Глохнет на ходу R1150 или катушечный вопрос

[Meh25 5]

Коллеги помогите. Писал раннее мот глохнет на ходу и заводится через 10-20мин. Стартер крутит  без вспышек. Искры нет и свечи сухие, а при проворачивании стартером и з цилиндров воздух идет без топлива. Куда лезть?? Боковая подножка отпадает. Д.Х. перепаял тока на обычных авто проводах т.к. в нашей деревне НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ купить мгтф или аналог.Помогите а то сезон в опасности Все фишки подергал, провода заизолировал не знаю куда лезть.

[Leha11 86]

Раз нет искры и подачи топлива, то скорее всего нет сигнала с датчиков холла, возможно нетермостойкие провода спеклись, потому как температура там приличная, не зря там термостойкие требуются.

[Meh25 5]

13 часов назад, Leha11 сказал:

Раз нет искры и подачи топлива

Буду смотреть. Но я там экран термостойкий нагрел. И почему заводится после того как постоит минут 15-20? В последний раз завелся когда на датчике температуры было 2 деления, но работал как то не устойчиво и с пониженными оборотами. Но до гаража доехал 2 квартала. И еще вопрос, не может ли это глючить датчик темперетуры? Да и до перепайки Д.Х. это случилось лишь пару раз на 500км., а сейчас на постоянку, хватает лишь минут 20-30 проехать. Причем заводится и едет без вообще отлично.

Термостойкий кембрик одел, аж два из стекловолокна. Написал в предыдущем не правильно(

 

[шурик воронеж 71]

у меня тоже из обычных проводов жгут на датчики хола но с иномарки...обмотал чёрной советской термостойкой изолентой...работает уже тысяч 20 всё норм

[Meh25 5]

14 минут назад, шурик воронеж сказал:

у меня тоже из обычных проводов жгут на датчики хола но с иномарки

Да я тоже взял от иномарки. Ну и плюс кембрик из стеклоткани. Вопрос может ли пропадать сигнал с Д.Х. при нагреве?

 

[Leha11 86]

Лучше снять тогда ДХ и отвезти не проверку.

[Meh25 5]

Ну так и сделал. Датчик снял, только сейчас выходные(( Я уже этот датчик за 15 мин. снимаю)) Уже даже вазовские купил на всякий случай, благо не дорого. Жду понедельника. А погода как назло отличнейшая((

[Константин_76 41]

По реанимации ДХ от 1150 гуся 2001гв. Изоляция стала уходить как обычно на границе с колодкой - разъемом к центральной проводке. Хотя в практике были случаи, когда и под общей изоляцией уже труха. Вскрытие показало, что внутри под общей изоляцией еще все норм. 
Теперь по контактной колодке, подходит от ДПДЗ  для лады от Bosh, стоит около 200р, я его разобрал и дернул оттуда в родной корпус клеммы.  Внешнюю изоляцию сделал из термоусадки в два слоя. Место у разветвления на датчики холла и места пайки промотал текстильной изолентой КОРОПЛАСТ, цена конечно у нее за моток около 300р, но я ее покупал для обмотки центральной косы. 

Для переделки использовал провод МГТФ 3 метра. Паяльник 40Вт и сопутствующие для пайки.

[/url



 

[Константин_76 41]

Так от себя по поводу применения изоленты Коропласт. Пришлось конечно повозиться, так как у меня развалилась внешняя изоляция на центральной проводке  в районе АКБ, и чтобы сделать хорошо мне пришлось поднимать задний подрамник, ну я потом и кпп скинул  для инспекции.
Перед обмоткой, проводку помыл, продул обезжирил и начал мотать. Результатом доволен, он на фото. Клейкость ленты хорошая.   

[Meh25 5]

Добрый день коллеги гусеводы. Возник такой вопрос. Датчик холла отвечает так же и за угол подачи( искра, топливо). Поэтому когда снимаем его то ставим метки на датчике и на лобовине. Но если меняеш сами датчике то есть возможность не совсем попасть на свои места. Значит надо проверять угол подачи. Вот у меня и возник вопрос какой должен быть угол и как его выставить. Потому как может измениться зажигание( раннее или позднее) а от этого и расход топлива, приемистость, детонации и т.д. Это по аналогии с авто. Если кто знает подскажите плиз.

[Бармалей 67]

Есть такой прибор, стробоскоп называется, остаётся только метки найти...

[Sev 84]

Метки на маховике

Настройка зажигания

http://translate.google.com/translate?hl=ru&sl=auto&tl=ru&u=http%3A%2F%2Fwww.powerboxer.de%2Fzuendanlage%2F215-4v1-hallschrankenplatte-zmpulsgeber-r11x0xx-justieren

 

[Meh25 5]

Опять досада. Это не Д.Х. Поставил жигулевские, перепаял, хватило доехать до выезда из города. Опять все те же симптомы. Глохнет на ходу, иногда дергается на скорости, как будто глохнет и сразу заводится. Постоишь 15-20 мин. заводится и может еще проехать минут 20. Сегодня залез в бак. Все чисто, насос заменен японцем. Уже не знаю куда лезть. Руки опускаются. И в город выезжать страшно. Помогите советом  други.

[burzoom 252]

@Meh25 U-образный шланг в баке __точно__ целый? 

Заехать к нормальному автоэлектрику и снять осциллографом график с ДПДЗ, может он погоду на Марсе иногда показывает? 

Проверить массы мотроника, вообще все, которые можно найти. 

[BRAUZER 57]

15 часов назад, Meh25 сказал:

Опять досада. Это не Д.Х. Поставил жигулевские, перепаял, хватило доехать до выезда из города. Опять все те же симптомы. Глохнет на ходу, иногда дергается на скорости, как будто глохнет и сразу заводится. Постоишь 15-20 мин. заводится и может еще проехать минут 20. Сегодня залез в бак. Все чисто, насос заменен японцем. Уже не знаю куда лезть. Руки опускаются. И в город выезжать страшно. Помогите советом  други.

А катушки зажигания не могут хандрить?

[Otton 180]

17 часов назад, Meh25 сказал:

Опять досада. Это не Д.Х.

Раз так, наверное нужно создать отдельную тему, чтоб эту про ДХ не за...рать. И там искать причину. 

Глохнуть может по двум причинам, нет искры, не хватает топлива. 

Нет искры проверяем:

1,  ДХ

2. Катушки

3. Проводку

Не хватает давления топлива. 

1.насос

2. Фильтр 

3. Шланги внутри бака

[burzoom 252]

Пофлудите тут пока, я позже вырежу в отдельную тему 

 

[шурик воронеж 71]

насос давления не хватает или топл забит фильтр

[burzoom 252]

Так так. А если это датчик подножки дребезжит? 1150 можно завести на нейтрали, но на передаче он будет глушить дрыгатель. 

Хотя при этом наблюдалось бы обесточивание RID

[Gleb 182]

ДПЗД можно проверить и без электрика, даже у меня тупого во всём что связано с электричеством, получилось.

В правый крайний контакт тоненький проводок под фишку (фишку вставить тоже) и другой конец на тестер дигитальный с цифрами на плюс. Минус на раму и на тестер. Вкл зажигание, но не заводишь и смотришь показания - вроде 0,37-0,79 должно быть. Если другое, значит сначала выстави правильное - ослабь по краям винты немного, и осторожно пошевели - он очень чувствительный. Зафиксировал всё назад. Затем медленно крутишь ручку газа и цифры должны плавно расти до 6,5+ и крутишь обратно также медленно и циферки постепенно уменьшаются до 0,37-0,39. Всё, бинго ДПЗД работает.

[Leha11 86]

0,35-0,39

[Gleb 182]

28 минут назад, шурик воронеж сказал:

насос давления не хватает или топл забит фильтр

Я б насос поменял для 100% уверенности, тем более он 1200 руб стоит от ВАЗ 2010 и работы на час с перекурами. Но сначала завести можно и без фильтра попробовать - напрямую соедини трубкой и сначала так проверишь фильтр. Если не изменится, переходи в насосу. Но начни с ДПЗД и холла.

3 минуты назад, Leha11 сказал:

0,35-0,39

да очепятка вышла

 

[Gleb 182]

В 18.05.2019 в 09:07, Leha11 сказал:

Лучше снять тогда ДХ и отвезти не проверку.

тоже можно проверить в гараже, сейчас нарою ссылку. Очень просто с 2 светодидами на 12 вольт -

Собственно, сама проверка довольно проста: 
1. С выхода датчика снимается напряжение, если в его зазоре находится стальной 
экран. Если экрана в зазоре нет, то напряжение на выходе датчика близко к нулю. 
На снятой с двигателя пластины с датчиками:понадобится источник питания (АКБ 12в, или обычная батарейка 9в типа "Крона"), два светодиода на 12в (или 3в с сопротивлением на 1кОм) провода, иглы от шприцев, тестер. 
1. Подключаем минус источника питания на 3 контакт колодки, плюс -на 4 контакт, длинную ножку светодиодов тоже на 3 контакт (+), короткие ноги - на 1 и 5 контакты. Оба светодиода должны гореть. (это для 1150 го, у меня 1100 и 1 контакт колодки был  другой, рядом какой не помню уже. Но контакты изнутри подписаны - циферки стоят. Потыкайте сами найдетё).
2. Вставляем в зазор датчика Холла любую металлическую полоску, один светодиод должен потухнуть. Вставив полоску в другой ДХ, потухнет другой светодиод.

 

 

[Gleb 182]

а лучше сразу считать код ошибки при помощи того же диода.

Вот в этой теме похожий Гемор у меня был - целый месяц боролся, ох и намучился я, и чего только не перепробовал - всю страну на уши поднял, все версии перепробовал. Почитай всё тему, там много чего есть полезного.

- 4444 No errors in memory.  Либо мы только что сбросили ошибки, либо их нет. 

- 4445 CO2 potentiometer Эта ошибка вылезает, когда отсутствует CCP и есть проблема с резистором состава смеси или его проводами 

- 1122 Hall sensor 1  Нет импульсов с первого датчика Холла 

- 1133 Hall sensor 2 Нет импульсов со второго датчика Холла 

- 1215 TPS sensor Ошибка связана с проблемами с датчиком положения дросселя. Нет сигнала, повреждена проводка, сигналы не совпадают с ожидаемыми. Датчик представляет из себя переменный резистор, разница сопротивлений плеч которого пропорциональна углу поворота вала датчика. 

- 1223 Oil Temperature Sensor Ошибка, связанная с датчиком температуры масла и его цепями. 

- 1224 Air Temperature Sensor Ошибка, связанная с датчиком температуры воздуха и его цепями. Оба датчика представляют из себя терморезистор. 

- 2341 Lambda sensor control limit Эта ошибка означает, что система уперлась в предел регулирования смеси по сигналам с лямбда-зонда. 

- 2342 Lambda sensor value is invalid Сигнал с лямбда-зонда не соответствует диапазону. Лямбда-зонд представляет из себя гальванический элемент, напряжение, вырабатываемое которым, зависит от содержания кислорода в выхлопных газах, ступенчато изменяясь в диапазоне 0,2 - 0,6 В. Вышел за эти пределы - ошибка 

- 2343 Mixture ratio limit Система уперлась в предел регулирования смеси. 

- 2344 Lambda sensor shorted to ground (-) Сигнальный вывод лямбда-зонда замкнут на массу. 

- 2345 Lambda sensor shorted to 12V Сигнальный вывод лямбда-зонда замкнут на плюс. 

- 0000 No further errors stored В памяти больше не содержится ошибок.

[Meh25 5]

Коллеги всем спасибо за участие. Бак вскрыл фильтр чистый, насос похоже японец заменил так как вроде с виду чуть другой и и фишка через втулку к проводам подсоединена. Снял катушку, на низковольтном контуре как то не так показывает. Простой мультиметр вообще ни чего не показывает, а другой мультиметр скачет от500 мОм до 1.5Ом., как только не мерил. Завтра повезу к электрикам. Спасибо за советы, и буду делать тестер чтоб коды посчитывать( что то я это пропустил). Потому что после того как заменил датчики холла на вазовские проехал 20 км. и стал, хотя уже гдето на 15-18 км. двига пинаться начала( на ходу глохла и заводилась). 20 км запарюсь вокруг гаража ездить чтоб заглох(( Будем искать. Спасибо всем.