SeaDog

Проще всего через ту же диагностику видно обороты

проконтролируйте лапку боковую система может не видеть что она отжата

Делайте диагностику. Сложного ничего нет. Далее через елм читается если жалко 10 долларов на к-дКан

вообщем в чем прикол.... у бмв реально оказалась мегазащита )))) если аккум подсел то мозги уходят в блокировку ) стартер крутится а ни искра ни питание на насос не подается )))) сначала подумал что косяк с массой или силовым ) проверил все под нагрузкой - нет, все в порядке ))) сегодня прикурился от автосного аккума - на нем нормально завелся. потом родной аккум чутка принял заряда - заглушил, убрал автосного - завелась прекрасно со своего... так же оказалось что у меня пусковой ток 200 должен быть. вообщем аккум относительно редкий ))))) заказал ) всем спасибо кто участвовал в процессе оживления ))))

Ну это не совсем верный метод -диагностика через замену всего подряд)))) Завтра возьму с собой тестер, осциллограф и попробую заодно подрубить Кл адаптер какой-нибудь) Схема то по суть в сути не сложная... Да и по протоколам диагностики все вроде понятно))) Просто не мог понять без инструмента логики...

Бенз точно нормальный. у нас не нормального в принципе быть не может на официальных заправках.... ну если совсем откровенно то не так уж и бодро крутит....раза с третьего уже можно сказать не крутит....

я прошу прощения! ситуация до ужаса похожа. мотя завелся потом во время работы заглох. потом завелся и работал когда подгазовывал. (когда газуешь заряд 14.1, когда нет - 12.7 был) потом перестал заводиться. хотя стартера крутит бодренько. перед этим как раз поменял электролит в аккуме.... можно ссылочку на то место где обсуждают вину аккума и если по логике как это можнт быть если стартера крутит бодро???