Перейти к содержанию

Zмей

Администраторы
  • Публикаций

    3 195
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    221
  • Страна

    Россия

Весь контент Zмей

  1. Дополню тему сцепления. Относится к модели 1100, где выжим производится рычагом. Так вот, иногда (редко но иногда бывает) это рычаг ломается. Мой товарищ недавно столкнулся с данной проблемой и в полевых условиях решил ее очень, на мой взгляд, креативно и просто Итак, сломанный рычаг выжима сцепления более не проблема
  2. @Orthoped в чатике был человек, у которого я как-то покупал втулки Из Ижевска. Вот у него без шайбы. Он это как-то объяснил но я не помню. Направлю его в эту тему.
  3. @Серёга насколько я помню, с левой стороны-сзади Номер 13/14 на схеме
  4. они, чтож еще Я понял только так - уверен на 99.9% что так и есть
  5. Вот честно скажу, я бы не заморачивался изготовлением, учитывая то, что количество операций (а соответственно и токарей-слесарей) довольно приличное выходит По деньгам выйдет кругло весьма Плюс покрытия Купи на разборке и забудь об этой проблеме Благо он одинаковый у всех R 1150 Если своевременно обслуживать, его хватит на твой век точно
  6. Но не 19 А состояние можно посмотреть На моем покрытие внутри даже было норм вполне Теоретически конечно можно выточить, но чот никто не взялся хотя мот более чем не молодой
  7. Я бы поискал на разборках Понятно что не новый, но вряд ли стертый У меня на бывшем 1150gs с пробегом 107к был как новый Только смазка вся высохла
  8. Думаю лучше написать в личку Хотя столько времени прошло
  9. туда имеет смысл лезть если пробег от 100к и то, результат может быть тем же самым Собственно разобрать редуктор и крутнуть подшипник вполне позволяет оценить его состояние, при этом не снимая его с посадочного места
  10. Zмей

    Ну что, и я отмечусь

    Под руль этот ставят проставки - та РТ на которой ездил я, была как раз с такими. По сути руль поднимался на примерно 2.5 см
  11. в случае с моторами R1100/1150 единственное, что может нарушить работу ДПДЗ это его механическое повреждение, что случается крайне редко и в общем-то диагностируется легко. В остальном НИКАКИХ плясок с бубном нет, все очень просто и легко я бы сказал даже примитивно
  12. Попался мне на одном видео нестандартный ДПДЗ установленный на R1150GS Вроде всё хорошо работает DPDZpilot.mp4 датчик хорошо видно Вот так выглядит комплект на сайте изготовителя (находится в Бишкеке) если у кого есть мнения на этот счет и опыт использования (что особенно ценно) прошу писать здесь
  13. А в чем проблема настроить родной с помощью отвёртки и мультиметра? Чем городить ноуты, синезубы и прочее ненужное здесь совершенно?
  14. Ну, дело твое Родной не выкидывай только Пригодится.
  15. @Димыч_Сф не занимайся ерундой. Родной отлично работает и настраивается при необходимости. Данный бесконтактный водопроницаем, хз как настраивать и вообще, как оказалось, штука безпонтовая в плане моторов R1100/1150
  16. Нет, даже на буржуйских форумах не видел такого
  17. Как жизнь показывает, вполне нормально и TRW работает
  18. привет! Тоже много читал про него но ни знаю никого, кто его видел. Их помоему уже не производят Живучесть дисков зависит не от марки, а скорее от манеры езды Можно угандошить сцепу и за 60т а можно спокойно проездить 120 Диск SACHS ставится BMW в стоке и приходит по при заказе по партномеру В силу большей финансовой доступности у нас более прижился TRW Выбирай что тебе ближе Толщина шлицов, скорее всего роли не играет никакой Только проставку сделать не забудь
  19. @Вячеслав имеется ввиду диагностический разъем под сидушкой. Такой, бочонкообразный вот в этом видосе человек с его помощью сбрасывает ошибку АБС Но так везет не всем
  20. ну, тут думаю, нужно спрашивать автора Лично я предпочитаю старые "железяки" @Egorov.Ilja может ты знаешь?
×