Перейти к содержанию

Gleb

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 291

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    44

  • Страна

    Эстония

Весь контент Gleb

  1. Gleb
    Согласен, сальник хвостовика можно поменять не откручивая корончатую гайку и сальник большого подшипника редуктора сообще не снимая редуктор. Достаточно снять колесо только. Игольчатые есть на tills.de по 30 Евро штука, дешевле не видел новых
  2. Gleb
    А ещё механики говорят, что если 2 подшипника стоят на одном валу, то желательно менять сразу оба подшипника (т.е. и большой шариковый и маленький конический роликовый), если ты конечно не в поле это делаешь, чтобы просто доехать хоть как-то.
  3. Gleb
    Сальник просто резинка и меняется за 5 минут, лучше смотри сам подшипник или поменяй его и расслабься. Один большой подшипник поменять нетрудно самому (бери фен и freezer), а вот все остальные подшипники менять что там есть, это уже РАБОТА. Но это совсем необязательно. Просто я психанул так
  4. Gleb
    Тоже ничего не болталось и не люфтило и не текло, но на съезде на площадку для отдыха почувствовал выбрацию сзади снизу, как будто наехал на предупреждающую разметку перед пешеходным переходом у вас такие рисуют часто. Посмотрел вниз, дорога была ровная. Остановился, покурил всё сухо и не шатается, поехал снова искать заправку и выход с автобана, пока добрался небыстро это около 5+ км примерно - уже летела стружка с суппорта об диск тормозов и посвыстывал разломаный сепаратор.
  5. Gleb
    у меня так же, съезжал с трассы слышу заурчал и через 10 мин уже стружка от суппорта летела.
  6. Gleb
    и здесь, если гудит - то жди следующий этап
  7. Gleb
    У меня урчать начало когда скинул скорость, как будто неровностям на асфальте. Пока доехал до съезда с автобана уже полетела стружка с суппорта, который начал тереть и диск. Вот на этом видео как раз проверяют подшипники
  8. Gleb
    Вообщем осилил свой редуктор с помощью механика из нашего сервис центра, так как у него все инструменты, приспособы и необходимы жидкости и мощности (прессы и станки). Заодно получил с подарок сделанную приспособу для откручивания корончатой гайки, так что кому надо заезжайте, откручу А подшипник большой и в правду накидывается сам легко, как на видео. Подшипник нагрели феном, посадочное место охладили спец жидкостью из баллончика Freezer и просто сам запрыгнул на место. Осталось воткнуть редуктор и сапог на место и затянуть втулки с нужным моментом. Все подшипники сапога с двух сторон, и всё подшипники (за искл маленького открытого, куда сам вал упирается внутри редуктора) и все сальники и резинки редуктора заменены, редуктор получил вторую жизнь. Правда пока туговато крутится, будем понемногу разнашивать новые подшипники.
  9. Gleb
    OK Thanks! Спасибо! Послезавтра надеюсь соберу редуктор и покажу, что получилось. Пока работа сильно отвлекает командировками и поездками по клиентам. ЗЫ! Похоже этот подшипник с сальником можно вместе с тросиком сцепления возить теперь с собой про запас.
  10. Gleb
    оно должно стоять вот здесь - красная стрелочка? А то не очень понятно всё равно...
  11. Gleb
    нет всё ок проверено, только мешает центральной подножке немного. Надо сначала боковую откинуть и потом центральный, и так же обратно, но я привык уже. Но пятачёк наварю тоже на подножку в место стыка, так как угол наклона всё равно больше, чем хочется. Потому, что подножка уходит далеко вперёд и поэтому наклон остаётся.
  12. Gleb
    Спасибо, но в "живой" крышке хочется увидеть как он стоит, эту то схему я видел. А вот в крышке никуда ровно не входит или свободно или с натягом, но как-то не клеится у меня для него место найти.
  13. Gleb
    что то завис, куда поставить эту резинку. Разобрал её не было, купил не включусь куда её ставить померил нигде не подходит идеально... киньте фото места гже она должна быть
  14. Gleb
    есть весь комплект пора собирать начинать
  15. Gleb
    И правильно, я тоже решил что или надо ехать без кофров и барахла - налегке или на пароме до самой точки и там катать по округе. Хватит испытаний и лишений
  16. Gleb

    Пленум Ломучее Говно 2019

    Gleb ответил Kali в теме Встречи

    Да там нечего было смотреть одни БМВ, разные Гуси да и все остальные
  17. Gleb

    ЮМОР

    Gleb ответил S.Abst в теме Разговорчики

    юмор или слёзы, не знаю
  18. Gleb

    Пленум Ломучее Говно 2019

    Gleb ответил Kali в теме Встречи

    В машине спал Павел с Биглем :)) эта фотка уже популярная, только с другого ракурса.
  19. Gleb
    Надо посмотреть ещё может я чего напутал или мне чего напутали. Я уже с подбором и поиском этих подшипников в голове дырку просверлил себе. Про подшипники вот здесь много полезного. http://pricebearings.ru/seriya-61700/podshipnik-61917-6917/ https://www.nachi.de/files/gene.pdf Точно вспомнил это чуток иной, и было выбрано по размеру, как альтернатива АХ чтобы не платить 120 евро и размер такой же , и только 2 ряда шариков. Думаю походит, тем более он SKF - шведское качество. 62X25X25,4 В таблице приведены параметры шарикового радиально-упорного двухрядного подшипника качения 3305 средней ценовой категории открытого типа с сепаратором из полиамида (применяемость такого значительно выше), смазываемого жидким минеральным маслом. Этому же подшипнику соответствует и изделие с номером 5305 (в зависимости от производителя). Подробнее про различные модификации смотрите далее. http://pricebearings.ru/3200-5200-3300-5300/podshipnik-3305-5305/ Про масло ничего не скажу - это я просто долил первое попавшееся спросонья на заправке. А так езжу на 20 W 50 минералке всегда.
  20. Gleb

    Пленум Ломучее Говно 2019

    Gleb ответил Kali в теме Встречи

    да, мы на машине с женой, собакой, питьём, едой - автолавка
  21. Gleb

    Пленум Ломучее Говно 2019

    Gleb ответил Kali в теме Встречи

    кто был, я никого не узнал или не узнавал уже потом..
  22. Gleb
    Итак про расходники, мало ли кому будет нужно, полезно и сэкономит время и деньги в поиске - Needle bearing 33172311091 он же 10-6465А (Игольчатый роликовый в сапог со стороны редуктора 2 шт) в БМВ штука 86.50 евро за FAG. По 30+30 евро Чешские вроде плюс 12 евро доставка – заказал на www.tills.de Спасибо участникам за инфо про Tills.de Tapered roller 33121450481 он же 30203 JR (Роликовый в сапог со стороны коробки 2 шт) в БМВ 38 Евро штука, купил в фирме Westward по 9.70 Евро японские KYK. (KYK написано с пожизненной гарантией на коробке) Широкий двухрядный на валу в редукторе после сальника AX Bearing 33117699866 он же 3305 A.TN9 SKF в БМВ 117 Евро, купил в фирме Kavial за 40 Евро SKF Сальник большого подшипника редуктра 33127663482 БМВ 32 Евро, купил за 4.80 Евро в фирме Westward Маленький сальник редуктора на валу перед корончатой гайкой в БМВ за 15 Евро, купил 1.50 Евро в фирме Westward Большой подшипник редуктора 33121242211БМВ 120 Евро FAG, он же 69917 2RS ( 2RS это маркировка закрытого) - купил закрытый итальянский LDI за 37 Евро в фирме Kavial. При установке открою его полностью там пластиковые крышки, чтобы смазывался смазкой редуктора получше и меньше грелся. Жаба задушина брать и них же FAG почти за 80+ евро. Поменьше подшипник роликовый с другой стороны 33121450481 он же 30205 JR , там где большой стоит на БМВ хз цены нет, но думаю около 50 евро, купил в фирме Westward за 10.90 Евро японский KYK (KYK написано с пожизненной гарантией на коробке) Большой О-ринг в крышку редуктора 33111241257 БМВ предлагает за 8 Евро, купил в фирме Kavial за 3 Евро парочку про запас. Итого весь комплект на редуктор около 200 Евро (около 14 тыр в деньгах если). Не стал менять только открытый маленький упорный подгипник, куда вал крестовины упирается. Его хер вытащить даже в нашем сервисе сказали и в продаже только в БМВ за 45 евро опять жаба выскочила. Глазок в картер новый только в БМВ за 36.50 Евро. Мой мотор САМ! выплюнул на парковке во Франции. Хорошо успел понять откуда маслом хлещет и нашёл его в темноте. Почистил и приклеил суперклеем временно на месте, но всё равно надо менять на новый. ЗЫ! С собой в дальнобой Суперклей оказывается тоже не помешает И тюбик синего герметика 50 мл за 24 евро Вот так начался тот день с раннего утра...
  23. Gleb
    Пока ещё не думал об этом сильно, сейчас выпрессовывают последний подшипник, который я ещё ищу и потом запрессуют всё новое обратно, и тогда уже начну колдовать над регулировкой или скорее всего просто соберу и поставлю как всё было. Но у меня уже лежало внутри 2 прокладки регулировочных, одна потолще другая потоньше и большой О ринг резиновый в крышке редуктора "нот детектед" отсутствовал - так что я уже не первый у этого редуктора, и он уже не девочка и итальянцы до меня уже там копошились. Корончатая гайка была тоже на синем локтайте уже поставлена. Немецкий механик бмв тоже сказал, что мазать там обязательно нужно всё локтайтом но синим, а не красным. Сейчас изучаю разные видео и другие материалы по этому предмету.
  24. Gleb
    Читаю тему, пришло время подробно изучить предмет. Такое ощущение, что все мы купили этих старых гусей чтобы катать на них пожизненно и исключительно кругосветки. А почему бы и нет, кстати. Так как большинство очень серьёзно подходит к ремонту редуктора и вообще всего что делает. Вот и мне пришло время подойти к этому, редуктор затрещал на автобане на юге Германии при температуте в тени за 40 и недалеко от Гармиш (до которого я по этой причине не доехал всего 150 км) и когда я съехал с трассы на ближайщую заправку и пошевелил колесо и т.д - редуктор обоссался и слился вместе со стружкой от сепаратора. Гуся пришлось эвакуировать домой (так как тормозной суппорт уже точился от диск и летела стружка от него) после такого резкого окончания "Пробега вокруг Европы". В итоге вышло 7 дней, 7500 км - Мыс Рока и Гибралтар, Малага, Сиерра Невада и на обратке был запланирован Гармишь и домой (с 10 тыс пробега за 2 недели). И теперь придётся в следующем году снова ехать, только отдельно в Гармишь... а может и по маршруту, только в обратную сторону уже Всё разбираю сейчас и все подшипники выпрессовываю и сальники там под замену. Их возраст уже такой, что ждать когда накроется следующий я не хочу и разбирать редуктор 1-2 раза в год также считаю садомазахизмом. Поэтому вот так. Всё вынимается и выпрессовывается и буду ставить туда всё новое. Цены и комплектующие ещё собираю и последние подшипники и все результаты напишу где и по чём брал, в сравнений с ценовым предложением от БМВ дилера, которое было в 4-5 раз дороже. Сейчас остался последний открытый маленький подшипник найти игольчатый и начнём всё ставить назад.
  25. Gleb
    Кто есть в Калининграде у хорошего парня из Таллина сорвало все крепления амортизатора на круизёре. Парня зовут Игорь, наверно понадобится транспорт и сварка
×