленее, чем пешеход"?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А как теперь на первой, в режиме "еду медленее, чем пешеход"?

наверное постоянно сцепой травить и на грунт теперь ни ни :unsure:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а чё на грунте красться надо? в стойку и газу... :) ....разворачиваться --вот тут надо красться...будем с буксом  :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

че та порылся на катсе - нифига не нашел редуктора 12/32, от чего он? На грунте, лично для меня лучше валить, ибо рост 168 не располагает ножками перебирать, не достают ))) Если тяги на 2 передаче с низов хватает - этого достаточно, ибо 2-3, дальше уже скоростные режимы на хорошем грунте.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

редуктор был с сапогом..в который колесо гуся не влезло :( ---мешала дополнительная перемычка от крепления аморта на сапоге...а так то я мечтал и лёгкий сапог впендюрить типа..крестовина от редуктора что, мне не подошла тоже--- толще вал выходной...коробка у чувака 6 ступка....мота у него небыло---он хотел в ураловскую раму запиндюрить всё это :) ...я думаю всё это дело от 1100 с которая

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×