Kali

Леха, с Днюхой!!!

Самое главное, что такого типа бензонасосы есть чуть ли не в каждом продуктовом магазине и не по космической цене. В прошлом году, поставил какой то бош за 600 руб. Уже больше 10 тыс. км отработал, проблем нет. Ориджинал или кита х.з. не интересовался.

Без такого?)))

В Гугле забанили)))))

Чет я не понял, как он на панели держится? Приклеивал?

Ну так все говорят, что гуси для спокойной и размерянной езды. Для пуляния, лучше спорттурер или гипертурер.

В общем хотел поменять провода, на праздниках, но разобрав, увидел, что там все до меня уже поменяли и заменил только ремень. https://vk.com/photo5414398_456241520

Ясно. Спасибо. Буду знать.

Шо за гайки? И технологию можно пободробнее? А то я свой трос ремонтировал методом напаивания медной проволоки, потом долгая работа надфилем для придания нужной формы.

Ищи у себя в городе, кто занрмается формовкой пластика. Ну или по ссылке что я выше давал, спишись и узнай контакты конторы, которая тому человеку делала.

Да, умники. Вот фара 1150, Рифление на фаре ближнего, специально, что бы формировать световой поток, по стеклу видно.

Можно например здесь поболтать: https://vk.com/lomu4ee_govno

https://bikepost.ru/blog/71746/Da-budet-svet-skazal-monter-Ili-popytka-legalizovat-ksenon-na-mototsikle.html Вот правильная переделка на ксенон.

Ну хотя бы из за того, что границы светового потока обычной лампы в фаре делается с помощью стекла с нанесенным рефлением на него, а световой поток ксенона, с помощью шторки на самой лампочки и абсолютно гладкого стекла или линзы перед ксеноновой лампой и абсолютно гладкого стекла. И фокусное расстояние от лампы до стекла у тебя будет разное. В интернетах эта тема уже сто раз обсоснана. Хочешь ксенон, меняй стекло. И кстати тип примененой лампы в фаре на стекле выштамповывается.

Т.е. то что он всех слепить будет, тебя не смущает? Может лучше просто хорошую обычную лампочку поставить?

Если стекло под обычную лампу, то слепить будет и не настроишь. Плюс маркировка на стекле лампе не соответствуют, а гайцы сейчас умные стали, проверят маркировку стекла и нагнут. Да и аратюнинг, это п...ц.

@Mistral Еще бы фотку со внутренней стороны защиты.

А светить он куда теперь будет? Отражатель и стеко фары менял?

Реально так и есть. У друга был 883 шпрот, он затюнил двигатель и получил 1250сс. Мы с ним ездили много и у него реально расход был 4-5 л., скорость примерно 120-140. У него на этой скорости 2000 об., у меня на СТ750 было 4000 об. Двигатели же ХД, они все моментные.

Я бы очковал ездить на резине которой доуя дет уже. Она же каменная вот поэтому и не изнашивается. Масла маслами, но как не смазывай износ трущихся поверхностей всегда будет, это физика и ее еще никто обмануть не мог. Как не обслуживай а износ всегда будет. Да и не всегда современный гсм лучше чем те под которые технику разработали

В общем, я сделал.)))) В конце прошлого сезона, возвращаясь со слета МТ-2019, в ночи я заметил, что у меня лампа тормоза горит постоянно. Остановился на заправке и начал разбираться с этой проблеммой. Выяснилось, что умерла "лягушка" заднего тормоза, заодно выяснил, что она нормально замкнутая, т.к. нажимание лапки тормоза размыкает контакты, а не замыкает, как в большинстве случаев. Приехал домой, полез и интернет узнавать цену новой, узнал, прослезился нищебродски, 4000 руб примерно, за копеечный микрик, 20 см провода, кембрик и разъем. Ну ладно, алиэкспресс и китайские братья наше все. Немного полазив там нахожу точно такие же микрики, только без крепления, за ... о, боже, целых 150 руб. На радостях беру два, вдруг один сломаю, а второй потеряю.)))) Брал здесь: https://ru.aliexpress.com/item/Ip67/32924200476.html?spm=2114.13010708.0.0.46d633edIP5yNt НЕ РЕКЛАМА!!! Через какое то время дождался посылки из поднебесной и положил все это в черный и долгий ящик. Наконец то запахло весной и я вспомнил, что пора заняться и тормозами. В общем для замены микрика нам надо: 1. Желательно немного прямые руки растущиее между ...опой и плечами; 2. Пиво; 3. Старый микрик снятый с мотоцикла; 4. Новый микрик; 5. Мультиметр, с функцией прозвонки; 6. Термоусадка; 7. Паяльник (кто не знает что это такое или его боиться, тогда использует изоленту); 8. Дремель, он же гравер, со сверлом на 2,5 -3 мм. 9. Вытяжные заклепки на 2,4 мм или меньше, 2 шт. Для начала с помощью мультиметра определяем какой из трех проводов на новом микрике на не нужен. Нам нужны два провода, которые при замыкании на мультимет, затавляют его противно пищать и путем наживания на кнопку микрика этот писк прекращают. Если нашли такой провод, то просто пометьте его. Далее старый микрик пытаемся разделить с креплением. Т.к. у меня небыло на дремеле отрезного круга, я просто затрые заклепки сточил бруском для затачивания ножей. Удалось? Ну если удалось, то теперь соединяем новый микрик с площадкой крепления. Для этого отверстия под заклепки в площадке надо рассверлить на 2,4мм или более, но в пределах разумного и соединяем заклепками. Теперь отрезаем от старого микрика провода под корень и его выбрасываем, не провода.) Соединяем провода отрезанные с проводами нового микрика, с помощью пайки (ГОСТ23592-96; ГОСТ17325-79), скрутки(ПУЭ изд.7; СНиП 3.05.06-85; ГОСТ Р 50571.5.52-2011). Потом это все изолируем с помощью термоусадки или изоленты. Проверяем еще раз с помощью мультиметра, что бы все работало, ставим на мотоцикл, еще раз проверяем и переходим к п.2, со спокойной душой))))

Забыл код изоленты указать

https://kinetic-fun.com/catalog/motosumki/v-dugi-v-ramki/sumki-v-podnozhki-bmw-r1100-1150gs-para/ Заводской багажник на 1100 серии выдерживает заявленныек мануалом 10 кг, потом лопается.

Главное вместительные. Там вожу то чему не хватает места в родном бардачке под пассажирским седлом.

Я для этой цели купил сумки в пассажирские подножки. Удобно и в кофре место не занимают ключи.