barsukov

"Все будут ездить на эндуро" Такую фразу я услышал 4 года назад когда задумался получать мото права и рассказывал всем что буду ездить на кафешнике. И так первым моим мотом был BMW R1150R , дилерский, в отличном состоянии, два из трех владельцев мои коллеги с которыми мы работали в дилере BMW. С удовольствием откатал на нем три сезона, менял только расходники, сменил аккум и поставил втулки от Demon вместо подшипников в месте соединения редуктора и ноги. В тех части идеальный мот но душа хотела гуся. Выбор пал на R1150GSA К сожалению я не успел насладиться гусем в этом сезоне, сразу после покупки я попал в ДТП, на перекрестке наперерез мне вылетела четырка, я влетел ей в дверь, сломал клюв, ветровик под лобашом и сам лобовик, завалил на правый бок и погнул подножку.В последствии выяснил что погнул перья. Сам жив цел кроме синяков ушибов и растяжений, хромал пару недель, виновник не на своей машине, без осаго и доков, в последствии выбрав момент сбежал с места ДТП. Плюсы мота который я купил, Оригинальная багажная система из двух боковых алюминиевых кофров на откидных рамках, есть проводка под ПТФ Минусы, резина в помойку, аккум тоже в помойку, трещины на пыльнике вилке, нет топкейса, алюминиевый хвост с трещиной, кучей дырок и спилеными боковыми ушками, не очень хорошо крашеный бак, отсутствуют оригинальные дуги и левая ПТФ с кронштейном В планах, замена расходников, замена резины, доп свет, покраска, дуги, топкейс, ну и восстановление после ДТП пробег 69000км дата выпуска 2002-02-15 КПП GAJ => up to 2003, silver, normal 1st, short 6th

К сожалению нет

9000₽ примерно но я изначально покупал закрытые подшипники, может если сразу заказать открытые то будет дешевле. подшипники и сальники покупал в сфере2в кроме двух автомобильных кортеко.

В прошлый раз мы остановись на отправке редуктора и диска сцепы Косте в Ярославль. Костя перебрал редуктор и поставил проставку на диск сцепления. Сальник от маза красный оказался выше, Костя поставил подходящий по размерам универсальный сальник. Долго думал о переборке коробки, в итоге закупил все сальники и подшипники. Делать решил сам с другом, в основном делал он, а я на подмоге. В итоге после разбора на переднем подшипнике первичного вала ощущался небольшой перекат, остальные подшипники со следами перегрева, в этот момент решаю снять крышки с новых подшипников. Все помыли и собрали обратно на новых сальниках и подшипниках. Масло планирую залить 85W90. Заодно просверлили отверстие в корпусе КПП в том месте где выжимной цилиндр стоит.

где ты его нашел?

Прокатился в августе в дальняк по России, Грузии и Турции Накатал за три недели 8640км. Решил за межсезонье основательно перебрать мотик. Во время поездки потек сальник хвостовика редуктора. Снял КПП для оценки износа первичного вала, вал в очень хорошем состоянии. На данный момент сделано сальники и большой подшипник редуктора (подшипник fag) Отправлено Косте в Ярославль на переборку Диск сцепления орига BMW - отправлен Косте в Ярославль на доработку свечи NGK Провода ВВ Bosch ( от опель фронтеры) Втулки в вилку BMW Напечатана и установлена крышка на датчик выбраной передачи. Пробег на данный момент 90000км.

Покатавшись половину лета после того мини дальняка в Новгородскую область понял что хочу в нормальный дальняк, для это я и покупал Адвенчер. Что было сделано перед выездом: Замена масла в моторе - Shell 15W50 Замена масла в коробке и редукторе - Роснефть 80W90 (не понравилось) Большое туринговое стекло WRS Установил карплей Maxca C5 pro Установил проставки на руль 25мм в верх и 20мм к себе Поставил сумку на руль Kinetic fun Поменял две петли на боковом кофре и повесил на него держатель для бутылки с маслом от zubr case Перебрал задний амортизатор (еще в мае) Заменил пружину в масляном насосе (еще в мае) Замена тормозухи Brembo (еще в мае) Купил прозапас большой подшипник редуктора и его сальник Конец июля 2023. Пробег 81000км.

Перед началом нового сезона толком не занимался мотиком, не было никого желания идти в гараж и что-то делать, потом Леха Змей позвал на трансальп слет и я начал готовится, снял дросселя, почистил, заказал ваккумометры для синхрона, потом уже когда синхронил понял, что когда до этого менял оси на дросселях не правильно их собрал, опять разобрал дросселя и собрал правильно. Поменял стакан на стартере (cargo 230020), отрегулировал клапана, заменил масло (в этот раз shell 15w50) и отсинхронился по методу 0-250 Первый выезд и сразу на слет, по итогу 1100км. По дороге заметил что начал подтекать задний аморт, по возвращении домой снял и отдал Йуре на переборку. Сломал правую накладку под баком, оказалось новая оригинальная есть в наличии в Москве, заказал через автодом. В дополнение к форсункам от 1200 на вражеских сайтах рекомендуют ставить впускные трубы от RT. попались на авито за адекватный прайс. пробег 78000км.

https://qwintry.com/ru доставка и помощь при покупке товаров из сша и европы + британия

Вчера утром по дороге на работу начал помирать бензонасос, появились рывки, не стабильных холостой ход и сильный шум из бака. чуть выше есть пост о том как я ставил бензонасос bosch, по итогу он проехал всего 8000км. На замену выбрал era 770044. по нему хорошие отзывы и выше производительность, бонусом приятная цена 1250₽, второй раз покупать bosch нет ни желания ни возможности. пробег 77000км.

tr412-tr413 (короткие) BMW 36317653064 посадочный D как на а/м 15мм.

Согласен а вот как быть с подшипниками в КПП? они там в стоке с пыльниками. Может по этому и воют.

ток дошли руки написать о том что было сделано к сезону. замена масла с промывкой. промывал так: в гараже было немного остатков разного масла с моих и не моих машин, которое в нынешнюю технику не подходит по вязкости, было и 10/60 и 0/30 и ещё что, набралось как раз почти 4 литра. залил промывку присадку в старое масло, 5-10 минут поработал, слил, снял фильтр слил из него, протер и прикрутил назад. залил масло свежее разнобойное, завёл и прогрел на холостых, немного прокатился по гаражу и слил все это. масло которое работало от силы пол часа хорошо собрало грязь и остатки старого масла с пятиминутной промывкой перед заливкой нового хорошего масла. в этот раз залил TOTEK 15w50, фильтр поставил новый с гайкой. поставил форсунки от 1200 (вообще они идут почти на все новые BMW включая s1000rr) через переходник. пеоебрал дроссельные заслонки, поставил ремкомплект от demon. поставил рамку изготовленную stas schors. сама рамка огонь, правда пока не придумал как поставить лобовое, хотя у меня его и нет во все. по городу и без лобового норм. поставил птф с ali на кронштейн sw-motech, подключал в замен штатных птф. до сих пор не сделал синхрон и регулировку клапанов. явно зимой надо разбирать мот, есть чувство износа первичного вала, вой коробки слышно через беруши, и чувствую как помирает задний амортизатор. летом на это времени нет, занимаюсь глобальным ремонтом машины.

Еще ждем защиту пластиковую на бак

Получил, перебрал. качество огнище просто! Спасибо

О кайф, надо брать на пробу.

Принимай поздравления, решетка на фаре кайф, мечтаю о такой. Какие ближайшие планы по моту? на мотах из яппы вечно все серебрянкой закрашивают, посмотри на ступицы

@Demon +1

квадрат 3/8?

Поставил центральный кофр Touratech zega pro 38L Приехал кронштейн для ПТФ SW-Motech. Но само крепление китайских ПТФ мне не правится. Подключал к штатной проводке адвешных туманок, при покупке у меня была одна штатная туманка и один кронштейн, поиски второй успехом не увенчались.