Igor96

Это у меня не первый Ха-Дэ и пока я в щенячьем восторге. Потому что все неоспаримые достоинства, как то экономичность, простота в обслуживании и надежность остались, а просто абслолютно все недостатки, которые мною отмечались на прошлом ХА-ДЭ, как то сильные вибрации, плохая управляемость, тугое сцепление, скрежещая, нечеткая коробка передач НАПРОЧЬ ПОБЕЖДЕНЫ.

Ребята вы забываете одну вещь. Я из Якутии в Москву приехал. Там где ваши адыги учились там наши Якуты из улусов преподавали.

Я думаю, что как всегда дело в прокладке между рулём и сиденьем, а вовсе не в субъекте РФ. Думаю если вы так воспринимаете трафик в краснодарском крае, то в Москве вам сразу задавят. Я не просто по Москве только на мотоцикле езжу, я по Москве профессионально езжу, потому что я работаю в такси Москвы, на Тойоте Камри, в классе комфорт+. То есть я езжу по Москве и области практически все свободное время. Всегда соблюдаю ПДД, все нормально, совмещаю хобби с зарабатыванием денег. Катаюсь на новой хорошей машине по Москве ещё и деньги зарабатываю. Вобщем приятное с полезным. И думаю, что и в краснодарском крае врятли испытаю какие нибудь сложности.

Ну и по поводу скорости. Крейсер 130-150 у вас. Как так может быть? Взрослые мужики. Смысл тогда весь теряется от езды на мотоцикле. Я еду 80-90, дышу свежим воздухом, любуюсь окрестностями. По населенным пунктам 40-50. Любуюсь архитектурой, смотрю как люди живут. А если надо побыстрее то нафиг мотоцикл. Я тогда предпочитаю самолёт. Весь смысл путешествия на мотоцикле не в скорости передвижения, а в единении с природой, получении впечатлений.

А кстати ещё забыл сказать, я за всю жизнь ни разу не менял резину ни на одном принадлежащем мне мотоцикле. Я настолько аккуратно езжу, что она у меня практически не изнашивается. Что там резина. У меня сейчас на автомобиле пробег 43,5 тысячи километров, пока тормозные колодки родные.

Кстати о бензине. У меня автомашина американская. Официально по мануалу 91 бензин. Ява 640 по мануалу 92 бензин, Ява Прима по мануалу 92 бензин. Только в Харлей 95 лью и то потому что мануала нет у меня, а на форуме написано, что 95.

Хоттабыч у вас там в Люберцах что за бензин по 50 рублей? Приезжай к нам в Мытищи заправляться. У нас превосходный бензин на БП Коннект по 45 95-ый. Ну а выезжаешь за пределы Москвы и области там цены вообще резко падают. Так что 2500 это я с большим запасом написал. Скорее всего в 2 уложусь. Кстати самый плохой бензин на Газпромнефть. И при этом чуть ли не самый дорогой. Но на нем даже Ява детонирует. Бензин они ослиной мочой разбавляют

У меня 1200 шпрот Спортстер 1200 спорт карбовый, самый злой, и то больше 4,5 литров никогда не кушал, а новый шпрот 883 и впрысковый, думаю вообще бензин нюхать должен.

Как я уже говорил в ноль не выйдешь, но и назвать покупку мотоциклов бесполезной тратой денег я не могу. Это как бы деньги вкладываешь, а они к тебе понемногу потом возвращаються но постоянно.

Ну я считаю так. Мотоцикл игрушка дорогая, но кроме чувства глубокого морального удовлетворения он еще и должен экономить тебе время и деньги. Если конечно как я держать три мотоцикла то в ноль не выйдешь. А например если иметь один мот типа Ява Прима то он вообще может полностью окупить на 100% свою стоимость. Но даже при 3 мото они все равно должны тебе экономить, конечно в ноль не выйдешь, но существенную часть вложенных денег они мне сэкономят на разнице в расходе ГСМ. Например еду я в деревню к родственникам под Нижним Новгородом. Туда и обратно 1200 км. На машине я потрачу на бензин 5 тысяч, а на Ха-Дэ только 2. Вот одна поездка уже 3 тыщи экономии только на ГСМ. А по Москве да в пробках машина начинает подъедать бензин конкретно, а для мото пробок нет и экономия еще выше. Так за лето не один 10-к тысяч экономии и набегает.

Насчет отдыха в палатке. Я тоже большой любитель палатки и спального мешка, но как полковник полиции в отставке не могу рекомендовать этот способ ночевки. С учетом общей отмороженности населения внашей стране каждая такая ночевка вне кемпинга превращаеться в достаточно опасную рулетки с неплохой позможностью не проснуться с утра. Плюс когда я перегонял автомобиль из Якутии в Москву мне дорогу в районе малолюдных трасс неоднократно перебегали медведи. Так и съесть могут между делом или убить.

Не знаю для кого как, а для меня мотоцикл давно не только любимая игрушка, но и способ существенно сэкономить на ГСМ в летний период. Летом по делам, в магазины, за продуктами я только на мотоцикле езжу. С учетом разности в потреблении ГСМ мотоцикл позволяет не растрачивать кучу денег, а существенно экономить их. Так же и в туристических поездках. Автомобиль кушает у мня по трассе 8 литров бензина, Харлей например 4. То есть любая турпоезхдка по ГСМ обходится в 2 раза дешевле. Поэтому всякие жрущие ГСМ мотоциклы я даже не рассматриваю к приобретению. Как то Хонда Голд Винг например. Смысл ехать в турпоездку на мото который кушает 10 литров на 100, в то время когда автомобиль 8???

Еще одно заблужение. Ничего там дюймового нет, а экип весь у меня есть. Это на эндуро ничего нет. Не знаю на каких там Харлеях есть что то дюймовое, но на Спортстере точно ничего дюймового нет.

Что то я всегда думал, что иначе согласно ПДД. Видимо ошибался.

Вот посмотрел про масла уже начало какие там сейчас присадки и все становиться ясно и понятно. Антифрикционные, антиоксиданты и т.д. и т.п а раньше М8 автол был.

А свободное время? Не я не могу сказать, что я самый нищий на форуме, но точно 20 тысяч прохвата за сезон финансово точно не потяну. Даже с палтакой и скромной пищей. Это еще сколько времени свободного нада. А в то время когда накатываешь по 20К не рабоатешь.

За Вот у меня резине 8 лет уже на Яве. Ничего с ней не стало, какая была с заволда такая и есть. Износ нулевой, менять не планирую. ГСМ сейчас не просто лучше, он глобально иной. Залейте автол в Гуся и посмотрите сколь он проедет.

Крейсер у него 120-150 это в Воронеже что ли такие магистрали? А то мы тут в Москве не знаем особо про такие дороги. Или товарищ Абрамович из Воронежа передвигается на 1100м Гусе исключительно платными дорогами от пункта оплаты до пункта оплаты. Езжу я тоже вот по центральной России дорог с крейсером выше 90 почти не встречал.

Потом лично я не верю в сказки про 20 тысяч пробега за сезон. Там только на бензин по самым скромным подсчетам 55 тысяч надо + обслуживание + тьму свободного времени. Если дальняки то гостиницы, питание и все прочее. Чтобы человек который ездит на мотоцикле за 250 тысяч рублей мог ухряпать 150 тысяч на сезон не верю. Более того считанные единицы из тех кто ездян на новых 1200 гусях в полном экипе БМВ могут себе позвролить 20 тысяч км прохватов за сезон. Иначе у них финансовые возможности быстро сойдут на нет.

Ага ходил на автоле и ТАД-17. Но времена с тех пор как у вас была Ява в плане ГСМ несколько изменились.

Опять же ездить в путешествия вообще никаких проблем. Вон Пулю не остановить!

Ну нет. На текущий момент большинство тех кто так пишет не принимает во внимание координально изменившиеся со времен СССР масла. Сейчас синтетические и полусинтетические ГСМ такого уровня, что любой мотоцикл будет вечно ездить, только правильно ТО делай. У нас у товарища с нами ездит китайский Десерт Райвен. Он ему вовремя делает ТО, смотрит за ним, смазывает, моет, уже 46 тысяч прошел. Все нормально. А с чего бы это Ява должна ломаться? Не говоря уж о том, что человек на этой Яве уже 70 тысяч проехал о каком музейном экземпляре при таких обстоятельствах может идти речь? Резина прошла 65 тысяч на Яве!!! Тоже он ее поменял вместе с мотором только. Вот экономия!

Прямо таки всех? Откуда у вас такие знания? Вот мой друг Олег Букреев и его Ява. На текущий момент она прошла 70 тысяч километров. Единственно что в 65 тысяч поменяли двигатель на ней и не потому что старый сломался, а просто у Олега лежал новый и я ему говорю давай уже поставим, сколько можно ему уже лежать в закромах. А так то я думаю, от Вашего Гуся давным давно не останется воспоминаний, а Ява у Олега как ездила так и будет ездить. А вру еще замочек сиденья у него вышел из строя поменяли...

Я вам могу уже сейчас ответить, столько же сколько Ява, то есть НИСКОЛЬКО, за исключением расходников на ТО. Потому что он тупо новый. С Гусем это была последняя спонтанная покупка, необдумананя, чисто на эмоциях. Я еще с машинами заметил давно, что машина должна быть не какой то марки конктетно, а новая. Новый Рено Логан намного лучше чем старый Мерседес. С мотоциклами тоже всегда предпочитал следовать этому правилу. Сейчас у меня три мотоцикла и все три - новые. Если Гуся захочеться то куплю 310 нового. Техника все таки должна быть новая. Илт с минимальным подтвержденным пробегом. Чтобы ты был уверен в этом пробеге. Новая она и есть новая, обслуживай ее вовремя и не сломаеться она никогда. Вот вы сейчас в поиске Гуся. Воспользуйтесь умным советом - купите нового 310 и не создавайте себе проблемы. Все это мифы и сказки про то, что мотоцикл должен быть большим. Тот же Олег Пуля на Яве уже столько путешествий совершил, что я не верю что есть в РФ Гусевод столько же проехавший. А 310 проедет там, где большому Гусю вообще даже в мечтах не пробраться.

Вот это ты попал пальцем в небо!!! Нашел кого обвинить в корректировке в большую сторону. Это Олег Пуля! Один из самых известных мотопутешественников в РФ. Посмотри там на досуге Ютуб с его видео отчетами о путешествиях. А вот это очень показательное видео Михаила с отчетом сколько стоит подготовить Гуся самому и если это делать в сервисе. Даже самому очень дорого получается. И это еще так по минимому как я понял. Если по хорошему то весь 100 льник вылетит и незаметишь с учетом покупки подвесной системы и кофров. Вот я так прикинул. Привести гуся в Идеал это 100 шку выкинешь еще. Да еще и по моим задачам он не очень подходит. Жрет по сравнению с Ха дэ топлива много, а его внедорожные качества мне не особо нужны. В итоге продал Гуся за 250 товарищу, добавил 80 и взял практически новый Харлей которому ничего кроме ТО делать не надо. А расходы на запчасти ограничились заменой сальника быстросъема, что обошлось 1000 рублей в сервисе ХД.