Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'масло'.
Найдено: 5 результатов
-
r1100 вопрос по двигателю
taren86 опубликовал тема в BMW R850GS, R1100GS, R1150GS и R1150GS Adventure
Здарова. Купил сей не комплектный агрегат. Машина стояла 5лет и его потехоньку начали канибалить. В описании было указанно сильный стук с лева, при разговоре с владельцем я понял что он капитали движок(. Вообщем рещил скинуть бошку и нашол не закрепленный башмак. Так вот мог бы из за этого башмака быть сильный стук? Башмак не рассыпался. Еще масло очень грязное с частичками мусора и кажется я нашол какойто метал, но немного. Могу ли я проверить вкладыши не снимая двигатель, если снять цилиндр? Можно снять паддо с этого движка? теперь вопросы по замене, 1100 и 1150 движки вообще заима заменяемые? Благодарю -
параллельно с редуктором была ещё деятельность по оживлению и возврату в строй Гуся после тяжких испытаний этим летом вот это случилось ночью на границе Франции и Германии на юге, просто завёл с утра на стоянке и он сам выплюнул стёклышко. Повезло что не на автобане. пришлось дома переделать
- 10 ответов
-
- полезные знания
- масло
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
Загорелась лампа давления масла
Zмей опубликовал тема в BMW R850GS, R1100GS, R1150GS и R1150GS Adventure
Вчера вернулся из Карелии. По дороге было происшествие, которое, как я думал, досрочно закончит мою поездку, но обошлось. Вобщем еду, и вдруг на панели загорается лампа давления масла. На скорости за 100. Ну,думаю, приплыли.... если это маслонасос то все, ехать дальше нельзя, Сталинград в движке неизбежен. Остановился. Экспресс - методом выяснили что маслонансос таки работает (движок выключен - в окне сразу появляется масло, движок запущен - масла нет) а если так то неисправен либо датчик, либо его проводка. Посторонних звуков при работе мотора нет - все как обычно. Поехал дальше, прислушиваясь к движку. Лампа так и горит. То ярче, то тусклее но горит. Доехали до цели, вернулись обратно - 1088км судя про одометру. Все в порядке. Позвонил другу в Латвию, он успокоил, сказал что эти датчики часто выходят из строя , надо как минимум выкрутить и почистить - максимум заменить. Но ехать можно. На месте снял клемму с датчика, почистил, одел на место - лампа погасла. Но погасла совсем. Теперь и при повороте ключа на стоящем мотоцикле не горит. Вобщем надо инспектировать и датчик и проводку к нему идущую Вроде на adv пишут, что датчик подходит от авто BMW партномер оригинального датчика на 0,15 bar 12 61 1 277 642 с примечанием M12X1,5 По году моего мотоцикла (1995) идент именно он также существует еще одна позиция 11 41 1 342 807 которая , как я понял, выпускалась после 12.1997 -
Где остаётся масло?
Fatum (Макс) опубликовал тема в BMW R850GS, R1100GS, R1150GS и R1150GS Adventure
Товарищи форумчане, помогите опытом (если кто сталкивался) или советом Открывая сезон в конце марта, я поменял масло двигателя, заменил фильтры, обслужил в общем своего 1150. Проехав за 2 недели 500 км столкнулся со странным явлением: масло в окошке двигателя периодически не появляется после некоторых поездок. Совсем не появляется, будто двигатель потерял в весе пол литра. И это явление повторяется по сей день с периодичностью раз в 4-5 поездки. Ездил и в дальняк вокруг ладоги и по городу в пробках стоял, разогревал двигатель до 2/3 RID и катал на еле тёплом на двух рисках, ездил в +20, ездил в +2, под солнцем и дождем. Системности, в общем, не обнаружил. Чаще всего масло было на своём месте, заполняя 3/4 окошка, но иногда вовсе и не появлялось… Бывало, заводил минут на 10 чтобы попытаться масло вернуть – не помогало. Заранее отмечу: мотоцикл осматривался на данный предмет всегда на центральной подножке и на ровной горизонтальной поверхности, давал полностью остыть и после долгой стоянки. Пока мысли сходятся на тензометрическом клапане, закрывающем контур радиатора раньше времени (мол сточился толкающий штифт). Вот в голову больше ничего не приходит. Что думаете? -
если в коробас и редуктор залить полусинтетику трансмисионое будет луче или так себе...ато халява появилась