sanchos

Иногда клацает после остановки, так же как при тестировании.

Может быть имеет смысл продавать и втулки отдельно? По тому, что на моем гусе при пробеге 97000(по приборке и аукционнику), уловимого износа оси вроде бы и нет.

Оставил родную(старую) ось. С ней люфт меньше. Микрометра у меня нет, по штангенциркулю диаметр новой на 5 соток меньше, чем у старой в рабочей зоне.

Располовинили с @Андрей ермолаев комплект: ему правый, мне левый. Сегодня перепрессовал втулки. С родной осью люфт в новых втулках меньше, чем с новой. Как-то так..

Да, спасибо!

А я бы забрал левый.

Дуги можно в бронь? И где в Москве их можно забрать?

А цена?

Сделал то, что там описывают - не помогло, все равно ошибка вылетает.

Зазоры в норме.

Та же фигня на 1150(2000 г.в. АБС не интегральная). Тоже ошибка 7. Обманка стоит. Ошибка сбрасывается, но при трогании опять вылетает. Причем раньше было, что она только на прогретом моте вылетала. То есть можно было сбросить, утром на холодном поехать - все работало, могло работать час, два. Но при остановке и последующем трогании - вылетала ошибка. Теперь и на холодную вылетает. Не думаю, что аккум тут виноват.

Тоже Е показывает на 6-ой.

@Sev, спасибо! Все стало понятно!

Вот тебя как раз хотел услышать. Тоже рылся - ничего не нашел. Ты как в итоге собрал? В мануале ничего нет про это, но не может же быть что как хочешь, так и засунь.

Всех приветствую! Вопрос не совсем по подшипникам редуктора, но все же имеющий непосредственное отношение: когда мы поменяли в редукторе все, что собирались и пришло время ставить его обратно, как совместить крестовины кардана? Нигде не нашел ничего об этом. На всех автомобильных карданах это обязательно, вряд-ли же на мотоцикле можно ставить как угодно?

Предварительно поддержу. Да и в РБ не был еще.)

Но на ногу он упасть может.

@Otton, спасибо, все сразу стало ясно!

Если дело в этом - то не вопрос, решим!)) Когда заводишь его, есть ощущение, что аккум слабый. Да еще и свет сразу горит...

Обманку чего?

Спасибо за поздравления. Взял за 295. Мотик один сезон в России. Бьется по номеру рамы на аукционе BDS c 4-ками и пробегом 84 тыс. Первый хозяин за лето проехал 2 тысячи. Но есть одно но... у него развалилась кпп. Он купил другую, все починил и отдал мне старую в картонной коробке. Всю целиком: картер, валы, шестерни. На данный момент к коробке претензий нет, работает идеально, даже не ожидал, что так будет. Все про какую-то жесткость переключений пишут. Но понятно, что возможны сюрпризы... Еще (по его словам) был заменен диск сцепления и все подшипники в редукторе. Не знаю уж, как все, но один старый он показал. Кроме того он поставил новый аккум, 2 новых баллона Метзеллер Туранс, стекло Гиви(то что на фотке)+отдал оригинальное. 2 родных боковых кофра, родной инструмент на месте. Еще дуги - тоже его подарок, правда они сделаны в Вологде - кустарные, но лучше чем ничего. Все, что я пока успел осмотреть и куда засунуть свой нос, никаких негативных открытий не принесло. Единственное что: абс работает, но иногда(раза 3-4 уже) заводишь, трогаешься, а она не "клацает" и лампы не тухнут. Заглушишь, заведешь - трогаешься, все нормально. Пока не знаю из-за чего это. В общем пока мотик нравится, колхоза не обнаружено, и очень хочется еще успеть покататься.

Приветствую всех форумчан! Меня зовут Александр. На мото-форумах(в том числе и на ТА) зарегистрирован как sanchos. На мотоциклах езжу всю жизнь с 14 лет. Последние 4 года на турэндуро. Один сезон на ТА 650, потом пересел на Yamaha XT660R и проездил 3 года на ней. Очень понравился мне этот мотик. Но время идет, и вот захотелось чего-то нового попробовать. И выбор пал на гуся. И вот в прошедшее воскресенье был куплен в Вологде белый R1150GS! Пока удалось проехать только 200 км, надеюсь прокатиться по-больше в следующие выходные. Пока впечатления сугубо положительные!