Defender63

Кто поедет? Я себе запланировал. Ищу компанию. http://www.moto-travels.ru/forum/23-9952-1#196235

Однако съездили. Я не знал, что Гусь такая надежная и выносливая машина! Бешенные прыжки по камням Среднего по дороге к Рыбачьему выдержал с честью. Да и я сам себя зауважал))

Обувь не скользит. Не замечал такого. Там же рифление на резинке недетское. А кроме того резинка съемная, если что. А под резинкой вообще зубья))

Второй год как поставил SW-Motech. Регулируется высота (занижение на 2 см) и угол выноса. Шире, мягче, удобнее стоковых. Я доволен.

Спасибо за информацию. Теория подтвердилась: 1) На Гусях передний баллон имеет всегда ресурс на любой резине почти вдвое больше заднего. 2) Задняя резина с характеристиками асфальт/бездорога 80/20 (например Мишлен Анаки Адвенчер) ходит 15 т.км ; 20/80 (Мишлен Анаки Вайлд) - 10 т.км. Все как по учебнику и как производитель обещал. За что и люблю Мишлен. Все по честному.

Ребята, что за посадка "на герметик"?! Исправную покрышку на исправный диск НИ НА КАКОЙ ГЕРМЕТИК сажать не надо!!! Нет такого герметика, который должен держать давление в бескамерных шинах. Это дичь какая то. Либо у вас обод кривой, либо шина с рваным кордом, ну или не той размерности. Либо травила через ниппель и при спущенном давлении чуток разбортировалась. А еще может быть при монтаже покрышка на хампы не встала (визуально трудно определить). Бегите от шиномонтажников, которые рассказывают про герметик на ободе! Про Michelin Adventure. Отличная резина. Держак на асфальте примерно как Анаки-3, а на грунте, гравии намного лучше. По дождю то же ОК. ПРактиковал на всех типах дорог и на скоростях до 200 - замечаний нет. Ресурс как у всех 15 т.км для заднего колеса. Переднее - 25 т.км. Эксплуатирую уже второй комплект. Ни на что пока менять не собираюсь.

Задумался о весеннем ТО. И выяснилось, что ни в инструкции, ни где не могу найти указаний производителя о периодичности замены тормозухи, охлаждащей, свечей, топливного фильтра и других работ. Может кто знает, где найти? Опыт, конечно, подсказывает когда что менять. Но все же хотелось бы знать, что думает об этом BMW.

Без флуда. Из личного опыта. 1) При ДТП ВАЖНО занести в Протокол ВСЕ, даже сомнительные повреждения. Если это не было произведено, или не была занесена фраза "скрытые повреждения", то оценщик уже мало поможет 2) Мотооценщиков мало, почти нет. Да и в каталогах, по которым работают оценщики мотиков почти нет. Поэтому надо оценить самому и представить это оценщику. Я так и сделал. Спец проверил все по моему списку , подтвердил и даже кое что добавил. При этом надо включить поврежденную экипировку, которая входит в перечень повреждений. Если оценщик вменяемый, то примет после осмотра твой список. Ну можно поискать хорошего оценщика по рекомендации. Бутылка коньяка все решает. 3) При оценке считается стоимость НОВЫХ деталей. Такое правило всегда было для мотоциклов. По крайней мере вилка, тормоза, рама, паук,.... Экип так же считается новым. 4) Поврежденными, а значит подлежащими замене считаются даже царапины на дугах, кофрах и т.д.. Это не шутка! 5) У меня при менее серьезных повреждениях на F800GS чуть тотал не насчитали. Из "серьезных" повреждений была небольшая вмятина на одном пере и обломанный кронштейн радиатора. Остальное - пластик клюва и царапины, включая царапины на слайдере мотобот, потертость на штанине и разорванный рукав дождевика (все считается под замену).

Приехал с Сев.Кавказа. Красиво.

Абсолютно новая моторубашка известного голландского производителя мотоэкипировки MACNA WESTCOAST FOREST. Цвет серо-черно-белая. Размер XXXL на наш привычный 56-58. В комплекте с защитой локтей и плечей. В спине мягкая вставка. Капюшон отстегивается. На лето. Не одевалась. Купил вслепую и промазал с размером. Приобреталась за 14500 руб. Продаю срочно с большим демпингом. Буду покупать такую же, но другой размер. Одноклубникам цена 11500 руб. Ссылка на Авито: https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/motokurtka_macna_westcoast_forest_1945762229

Электролобзик, потом надфилем пройтись. Любой дядя Вася из гаражей сделает. Ломать не строить! Только не жалко хорошую вещь портить? Потом можете пожалеть. Может лучше поискать и купить короткий

Вот. Вешаешь на шею на термуху под куртку и в путь! https://kovea.ru/vkh-pw05m.html

У меня изначально стоит квикшифтер двухсторонний. Интересная и полезная штучка. Но без нее я бы не стал горевать. Для спортов может и важно, Для степенных туристов совсем не обязательная опция. Теоретически помогает (ну кроме ускорения разгона при соревновании, например) при маневрировании на скользкой дороге, или при других обстоятельствах, когда важно минимизировать время отсутствия тяги на колесе.

Новые неоригинальные. Передние. Купил по ошибке два комплекта. Поставил себе на GSA взамен разбитого в дорожных войнах. Отдам за 500р.

Одноименные заряды отталкиваются. Оба придурки. Но интересно их было послушать. Ни разу не разделял взглядов ни того, ни другого. Типичные волки журналистской стаи - 20% правды, остальной - вранье и домыслы в безапеляционной манере. Земля пухом...

Forma - хороший вариант. И не дорогой. Вот здесь можно выбрать: http://forma.mr-moto.ru/netshop/FORMAOFFROADLINE/

http://transalp-club.ru/topic/13505-otzyvy-po-sidi-adventure-2/page-2

Сиди Авенчер II с гортексом и шарниром. Проехал в них все 5300 км на Каспий. При температуре от 12 до 25 градусов по господину Цельсию. Ни разу нога не вспотела и ни разу не испытал дискомфорта. При приезде даже не торопился их снимать. Даже дополнительно кайфово от снижения вибраций при их толстой резиновой подошве на ходу. Рекомендую. Покупал их с клубной скидкой от Трансальповодов. Там ими бырыжит Катя Vesper.

Вот собственно почему не поехал на слет Трансальповодов в 2019. Открыл сезон сразу средним дальняком вокруг северной части Каспийского моря. Москва - Волгоград - Астрахань - Атырау - Бейнеу - порт Курык - паром до порта Алят (Азербайджан) - Баку - Грозный - Ростов - Москва. Всего получилось 5 300 км и плюс сутки морем. Задумывалось как гастро-алко тур. В общем наслаждались местной кухней и не только... Ну и достопримечательности посмотрели. Так что во время слета был как раз уже в Баку и собирались в Чечню. Не удивлю никого из здешних аксакалов туризма. Поэтому скромненько несколько фоток и ссылка на видеоролик про дороги (нет! Направления!) северо-западного Казахстана. К чести Казахстана надо сказать, что такая безобразная дорога была только от границы с РФ в сторону казахского Атырау на дистанции около 170 км. Из них в стойке пришлось ехать не менее 70 км на скоростях от 40 до 120 км/ч. Вот маленький ролик

Алексей, спасибо. Я наверное перемещу все это в блог. Попозже. Сейчас заморочился еще сделать ролик по Чеченкой части путешествия и фотки по Баку.

Не получается вставить в свою подпись флаги, как у тебя. Не пойму почему. Раньше они были когда то. Вот один код: <a href="https://visited.ru/"><img width="640" src="https://visited.ru/flagmap.php?visited=ATAZBYCZEEDELVPLKZ" alt="Создай свою Карту Путешественника!" border="0"></a> Вот ВВкод Что куда вставлять у меня в профиль? Вот блин, вставился, но не туда. А как в подпись?

Паром ходит через два-три дня. Расписания нет. Отправление по мере загрузки. Все это выясняется в течение суток. Раньше паром ходил Актау - Алят. Мы в Актау и собирались. Нам повезло: пока мы были в Бейнеу, наш хороший товарищ созвонился с перевозчиками и выяснил, что паром теперь начал ходить из нового порта Курык. И придет он "сегодня в 15:00", а нам надо быть к его приезду обязательно, чтобы успеть оформиться. Ну мы быстро собрались и ходом в Курык (470 км). Успели ровно к 15:00))). Там, кстати, был перегончик примерно в 70 км сии...ииильно разбитой дороги. Похуже значительно, чем в моем видео. Там же окончательно оторвали остатки хагера на заднем колесе R1200RS товарища (не покупайте и не ставьте этот дополнительный гаджет никогда!!!). Все оформление заняло чистого времени часа два, но растянулось почти до 22 часов вечера. Тут подожди, там посиди, сходи печать поставь, подожди таможенника, подожди пограничника (мы же из Казахстана переезжали в Азербайджан). И только в 24 часа отплыли. Это считается супербыстро! Через 23 часа пришли в Алят. Там снова оформление заняло еще два часа. И к 2 часам ночи мы наконец попали в отель в Баку (40 км от порта Алят). А какая разница? Или ресурсы форума как то лучше используются,

Подумаю. Вообще то не силен в этом.

Погрузка на паром. Видно как вагоны запихивают. С нами ехало 19 ж/д вагонов и с десяток фур и трейлеров. Каюта и кормежка)) А в Баку на халяву посмотрели этап гонок Формулы 1)). Гонки по центру города проходили.

Кажется, 110 USD. Точно не помню. Да еще за услуги порта отправки около 50 баксов. Паром ходит под Азербайджанским флагом и платить за него надо в Аляте. Независимо откуда отправляешься, из Азербайджана, или Казахстана.