Jump to content

Tolstyak76

Members
  • Content Count

    10
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

Everything posted by Tolstyak76

  1. Привет, вот что мне досталось в электронном виде от прежнего владельца, там ещё есть деталюхи с фото, загрузить более не получилось. Не знаю где он это взял, если что извиняйте за плагиат.
  2. Tolstyak76

    Заниженные подножки

    Всем привет, себе поставил такие, чуть ниже штатных на пару см., имеют ограниченную подвижность по оси. Пока нравится. Фото скрин экрана с Али, свою фотку не получается вставить.
  3. Tolstyak76

    Ветровики на 1150 и 1100

    Ошибся с толщиной, померял толщина - 6 мм Как по ощущениям? И во что обошлось, если не секрет?
  4. Tolstyak76

    Ветровики на 1150 и 1100

    Привет, у меня стоит стекло ломастер глас, купил мот, уже было установлено предидущим владельцем. Но у меня другой формы без загиба к верху(см. фото в профиле). Толстенное, миллиметров 8, сделано из оргстекла по ходу, наползало чуть на фару, обрезал по контуру снизу на пару см., и заклеил чёрной изолентой торец снизу( была засветка от фары по всему контуру стекла, в темноте такой ореол мешал, хотя наверное голдоводы бы позавидовали. По ощущениям, поток бьёт по визору, ветер свободы это конечно хорошо, но при скорости 120+ по кабине шла такая вибрация от ветра, что думал пломбы из зубов повыпадают. Ещё смущает толщина(а значит вес, т.к. верхней опоры-рамки над приборкой у меня нет) и то, что это оргстекло. Ну а в общем и целом нормально.
  5. С днём рождения, ровных дорог, интересных путешествий!
  6. Мотор работает вроде нормально, то х.х. сам по себе падает до 950-1000. То какой-то первой, как будто один цилиндр отключается. Может форсунка или катушка мозги делает? Не знаю, на оборотах всё нормально вроде как.
  7. Из того, что делал: сначала проверил зазоры в клапанах и на коромыслах, на удивление всё норм. Далее снял дроссели, снял форсунки, ДПДЗ, выкрутил байпасные винты, помыл дроссели и винты очистителем карбюратора. На просвет заслонки прилегали не плотно: был просвет сверху-снизу, отрегулировал закрашеным винтом "который трогать нельзя". Сменил резинки на байпасных винтах, собрал. Заслонки повисли на тросах, закрутил регулировку тросов почти до конца, чтоб заслонки упёрлись в упорные винты(хотел добраться до "шайтан-коробки" с тросами, блок АБС не позволил). Выкрутил байпасные винты на 2 оборота. ДПДЗ 0.37вольт, вынул-поставил предохранители, включил зажигание, открыл газ несколько раз. Завёлся, херово как-то, думал развалится, так его колбасило. В результате китайские вакууметры показывают то ли направление на север, то ли погоду в Африке, короче не годная хрень. Добился оборотов х.х. 1100+ примерно. Байпасы выкрутил в р-не 4х оборотов, чтобы движок работал более менее равномерно, но его переодически лихорадит. Куда лезть дальше?
  8. Всем привет, принимайте пополнение .Вот и я сегодня "насинхронизировал" с вакууметрами с Али экспресс, теперь по ходу ехать на синхронизацию придётся.
×