Потенциометр CO

[Leha11 86]

Народ, у кого мотоцикл в заводской комплектации без лямбды и катализатора? В таком случае в разъёме лямбды должно стоять переменное сопротивление, на сколько я знаю, как оно выглядит вообще? И какие у него параметры? Чёт в каталоге не нашёл ничего такого. Подскажите пожалуйста кто знает.

[burzoom 282]

@Leha11 судя по мануалу, не в разъем лямбды, а где-то слева под седлом. Впрочем, никогда в глаза не видел. В каталоге по американской версии тоже не нашел. 

[burzoom 282]

https://www.ukgser.com/forums/showthread.php/374172-JohnGS1100-Tuning-Chip/page31

https://bmwcats.com/bmw/259E/51667/all/13/13_0537/

Это оно? Искать в гугле по R1100 CO Pot

Хренасе оно денег стоит. 

[Leha11 86]

11 минут назад, burzoom сказал:

 

https://bmwcats.com/bmw/259E/51667/all/13/13_0537/

Спасибо, так и думал что это оно, когда искал в каталоге, но чёт засомневался.

[Leha11 86]

Подобная хрень оказывается не только на наших мотах ставилась, но ещё и авто Ауди, Мерс и Вольво, самый адекватный по цене от Вольво есть: https://emex.ru/f?detailNum=0 280 101 008&packet=-1

[burzoom 282]

Вот фотки, где это должно стоять. https://www.ukgser.com/forums/showthread.php/19811-Cat-plug-on-UK-spec-1100GS?s=&highlight=CO pot

[Leha11 86]

1 час назад, burzoom сказал:

Вот фотки, где это должно стоять. https://www.ukgser.com/forums/showthread.php/19811-Cat-plug-on-UK-spec-1100GS?s=&highlight=CO pot

Спасибо

[burzoom 282]

Сдаётся мне, что его можно заменить обычным переменным резистором (см. схему проводки) — и судя по сообщениям зарубежных форумов, размахом в 1 килоОм. 

Обойдется это где-то рублей в пятьдесят-сто. 
 

Цитата

1 & 3 - 0,983K ohms
1 & 2 - 205 ohms
2 & 3 - 792 ohms

 

[Leha11 86]

Думаю да. С сопротивлением более-менее понятно, по мощности я тоже не думаю, что слишком мощный там какой-то должен быть.

[BRAUZER 57]

А что с ним случилось и как это проявляется?

[Leha11 86]

9 часов назад, BRAUZER сказал:

А что с ним случилось и как это проявляется?

Да ничего не случилось, вернее случилось но не с ним, потому как у меня его нет, а с лямбдой, вот и хочу поставить подобную штуку, чтобы избавиться от лямбды вообще и проблем с ней в будущем, поставить потенциометр, настроить и радоваться, как говорится 

[burzoom 282]

Лямбда стоит 1400 рублей, и от неё никаких проблем, кроме пользы. Мотронику так легче жить. 

[Leha11 86]

2 часа назад, burzoom сказал:

Лямбда стоит 1400 рублей, и от неё никаких проблем, кроме пользы. Мотронику так легче жить. 

Это где она так стоит?Я меньше чем за 2,5 т.р. самую дешёвую от Бош не находил.  И чем легче от этого жить мотронику, мотронику всё равно  от лямбды сигнал получать или не получать, от этого жить легче только ЦПГ в результате разве что, и то вопрос спорный, все те авто из 90-х, что по такому же принципу работали, прекрасно себя зарекомендовали в итоге, чего не скажешь о современных, у которых этих лямбд не меньше двух У меня выхлоп тем более не родной, без катализатора, просто в трубу лямбда врезана, в таких условиях она априори работать не должна и как правило долго не живёт, что и произошло.

4 минуты назад, Leha11 сказал:

 

 

[burzoom 282]

Ошибся, да, Meat & Doria около 2000 руб. 

Я не настоящий сварщик, а как отсутствие катализатора снижает продолжительность работы л-зонда, какой механизм? 

 

[burzoom 282]

Кстати, по теме: попался вот такой документ про мотроник, там указано опорное напряжение и обычное значение CO-резистора https://forum.bmwland.ru/index.php?act=attach&type=post&id=6521

 

[Leha11 86]

11 часов назад, burzoom сказал:

 

Я не настоящий сварщик, а как отсутствие катализатора снижает продолжительность работы л-зонда, какой механизм? 

 

Я тоже не особо силён в газодинамических процессах, однако на авто при  удалении катализатора, если не изменить прошивку, то обычно всегда выскакивает ошибка по лямбде, что означает, что она как минимум работает не корректно при этом, возможно эта её не корректная работа приводит к её перегреву и выходу из строя, х.з.

[burzoom 282]

Ну для этого нам и дан ССР. Не просто так поляки делают декат-трубу (и прямоток) именно с дыркой под зонд. 

В авто небось два зонда, до и после ката, вот мозги и шизеют. А тут разница какая, зонд один черт до катализатора вкручен