Перейти к содержанию

DuDec87

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    111

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    6

Весь контент DuDec87

  1. DuDec87
    Можно какие то доказательства? На столе лежат мозги от 1100 и 1150. Они совсем разные. Микросхемы с прошивкой 100% разные. От делать нечего пытаюсь считать диагностичесике данные как софт от БМВ
  2. DuDec87
    Показания всех датчиков и коды ошибок с их стиранием. А еще там видно серийник мозгов, версия прошивки и что больше всего понравилось - регион или версия или комплектация мотоцикла. Вот это поле меняется в зависимости от перемычек установленных в разъеме возле предохранителей. Мой экземпляр был без перемычек и у меня написано для Европы и с катализатором. Вот пара картинок.
  3. DuDec87
    Товарищ Крис Харис с ютубчика заявлял что на обучении БМВ говорил, что не нужен там клей. И затягивать конусные подшипники не 7нм как в мануале, а 10нм. Я тяну 10нм. За 50к пробега все ок.
  4. DuDec87
    Пластик в морде однозначно на клей Долго же я искал самый слабый клей для резьбы - фиолетовый самый распространенный.
  5. DuDec87
    Маркировка у них только стрёмная А не подделка ли. В руках держал и родные от БМВ и эти с тиллс.де. Во второй редуктор поставлю те что подешевле
  6. DuDec87
    Да это они. В местных магазинах нету, но на заказ думаю все привезут. Судя по каталогу все же реле на р1100 и р1150 взаимозаменяемы. В кталоге для реле много кодов, видно меняли схемотехнику от года к году.
  7. DuDec87
    Вибрации на подножках. Ритмичные, плавающие то нарастают то падают. Я долго думал что это покрышки, успокаивал себя Гула кажется не слышал. Сальник масло не пропускал. Колесо болталось шевеля его во всех направлениях, и не шевелилось если зажать задний тормоз. А ну еще со снятым колесом редуктор легко пальцами прокручивался - это как понимаю в следствие того что ушел преднатяг.
  8. DuDec87
    Устройство реле на р1100 и р1150 отличается. Вот фоточки моего. Если погорят ключи то хз где такие взять. Как на р1100 куда можно ставить почти все что угодно тут не прокатит
  9. DuDec87
    Не правда. Там стоит двухрядный роликово-шариковый разборный, а 3305 это двухрядный шариковый. Возможно и будет ходить.
  10. DuDec87
    Придумал чем и как выставлять зазор в шестернях при замене подшипников?
  11. DuDec87
    Обычное не пойдет. Наше реле построено на полноценном процессоре. К реле подходят мнооого проводов; от каждой кнопки, земля, два плюса и выходы на правый/левый поворотник. Я недавно чутка переделал проводку, воткнул пару дополнительных дополнительных предохранителей. Тоже поимел глюк с реле поворотов, иногда мигали часто хотя лампы целы. В моем случае кажется проблема в хреновом контакте в предохранителе. Реле видит разные напряжение по двум подходящим плюсам и выпадает в ошибку. Корпус предохранителя расплавился.
  12. DuDec87
    Зачем их тянуть сильнее если они со свои упором? Вот если ссохлась резинка в шайбе...
  13. DuDec87

    Мотобухта 2019

    DuDec87 ответил bldemon в теме Календарь гусевода

    Тоже серый ГС. Номер писать нет смысла и так все понятно
  14. DuDec87

    Мотобухта 2019

    DuDec87 ответил bldemon в теме Календарь гусевода

    Я еду Из Риги через Питер. Но планирую быть в Мурманске 4го, что б без всяких стрессов успеть на ледокол.
  15. DuDec87
    У меня точно воет вторая, примерно как на авто на задней передаче. Первая потише. Кажется еще 6ая издает звуки. Когда разбирал коробку ничего криминального не увидел. Но я тот еще спец по коробкам) Специально ездил к другому гусеводу прокатится на его 1150гса, на второй такого гула не было
  16. DuDec87
    Гайки внутри корпуса. Через них стягиваются половинки мобилы. У мобил обычно эти гайки 1,4мм. В портативных компах если не ошибаюсь 2мм. Будете в Риге могу отсыпать километр этих гаечек
  17. DuDec87

    Клюв

    DuDec87 ответил Zмей в теме Прибамбасы

    Так вот же схема) Винт под torx У меня все вырвано и отломано и совсем не хочется что то делать
  18. DuDec87
    Похоже ремонт удачный. Сегодня вокруг гаража прокатился и не услышал шума второй передачи. Жужжит так же как первая.
  19. DuDec87
    Запилил правый тросик от распределительной коробки до дроссельной заслонки. Трос обычный из строительного магазина 1мм, оцинковка. По концам троса припаяны "вварные" гайки из корпусов мобилок или еще чего. Левый трос сделанный также выглядит как новый спустя 2 сезона.
  20. DuDec87
    Пара новых сальников 02 Shaft seal, drive shaft 17X28X7 23127705085 03 Shaft seal 25X40X6 23122330135 цена как всегда ад и сатана А родная шайба нашлась и коробка собрана
  21. DuDec87
    Пришел остальной хлам. Сальник входного вала, подшипник первой передачи, шайба калиброванная в демпфер и грибок сапуна. Пока ковырялись потеряли вторую регулировачную шайбу на демпферном валу Теперь придется довериться интернету и принять, что расстояние между краями подшипников входного вала 138.55 ~ 138.60 mm. Еще надо найти микрометр 150мм. И прикупить новую шайбу
  22. DuDec87
    Решили, что если уж залезли и ничего явного что шумит не нашли надо хоть что-то поменять Не решил только снимать сальник или нет. Вот эти ребята
  23. DuDec87
    Почему в канторе getrag делавшей коробку для 1150ых считают, что нужны какие то регулировочные шайбы при сборке валов при том, что японцы так не считают. На сузуку в-стром1000 и хонда варадеро никаких шайб нету к примеру. Коробка в-стром собрана на шарикоподшипниках, а у варадеро на игольчатых кроме одного. Что немцы знают или не знают?
  24. DuDec87
    Клеи же всякие есть. На полке в гараже есть для резьбы и для всяких цилиндрических посадок. Фольга как то не правильно когда есть клей
  25. DuDec87
    В 3 пары глаз посмотрели на посадочное место подшипников и таки да подшипники прокручивались в корпусе. Не поврежденные посадочные места блестящие, а так где двигались подшипники матовые. Закажу все 6 подшипников в ближайшем магазине и один игольчатый в родном каталоге под шестерню первой передачи. Люфт шестерни вне допусков.
×