Transcedence

Наконец, завершил(приостановил) работу над своим гусёнком. Доработка велась с осени и продолжалась урывками после открытия сезона. На первом фото - ДО; остальные - ПОСЛЕ). Было сделано: 1. Мотоцикл переделан в Дакар - версию. Пошел по самому простому пути: 1) передняя вилка - купил перья для Дакара (у участника этой группы) - 10000; - заказал прогрессивные пружины touratech - 11000; - купил всю требуху передней вилки, которая у Дакара отличается от обычного GS ~12000. 2) задняя подвеска: - заказал б/у аморт от Дакара на e-bay - 14000; - заказа прогрессивную пружину touratech там же (честно, не знаю, зачем прогрессивная пружина в подвеске, где и так обеспечивается прогрессивная характеристика системой рычагов; но хотел новую пружину, а другую не нашел) - 12000; - Отдал аморт в сервис МотоОК на переборку - заменили масло, проверили сальники, закачали газ и заменили штуцер, через который вытравило старый газ - 5000. - приварил к раме крепления для выносного газового резервуара, чтобы его повесить-таки; - сделал крепление нижнего ролика цепи - тупо приварил кусочек трубки, через который впоследствии пустил болт с насаженным роликом - 380. - удлиннил центральную подножку; 3) переднее колесо: - обод для Kayo K1 алюминиевый на 21 дюйм - 3500; - заказал спицы у Аттилы (istenostora68@ukr.net) - 3600; Гуся на тропинках не испытывал в полную силу - пока город. Но уже скоро попробую как оно. Мотоцикл стал заметно выше - когда купил, докручивал высоту прелоадом, теперь он стоит на нуле. Пропала проблема забраться на высокий бордюр у подъезда.

Фото как делалось добавить не смогу - не сохранял процесс. Кое что добавлю позже.