Jump to content

Zмей

Admin
  • Content Count

    3198
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    223
  • Страна

    Russian Federation

Everything posted by Zмей

  1. как вариант вкачестве переходника можно использовать полый тормозной болт, рассчитанный на два фитинга
  2. можно купить немножко поменьше, на пару мм - ничего по факту не измениться а наличие проще подобрать просто колечко будет сидеть плотнее
  3. там помоему фитинги самосборные даже - на надо платить никому будет
  4. @Eduard чтоб быть спокойным, проинспектируй стартер Иногда у него отваливаются магниты (мотоциклы не молодые же) и внешне это выглядит как сильно подсевший аккумулятор. На самом деле дело не в нем. Чтоб в эту сторону не думалось - лучше проверить пока зима. Подробнее тут
  5. Питерские обычно там покупают все как минимум о-ринги Мне в голову пришли только резинки на дросселях о которых ты писал и резинки на байпасах (7диамер х 1,5толщина бублика)
  6. кстати, где-то обжимают ведь и велошланги
  7. да какие нагрузки там особенные? жижу туда обратно гонять усилие одинаковое на ручке что на мото -что на велике шланг одинаковый - пластик, а снаружи оплетка для понимания - на своем бывшем 1100 ездил 2 месяца с тросом сцепления сделанным из более тонкого велосипедного (от переключателя передач) и все отлично так что это все предрассудки
  8. Чото подумал в порядке предположения - зайди в веломагазин Там ведь тоже гидротормоза бывают, а там и фитинги и болты по моему поменьше размером - возможно и шланги есть в наличии готовые и подходящие
  9. там же у тех кто обжимает эти шланги оттуда же, но оптом насколько я вижу это под обычный шланг просто диаметр колечка поменьше, вот и все
  10. а глянь ка вот эти https://aliexpress.ru/item/1005002453185064.html
  11. если на вид соединение нормальное и контакт устойчивый - я бы просто одел в кембрик и все
  12. можно поставить любую шайбу лишь бы она выполняла те функции для которых она там стоит в данном случае герметизировала соединение Диаметр отверстия должен соответствовать болту внешний может быть больше Чтоб медная шайба была помягче ее можно отжешь - нагреть докрасна горелкой и дать остыть ну это понятно что он лучше и состояние болтов тоже посмотри
  13. ну видно что ржа только поверхностная на новом тут, собственно, выбор один - искать фитинги гидравлические под такой диаметр болта и заказывать новый шланг делают это сейчас много где, в том же боксерклабе тебе скорее всего все обожмут
  14. болтаться не должны, но и в натяг тоже не нужно потому что старые и уже не раз туда-сюда пошорканные Тоже самое - магазин РТИ
  15. Кто уже делал-скажите как правильно: синхронить холостой ход, потом делать тоже самое на примерно 3000 оборотов или просто остановиться на холостом? Обязательно ли потом отключать акум и после этого со включенным зажиганием но заглушенным движком поворачивать газ до упора?
  16. @Митяй-мск так закажи в питерском магазине https://spb-rezina.ru/ они по почте тоже вроде работают да и другие резинки там покупать можно
  17. Будешь прокачивать заодно и промоешь Главное чтоб шарик нажимался и не закис
  18. А чего он тебя беспокоит? Если там у тебя есть железка, оставь её Если нет-сходи на, авторынок, подбери похожую от чего-нибудь. Ну или шланг поставь на край. Ничего плохого не будет если шланг бензостойкий и новый. Без разницы. Главное чтоб фильтровал и подходил по посадочному месту. Остальное совершенно не имеет значения Что действительно нужно , так это заменить все старые шланги внутри бака на новые. От времени и нахождения в агрессивной среде они всё-таки становятся мягкими, рвутся под давлением и может так случиться что при откручивании газа мотик начнет глохнуть, просто потому что давление идёт не в форсунки а в бак обратно. Тут где-то даже тема такая была Просто старые шланги
  19. Я ставил передние. Все нормально. Колодки для любых мото продаются всегда на один диск. На любой мот. Потому что бывают и однодисковые. Не нужно. Просто закрутил с полоденным усилием (см. мануал) Насчет локтайта не помню, нужен ли, я без него ставил. Никуда он не денется
  20. нет, никаких усилий не надо просто надо найти положение при котором войдет возможно тут увидишь как это сделать у меня тоже был не идеальный Главное чтоб не рассыпался в руках и свои функции выполнял протри его, можно снаружи счеткой поширкать, счистить всю эту ржу если бы были какие-то проблемы ты бы не проехал эти 100км
  21. там еще есть с медной пластиной, скорее всего они получше отводят тепло я ставил назад - он немного тоньше чем оригинал но в допуске. И нормально ходит по сей день уе у нового владельца
  22. у моего 1150го было сухо внутри,и хотя все было целым и живым, смазка (то что от нее осталось ) было скорее похоже на кусочки свечного воска я поначалу тоже уперся в нее но в итоге как-то вытащил скорее всего надо под другим углом прикрутить фитинги а что не так с родным? Нормально все прокачивается если внутри нет задиров и до разбора сцепа нормально работала то не надо. Ну смысл? Посмыть, высушить, смазать новой смазкой и все, пусть работает
  23. Вот шаблон при печати только задай правильный внутренний радиус и все
×