Jump to content
Sign in to follow this  
burzoom

Датчики давления в шинах (TPMS)

Recommended Posts

У меня тоже было, поехал с женой прокатиться на выходные, выехал, погода сказка, иду 130-140 км/ч, мотоцикл как-то странно себя ведёт, сбавил скорость, заезжаю на заправку подкачать колесо и тут мне совсем захорошело, сосок сломался пополам!!! Как, почему, непонятно. Положение спас выездной шиномонтаж, но я как подумаю, что шёл 140 с пассажиром на пустом переднем колесе, до сих пор холодок по спине.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 15.09.2020 в 11:06, Kali сказал:

Ну бескамерка мгновенно не спускается то.
А если спустит мгновенно, тогда ты и без датчика узнаешь это.)

 

2 часа назад, Eli сказал:

....и тут мне совсем захорошело, сосок сломался пополам!!! ...


А вот и вариант мгновенного спуска:pogmig:

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 15.09.2020 в 11:06, Kali сказал:

Ну бескамерка мгновенно не спускается то.
А если спустит мгновенно, тогда ты и без датчика узнаешь это.)

Еще про вариант мгновенного спуска и пользу TPMS:pogmig:.

Вчера, возвращаясь домой, на шоссе поймали какую-то железяку: подняли передним колесом, долбанула в защиту и, таки, прилетела в заднее. Разрез был снаружи 3 см, внутри около двух. Вставил туда три жгутика и поехали искать шиномантаж. Нашли пару, но там сказали, что порез  мотопокрышки ремонтировать не вариант.
В общем, поменяв три раза жгутики, которые со временем вырывало из такой дыры, на скорости 40-50км/ч с пассажиром доехали 90 км до гаража (последний раз жгутики смазали супермоментом - это дало самый хороший эффект - 40 км:)).

О пользе датчиков.

1. После удара железяки о защиту, уже через пару секунд, глянув на монитор, было понятно что произошло и мы плавно пикировали на обочину. 

2. Пока ехали 90 км до гаража было сразу понятно, когда жгутики начинали вываливаться (в темноте очень хорошо видно, когда монитор начинает мигать) - это позволяло не насиловать спущенную покрышку и быстро останавливаться для очередного панк ремонта, т.к. на гусе на 40-50км/ч при прямолинейном движении на шашхах сразу не чувствуется, что колесо спустило.


Выводы: 
1. Не смотря на то, что, когда умрут батарейки в датчиках, думал покупать или не покупать новые, - сейчас все больше склоняюсь к тому, что оно того стоит.
2. Камеру с собой надо возить! (И ведь беру с собой в дальняк всегда...а тут 1100км на круг - посмотрел  перед выездом на камеру и оставил в гараже:jesti-188:)

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 28.09.2020 в 12:05, Nick371 сказал:

. Камеру с собой надо возить! (И ведь беру с собой в дальняк всегда...а тут 1100км на круг - посмотрел  перед выездом на камеру и оставил в гараже:jesti-188:)

+1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добавлю веселую картинку:

IMG_20201001_181132.jpg?x-email=nick371@

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну вот , после зимы собрал гуся, и как вишенка на торте, установил датчики (на зиму снимал). 

Так вот, один датчик сразу показал, а вот второй, сдох. Поменяю батарейку, но что то, мне кажется с батарейкой все пучком.... 

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, Otton сказал:

Так вот, один датчик сразу показал, а вот второй, сдох. Поменяю батарейку, но что то, мне кажется с батарейкой все пучком.... 

Отпишусь тоже для статистики) После двух сезонов и зимы полет нормальный: только за зиму села батарейка в блоке - подключил на подзарядку, всё сразу ожило.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 20.04.2022 в 23:48, Otton сказал:

Поменяю батарейку, но что то, мне кажется с батарейкой все пучком.... 

А вот поменял батарейку и все заработало. :bajan:

Немного мыслей: если ставить встраиваемые датчики,  в которых батарейка штатно не меняется, то остается надеятся на качество и свежесть встроенной батарейки, да и колесо бортировать, чтоб добраться до датчика, еще тот геморой. 

Для себя уверился в правильном выборе, никому ничего не навязываю. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добавлю ещё три копейки, умерла батарейка во втором датчике. Так же научился разбирать датчик без специальных ключей (барашков(забыл в гвраже) ) с помощью штангеля, знаю, это вандализм, но штангель старый, в общем не жалко. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Внешние датчики конечно хорошо, но 4000 км пробега вентили не выдержали. Из них 2 тыщи это скоростные перегоны на Ростов и обратно. Шиномонтажник был прав наполовину - сосок не вырвет, но он начнет пропускать, причем интенсивно. Поменял сразу оба под Каширой где то, когда переднее сдулось, заднее тож оказалось подходит. Поставили обычные автомобильные. Вывод: не питайте иллюзий, если в дальняк, то только металлические вентили для внешних датчиков и никак иначе. Если ваши штатные вентили еще свежезамененные, они конечно дольше проходят, но на трассе все равно не выдержат. 

Если кто подскажет тип вентиля, tr414 или какой другой у нас, буду признателен

Share this post


Link to post
Share on other sites
28 минут назад, Jarlacks сказал:

Если кто подскажет тип вентиля, tr414 или какой другой у нас, буду признателен

tr412-tr413 (короткие)

BMW 36317653064

посадочный D как на а/м 15мм. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
52 минуты назад, barsukov сказал:

tr412-tr413 (короткие)

BMW 36317653064

посадочный D как на а/м 15мм. 

Ага, спасибо! Смущает только что их посадочный пишут 15,7 а в каталоге 15мм. Я сейчас пытаюсь металлический разборный подобрать

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×