Igor96

Тем не менее Кава ушла и возможность найти подобный в аналогичном состоянии стремилась к нулю!!! Поэтому я начал искать мотоцикл опять по моим задачам. 1. Экономичный. 2. Чтобы на нем уже были кофры. 3. С минимальным пробегом который я мог 100% проверить.

Я бы так конечно никогда бы не поступил потому что твердо верю, что закончиться такой трюк в лучшем случае серьезным ДТП с печальными последствиями. Отрицательная энергия человека, которого ты кинул, направленная непосредственно на мотоцикл на котором ты ездишь, штука не очень приятная. Уже много раз убеждался в этом. Например человек который помогал отжимать организованный мною мотоклуб, потом неожиданно наступил на мину в Дебальцево и его разорвало в клочки. Я его кстати предупреждал, об эффекте бумеранга, но он только ржал. Сейчас ему очевидно не до смеха.

Короче я попросил Саныча купить мне его. Он забрал мотоцикл в свой салон, проверял его, скидывал мне фото, заказал новый аккумулятор и в понедельник должен был выкупить. Но в воскресенье явился человек который сдал этот мотоцикл на комиссию в мотосалон с каким то своим покупатем и тот несмотря на то, что ему говорили, что мотоцикл человек уже забирает в понедельник, забрал мот у меня из под носа. Я ничего конечно ему плохого не желаю, но верю в эффект бумеранга поэтому почему то думаю, что ничего хорошего у этого парня с Кавой не получиться.

Ну так вот. К мысли продать Гуся пришел давно, так как по Москве езжу на Яву Прима, в близлежащие города типа Клина, Сергиева Посада и т.д. на Яве 640, ну а подальше это Нижний Новгород и т.д., вобщем центральная часть России. Туда куда ездят гусеводы я не езжу, красот приоды вобщесм на Дальнем Востоке, за столько десятков лет насмотрелся в полном обьеме. Поэтому Гусь стоял. Но продавать абы кому не хотелось, потому что Гусь то хороший. 2003 года выпуска. В итоге предложил своим. Саныч сразу высказал желание Гуся купить и начал искать финансовые средства. В итоге я проехал на Урал в санаторий МВД России. Путевка мне 3 тыс рэ на 21 день с приложением бесплатных авиабилетов туда и обратно. И вот когда я был в санатории Саныч наеписал, сто готов приобрести Гуся.А я уже давно присмотрел в мотосалоне, который рядом с мотосалоном же в котором работает Саныч замену Гусю по своим задачам. Это был барабанный бой Кавасаки Вояджер ЗН1300 - 1987 года выпуска.!!! Люкс турер 6 цилиндров, впрыск, полный комплект кофров и нафоротов столько, что современная Голда по сравнению с ним жалкая китайская табуретка. А самое главное при таком годе выапуска реальный пробег 6 тыс миль. И его техническое состояние не давало никаких намеков на то, что его скрутили. Немного ржавчины, кое где хром поплыл, но в целом новый мотоцикл который где то долго стоял. Ну и самое главное при этом он подходил мне по седлу!!!

Это был первый и судя по всему последний Гусь на котором я покатался. Смена Гусю уже в гараже стоит. Приеду домой более подробно отпишусь.. Это была захватывающая история!!!! С человеческой подлостью, несправедливостью и Хэппи эндом в конце!!!

А я пока суть да дело купил шлем и уже обзор на него запилил... https://www.youtube.com/watch?v=aOiQFTZt9GY

Вот грунтовка или бордюрчик как раз без вопросов, для леса есть специализированные эндуро.

Дело не в усилители, Гусь не для продубасов по лесу. Это туристический эндуро, (Т У Р И С Т И Ч Е С К И Й)!!! То есть говоря проще для поездки по маршруту Москва-Якутск он отлично подходит, а для продубаса по лесу вообще не подходит. Он для этого не предназначен ни конструктивно, ни по своим прочностным характеристикам.

Вот это точно! Я все не привыкну к этому, мне все время кажется, что он сломался, что то там в моторе отлетело и так далее. И я мнительно думаю какие меры предпринимать для починки, а он гад, видимо так и работает и это считается нормально.

Кстати о музыке в шлеме. Я когда по Якутии ездил очень любил аудиокниги слушать, в Москве ну его нафиг.

Ну вот и я склоняюсь поэтому к систем 6. Хорошие отзывы.

Есть один ньюанс. Наоборот в данном случае Шуберт переплата за шильд. Систем 6 тот же Шуберт, но почти топ, а за те же деньги Шуберт как вы правильно отметили можно только начального уровня взять! В данном случае шильд БМВ это как раз то, что удешевляет Шуберт. Поэтому я и не рассматриваю Систем 7 потому что это уже не Шуберт. А систем 6 это почти топовый Шуберт по более доступной цене Шуберта начального уровня.

Коллеги кто нибудь эксплуатирует вот такой шлем БМВ? Это system 6 Evo Fluororange - встроенный пин-лок, солнечные очки. Как мы видим модуляр. Для Гуся у меня есть преотличный шлем БМВ, вот решил собраться с силами и для дорожников тоже купить модуляр от БМВ. Это предыдущая модель. Её еще делал Шуберт. Сейчас последнюю модель уже говорят не Шуберт делает, а кто то другой. Syatem 7. Я сначала хотел 7 ку взять, но что то мне говорит о том, что надо взять 6 ку которую еще точно Шуберт делал. Есть у кого нибудь ценный опыт? Шлемы дорогие. Поэтому при приобретении такого шлема больше всего боишься ошибиться.

Я же уже писал, ветровик хорош. Но тут много от роста зависит. У меня 168 см. Поэтому что хорошо для меня может оказаться не очень для высокого райдера.

Фото с сегодняшних покатушек... Заехали на мойку и там встретили коллегу на 1200 крузере БМВ 2004 года. красавец мотоцикл! Куда там япошкам и харлеям... А главное на мойке я впервые с пеной помыл Гуся и он после этого непростого испытания ЗАВЕЛСЯ!!!! Друг Алексей на Яве 2018 года выпуска кстати...

Отлично получилось! Просто супер. И платить бешеные деньги не надо. Я правда не за 20К, а на Авито за 5 тыщ взял туринговое стекло, но это во-первых повезло, а во-вторых на 1150 стекло легче найти.

Потому что там антифог из нутри напылением. У меня на 2 шапках он облез.ИМХО - лучше пинлока нет ничего Это точно. Поэтому с получки куплю себе качественный модуляр с очками и пинлоком. БМВ или Шуберт.

Всю жизнь протираю, первый визор который помутнел это этот HJC.

Сумки отличные это точно.

Предназначение чехлов мне непонятно. От дождя мотоциклу и без чехла ничего не будет, а от злоумышленника чехол не защита.

Во во во. Так и не понял я пока надо что то там регулировать или он просто так тарахтит. На Яве то я слышу каждую нотку мотора, знаю как звучит в штатном режиме каждая шестеренка в коробке. А тут он то так то этак бренчит.

А вот в этом новеньком шлеме HJC я давеча ездил на открытие мотосезона Явистов в Торжок. Слушайте я чуть не сдох настолько неудобный шлем. Он мне так мешал. давил где мог, виски взрывались, до конца не помогло даже то, что я его подгонял вырезая пенопласт ножем 2 раза. зато я понял одну вещь. Нифига не надо на шлеме экономить. Шлем это главный элемент снаряжения который создает тебе комфорт и доставляет при езде на мото. Вобщем с получки для Явы постараюсь взять БМВ систем 6 Эво, модуляр. Ибо нех на комфорте экономить. С этим HJC я реально стал думать, что у меня голова не правильной формы. Но одев шлем BMW убеждаюсь, что с головой у меня всетаки все в порядке, а вот шлем HJC настоящее говно, говнище. Не теперь только БМВ или Шуберт, остальное лесом. Да еще и у HJCа после протирки обычной стеклоочищающей жидкостью помутнел визор, антифог оказалось слез. Капец, пришлось визор шлифовать и все равно он до конца свои свойства не восстановил.

Ну не я не экстремал. Я больше пилот и для меня важна уверенность в том, что техника не подведет. Прежде всего я по звуку должен слышать, что техника работает в штатном режиме, а Гуся я пока не понял. Езжу помаленьку, осваиваюсь в пределах ГО Мытищи))))Зато профилкатика какая!!! Куртка Полиция, белый шлем и мотоцикл БМВ, дети на мопедах с улиц разбегаются!!! Мотобат Мытищи шерстит!

Короче говоря вот это новое стекло которое я зимой купил и поставил проявляет себя с самой хорошей стороны. Вообще можно визор не закрывать...Поэтому всем рекомендую. И вот такой шлем BMW GS, просто офигенен. Ничего подобного по уровню удобства и комфорта никогда не носил. В этом шлеме смело жить можно. Вообще голова не устает, не шумит, ничего, не дует, не запотевает. Не шлем, а сказка.

А я сегодня исправил еще один косяк. Изоляция проводки к большой свечи правого цилиндра, где непосредственно три проводка идут к подсвечнику осыпалась и кто то заизолировал их обычной изолентой, которая от температуры сплавилась и видимо пробой шел. Удалил сплавленную изоленту, заново заизолировал провода изолентой на тканевой основе, после чего поехал кататься. Весь вечер катался, только что пришел. Вроде бы все ОК, но все равно возвратилось давно забытое чувство со времен Харлея, что под тобой мотоцикл который может сломаться в любую секунду))) Правильно сказал Змей мотоциклы это старые поэтому не надо думать, что они будут работать как новые. То что они могут проехать еще 200 тысяч км. совершенно не означает того, что они их проедут без поломок. Я пока что опасаюсь выезжать на Гусе за пределы ГО Мытищи. Чтобы на нем куда то в дальняк ехать надо по любому его отдавать на профилактику поскольку самому мне ее не сделать, я не настолько механик, нормальным людям типа Михаила Черепащука. Что я и сделаю на следующий год видимо по финансовым причинам.