Перейти к содержанию

oleg0vi4

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    56

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент oleg0vi4

  1. oleg0vi4

    А не замутить ли встречу?

    oleg0vi4 ответил Zмей в теме Разговорчики

    А паркуа бы и не па?
  2. oleg0vi4

    Гусь. 3000км спустя.

    oleg0vi4 ответил Zмей в теме Обзоры

    Вполне демократично! С доставкой в Смоленск сможем что-нибудь придумать? За мой счет, конечно же. И как вообще минералка, хранится нормально? Сколько по времени может простоять без ущерба для свойств?
  3. oleg0vi4

    Гусь. 3000км спустя.

    oleg0vi4 ответил Zмей в теме Обзоры

    А движок как работает на слух на Тотале? Цены лишними не будут.
  4. oleg0vi4

    Гусь. 3000км спустя.

    oleg0vi4 ответил Zмей в теме Обзоры

    Кстати, по поводу масла. Если с мостом и коробкой всё понятно, то с двигателем мнения расходятся. На bmwclubmoto.ru многие льют Castrol 10w60 и очень довольны. Я в этом сезоне залил Motul 7100 15w50 и как-то совсем не в восторге.
  5. oleg0vi4

    Размышления о большом гусе

    oleg0vi4 ответил ВитВик1962 в теме Разговорчики

    Тоже из сетки сделал. Ячейка около 3 мм., но понимаю, что это на 1 раз.
  6. oleg0vi4

    Гусь. 3000км спустя.

    oleg0vi4 ответил Zмей в теме Обзоры

    Только армированные! С резиновыми большой шанс угомонить блок АБС, если они расслаиваться начнут.
  7. oleg0vi4

    Размышления о большом гусе

    oleg0vi4 ответил ВитВик1962 в теме Разговорчики

    Видимо, конструкция такая. На Трансальпе потели тыщи 2 километров. А на Гусе враз как ливануло! А я как раз по трассе шёл и поймал камушек из-под фуры в переднюю часть куда-то. Смотрю, а у меня справа всё в масле. Пока остановился, кирпичей наложил, думал камень в радиатор прилетел.
  8. oleg0vi4
    Отличный материал!
  9. oleg0vi4

    Проголосите, если не влом

    oleg0vi4 ответил Zмей в теме Разговорчики

    Готово
  10. oleg0vi4

    Приветствие

    oleg0vi4 ответил Jean в теме Разговорчики

    Привет, Андрюха! Тоже пересел с 650 на Гуся. Вливайся
  11. oleg0vi4
    Именно горит одна лампа? Странно. После включения зажигания обе лампы должны моргать вместе. 1) Если после запуска двигателя они начинают моргать попеременно, проблема в аккумуляторе. 2) Если после запуска двигателя лампы моргают вместе, но после начала движения не тухнут, как положено, а начинают моргать попеременно, то нужно искать проблему. Либо снять код ошибки через диагностический разъём, либо методом научного тыка. Коды ошибок: 1. Передний модулятор (в простонародии гребёнка) 2. Задний модулятор 3. Передний датчик АБС 4. Задний датчик АБС 5. Слабый заряд аккумулятора 6. Реле АБС 7. Блок управления АБС 8. Обрыв провода одного из датчиков 16. Ошибка при тестировании поршня в блоке АБС
  12. oleg0vi4
    А есть ишо?
  13. oleg0vi4
    А вот и не будем. У меня товарищ ещё в прошлом сезоне и диски и колодки из Китая поставил. При чём на Дрозда, на котором он передвигается довольно таки активно. Вроде ничего, тормозят. Но я всё равно как-то опасаюсь. Тем более, комплект Феродо всего в 2200 обошёлся.
  14. oleg0vi4
    Попробуй. Вполне может помочь. Особенно учитывая, что мот стоял продолжительное время.
  15. oleg0vi4
    Это да, скорее всего. Но в электрике я совсем нуб.
  16. oleg0vi4
    Дык о чём это я Про датчик топлива. Устройство его идентично устройству бачка унитаза. Просто поплавок на штанге. Так что чему там ломаться/глючить придумать не могу
  17. oleg0vi4
    Разбирал при замене топливного фильтра. Самое сложное - отсоединить топливные магистрали так, чтобы не облиться бензином с ног до головы. Ну и когда будешь снимать шланги внутри бака лучше обзавестись клещами, т.к. там стоят торсионные хомуты (можно справиться и плоскогубцами, но клещами проще). А также крайне рекомендую приобрести быстроразъёмные муфты для топливных магистралей и с оказией их установить. Я брал здесь: http://www.ebay.com/itm/400530609247?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Качество вполне приличное. Нужно 2 штуки, на главную магистраль и обратку.
  18. oleg0vi4
    Может быть. Но старый не купить. Из каталогов его убрали. А мой уже требовал замены, так что выбора особо не было
  19. oleg0vi4
    Прокатился сегодня после работы. 250 км., кайф! На рабочих оборотах мотоцикл работает ровнее чем до замены натяжителя. Моя счастлив
  20. oleg0vi4
    И да, менять нужно только в сборе. Цилиндр старого не подойдёт под новый поршень.
  21. oleg0vi4
    Я брал только левый. Правый нет смысла менять, он так и остался старой конструкции и со своей задачей справляется. Цилиндр+поршень+уплотнительное кольцо вышло около 5 тысяч. Брал на Экзисте.
  22. oleg0vi4
    Итак, натяжитель заменён, стук от него ушёл. Остались только звуки от дросселей, клапанов, ремня генератора и ещё куча непонятных звуков чёрт знает от чего Но это БМВ, ничего не поделать. Также, по ощущениям, двигатель стал меньше вибрировать и работать ровнее на оборотах свыше 3-х тысяч. В общем, если у вас натяжитель старой конструкции слева (можно проверить по размеру, старый под ключ на 17, новый - на 15), рекомендую его заменить на новый. Всё равно когда-то этот момент настанет, но к этому моменту старый ослабленный натяжитель может подубить цепь и башмак.
  23. oleg0vi4
    Ага. У меня уже ключики подточенные лежат Жду, когда натяжитель придёт.
  24. oleg0vi4
    Всё не совсем так... Точнее совсем не так Конструкция менялась лишь у левого натяжителя. Изначально и правый и левый были аналогичными и состояли из цилиндра, пружины и поршня. Правый остался таковым, а в левом пружину интегрировали в поршень. На этом видео (на 2:30) показывают разницу между старым и новым натяжителями: Кстати, на этом канале ещё куча полезной информации по боксерам.
  25. oleg0vi4
    Очень похожая проблема, Но с левой стороны. Грешу на натяжитель. Буду менять, т.к. он там старого типа стоит, с отдельной пружиной. По результатам отпишусь.
×