Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'масло'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Bikes GS-family
    • BMW 1200GS
    • BMW R850GS, R1100GS, R1150GS и R1150GS Adventure
    • BMW F800GS, F700GS и F650GS
    • BMW F650GS, G650GS
  • Другие мотоциклы
    • Другие модели BMW
    • Другие марки
  • Общение
    • Free talk
    • Travels
    • Обзоры
    • Календарь гусевода
    • Встречи
    • Прибамбасы
    • Экипировка
    • Сделай сам
  • БАРАХОЛКА
    • Продажа мотоциклов семейства GS
    • Продажа других мотоциклов BMW
    • Продажа деталей и запчастей GS
    • Экип и аксессуары
  • МАГАЗИНЫ / УСЛУГИ / СЕРВИСЫ / ФИРМЫ
    • BATANGA CASE
    • Rightmoto store
    • Мототорговля от MotoAdventure (Mishutka)
    • DREAM-MOTO.RU - мотозапчасти, расходники, аксессуары, экипировка
    • Merchandise
  • САЙТ
    • Новости форума
    • Вопросы, жалобы, просьбы и предложения пользователей

Categories

  • МАНУАЛЫ
    • 650
    • 1100
    • 1150
    • 1200
    • Общая документация

Blogs

  • Блог Kali
  • Travels on BMW GS
  • News, reviews, articles

Product Groups

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Город


Сайт


VK


FaceBook


Skype


ICQ


Реальное имя


Мотоцикл


Интересы

Found 4 results

  1. параллельно с редуктором была ещё деятельность по оживлению и возврату в строй Гуся после тяжких испытаний этим летом вот это случилось ночью на границе Франции и Германии на юге, просто завёл с утра на стоянке и он сам выплюнул стёклышко. Повезло что не на автобане. пришлось дома переделать
  2. Товарищи форумчане, помогите опытом (если кто сталкивался) или советом Открывая сезон в конце марта, я поменял масло двигателя, заменил фильтры, обслужил в общем своего 1150. Проехав за 2 недели 500 км столкнулся со странным явлением: масло в окошке двигателя периодически не появляется после некоторых поездок. Совсем не появляется, будто двигатель потерял в весе пол литра. И это явление повторяется по сей день с периодичностью раз в 4-5 поездки. Ездил и в дальняк вокруг ладоги и по городу в пробках стоял, разогревал двигатель до 2/3 RID и катал на еле тёплом на двух рисках, ездил в +20, ездил в +2, под солнцем и дождем. Системности, в общем, не обнаружил. Чаще всего масло было на своём месте, заполняя 3/4 окошка, но иногда вовсе и не появлялось… Бывало, заводил минут на 10 чтобы попытаться масло вернуть – не помогало. Заранее отмечу: мотоцикл осматривался на данный предмет всегда на центральной подножке и на ровной горизонтальной поверхности, давал полностью остыть и после долгой стоянки. Пока мысли сходятся на тензометрическом клапане, закрывающем контур радиатора раньше времени (мол сточился толкающий штифт). Вот в голову больше ничего не приходит. Что думаете?
  3. шурик воронеж

    масло в трансмисию

    если в коробас и редуктор залить полусинтетику трансмисионое будет луче или так себе...ато халява появилась
  4. Вчера вернулся из Карелии. По дороге было происшествие, которое, как я думал, досрочно закончит мою поездку, но обошлось. Вобщем еду, и вдруг на панели загорается лампа давления масла. На скорости за 100. Ну,думаю, приплыли.... если это маслонасос то все, ехать дальше нельзя, Сталинград в движке неизбежен. Остановился. Экспресс - методом выяснили что маслонансос таки работает (движок выключен - в окне сразу появляется масло, движок запущен - масла нет) а если так то неисправен либо датчик, либо его проводка. Посторонних звуков при работе мотора нет - все как обычно. Поехал дальше, прислушиваясь к движку. Лампа так и горит. То ярче, то тусклее но горит. Доехали до цели, вернулись обратно - 1088км судя про одометру. Все в порядке. Позвонил другу в Латвию, он успокоил, сказал что эти датчики часто выходят из строя , надо как минимум выкрутить и почистить - максимум заменить. Но ехать можно. На месте снял клемму с датчика, почистил, одел на место - лампа погасла. Но погасла совсем. Теперь и при повороте ключа на стоящем мотоцикле не горит. Вобщем надо инспектировать и датчик и проводку к нему идущую Вроде на adv пишут, что датчик подходит от авто BMW партномер оригинального датчика на 0,15 bar 12 61 1 277 642 с примечанием M12X1,5 По году моего мотоцикла (1995) идент именно он также существует еще одна позиция 11 41 1 342 807 которая , как я понял, выпускалась после 12.1997
×