Поиск сообщества

Друзья, всем здравия ! Еще в Японии была установлена сигналка. Сейчас она рабочая, брелок то же. Озадачился тем что бы ее удалить с мотика. Как это сделать , возможны ли заморочки с этим ? Меньше электроники -больше надежность. Вот такая стоит. Крепится на крышке возд. фильтра.

прохват до АлтаяПривет братцы! План ехать на Алтай был давнишний, и потому особо размазывать о подготовке нечего, стандартно - масло/шмасло, колёсья позлее и алга. Ехать хотел один, потом добавился товарищ на сузуке биг 800 (турында). Прям перед отъездом позвонила барышня и сказала что, тоже хочет на Алтай, ездит на ТА 700, гоняла на мотополярника в 16 году, в общем ездовая мадам. А и ладно, дорога не подписана, поехали... От Еката до Акташа (там лагерь был), всего 2500, я вообще сначала думал ЖЖ пильнуть, 2500 за 36 часов, но с учетом попутчиков - забил на это дело до лучших времен. В первый день словились на трассе и выехали В первый день прошли 1200 и заночевали в Татарске на байк-посту у клуба DogGed, кому надо, контакты парней кину в вайбере. На второй день вышли на Новосиб и началось - Биг стал артачиться, горели предохранители, проводка, это отнимало немалое время, Мне то ладно, а вот Марину начало понемногу донимать ))) и хоть виду не показывала, она вообще на удивление адекватная мадам, по глазам было видно ))) Протошнили по пробкам Новосиб, решили идти до Бийска, на пост к Африканцу (там народу уже было капец и пьянка шла нешуточная) и через 100 км Биг говорит - ДЗИИННЬЬ и фсё, капец - обрыв коромысел клапанов, и это в 10 часов вечера... Шел день ВДВ и мой 40-й день рожденья, чтоб его ))) Подняли на уши Новосиб, Барнаул, нашли человека с транспортом, мот эвакуировали и товарищ на поезде поехал домой, ибо 2 номером может быть раненый друг или сиськи иметь надобно, ни того, ни другого у Сереги не наблюдалось, так что, прости брат... Пока решали до 3 ночи вопросы на трассе, Марину отправили в сторону Барнаула, ибо нех с нами на дороге мучатся. До Барнаула я решил все же дойти, одел дождевик и поехал, туманы там....молоко, 30 метров видимость, не больше, экстрим лютый и ездить там ночью не надо. На 3 день пути мы доехали наконец то и потихоньку начался АЛТАЙ!!! К тому времени как мы заехали на перевал Чике-Таман, эмоций было уже по самую приборку ))) после, начинается вообще отрыв башки!!! я не сколько раз чуть не улетал с дороги, закрыл газ и ехал с отвисшей челюстью, красота офигенная после очередного поворота на серпантине, я не выдерживаю, спрыгиваю с Чуйского тракта (у меняж ГУСЬ!!! могу себе позволить, не голда какая нибудь ))), и по склону горы начинаю ехать тупо вверх, в какой то момент понимаю что яйками уперся в руль, заднее колесо метет и сцепления уже жестко не хватает, до плато остается метра 3 и я эпически падаю на бок, лечу вниз с горы кубарем, мот проезжает на правой голове несколько метров вниз по гравию и застревает в камнях, поднимаю голову - мотак вверх колесами на склоне, а тракт вьется далеко внизу тонкой полоской...поднимаюсь и начинаю потихоньку, за переднее колесо разворачивать мот, норовит сорваться вниз, вот тут я весь вес его прочувствовал... проверяю что, ничего не пробил, тока царапины на крышке боевые добавились, ставлю на колеса и с криком: НЕ СЦАААТЬ!!! несусь вниз, тормозить нельзя, иначе пи...ц, немного задним прихватываю... спасибо духам горным - съехал без падений. Все это время внизу ждала Марина, на лице явно было написано: "какого ... я с этими придурками поехала вообще?" Мотику хоть бы хны, зеркала поправил и дальше...Добрались до поляны и там встречаю товарища, на 1150 гусе, Серегу с Каменска. Прикольно вот так, за 2 с лишним штуки от дома увидеть корефана ))) Описывать Аль-Кашевскую тусу не буду, сиськи-пиво-рок&ролл, как завещали предки ))) На сл.день поехали в горы на экскурсии, был подъем на ретранслятор, высота 3000 с видом на ледник Ак-Тру я так проникся подьемом на уазике по горным дорогам что, по возвращении в лагерь, прыгнул на мот и вернулся сюда ( по пути благополучно разложился, на подъеме машина не пропустила, не лететь же в пропасть, пришлось валяться перед уазиком), добавил боевых отметин на другой бок мота ))), ушиб колена, а в голове стучала одна мыль - почему ты не поставил дуги - мудила... ущелье Кату-Ярык, прикольное место, проезжабельно более чем прокатились в сторону Монгольской границы, даехали до Кош-Агача, и нам сказали что, стеллу с надписью Монголия перенесли за пост и без загран паспорта - брейте ноги, и мы забили и поехали на гору Марс погоняли по грунтовкам, ТКС 80 - держак офигенный по каменистому сухому грунту с песком и поехали домой. В Манжероке есть мотодом, хозяин там Володя, контакты в вайбере если кому надо, мастерская, сервис, ночлег и т.д. Он организует эндуро туры по Алаю, классный парень ))) Итоги: 1)поездка удалась на все сто, 2) мотики у нас офигенные, мой прощал мне все и даже больше, нашел наконец то я свой мот ) 3) надо кофры, а главное дуги! и ездить научиться бы ))) На сл.год решили поехать опять туда, только через Телецкое озеро и уходить на Казахстан и Киргизию. На фесте стояло много 1200, нафиг никто не обращает внимания на них, мой приходили фотать, "смотри, настоящий, ТОТ САМЫЙ! Гусь, еще правильный", так что бережем коников, скоро станут легендой не меньше 100х ))) Фсем мир...и это..."Аль-Каши - за беляши!" Click here to view the статья

Намедни товарищ прикупил и поставил коробку от 1100 серии, по всей видимости от дорожника, ибо продавец толком не знал от какой серии, толи RT, толи R. Встала нормально, работает отлично. Как результат теперь на 5 передаче при оборотах 3500 мот идет с крейсером в 140кмч, против 5000 с родной. 120кмч вообще идет на 3000!Коробка обошлась в 20тыс.руб. Парень сам не ожидал такой радости. Кто знает передаточные числа, или как еще определить от чего конкретно этот коробас, ибо себе тоже такой хочу. Если из поездки привозить тысяч по 10 км - очень интересный вариант.

https://bmwclubmoto.ru/showthread.php/29978-%D0%A3%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%D0%BD%D0%B0-%D0%BE%D1%81%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B0-%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%B7%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BA-BMW-R1100GS

Продам Диск сцепления SACHS и топливный фильтр BMW оригинал, для GS 1100, ну или не GS Диск 5тр и фильтр 1тр. Кому интересно в личку. Фотки как не крепились так и не крепятся. Местонахождение МСК.

Я всегда хотел их... Хотел, не переставая, каждый раз, с вожделением провожая взглядом их, таких притягательных в своей недоступности, современных, ярких, соблазнительных, таких чужих... Хотел их в первый раз (хотя, если честно, я и знать не знал, что так может быть) с каждым разом желая их до скрежета зубовного, до ярких, почти реальных снов, хотел постоянно, уже с трудом сдерживая себя… Потом пришло опустошение, усталость, год одиночества... И, вот, я снова в седле. И опять меня принялось терзать это наваждение, это дьявольское вожделение, это неутолимое желание... <cut> Желание светодиодного стоп-сигнала для своего мотоцикла. ))) Платить несусветные деньги за готовый стопарь, положа руку на сердце, мне не позволяла моя персональная, зеленая и здоровенная синьора Жаба. Поэтому я ездил как есть, на стоке и думал, думал, думал. Как бы мне обмануть злодейку? Предыстория: В мае 2017 года достался мне старенький Гусь. Парень, за свои 20, с небольшим, лет, повидал многое, вид имел не парадный, но и цена у него была весьма гуманная. С железками я возиться люблю, ремонтом и изобретением всяких полезных вещей меня не напугаешь. Поэтому, в нашей тесной спитой и спетой компании умалишенных путешественников, появился новый компаньон (смотрите ранее публиковавшиеся романы о приключениях героических самокатчиков) По дорогам Грузии у парня развалился стоп-сигнал. Тут я сам сплоховал – не заметил заклинивший датчик заднего тормоза, и от постоянного горения стопа цоколь оплавился до такой степени, что лампу крепить было уже не к чему. Забегая вперед скажу, что это событие повлекло за собой целую цепочку событий, очень изменивших несколько моих зимних дней. Худо-бедно в дороге стоп-сигнал я восстановил, благо старый Гусь позволяет с собой экспериментировать очень смело ))) и проездил с таким до осени. По существу: Ну, а зимой начался неутолимый зуд в руках. Хотелось свершений, сдвигания гор, спасения китов и поворотов рек. Или, хотя бы, что-то смастерить этими руками. Что-нибудь этакое… Экзотичное. Прогрессивное. На худой конец, красивое. На счастье есть в нашей совершенно секретной лаборатории пациент для операции. Кто не спрятался – я не виноват. Не боимся. Резать будем под наркозом, опасаться за жизнь не следует. За жизнь хирурга точно ))) Пока наш немецкий клиент сдавал анализы, проходил обследование, томографию и УЗИ, специалистами по особым мероприятиям был найден донор, с почти полностью подходящими параметрами. Самая большая проблема была в поиске пациента с очень близкими параметрами, а так же, что потом он начнет разговаривать по китайски работать гораздо хуже. Что бы поймали того, кого нужно отыскать подходящего донора, каждому агенту была выдана карта, с требуемыми параметрами ДНК. Фас, профЫль: Ничего не подозревающая жертва Подходящий донор был китайским эмигрантом из Америки в девятом поколении, проживавшим в магазине «Экспресс» у раскосого дядюшки Али. Будущую жертву черных трансплантологов тщательно обмеряли, взяли отпечатки, сфотографировали. Идентичность почти 90%. Годится, покупаем. Тело донора по «Шелковому пути», переплывая моря, минуя границы, испытывая всяческие лишения, было доставлено в пункт назначения. Пули свистели над головами курьеров. Не медля ни секунды, обе тушки были брошены на операционный стол. Итак, приступаем к трансплантации! Сестра, зажим, тампон! Спирт! Спирт!! Агуретц! Хршо. ))) Удостоверяемся в подлинности личности донора. Вскрытие показало, что внутри фонарь от брутального Харлея весьма похож на немца. Только вверх ногами. Ну, у американцев и так все вверх ногами, это не страшно, мы привыкшие. Примеряемся. Режем. Пилим. Пытаемся пришить. Как это вы еще не давали наркоз?!? Ну, тогда, хотя бы, тресните клиента по башке молотком, чтоб не так громко орал, а то отвлекает. Снова режем. Продолжаем мероприятия. Самое главное в этом деле – не пришить лишнее не спешить. Про семь раз во всем помним постоянно! При ошибке клиент может окочуриться расстроится. Подгоняем почки. Примеряем новую печень. Теперь аккуратно все пришиваем. Белое к белому, красное к красному, желтое к желтому. Так точно будет хорошо (С) ))) Снимаем повязки. даем нашатырь. Радуемся, вместе с не зарезаным на столе со счастливо выздоровевшим клиентом. Теперь совсем как молодой, готов снова лапать молодых девок работать как и прежде. Резюмируя: при проведении мероприятий по омоложению ни одно животное не пострадало. Сэкономлено порядка 5,5 тысяч рублей. Потрачено 1200 рублей на взятку для хитрого и раскосого дядюшки Али (Восток – дело тонкое). Проведенное время считать проведенным с пользой. Даже если вы начинающий паталогоанатом хирург, не стоит комплексовать по этому поводу ))) Помните, что хорошо зафиксированный клиент не нуждается в анестезии ))) Всем пису – пис. Это очередной рассказ о Маугли и его приключениях )))

А не в кого, случайно RID не завалялся лишний? В моем мотике не было его, хочу приобрести.

Ищу площадку под оригинал топкейс BMW на 1100 gs

Сел и Поехал - новое видео и очень глубокое кино. Прямо наш маршрут на 80% только концовочка была другая южнее Не знаю, что вы там говорите - но ехать надо! Уруй Айхал! https://youtu.be/Rcb5ryJIuQg Уверен, после такого фильма некоторые точно начнут собираться в дорогу. А кто куда хочет съездить по взрослому? Я например хочу от Фаро до Находки измерить расстояние...вот только когда и на что, ещё не придумал. Примерно 14000-15000 км в одну сторону заход (если не считать дорогу до самого Фаро 4500 км ))) и обратно ещё 10000+ домой И после такого сезон можно закрывать https://www.google.ee/maps/dir/%D0%A4%D0%B0%D1%80%D0%BE,+%D0%9F%D0%BE%D1%80%D1%82%D1%83%D0%B3%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%8F/%D0%9D%D0%B0%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B0,+%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F/@21.5754237,26.6181251,3z/data=!4m14!4m13!1m5!1m1!1s0xd0552e72290faa7:0x8d73c2d4494aff5a!2m2!1d-7.9304397!2d37.0193548!1m5!1m1!1s0x5fb15d3c6955b26d:0x473a79a033f6e5e4!2m2!1d132.8834039!2d42.8222753!3e0

Сезонная распродажа, то что снял со своего.Стоковый глушитель, комплект поворотников (некоторые заклеены и подмотаны изолентой) все рабочие с лампочками, реле поворотников оригинальное. Цену пока не придумал, но если кому очень надо - договоримся. Находится всё в Таллине, но могу попробовать доставить до Питера, но неспешно. Т.к. виза заканчивается и буду делать новую. К поворотникам есть ещё 2 стеклышка жёлтых, одно из них нужно подклеить "крючёк" - обломан. .

TomTom & Garmin дома обновляем сами... (учимся на ходу) недавно подвернулся неплохой навигатор ТомТом Go 730 (правда для авто, но без дождя можно и на мот прицепить) и тут на днях подарочек свалился - Garmin Zumo 400 (мото-дождь-грязь и т.д). Озадачился обновить и заполнить всё это хозяйство свежими и нужными картами. Оказывается никуда ходить не нужно и платить за это тоже. Для этого есть тырнет и он вам в помощь! В ТомТом обновил всю прошивку с работой как на латинице, так и на кирилице, запулял на одну карту SD всю Россию (или скажем, всё то что известно Дядюшке ТомТому), на другую карточку - всю Европу Западную и Восточную (даже с Украиной - она ж теперь це эуропа). В Garmine тоже на новую карточку 8 Gb залил всю Европу от 2015 года. Новее лень искать было, а в самой коробочке была только Прибалтика и Северная Европа 2008 года. Дела всего на 2-тройку вечеров у компа (это с поиском инфо), а экономия более 50 евро по нашему. Мне сказали ценник 20 за Гармин и 30 за ТомТом обновить, и это не у официалов - у тех вообще всё около сотки каждое движение продавца. Так что если кому интересны подробности, места и явки - спрашивайте, накину ссылок и пояснений как что делать. Скажу сразу впервые озадачился этим сам, раньше всё время платил другим... оказывается берёшь мануал, скачиваешь карты и внимательно всё делаешь сам. PS! Теперь готов к следующему сезону.

Небольшая поездка по достопримечательностям эстонского острова Сааремаа. Исторические и просто красивые места. Кликните здесь, чтобы просмотреть эту статью

Черт меня дернул померить ток потребления от аккумулятора когда мот выключен. И оказалось подъедает 3.3 мА. Я был уверен, что должен быть полный ноль. Никаких доп сигнализаций и прочего нет. Это у всех так?

Небольшая поездка по достопримечательностям эстонского острова Сааремаа. Исторические и просто красивые места.

На этот выходной у меня никаких планов не было. Проснулся, пил на кухне кофе, листая новости в планшете. За окном погода была по настоящему летней - утро, а уже 22 градуса....куда же прокатиться?Неожиданно взгляд падает на обновление новостей "Военно-исторического центра Карельского перешейка" - относительно нового музея в Выборге. Тут я вспоминаю - ведь давно уже хотел съездить! Туда 160км, там, потом обратно - вот и поездка выходного дня. Уже полдень. Быстро собираемся с Татьяной, в гараж, на заправку и в путь. По дороге заскакиваем снять наличку в банкомате - вдруг на месте картой Ехать решили по ЗСД (Западный скоростной диаметр). Хоть и платно, но зато быстро срезаем весь город без пробок. Хотя на паре пунктов оплаты народу скопилось прилично - кто там про кризисы рассказывает? Вот ЗСД кончился, плавно перейдя в трассу "Скандинавия". Отличная дорога, три полосы в один конец. Правда еще строится - но очень активно. Проехали стройку, и снова на заправку - выпить кофе и дальше. И вот - Выборг. Старинный, очень красивый город. Правда местами несколько неухоженный - но все же, видно, что в последнее время это начали исправлять. Навигатор уверено ведет нас на улицу Крепостную 26, где расположен музей. Перед ним видим ряд припаркованных мотоциклов. Паркуемся и мы. Тут появляются их хозяева - наш, питерский мотоклуб "Штрафбат". И они только что были в этом же музее на экскурсии Поздоровались, поболтали. Основная направленность музея - противостояние СССР и Финляндии. Конфликт в нашей стране не особенно освещенный (сказывались послевоенные хорошие отношения). Экскурсию нам провел сам директор этого музея - историк Баир Иринчеев. Музей состоит из нескольких отдельных экспозиций. Первая оружейная - общие сведения, обмундирование и оружие обеих армий. Что очень удивило - все экспонаты можно взять в руки, пощелкать затворами, примериться, как говорится. Выбор был довольно большой, а некоторые экземпляры я держал в руках и вовсе первый раз. https://img-fotki.ya..._19e40d98_XL.jp Следующая - "Женщины на войне". Небольшая, но интересная. Идем дальше - небольшая выставка посвященная фильму "28 панфиловцев", в съемках которого музей принимал активное участие. Вот те самые танки, которые ползали в фильме по заснеженному полю в их действительном размере (умещаются на подоконнике) кадр из фильма Вот то самое заснеженое и закопченое поле - сделанное из пенопласта кадр из фильма Вот построенный в натуральную величину немецкий танк PzKpfw III - использовался для съемок крупным планом и с участием людей. кадр из фильма А это его рубка изнутри - фанерная коробка на 4 пружинах, раскачивание на которых очень реалистично имитировало движение танка по неровностям " alt= кадр из фильма По улице переходим в здание последней экспозиции - археологической. По дороге Баир рассказывает о строениях которые сейчас занимает музей - тоже довольно интересно. В ангаре с копаниной пока экспонатов не много - несколько авиационных двигателей, остатки боеприпасов, оружия. Башня от танка БТ-7 (вернее её копия, сделанная для https://youtu.be/j4_mIVB1zO0">фильма "Сталь") и обломки самого танка (уже настоящие) Проведя нашу экскурсию, Баир распрощался и поспешил к следующей группе туристов - на этот раз к большой компании финнов. Мы еще немного погуляли, пофоткали то что не успели и двинули на выход. Погода также радовала, и мы решили прокатиться по Выборгу. Посидели немного в кафе и неспеша поехали домой. На этот раз, поехали по бесплатной кольцевой автодороге (КАД). Так было дальше, но нам нужно было заехать в г Всевложск, встретиться там с софорумчанином с Украины, который с товарищами в Питере проездом по пути в Карелию. Встретились, обменялись призентами, посидели за рюмкой украинской самогонки\питерской минералки и шикарным пловом Домой вернулись заполночь. Отлично прошел день! Click here to view the статья

​Запланировал на август отпуск, планы были на Румынию вообще-то, но золотой запас как-то иссяк, поэтому было принято решение взять друга и фигачить в Беларусь без определенной цели.​Кронштейн центрального кофра я так и не починил, поэтому покидали вещей в боковые кофры и примотали резинками гермомешок для сменной обуви и белья. Терпеть не могу Минску из-за скукоты, выехали по Новой Риге в направлении Витебска, первой точки путешествия. Когда стало теплеть, я стал засыпать на ходу. А тут Яндекс.Навигатор предложил ехать не до Великих Лук, а от Западной Двины налево. Ну поехали, решил я. Вадик поддержал. После Двины асфальт кончился, начался грейдер. Сначала щебеночный, но в первой же деревне он превратился в пухлый песочек. Назад ехать совсем не хотелось, поэтому, помолясь, похерачили дальше. Я на Лосе по такой дороге ехал первый раз, было тяжко. 130 км такого. Удивительно, я ни разу не разложился. Один раз съехал задним колесом в глубокую яму, вытащили руками. Вадика ссаживал на крутых поворотах. Устали жутко. Но как же рады были началу щебенки!  Так и приехали в Велиж, на почти пустом баке, влил 20 л. Незаметно въехали в Беларусь. Тут я понял, что с грунтовыми приключениями забыл купить зеленую карту. Так что в Витебске сразу пошли поменяли денег и в белгосстрах. Карта на 15 дней обошлась в два евро. У нас дороже, потому что сразу на три страны, видимо. Покрутились по городу, нашли отель, немного погуляли по центру города. Проснулись, хочется завтрак и кофе. Час мы ходили по городу, но удалось только выпить кофе из автомата на вокзале, жжуть. Так голодные и помчали в сторону озера Нарочь. Опять же, избегая больших трасс. Навигационной программе maps.me хорошо удаются интересные маршруты. Вадик говорит, мол, ну в этой стране точно все дороги с асфальтом. Ага, щас! Ехали по заповеднику, тут знак 50, остановка запрещена 15 км: грунтовка. Очень хорошая, но пыльная. Дорога вдоль берега отличного качества, извилистая, сложная. По такой бы на спортбайке вжигать В maps.me нашли автокемпинг официальный, двинули туда, поселились в домике, съездили за колбасами для жарки и водочкой  Красота там обалденная: озеро, сосны, воздух свежий. Прогулялись в соседний детский лагерь, типа Артека по масштабу, наверное.  Выезжаем в сторону Гродно. Уже посмотрев на извилистость маршрута, я понял, что будет круто. Так и вышло. Километров 20 грунта через деревни, сосновый лес мимо озера, прилагаю (пока только такое качество, надо бы оригинал залить). Само собой , чувствовал себя я уже гораздо увереннее. Хотя добровольно в такие грязи не полез бы и не полезу. Одному так вообще страшно, уронишь если. Ну ладно, не спеша доехали до Лиды, перекусили, посетили замок. Не очень интересно, надо сказать. Лида-Гродно почти автобан, погода чуть испортилась, поэтому херачил на все деньги, благо что перел каждой камерой стоит знак. Правда, умудрился просвистеть мимо ментов на 130, ждал, что догонят, но нет. Гродно находится очень близко к Польше и Литве. Может из-за этого или нет, но цены на отели в центре города нас изумили, 5000-6000 руб. за ночь. В Букинге нашли мотель на окраине, оказалось, что это при табачной фабрике. Весьма новый, чистый, номер огромный, но душ в коридоре. Ну да ладно. Ездили в центр на такси, нашли крутейший бар, много гуляли. Жаль, экскурсовода в синагоге не было, но зашли в музей, изучили. Долго ли коротко, едем дальше, в Пинск. Но сперва заехали в тематический населенный пункт для заглавной фотки. Отправил оттуда открытки. Как я и надеялся, название деревни было на штемпеле! В Пинск не просто так ехали, а к моему доброму другу Жене pinskbob с трансальп-клуба. Познакомились с ним и его друзьями ещё в мое первое украинское путешествие. Погуляли по Пинску, покатались на кораблике. Зашли в католический костёл. Я неверующий, но. Сначала пастор читал что-то из библии (на белорусском языке! Я его первый раз от живого человека услышал!). Потом проповедь кончилась, и прихожане тихо запели псалом. Я не религиозен совсем, но это произвело большое впечатление. Очень красиво.  На следующий день накупили мяса, пива и отправились в баню Кому-то пришло в голову помыть кёрхером мотоцикл (а я его с момента покупки ни разу не мыл). Поэтому его мыли 5 человек по очереди после парилки. Отмыли замечательно. Удивительно, по после этого он завёлся Женя нас все провоцировал, мол, езжайте в Львов, тут же рукой подать. Вроде решили так: едем в сторону границы, снимаем с карт баксы, бронируем отель, пытаемся проехать без приглашения. Но вышло так, я за километров 20 остановился, мы подсчитали финансовые последствия этой авантюры, вспомнили, что Львов очень опасный город (вошёл в один бар, вышел из десятого через двое суток) и решили нет, поедем в сторону дома уже. Короче, по совершенно не примечательной дороге доехали до Мозыря, сняли там за смешные деньги прекраснейший номер в гостевом доме, прогулялись немного. В Мозыре стоит деревянный замок, он был закрыт, да и с виду новодел. Удивил рельеф города: на одной улочке уклон был процентов 40, все шли и думали, как туда зимой-то заезжают?! А сверху кирпич, нельзя. Я б и посуху на мотоцикле бы там испугался. Ну ладно, пора в Россию возвращаться. Снова выбрали кривую дороженьку. Шла она вдоль границы с Россией через радиоактивно заражённый лес. Каждые 500 м знаки. Дичь полная, деревни очень редко, и часто такие, 2-3 дома хутор стоит. Видели оленёнка и сову и скворечник, висевший на дереве километрах в тридцати от ближайшего жилья.  Россия встретила таким образом:  В рамках программы путешествия "Избегая трасс" ехали дорогой Рославль-Малоярославец. Ну что могу сказать, нормально. После Рославля 20-30 км сложно: большой трафик и почти везде запрещён обгон, нет разметки, а дальше нормально, ехал 120. Заночевали в мотеле, утречком вернулись домой. Ну вот в общем и все, остались некоторые замечания по поездке. Беларусь — интересная страна (и это я говорю, который всегда утверждал, что там нечего делать). Если нтобращать внимания на некоторые странности экономики, а обращать на: лес, жителей, костелы, воздух, пейзажи, то становится хорошо Заправки весьма редки. Бензин везде по одной цене, и стал не особо дороже нашего (три года назад, когда ездил в Львов, меня цена весьма удивила), сейчас курс выровнялся. Лось нормально едет и на 92, заливал один раз в глуховатом месте,выбор был 92 или солярка. Свободно можно купить симкарту (около 25 byn) welcom, покрытие интернетом очень хорошее. Найти wifi в общественном месте сложновато в отличии от Украины, например. В больших городах типа Пинска рекомендую зайти в большой супермаркет и охренеть от ассортимента вкусной еды местного и европейского производства. Не, ну серьёзно, я в Москве не знаю магазин, где было бы восемь видов колбасы для жарки и видов 50 выпечки и пирожных. Я, правда, надеялся привезти с собой любимых молдавских вин, но с вином в Беларуси плохо при полной свободе торговли. (Да, у меня фиксация на еде, это дело я люблю) Почти повсеместно принимают карты (с Россией не сравнить), но операция "заправить по карте до полного" вызывает ступор у персонала АЗС (впрочем, это и в 100 км от МКАД так, исключая Петербург, где все вообще хорошо) Камер много, но каждая предваряется знаком. Засаду с радаром (или за встречку) видели один раз. Местные говорят, менты могут ехать на гражданской тачке и мерить скорость. Да, российские номера камерами распознаются, нарушил — будешь платить. Не знаю точно, но штрафы большие. Искусство дорожной разметки как в Европе. Очень удобные заезды на кольца, с предваряющими знаками, с какой полосы въезжать, чтобы на нужном выезде выехать. Вызывает уважение, у нас такого не видел нигде. Лосем доволен. Все, что должно было сломаться, сломалось в майскую украинскую поездку, в этот раз я только заправлял бензином. Трясётся левое зеркало, надо разобраться, как крепится левая ручка Удивительный факт: в Беларуси на моторное масло клеят акцизные марки! Зачем? Резина Mitas Terra Force-r показала удивительные способности в гребле по песку при всём своём шоссейном виде. Износ при этом по асфальту пока на глаз не видно. В этом месте надо передать привет Паше с Трансальп-клуба: Паша, спасибо за шины! Дёшево и офигенно. В общем, я доволен собой, приятная получилась поездка. Спасибо друзьям, Владу, Жене, Игорю, друзьям Игоря, его маме. Передавайте приветы! Кликните здесь, чтобы просмотреть эту статью

Если вы едете на Норд Кап, Скандинавию или обратно, то нельзя пропустить Таллин! Прибалтика welcome! Delta Apartments Tallinn ночлег в Старом городе Таллина, могу сделать с разумной скидкой от 10%. Апартаменты в аренду все очень хорошего уровня и с идеальным расположение и в самом центре Таллина, в средневековом Старом городе. Все апартаменты здесь - http://www.deltaapartments.eu/ru/%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8B-%D0%B2-%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D0%B5/ вот эти две студии на 1-м и 2 этаже примыкают к Средневековым башням стен Старого города с бесплатными парковочными местами прямо под окном и в закрытом дворе с видеоохраной. Апартаменты на 3 человека и парковка на 2-3 мотоцикла или автомобиль. Удобное месторасположение, въезд в Старый город со стороны Балтийского вокзала. http://www.deltaapartments.eu/ru/room/%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8B-%D0%B2-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%BC-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B5-%D1%81-%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%BE%D0%BC-%D0%BD%D0%B0/ http://www.deltaapartments.eu/ru/room/old-town-studio-with-fire-place-ru/ Цены и размер скидки зависят от сезонности, лето/зима....точную цену озвучу лично, с учётом даты заезда и выезда. Однозначно будет дешевле как мин на 10%, чем бронировать через booking.com

Только что звонил Эрге (http://transalp-club.ru/user/6859-erkki/), наш товарищ из Эстонии, просит помощи в поиске пружины амортизатора BMW GS1100 в Москве, говорит старая совсем мягкая стала, двоих человек и шмурдяк не вывозит. Кто может помочь напишите здесь или позвоните ему напрямую +7 911 887 9914.

(с) Привет всем. Едем мы из Приморского края. Уже в Сочи. Завтра планируем Геленджик. Потом Крым. Хотелось бы клапана отрегулировать. Может кто поможет щупами? Может приютит. Было бы хорошо. Егор Ермоленко https://vk.com/pypoved

Кофры пластиковые для BMW R1100GS может и других модификаций. На R1150RT не подошёл левый. Состояние хорошее без поломок и сильных царапин. Наклейки можно снять. Два ключа. . . 890179З57З9 Павел https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/kofry_bmw_r1100gs_1061753386

Здраствуйте, недавно в мотоцикле появилась небольшая вибрация (ранше её небыло), примерно на скорости 80-100, потом исчезает, чтото я начал грешить на крестовину кардана, в связи с этим несколько вопросов: 1. Сколько у него вообще крестовин одна или 2 2. если есть отдельная тема, или видео разборки-сборки ткните пожалусто, чтото погуглил ненашел. 3. есть ли в нем какието расходники, которые идут под замену(отрывные болты, резинки), а то разберу, и буду потом месяц их ждать))

Смысл такой, при переключении с повышенной (4-5) на 3 передача включается, но при открытии дросселя, происходит удар в коробке и пинок нехилый ((( перебрали сегодня коробку, вилку 3 передачи поменял (была выработка), остальное при визуальном осмотре, вопросов не вызвало. Ничего не поменялось((( Куда копать? Причем, если переключаться в разгоне 1-2-3, толчков нет, все четко. Сцеплениее новое, все отрегулировано... Мистика

Читающие мои отчеты наверно скажут: "Что ты по два раза по одним и тем-же местам? Давай чего-нить нового!" и отчасти будут правы. Но лишь отчасти - ведь проехав где-то однажды, сложно рассмотреть внимательно. И только снова там побывав, можно точно сказать - теперь я видел здесь достаточно. Именно так и вышло с этой поездкой.Собственно, сама поездка планировалась довольно короткой - от моего отпуска оставался лишь недогуляный "хвост" в 9 дней, в который мне необходимо было уложиться. А успеть нужно было многое: в Валмиере у друга надо было успеть сварганить дуги для моего Гуся и чуть поправить кофры, как следует рассмотреть центр Риги и наконец посетить замок на эстонском острове Сааремаа, в который я не зашел в мое прошлое посещение тех мест. Для тех кто не в курсе, отчет вот - часть 1, часть 2 Начало пути особенно описывать нечего. Как обычно, проспав все изначально запланированные сроки подъема, мы с Татьяной, собрались, погрузились на мот и отправились в сторону Пскова - переходить границу ЕС решили там. Дорога радовала, движение было не очень плотное и мы быстро доскакали почти до самого Пскова, перекусили, и скоро уже были на эстонской границе. Народу на пропускном пункте Шумилкино/Luhamaa можно сказать совсем не было. Очень быстро пройдя паспортный контроль и лишь слегка приподняв крышки кофров для осмотра, мы въехали в Эстонию. Эстония длилась недолго - пункт пропуска расположен так, что через 40км мы уже пересекаем границу Латвии. По плану, мы первым делом едем к старым знакомым по Transalp-слету, Айгерсу и Еве, в Алуксне. Они нас давно в гости звали и на Мотобухте 2015, когда наши планы на лето стали более-менее понятными, мы пообещали что как минимум заедем чаю попить)) Вот и поехали. Городок Алуксне (Alūksne) находился всего в 35 км от границы Латвии. Правда навигатор решил разнообразить нам путь и построил дорогу по грейдерам. Такие дороги для гуся вполне проезжабельны (хотя местами попадались и довольно коварные участки) и через полчаса мы уже парковались во дворе наших друзей. Поболтали о том-сем часок, посмотрели ретро-мотоциклы , которые Айгерс восстанавливает, попили чайку и распрощавшись с гостеприимными хозяевами поехали дальше. На улице уже ощутимо стемнело, но свет у 1100го гуся хоть и не линзованый, но вполне качественный, потому мы свободно катили 80-100 в полном одиночестве - дорога совершенно пустая. Пару раз нам встретился ремонт дороги с реверсивной полосой, регулируемой светофором. Подъезжаем - нам красный. Стояли, стояли.....не включается зеленый. И ни души. Решили поехать - если что сворачиваем на встречную обочину. Вправо нельзя - там яма глубиной метр. Едем, едем....вдруг показались фары! Епона мать! Но водитель встречного автобуса вовремя увидел наш свет и не стал перекрывать нам полосу,подождал пока проедем. До Валмиеры ехать было около 100 с хвостом километров. Вокруг было темно, встречные авто почти не попадались и мы развлекали себя болтовней по интеркому. На дорогу опустился туман. Зрелище было немного нереальное и очень красивое. Мы ехали как-будто сквозь разводы, оставленные гигантской кистью прямо в воздухе. Но лирика-лирикой а на улице ощутимо похолодало. Благо ехать осталось совсем чуть-чуть и задубеть мы не успели. Уже минут через 20 мы парковались в Валмиере, в гараже у Лёни и Сáниты. Как водится, засиделись немного за коньячком, проболтали до глубокой ночи. Понятно, целый год друг друга видели только в качестве аватарок в фейсбуке Следующий день начался с того, что мы с Лёней поехали покупать трубу. из которой он и собирался гнуть дуги для моего Гусика. Купили, отвезли в мастерскую , вернулись за мотоциклами и поехали в мастерскую уже на них. Лёня ездит на таком-же GS как и у меня, только с тюненой фарой и без АБС. Лёня предложил сделать копию родных BMW-шных дуг, но из трубы чуток потолще и покрасить в порошок. Отлично! Так и сделаем. Все что надо для изготовления в мастерской есть. Трубогиб, сварка... тут он делает ящики BATANGA и строит кастомы из разных мотоциклов. Попутно (чтоб два раза не вставать) меняем несколько изношенных резинок на моем Гусе. Спустя примерно 4-5 часов работы дуги обретают форму и т.к. их гнули строго по месту - садятся как родные. Теперь их надо покрасить, но это уже завтра. Садимся на мотоциклы и едем домой. Утром мы с Татьяной решили прокатиться по Валмиере на великах( ребята дали нам свои ) ведь на мотоцикле особенно город не разглядеть. Нам объяснили местные правила пользования велодорожками. Как мы потом выяснили, на самом деле их особенно никто не соблюдает, но все равно - никто не мешает друг другу - ни авто, ни велосипеды, ни пешеходы. Неторопясь едем к центру города, любуясь непривычной глазу архитектурой. Речь вокруг все больше латышская, хотя встречается и русский. Валмиера - один из городов с самым большим числом латышского населения в стране - почти 84% . Вокруг аккуратные домики, даже советское наследие - хрущевки (куда без них) выглядят вполне себе хорошо. Покрашены в веселые цвета и как расказали ребята - утеплены и отремонтированы. Заезжаем в местный магазин, купить сувениров. Танюха прилипает к стелажу с янтарем - на нем столько всего, что реально глаза разбегаются! В итоге покупаем магнит, нашивочку с флагом и какую-то бижутерию из янтаря. Ценник конечно....не маленький. Магниты начинаются от 3 евро. Едем дальше. Проезжаем местный краеведческий музей - он расположен в самом центре, вокруг него старинные стены города. рядом археологический раскоп с остатками зданий под культурным слоем. Фоткаемся. В сам музей не пошли, в следующий раз. Посидели в парке, поехали назад. По сложившейся уже традиции, я снова кокнул об асфальт свой телефон. Экран покрылся сетью трещин но - работает нормально и фоткает хорошо! От же шайтанама! Ближе к вечеру ребята показали нам кусок национального парка Гауя. А именно, утесы девонского песчанника. Выглядело очень впечатляюще. Отвесные стены берега над рекой Гауя сплошь испещренные кавернами, в которых, как мы поняли, жили толи пчелы толи какие другие насекомые. Там где мог дотянуться человек-стены сплошь исцарапаны именами инициалами и датами, Вот это поразило больше всего. Встречались надписи даже 1800-ых годов!!! Утром выезжаем в сторону Риги. По плану мы едем туда на одну ночь, ночевать будем в заранее забронированнй гостинице, поэтому ничего кроме одежды и обуви для пешего выхода в город и денег не берем. За ненадобностью оставляем ящики у Лёни и налегке выдвигаемся. Гусик весело бежит, поблескивая новыми, свежепокрашенными дугами, дорога радует, настроение отличное! В Ригу приезжаем спустя часа 3 - ехать чуть больше 100км. Находим нашу гостиницу, заселяемся. Номер вполне комфортный, только вот с розетками бяда: одна под потолком возле ТВ, вторая в санузле. А нам и камеры зарядить и переговорки... В итоге нашел местного электрика, он одолжил удлинитель до завтра. Обратил внимание, что тут ВСЕ говорят по русски. Персонал, просто люди, дети, играющие по соседству в садике - просто ВСЕ! Наверно после Валмиеры такой контраст. Переоделись, подкрепились в столовой гостиницы (с парой бутылочек местного пива 12€) и выдвинулись в центр.Ехать решили на трамвае-гостиница находится в спальном районе, на такси по любому дороже да и город посмотреть можно пока доедем. Нашли остановку, дождались трамвай, сели. Цена на билет нифига не гуманная - 2€ на человека в один конец! Доехали до Национальной оперы, вышли. Старый город в двух шагах. Неспеша пошли к самому высокому шпилю, возвышающемуся над крышами-церкви св. Петра. Залезть на колокольню я планировал еще с прошлого года. Ценник на билет для взрослого довольно зубастый-10€. Ладно, раз были планы-надо выполнять. Поднимаемся на верх сначала по лестнице а потом на грузовом лифте. На Исакиевский собор всеж полезней и дешевле-там пешком Смотровая площадка довольно маленькая, на ней помещается всего человек 10-15. Но вид конечно замечательный! Спускаемся вниз, идем глазея по сторонам, тут мимо проходит женщина и предлагает нам экскурсию. Мы сначала отказываемся, Потом до нас доходит, что лучше варианта КАЧЕСТВЕННО погулять по старой Риге нет, мы догоняем ее и соглашаемся. Сначала она называет цену в 30€, но узнав что нас двое скидывает до 20. Экскурсию получилась просто супер! Лидия (так звали нашего гида) часа 3 таскала нас по разным достопримечательностям Старого города, весьма подробно и интересно рассказывая его историю начиная с глухого средневековья до наших дней. Периодически мы заходили в небольшие магазинчики где нам совершенно бесплатно наливали попробовать рижский бальзам различно крепкости-от 30 градусов до 45. В итоге одну бутылочку мы купили. Мы посмотрели на дом, где жил городской палач, на места где снимались "Шерлок Холмс" и "17 мнгновений весны", посетили "Подвал алхимика" и старые винные погреба. Последние нас так впечатлили, что когда экскурсия закончилась и Лидия ушла, мы вернулись в них выпить по кружечке пива и передохнуть. На этом месте хочется остановиться отдельно. Как мы поняли, в этом месте когда-то давно действиельно были винные погреба. Об этом красноречиво говорит планировка подземелья-хаотично построенные переходы и залы. Привычного нам электрического света нет, все освещается свечами, создающими в воздухе устойчивый восковой аромат. Не смотря на это света вполне достаточно. Садимся за грубый деревянный стол, Подходит официантка, одетая в средневековое платье, приносит меню (на русском). Читаем. Как и положено в средневековье картофеля нет, пиво медовое да имбирное, вино, из еды можно заказать например "Любимый салат Жака Де Моле", "Жареного на вертеле поросенка" или другие подобные блюда. Берем два медовых пива и закуски. Пока ждем, прямо рядом с нами начинается небольшой концерт-два парня и девушка с барабаном, волынкой и дудкой играют средневековые мелодии переходя из зала в зал. Здорово. Посидели, послушали, выпили пивка. Решили продолжить прогулку. Когда вышли-на улице уже стемнело. Пошли наугад, просто глазея по сторонам. Наше внимание привлекло кафе под открытым небом оформленное в стиле Америки 60х: рокабилли, Элвис, розовый каддиллак. Чтож, теперь посидим тут. Взяли пива, и около часа сидели слушая играющую тут старый рок-н-ролл, живую группу. Наслушавшись музыки, напившись разных вкусных пив, мы двинули домой. Еще в гостинице нам дали телефон такси, но мы надеялись найти машину и так-и не ошиблись. Такси нашлось прямо через 100 метров, на той-же площади. За 11.8€(по счетчику) и 15минут мы были в гостинице. Вечер получился просто супер! Следующим утром мы не особенно торопились вставать. Сегодня по плану хотели неторопясь доехать до Юрмалы, глянуть на здешнее море, потом вернуться в Валмиеру. Оделись, собрались, выехали. До Юрмалы от Риги ехать вообще нечего: 15-20 минут. Доехали, припарковались (я вспомнил советы друзей после прошлогодней поездки-мотоциклы в Латвии паркуются бесплатно, лишь бы не мешали никому) и пошли в сторону пляжа. Купаться не планировали , но Танюха попробовала воду-теплая. Народу на пляже не скажу чтоб много, но хватает. Купили по мороженному, сидим в теньке, расслабляемся Отдохнули, вернулись к гусю и поехали в обратный путь. Снова проехали через Ригу и взяли курс на Валмиеру. По дороге вспомнили, что друзья советовали нам проехать через город Сигулда, обещали, что нам понравится. Так мы и сделали. Останавливаться не стали, но проехали не торопясь. Очень красиво. На высоких холмах за городом, в окружении густого леса стоит Трайденский замок. Здорово! Прямо Шотландия! Оставшийся путь до Валимиеры проделали без остановок. Вечером посидели с Лёней, Санитой и их друзьями за пивом, но сильно усугублять не стали, завтра ехать. Проснулись, собрались, попрощались с ребятами, сфоткались на дорожку и двинулись в Эстонию. Сегодня у нас по плану пересечь границу, доехать до парома в Виртсу, и перебраться на остров Сааремаа. Гостиницу там мы забронировали заранее, поэтому время на поиск ночлега тратить не будем. До границы доехали быстро-на дороге, идущей вдоль моря скорость по местным меркам очень высокая-110 км/ч. Правда, в конце пришлось тащиться сквозь несколько километров ремонта, но это на скорость особенно не повлияло. Уже привыкли ездить медленно И вот мы в Эстонии. Границы как таковой тут , как и во всем ЕС нет, хотя пропускной терминал стоит, и там даже заметно какое-то движение. Интересно-какие функции он выполняет сейчас? Дальше наш путь лежит через городок Пярну. Проезжаем его, вокруг поля. Вокруг установлено очень много мачт ветрогенераторов. Ветерок довольно ощутимый и они крутятся, описывая своими лопастями свистящие круги высоко над головой. Возможно мне показалось, но пейзаж тут скучнее чем в Латвии. Едем, иногда приветствуя встречных мотоциклистов. Их, кстати, довольно много. Вот и Виртсу. Перед въездом в город заправляемся "под горлышко" . Отмечаю про себя, что тут бензин малость подешевле , чем в Латвии: там 1.17, тут 1,02-1,04€. Но один черт-дорого Дорога сама выводит нас к причалу. В будке у шлагбаума покупаю билет. На двоих человек и мотоцикл получается 8,2€ в один конец. Следуя указанию работников пристани, встаем на полосу номер 2. Никого кроме нас еще нет - паром отошел только что, минут 5 назад. Постепенно скапливается народ. На соседних полосах встают в ожидании легковушки, микроавтобусы, даже здоровый, напоминающий военный, грузовик. Ждали около часа. Но вот, паром подошел, выпустил из себя машины и несколько мотоциклов. Теперь наша очередь. Первыми загружаемся мы - мотоциклы на пароме встают в специальные ниши возле бортов и не мешают машинам. Заезжаем. Позади нас паркуется парень на круизере. Разговорились-он из Таллина, едет к клубу ӦSEL MC Saaremaa на день рождения одного из мемберов. Паром тем временем отчалил. Море сегодня спокойное, качки нет, придерживать мотоцмкл нет необходимости. Поднимаемся с Татьяной на верхнюю палубу. Здесь находится буфет, и все пассажиры, как будто сто лет не ели, накинулись на него. А ценник , прямо скажем, тут не гуманный. Мы ограничились кофе, взяли его с собой и вышли на улицу. Погода правда стояла шикарная. По воде идет лишь мелкая рябь, чайки летают. Уже довольно отчетливо виден противоположный берег. Минут через 15 мы приблизились к пристани Куйвасту ( на другой стороне переправы). Мы в этот момент уже были готовы и сдели на мотоциклах. Паром поднял аппарель, выпустил больше половины авто и только тогда настала наша очередь. На выезде мы с нашим попутчиком махнули друг другу и разъехались. До самого большого города на острове - Куресааре - было всего-то 75 км. Навител исправно проложил маршрут к точке, в которой была наша гостиница, и мы неторопясь поехали. По местным меркам мы ехали быстро-90кмч но быстрее не хотелось. Мимо пролетали аккуратные домики, указатели кемпингов, коих тут довольно много, и чистый, словно причесаный лес. В прошлый раз погода не была такой хорошей и эти места мне показались более мрачными и холодными. Но солнышко сделало свое дело - на небе ни облачка, настроение супер, катим Довольно быстро мы въехали в Куресааре, проехали его и отвернули на лево, в сторону аэропорта. Дело в том, что забронированная гостиница находится в его здании. Подъезжаем, на парковке несколько машин, но на улице никого. За забором летное поле. Судя по размеру этот аэропорт может принимать только небольшие самолеты, максимум ЯК-40. За металлической сеткой заграждения стоит маленький самолет и еще меньший, судя по всему 2х местный, вертолет. Заходим, здороваемся с администратором. Он по русски говорит вполне хорошо хотя и очень заметным акцентом. Подтверждает нашу бронь, выдает ключи. Номер на втором этаже, удобства общие на 4 номера. В Риге за , кстати, меньшие деньги, было пожалуй получше, но переночевать и это вполне сойдет. Пока я вынимал из кофров сумки и поднимал их в номер, администратор рассказал Татьяне, что раньше это были номера для отдыха сотрудников аэропорта, но теперь они используются очень редко и аэропорт так зарабатывает небольшую денежку. 25€ за сутки- вполне бюджетно. Мы расположились, привели себя в порядок и с удовольствием переоделись в джерси - на улице было ощутимо жарко. Учитывая что наша наличность начинала заканчиваться, мы решили сэкономить и завязать с питанием в кафе. На въезде в Куресааре мы видели магазин Maxima, и решили затариться там, а приготовить сами в номере-газ, горелка и посуда у нас имелись. Поехали за продуктами, накупили на те же 12 € что и раньше тратили на еду, только с той разницей, что этого количества нам хватило с лихвой еще и на завтрак. Но готовить решили вечером, а сейчас надо доехать до маяка SӦRVE на самом конце острова. Ехать было вроде совсем не далеко, всего 56 км, но темнело тут быстро и когда мы до него добрались, на улице было совсем темно. Но.... Не смотря на это, нашим взглядам открылась такая красота, которую мы, если честно, даже не ожидали увидеть. И уж точно я не ожидал таких фото от своего разбитого телефона! Обратно ехали под впечатлением от увиденной красоты. Добрались быстро, сготовили ужин, открыли местного пива (неплохое кстати), и долго сидели, обсуждая сегодняшний насыщенный событиями день. Утром собрались, оделись и поехали к нашей крайней цели на этом острове - Епископскому Замку в центре Куресааре. Как я писал в начале, в прошую поездку я не смог туда попасть изза дефицита времени, и решил в этот раз восполнить этот пробел. Припарковались у входа в музей, вошли, купили билеты. Недорого, всего 5€ с носа. Пошли по залам. Как мы поняли,это музей не просто замок, а вцелом краеведческий музей этих мест. Сначала мы попали в зал, где были представлены животные населяющие остров, потом перешли в экспозицию рассказывающую о строительстве замка и его средневековых обитателях. Экспозиции следовали одна за другой: Российская Империя, революция, Великая Отечественная, пост-военное время, СССР, и наконец независимая Эстония. На самом деле больше всего мне понравилась экспозиция пост-военного периода. В зале были представлены типы промышленности существовавшие в советской Эстонии. Макет советской квартиры с кучей с детства знакомых вещей. Даже нашел этикетку от рыбных консервов которые мне тогда, году в 84 очень нравились Ну потом как водится: оккупация, жертвы кровавой гэбни и тому подобная хрень. Манекены в форме советских милиционеров со зверскими лицами, пограничник с собакой.... Вобщем все дела. Но если не брать в рассчет эту тему-музей реально хороший. Думается мне, что основная его часть собрана как раз в советское время. А мантры про окупацию добавлены сильно позже. Вот теперь можно и домой. С некоторым сожалением оставляем позади Курессааре, и спустя полтора часа уже занимаем место на полосе погрузки на паром. На этот раз мотоциклистов куда больше. Среди н их и наш знакомец. По лицу и бутылочке с минералкой угадывается тяжелое утро. Стоим , ждем посадку. За мной подъехал парень с девушкой на СуперТенере 1200, разговорились. Так, общаясь и дождались парома. На это раз паром был несколько другой конструкции, мотоциклистов запустили первыми и мы заряли весь нос (или корму?) корабля. Только потом стали парковаться автомобили. Все как в прошлый раз: как только паром отчалил, народ потянулся за едой на верхние палубы. Мы не стали покупать кофе, просто залезли повыше и оттуда наслаждались красивыми видами Причалили, выехали. Дальше у нас по плану заехать в Таллине к ребятам, с которыми познакомились в Риге, в гостинице. Курили на крыльце вместе, слово за слово... В итоге они пригласили нас к себе когда будем проезжать мимо. Еще в Куресааре списались по скайпу, уточнили куда ехать. До Таллина доехали быстро, проехали через центр, купили магнит, сделали несколько фото, но к сожалению не было возможности остановиться на подольше. Ладно, отложим на другой раз. Потом поехали на окраину города. Я хотел доехать до "Бронзового Солдата," который теперь стоит на воинском кладбище после переноса в 2007 году. Доехали, увидели. Стоит, цветов вокруг много. Правда ордена Отечественной войны над ним нет, как и Вечного огня. Но ничего, главное стоит. Дальше поехали к нашим новым знакомым. Район относительно новый , навигатор немного запутался в незнакомых развязках. Но ничего, разобрались, нашли. Урмас и Оксана приняли нас очень радушно, напоили-накормили, предлагали остаться, но мы решили сегодня доехать до дома и с сожалением в душе отказались. Пока сидели, я забронировал очередь на границе, заполнил анкету и у меня списались 2,3 € Это такая фишка пересечения эстонской границы на выезд. Во всех остальных странах Прибалтики денег за выезд не берут, только в Эстонии. Ну да фиг с ним. Очередь я занял на 23:00 а сейчас было 19:30 Ехать было ровно 200км и я прикинув подумал что успеем. Попрощались с ребятами и двинули. Дальнейшая дорога была довольно скучной. Мы ехали, ехали, ехали... Тк вокруг ощутимо темнело, то разглядывать окрестности уже не получалось. Все что выхватывал взгляд это черное полотно дороги зажатое полосами разметки. Когда подъехали к Нарве, до указанного в талоне времени оставалось 15 минут. Я знал, что тут построен новый терминал пропуска, но не знал где. В итоге поступил просто - пристроился к авто с российскими номерами и поехал за ней. Все правильно сделал. Она привела нас именно на ту площадку где эстонский пограничник регистрировал талончики. Он зачем-то взял с нас еще 1 € , и выдал бумажку которую надо будет предъявить при проверке документов. После мы поехали к самому пункту пропуска и уткнулись в очередь из авто. Запускали по одному транспортному средству, народу было не много, и мы решили вперед не лезть. И действительно, запустили нас довольно быстро. Проверка заняла минут 10 и вот мы стоим на мосту между двух границ. Тут все гораздо медленнее. Проверяет документы только один пограничник, очень медленно, очередь большая. В общем простояли примерно час-полтора. В итоге нас пропустили. Пока стояли, Танюха уснула прямо в седле. Въезжаем в Ивангород, сразу на заправку, кофе, полный бак и дальше. До дома 160км,время второй час ночи. Ничего, поехали. Дальше описывать особенно нечего-долгая нудная ночная дорога, скорость не более 100, холод в низинах и пустой КАД. Гараж. Дома. P.S. Хочу поблагодарить всех, кто помог нам в этой поездке делом или просто хорошим советом. Отдельно Лёню и Саниту из Batangacase за шикарные дуги, помощь с кофрами приют и замечательную компанию. Урмаса и Оксану за гостеприимство, Спасибо вам большое Кликните здесь, чтобы просмотреть эту статью

Доброго товарищи! Озадачился заменой штатных щитков. Заказал оригинал-продинамили спустя месяц. Вопрос! Кто, что ставил из не оригинала, и как все же будет лучше ? Оставить сток или приобрести полноценную защиту???

На этот выходной у меня никаких планов не было. Проснулся, пил на кухне кофе, листая новости в планшете. За окном погода была по настоящему летней - утро, а уже 22 градуса....куда же прокатиться? Неожиданно взгляд падает на обновление новостей "Военно-исторического центра Карельского перешейка" - относительно нового музея в Выборге. Тут я вспоминаю - ведь давно уже хотел съездить! Туда 160км, там, потом обратно - вот и поездка выходного дня. Уже полдень. Быстро собираемся с Татьяной, в гараж, на заправку и в путь. По дороге заскакиваем снять наличку в банкомате - вдруг на месте картой Ехать решили по ЗСД (Западный скоростной диаметр). Хоть и платно, но зато быстро срезаем весь город без пробок. Хотя на паре пунктов оплаты народу скопилось прилично - кто там про кризисы рассказывает? Вот ЗСД кончился, плавно перейдя в трассу "Скандинавия". Отличная дорога, три полосы в один конец. Правда еще строится - но очень активно. Проехали стройку, и снова на заправку - выпить кофе и дальше. И вот - Выборг. Старинный, очень красивый город. Правда местами несколько неухоженный - но все же, видно, что в последнее время это начали исправлять. Навигатор уверено ведет нас на улицу Крепостную 26, где расположен музей. Перед ним видим ряд припаркованных мотоциклов. Паркуемся и мы. Тут появляются их хозяева - наш, питерский мотоклуб "Штрафбат". И они только что были в этом же музее на экскурсии Поздоровались, поболтали. Основная направленность музея - противостояние СССР и Финляндии. Конфликт в нашей стране не особенно освещенный (сказывались послевоенные хорошие отношения). Экскурсию нам провел сам директор этого музея - историк Баир Иринчеев. Музей состоит из нескольких отдельных экспозиций. Первая оружейная - общие сведения, обмундирование и оружие обеих армий. Что очень удивило - все экспонаты можно взять в руки, пощелкать затворами, примериться, как говорится. Выбор был довольно большой, а некоторые экземпляры я держал в руках и вовсе первый раз. https://img-fotki.yandex.ru/get/236311/28164754.84/0_94f00_19e40d98_XL.jp Следующая - "Женщины на войне". Небольшая, но интересная. Идем дальше - небольшая выставка посвященная фильму "28 панфиловцев", в съемках которого музей принимал активное участие. Вот те самые танки, которые ползали в фильме по заснеженному полю в их действительном размере (умещаются на подоконнике) кадр из фильма Вот то самое заснеженое и закопченое поле - сделанное из пенопласта кадр из фильма Вот построенный в натуральную величину немецкий танк PzKpfw III - использовался для съемок крупным планом и с участием людей. кадр из фильма А это его рубка изнутри - фанерная коробка на 4 пружинах, раскачивание на которых очень реалистично имитировало движение танка по неровностям " alt= кадр из фильма По улице переходим в здание последней экспозиции - археологической. По дороге Баир рассказывает о строениях которые сейчас занимает музей - тоже довольно интересно. В ангаре с копаниной пока экспонатов не много - несколько авиационных двигателей, остатки боеприпасов, оружия. Башня от танка БТ-7 (вернее её копия, сделанная для фильма "Сталь") и обломки самого танка (уже настоящие) Проведя нашу экскурсию, Баир распрощался и поспешил к следующей группе туристов - на этот раз к большой компании финнов. Мы еще немного погуляли, пофоткали то что не успели и двинули на выход. Погода также радовала, и мы решили прокатиться по Выборгу. Посидели немного в кафе и неспеша поехали домой. На этот раз, поехали по бесплатной кольцевой автодороге (КАД). Так было дальше, но нам нужно было заехать в г Всевложск, встретиться там с софорумчанином с Украины, который с товарищами в Питере проездом по пути в Карелию. Встретились, обменялись призентами, посидели за рюмкой украинской самогонки\питерской минералки и шикарным пловом Домой вернулись заполночь. Отлично прошел день!