Oil(710) 129 Жалоба Опубликовано 22 ноября, 2018 В 3 пары глаз посмотрели на посадочное место подшипников и таки да подшипники прокручивались в корпусе. Не поврежденные посадочные места блестящие, а так где двигались подшипники матовые. Закажу все 6 подшипников в ближайшем магазине и один игольчатый в родном каталоге под шестерню первой передачи. Люфт шестерни вне допусков. Значит посадочное прослаблено. Новые подши так же проворачиваться... Может с толстой фольгой их посадить? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
DuDec87 19 Жалоба Опубликовано 22 ноября, 2018 Может с толстой фольгой их посадить? Клеи же всякие есть. На полке в гараже есть для резьбы и для всяких цилиндрических посадок. Фольга как то не правильно когда есть клей Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
burzoom 282 Жалоба Опубликовано 22 ноября, 2018 Я за специализированный локтайт (красный). Следующий владелец в 2029 году повезёт на расточной станок, бог с ним Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
DuDec87 19 Жалоба Опубликовано 22 ноября, 2018 Почему в канторе getrag делавшей коробку для 1150ых считают, что нужны какие то регулировочные шайбы при сборке валов при том, что японцы так не считают. На сузуку в-стром1000 и хонда варадеро никаких шайб нету к примеру. Коробка в-стром собрана на шарикоподшипниках, а у варадеро на игольчатых кроме одного. Что немцы знают или не знают? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
шурик воронеж 71 Жалоба Опубликовано 23 ноября, 2018 если подши плотно более менее входят----нафик клеи и фольга...если нет люфта в подшибах---я бы оставил старые...в корпусах прорези под наружнюю посадку...должен туго от руки влазить...без молотка(делаю коробки ваз---там такие же прорези есть) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
DuDec87 19 Жалоба Опубликовано 24 ноября, 2018 Решили, что если уж залезли и ничего явного что шумит не нашли надо хоть что-то поменять Не решил только снимать сальник или нет. Вот эти ребята 2 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Юрий Игнатьевич 1 Жалоба Опубликовано 1 декабря, 2018 Из опыта различных ремонтов коробок ПП, как авто так и мото заметил вот такой казус- подклинивают закрытые подшипники. Ради интереса снимал пыльники с подклинивших-а там сухо! Снимал с новых для анализа ситуации-где много смазки, а где чуть-чуть. В большинстве своём. в закрытые подшипники масло с КПП не проникает -так как этот пыльник- на самом деле-сальник. И с завода там должна быть смазка заложена. Поэтому если приходится влазить в коробку какую-нибудь-обязательно убираю пыльники, раньше когда-то закрытые подшипники в такие места не ставились. 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Otton 238 Жалоба Опубликовано 2 декабря, 2018 Ну конечно странно почему Подшипники закрытые, ведь пыльник Подшипника предназначен не пропускать что либо из вне. И тут три варианта: Первый - немцы дураки и как пришёл подшипник от поставщика, с пыльник ом так и поставили. Второй - подшипник должен работать в другой среде (смазке) нежели, что плескается в коробке. Третий - заложен быстрый выход Подшипника из строя..... (в новых мото понял бы, а тут странно) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Юрий Игнатьевич 1 Жалоба Опубликовано 2 декабря, 2018 Я потом интересовался, почему закрытые подшипники стали ставить. Оказалось что существуют нормы шума с работающих агрегатов. И перед началом производства контрольные образцы проходят проверку и не только на шум, но и на всё что угодно. И что-бы исключить проблемы- конструкторы в начале проектирования избавляются от всего, что может навредить. Вот подшипники и попали... . Да, шумят они, громко А сейчас производители подшипников только такие и делают. А открытые только под заказ.... . Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
DuDec87 19 Жалоба Опубликовано 25 декабря, 2018 Пришел остальной хлам. Сальник входного вала, подшипник первой передачи, шайба калиброванная в демпфер и грибок сапуна. Пока ковырялись потеряли вторую регулировачную шайбу на демпферном валу Теперь придется довериться интернету и принять, что расстояние между краями подшипников входного вала 138.55 ~ 138.60 mm. Еще надо найти микрометр 150мм. И прикупить новую шайбу Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
DuDec87 19 Жалоба Опубликовано 17 января, 2019 Пара новых сальников 02 Shaft seal, drive shaft 17X28X7 2312770508503 Shaft seal 25X40X6 23122330135 цена как всегда ад и сатана А родная шайба нашлась и коробка собрана 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
DuDec87 19 Жалоба Опубликовано 10 марта, 2019 Похоже ремонт удачный. Сегодня вокруг гаража прокатился и не услышал шума второй передачи. Жужжит так же как первая. 2 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
barsukov 63 Жалоба Опубликовано 18 июля, 2021 @DuDec87 Как прошли пару лет после ремонта коробки? На зиму планирую тоже ремонт коробки так как есть гул при разгоне. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Otton 238 Жалоба Опубликовано 18 июля, 2021 3 часа назад, barsukov сказал: На зиму планирую тоже ремонт коробки так как есть гул при разгоне. Даёшь фото отчет, для потомков. Да и собирать обратно по фото легче. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты