Jump to content

sanchos

Members
  • Content Count

    31
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by sanchos

  1. Конечно навыки езды полезны. На мотоцикле вообще навыки - основное, а потом уже ходы подвесок, просвет, развесовка и.т.д. Но гусь - мой третий тур-эндуро. И самый не приспособленный к пересеченке. Был трансальп 650 - не зашел вообще. На грунте сравнимо с гусем(чуть лучше), на асфальте - грустно(особенно вдвоем). Был XT660R - на асфальте как трасальп, на грунте гораздо лучше. До сих пор не уверен, что правильно сделал, что его на гуся сменил. Очень он мне зашел. И вот теперь гусь уже второй год. И конечно на асфальте он на голову лучше тех обоих, но вот на грунте радости от него мало. Естественно это мое мнение и мой опыт. И я не хотел омрачить ничью любовь к гусю.)) Ой, действительно.. извините))
  2. Да никто и не доказывает никому ничего. Нравится эндурить на гусе - ваше право. Но есть мотоциклы, на которых это делать приятнее. Я знаю, что есть те кто умеет на гусях ездить по лесам и пескам.
  3. Тяжелый эндуро - КТМ 990, а гусь - турист с нормальным просветом под пузом. Помнится в прошлом году я на гусе побуксовал на пляже под Дербентом, так еле смог потом сиденье открыть - забились замки песком...И он во всем такой. Эндуро, ага.. Но по асфальту едет хорошо, и вдвоем тоже. Не в пример трансальпам.
  4. Вот абсолютно согласен. Какой на хрен эндуро? Просвет есть и ходы подвесок - все, больше ничего. Причем подвеска на грунте отрабатывает тоже очень так себе. То есть: пузом не скребет - это единственное что есть в гусе от эндуро. Но как турист для разных дорог он хорош.
  5. Иногда клацает после остановки, так же как при тестировании.
  6. Может быть имеет смысл продавать и втулки отдельно? По тому, что на моем гусе при пробеге 97000(по приборке и аукционнику), уловимого износа оси вроде бы и нет.
  7. Оставил родную(старую) ось. С ней люфт меньше. Микрометра у меня нет, по штангенциркулю диаметр новой на 5 соток меньше, чем у старой в рабочей зоне.
  8. Располовинили с @Андрей ермолаев комплект: ему правый, мне левый. Сегодня перепрессовал втулки. С родной осью люфт в новых втулках меньше, чем с новой. Как-то так..
  9. Дуги можно в бронь? И где в Москве их можно забрать?
  10. Сделал то, что там описывают - не помогло, все равно ошибка вылетает.
  11. Та же фигня на 1150(2000 г.в. АБС не интегральная). Тоже ошибка 7. Обманка стоит. Ошибка сбрасывается, но при трогании опять вылетает. Причем раньше было, что она только на прогретом моте вылетала. То есть можно было сбросить, утром на холодном поехать - все работало, могло работать час, два. Но при остановке и последующем трогании - вылетала ошибка. Теперь и на холодную вылетает. Не думаю, что аккум тут виноват.
  12. Тоже Е показывает на 6-ой.
  13. @Sev, спасибо! Все стало понятно!
  14. Вот тебя как раз хотел услышать. Тоже рылся - ничего не нашел. Ты как в итоге собрал? В мануале ничего нет про это, но не может же быть что как хочешь, так и засунь.
  15. Всех приветствую! Вопрос не совсем по подшипникам редуктора, но все же имеющий непосредственное отношение: когда мы поменяли в редукторе все, что собирались и пришло время ставить его обратно, как совместить крестовины кардана? Нигде не нашел ничего об этом. На всех автомобильных карданах это обязательно, вряд-ли же на мотоцикле можно ставить как угодно?
  16. Предварительно поддержу. Да и в РБ не был еще.)
  17. Но на ногу он упасть может.
  18. sanchos

    Приветствие

    @Otton, спасибо, все сразу стало ясно!
  19. sanchos

    Приветствие

    Если дело в этом - то не вопрос, решим!)) Когда заводишь его, есть ощущение, что аккум слабый. Да еще и свет сразу горит...
×