Механик

Вася, привет! И ты туда же))) Насколько понимаю, один глупый вопрос отпал путем обильной лубрикации и возвратно-поступательных движений ключом зажигания?))))

Давно заметил большой люфт бокового упора, мотоцикл сильно наклоняется, когда ставишь на парковку. Решил проинспектировать состояние втулок - осмотр показал, что нужно менять все: болт со втулкой, а также боковые шайбы. Заказал все запчасти - поменял. Единственный момент - болт стал уже другим, теперь не нужно заказывать центральную втулку. Так что если кому нужна втулка 46527683131 - отдам за пиво) На прессе поджал "уши" самого упора, заложил смазку и собрал. Теперь другое дело)

Озеро хорошо, а тут лучше)))))

В некоторых вариантах датчиков есть пластина, на которую нанесены контактные дорожки, по которым перемещается ползунок от поплавка. Иногда ползунок протирает дорожки до пластика, тогда индикатор уровня топлива начинает показывать хрень... Можно подогнуть ползунок, перевести его на "живой" сектор дорожек. Может, здесь как раз похожий случай.

Спасибо! Тенденция, однако)))

Всем привет! Андрюха, живу в Железнодорожном, Московская область. Как и многие из вас, пришел с трансальп-клуба))) Отъездил на 650-м 6 лет, два года уже на ХХХ. Примите в стаю пернатых)