Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'r1150gs'.
Найдено: 183 результата
-
Подскажите пожалуйста) Сколько делений на датчике температуры норма? У меня пять всегда, но в пробке было и шесть загорелось... это не допустимо?)
-
Хорошее видео по регулировке клапанов.
-
Добрый день, нужна помощь в решении проблемы. Предыстория такова: угодил в дтп, лобовое столкновение, но скорость была не большая так что повреждения не фатальные. Сразу после дтп мот не завёлся, не включился бензонасос. Когда начал разбираться, при снятом баке (это важно) обнаружил, что не включается реле бензонасоса, которым упровляет мотроник. Сам мотроник получает питание через одноимённое реле. Питание на мотронике есть, то есть по какой-то причине мотроник не давал команду на включение реле топливного, так мне тогда казалось во всяком случае... Начал разбиратся, что не так и влез в датчик хола, где обнаружил осыпавшуюся изоляцию. Решил что толчёк при дтп стал последней каплей, провода замкнули и мотроник перестал включаться. Переделал хвост датчика на термостойких проводах собрал, поставил, но проблема не ушла... Тоесть топливный стал включатся (реле кстати включается при подключенном насосе, без этого не сработает), но искры и команды на включение форсунок нет... Датчик холла проверил светодиодом: исправен, питание на него приходит, с него цепь до мотроника целая. Что смущало на сигнальных выходах мотроника всегда, даже при откинутом датчике, есть напряжение, которое не меняется при любом положении шторки. Купил другой блок мотроника (б/у и утверждать, что он живой немогу), ничего не изменилось. Если есть какие-то мысли делитесь
-
Всем Привет!!! Меня зовут Илья. Купил после Tрансальпа650 RT1150. Много смотрел и читал перед покупкой и остановился на RT. Наезжаю я в год 4-8тыс км в основном по асфальту, поэтому не гусь. Разобрал. Буду мазать выжимной, менять тормозуху, настраивать клапана, гайку в редукторе крутить))) динамоключом, синхронить. Есть много вопросов, а куда писать ещё не разобрался. Прочитал много и пересмотрел, но уже сезон, а мот разобран. Читать можно бесконечно, ну может накидает кто ссылок где спросить, что в первую очередь посмотреть и в каких темах посоветоваться. Снял вот я например глушитель и увидел там не подтёки, а жирный след просто как рукой провели. А вот фотка больше не вставляется чего-то.
-
.thumb.JPG.9cfeebc1d57263b77c3837bbe6b91fe1.JPG)
Левый пульт, а точнее курок обогатителя.
Мир опубликовал тема в BMW R850GS, R1100GS, R1150GS и R1150GS Adventure
Подскажите пожалуйста, правильность сборки курка обогатителя. Вопрос про пружинку и шарик... разбирал и не заметил последовательность правильной установки... Сейчас курок не держится сам,нужно пальцем придерживать... Ещё эта хреновина как должна стоять на руле? -
При синхроне долго грел мотор, запотело смотровое окошко, до этого было прозрачным как слеза) Вопрос: оно не отойдет, это замена?((
-
Наша компания занимается производством защитных дуг и багажных систем для мотоциклов. В том числе и для мотоциклов BMW. Все наша продукция изготавливаются из холоднотянутой бесшовной трубы: Защитные дуги из трубы 22мм стенка 3 и 27 стенка 2.8 мм. Багажные рамки и багажные системы из трубы 16мм со стенкой 2 мм. Красятся все наши изделия высококачественным порошковым покрытием и комплектуются всей необходимой фурнитурой для установки. С полным каталогом наших изделий можно познакомится на нашем сайте https://rightmoto.ru или в нашей группе в контакте https://vk.com/rightmotoru (если вдруг там удобнее) Все цены там актуальны. Ниже представлены фото наших изделий: Защитные дуги и багажные рамки F650GS , F 650 GS Dakar, G 650 GS, G 650 GS Sertao Защитные дуги и багажные рамки F650 GS (c 2007г), F 700 GS (2011 - 2013), F 800 GS ( - 2013) Защитные дуги и багажные рамки для R 1100/1150 GS. Багажные рамки для R1200 GS. .....
-
Ремонт ABS II (неинтегральной)
Bess56 опубликовал тема в BMW R850GS, R1100GS, R1150GS и R1150GS Adventure
Выбирая гуся очень хотелось избежать проблем с ABS о которых предупреждали со всех сторон и выбор пал на дорестайлинговую модель 2002 года. Сразу после выезда из салона ABS повалилась в ошибку и далее ещё несколько раз ожив после сброса ошибки, установки нового акб и реле-обманки подохла окончательно. Диагностика диодом показала ошибку блока. Всю необходимую информацию по сбросу и считыванию нашёл на этом форуме, за что премного благодарен авторам и админу. Решил попробовать починить, далее по шагам, на случай если кто то столкнётся с такой же бедой. 1. Снять бак, открутить крепёж, штуцеры гидравлики, СДВИНУТЬ правую крышку (по ходу движения) и открутить провода от блока и отстегуть разъём. 2. Открутить один винт под отвёртку на большом разъёме слева, нажать на пластину и потянуть разъём за нижнюю часть влево+вверх. 3. Проверить работу двигателя подачей на два силовых провода идущих к нему 12В от акб напрямую. (У человека консультировавшего меня по разбору была похожая проблема и просто повисла щётка мотора). Если работает - не лезем в двигатель. 4. Открутить соски прокачки контуров. Для откручивания крышек со штуцерами понадобится ключ трубкой на 22, головки у меня не влезли изза толщины стенок. 5. Последовательно вынуть все части до поршеньков. Для вытаскивания фильтров я использовал карандаш (вставил в отверстие и потянул вверх). В моём случае проблема была на этом этапе. Тормозуха впитала воду, где то нашёлся кусочек железа и ржавчина попала в фильтр и рабочий цилиндр ABS. Спирт+войлок, сделать "чтоб блестело!". 6. В блок электроники можно лезть только в случае если проблема не обнаружена ранее. Откручивать трёхгранные винты - отдельное удовольствие, можно использовать зубильце для "модификации" головок винтов, зажать пассатижами за головку или при помощи дримеля\болгарки модернизировать их под плоскую отвёртку. Под блоком находится рахзъём датчиков и соленоидов, из можно прозвонить и пощёлкать, данные видел в инете, но не сохранил. 7. Развальцовывать нижнюю часть блока необходимости нет, только в случае если потребуется лезть к датцикам или соленоидам, не мой случай - сказать ничего не могу. 8. Собрать, подключить, прокачать, сбросить ошибку и начать радоваться. -
Замена шлейфа датчиков холла
Zмей опубликовал тема в BMW R850GS, R1100GS, R1150GS и R1150GS Adventure
В поездке на Кольский у моего гуся случилась проблема - короткое замыкание в проводах идущих на датчик холла Там, на месте решить эту проблему помоги знающие люди. По приезду домой я решил сделать все аккуратно и основательно, т.к. условия позволяли и в будущем такой ситуации больше повторять не хотелось. Суть проблемы в том, что в первых выпусках R1100GS используется провод, изоляция которого со временем портится от воздействия на него высоких температур - а движок нагревается будь здоров! В итоге изоляция осыпается порошком а оставшиеся медные жилы просто закорачиваются между собой. Все, приехали. Как результат нет искры, стартер крутит но не схватывает. Лечится это так: В магазинах электроники типа "Чип и Дип" (в хозтоварах врядли такое найдется) покупается провод МГТФ - 0.3мм (или 0.35) также надо купить какой-нибудь провод, у которого есть рубашка экранирования (это обязательно, потом объясню почему) Итак. откручиваем переднюю крышку двигателя просто так с непривычки ее не снять - она снимается вниз и немного вбок. туда где выхлопная труба отходит в сторону. Потом нам надо ослабить и снять ремень генератора. Это делается расслаблением 3х бл\олтов, вернее болта и двух гаек видите, продолговатые отверстия? болты опустятся по ним вниз, ремень ослабнет и его можно будет снять со шкивов Теперь клучом или головкой на 16 откручиваем нижний шкив, датчики под ним. Нюанс - чтобы шкив не крутился надо застопорить заднее колесо. Проще всего это сделать нажав на задний тормоз. итак, теперь ничто не мешает нам снять пластину с датчиками. Но перед этим надо пометить ее положение - чтобы при сборке правильно установить. Сделать это проще всего маркером - мазнуть на пластине и корпусе. Теперь откручиваем саму пластину с датчиками, отключаем шлейф (под баком) Прозваниваем какой провод от разъема к какому проводу на пластине идет и зарисовываем чтоб ничего не напутать вот схема с цветами родных проводов На самой пластине также помечаем провода Теперь надо собственно заменить провода - берем заранее заготовленные новые, и подпаиваем сначала к разьему Не забываем предварительно одеть на разъем защелку - иначе придется все разбирать поновой. После этого одеваем на новые провода экранированый чулок, и также подпаиваем его к соответствующей клемме разъема надеваем на все это термостойкий кембрик - он будет неспосредственно касаться горячего двигателя ВНИМАНИЕ! прежде чем подпаивать пластину? надо просунуть провод под генератором - иначе потом он там не пролезет! также провод должен проходить ПОД вот этой трубкой ту сторону экранирующего чулка. что находится со стороны датчиков никуда припаивать не нужно просто аккуратно закрепите чтоб провода не торчали Попаиваем (не забываем на каждый провод одеть термоусадочный кембрик) и пока не собрали окончательно - еще раз прозваниваем провода для проверки правильности сборки теперь все аккуратно изолируем укладываем под генератором и закрепляем провод Потом выставляем правильное положение пластины по метке маркером и затягиваем болты крепления именно в этом положении. Далее надеваем нижний шкив. Там тоже есть нюанс - на самом шкиве есть отогнутый лепесток а на валу есть шлиц Они обязательно должны совпасть Затягивая гайку шкива - снова стопорим заднее колесо тормозом Теперь нам надо натянуть ремень. Набрасываем его на шкивы и с помощью зубчатого болта приподнимаем генератор Этот болт соединен с шестерней которая приподнимает генератор для нужного натяга ремня. Как только натяг достигнут - затягивайте верхнюю и правую гайки. Все. Осталось только одеть крышку (снова просунув его под трубу) и запустить двигатель. -
Лампа зарядки горит в пол накала
Мир опубликовал тема в BMW R850GS, R1100GS, R1150GS и R1150GS Adventure
Иногда лампа зарядки при повороте ключа горит в полнакала, заводишь мот зарядка не идёт.. также горит в полнакала... Потом это все проходит каким то образом, и снова лампа горит как нужно. Это генератор? Когда лампа горит как надо зарядка на аккуме 13,6-14в -
Поделитесь опытом пожалуйста) Кто какие свечи пользует иридиевые?
-
Случаем нет ли у кого размеров этого усилителя?
-
Подскажите пожалуйста, каким моментом затягивать крышку ремня генератора.. в мануале не нашёл.
-
Мнения разошлись))... Подскажите пожалуйста, так должно быть или нет??
-
Имею предложить всем желающим отличные алюминевые кофры BATANGA В наличии есть несколько различных типоразмеров - на любой вкуc и цвет Ящики производятся в Латвии. В Россию доставляются почтой (ЕМС) Кому интересно - вот статья о продукции BATANGA в журнале МОТО Подход к клиентам, можно сказать, индивидуальный - если у заказчика есть какие -либо пожелания, их всегда стараются учитывать. Цена ящиков в России состоит из цены самого ящика+цена доставки - 10€ за любой заказ Если есть возможность лично приехать в Латвию и забрать заказ(или попросить кого-то из знакомых) почту, естественно оплачивать не нужно. По покупке пишите здесь или мне в личку Все ящики окрашены порошковой краской или могут остаться не окрашенными - в зависимости от желания заказчика. Окраска бесплатна. Ящики довольно крепкие вот например результат падения на бок на 80 кмч на асфальте. Геометрию ящик не потерял и с креплений не сорван ВНИМАНИЕ! Существуют подделки под кофры BATANGA подробнее под спойлером ИТАК КОФРЫ: 46 литров Batanga bigцена за 1 шт. 175€(по курсу покупки евро в Российских банках на момент продажи) подробности под спойлером 38 литров Batanga small цена за 1 шт. 175€(по курсу покупки евро в Российских банках на момент продажи) подробности под спойлером Batanga slim 32 black цена за 1 шт. 145€(по курсу покупки евро в Российских банках на момент продажи) подробности под спойлером Batanga BMW F800 GS Small цена за 1 шт. 195€(по курсу покупки евро в Российских банках на момент продажи) подробности под спойлером Алюминевые туристические кофры для мотоциклов серии BATANGA - разработаны специально для BMW F800GS с учётом формы и размеров оригинальных багажников (рамок) BMW. Сварены из 2-миллиметрового листового алюминия(не клёпанные!)); форма кофров препятствует их деформации при ударах и падениях; герметичны, благодаря резиновой прокладке; удобная загрузка сверху; крышка съёмная, с 4 петлями для крепления багажа и ковриком для предохранения поверхности крышки от трения и царапин; Размеры: 450X400X230mm, объём 30 и 34 л, вес 4 кг. Ширина мотоцикла с кофрами - 100 см! Batanga GS1200 цена за 1 шт. 195€(по курсу покупки евро в Российских банках на момент продажи) подробности под спойлером R1200GS 2014 Adventure цена за 1 шт. 195€ (по курсу покупки евро в Российских банках на момент продажи) подробности под спойлером 32 литра Batanga top цена за 1 шт. 145€(по курсу покупки евро в Российских банках на момент продажи) подробности под спойлером
- 38 ответов
-
- 1
-
-
- r1150gsadv
- r1150gs
- (и ещё 7 )
-
Оригинальный инструмент BMW
Васіль опубликовал тема в BMW R850GS, R1100GS, R1150GS и R1150GS Adventure
Может есть среди владельцев 1150гс те, у кого сохранен полный заводской комплект инструмента, и, может у них есть возможность сфотать сам инструмент и его раскладку в подседельном пенале (в натуре). Был бы очень благодарен. Как бы не смешно звучало, вчера так и не смог пройти тест под названием разложи железки и пластмасски по ячейкам... То места нет, то не влазит, то лишние детали остаются.... (Вот к примеру, позиция 2- умом понимаю, что съёмник свечи, а ячейку для него найти не могу....) Заранее благодарен. Всех с наступающим! П,с. Гугление не помогло -
Лампы | приборная панель
burzoom опубликовал тема в BMW R850GS, R1100GS, R1150GS и R1150GS Adventure
Хочу открыть тему по сбору информации про лампочки подсветки приборки В спидометре и тахометре находятся 4 лампы 62142306127. В панели указателей тех же самых ламп штук 8 еще. На сегодняшний день 1 (одна) лампочка стоит 210 рублей ($2.85). У меня с ними такая история — однажды я сдуру поменял все лампы на светодиоды, которые оказались крайне ненадежными. И лампы были, блин, утеряны!! Да и во внешнем виде контрольной панели с диодами я стал разочарован. 1-2 лампы поменять еще не жалко, но покупать десяток по цене нормальной лампочки в фару как-то странно. В связи с чем прошу подсказать, кто знает: а) замену лампы накаливания в этом же формфакторе (вроде Т10?) 1,7 Вт б) надежную марку неярких светодиодов тёплого света. P.S. Одну лампу из набора менять на светодиод категорически нельзя — это контролька заряда АКБ. Не будет возбуждения. Тут у меня прям моральные страдания, вроде 2000 рублей не деньги, но и отдавать за такую хрень их обидно -
r1150gs Штатный подогрев на R1150GS, туда где его небыло.
Otton опубликовал тема в BMW R850GS, R1100GS, R1150GS и R1150GS Adventure
Всем привет! Есть у нас тема про подогрев рукояток руля, но там в основном про не штатный. А так как я люблю, когда все штатное, создал тему про то, как вкорячить штатный подогрев рукояток, в мот с комплектации без подогрева. Какие могут быть сложности. А они есть. И так, прикупил я с мота в разбор правый пульт, с качелькой подогрева, и сами рукоятки С мота r1150r. Ну и первый же затык, я проворонил, что у них нету кнопки отключения ABS, а у меня есть! Посмотрев по внимательней, увидел очертания на корпусе, под эту кнопку, значит предусмотрена установка, ну значит вырежем. Заехал в гараж к Серафиму ака danuer, у него GSA. Посмотрел как и куда подключаются разьемы, душевно по дискутировали о том как реализована регулировка подогрева. Потыкали мультиметром, в общем было интересно и познавательно! Серафим спасибо!!! И на следующее утро, полетел в гараж, убеждаться, что у меня есть разьемы под ручки. А в гараже меня ждал сюрприз. Разьемы под ручки есть, а вот разьем под правый пульт, совсем другой. Мой чёрный. Да почему они разные, подумал я и полез смотреть в чем разница в основных жгутах. А разница в блоках АБС (интегральная и не интегральная) и в количестве свечей на цылиндрах. И того получаем 4ре варианта жгутов. Эрка с которой пульт, интегральная и GSA Серафима тоже интегральный, а у меня неломучий, но разьем другой. И теперь нужна распиновка разьема, или хотя бы фото, чтоб были видны какие какого цвета подходят провода на разьем правого пульта не нтегральный АБС с подогревом рукояток. Начал разбирать пульты, там с зади пару винтиков, один из них под наклейкой. Всё выполнено достаточно просто, кнопка и два провода от неё. Но и тут не все так просто, вроде заглушка на кнопке ABSа, но вот на корпусе наплыва ободка под кнопку нету. И если просто дырку проковырять, то кнопка будет там болтаться по глубине своей. А вот под качельку обогрева, вроде все одинаково Там думаю и прорежу. В общем если у кого то гусь с моим разьемом, прошу помощи! -
Температура двигателя по RID на BMW R1150GS.
Nick371 опубликовал тема в BMW R850GS, R1100GS, R1150GS и R1150GS Adventure
Замерил давеча с помощью програмки соответствие температуры двигателя делениям шкалы RIDа. Может кому интересно: 1 деление: 35-50 градусов; 2: 50-65; 3: 65-73; 4: 73-80; 5: 80-110; 6:110- Дальше измерять не стал... Интересно, что на разных делениях диапазоны разные... -
Приветствую вас) Вопрос вот в чем; Снимал задний аморт, глушитель, колесо, поднимал хвост, для того чтобы добраться до исполнительного цилиндра сцепления. После всех процедур с ним, я все собрал назад... До разбора мота все было отлично !!! И вот после сборки появилось такое трение в районе аморта.. снял амортизатор ещё раз, думал может что не так собрал, поставил снова ,трение как было так и осталось... Подскажите пожалуйста что это может быть?... Видео не получается загрузить....
-
Правильная затяжка реактивной тяги на редукторе
Мир опубликовал тема в BMW R850GS, R1100GS, R1150GS и R1150GS Adventure
Приветствую Вас) Подскажите пожалуйста, как правильно затягивать реактивную тягу на редукторе?? В мануале прописано: загрузить мотик 80 кг, затянуть моментом 43н/м., потом установить заднее колесо... У меня вот вопрос . Как можно загрузить мот без заднего колеса??? -
Коллеги, поискал - ничего не нашел на форуме. А кто-нибудь использовал, использует какие-нибудь проставки под зеркала: или чтобы увеличить высоту или разнести в стороны. По результатам покатушек в прошлом сезоне, вспомнил, что не понравился мне обзор. Даже после ХТихи с её родными зеркалами, на Гусе как-то обзор не очень... Просмотр предложений выдал много китайских расширителей зеркал, которые на Гуся не встанут и пару предложений с простейшими проставками для увеличения высоты по стоимости чугунного моста. Например: https://www.ebay.com/itm/Mirror-Extensions-for-BMW-R1150GS-R1150GS-ADV-R1150R-R12C-Moves-mirrors-up-25mm/142789054716?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20160908105057%26meid%3D3ed74bc43cc14e44be822d0d8c4bd862%26pid%3D100675%26rk%3D2%26rkt%3D15%26sd%3D142889884132%26itm%3D142789054716&_trksid=p2481888.c100675.m4236&_trkparms=pageci%3Aa75360b0-4963-11e9-b6a1-74dbd180a539|parentrq%3A903836661690ac3db250e2c3fff6a267|iid%3A1 Думаю, что такие проставки было бы самое то. Т.к. разносить зеркала в стороны вопрос спорный, а увеличение высоты даст необходимый обзор над локтями. Кто что думает-делал?
-
Здравствуйте. Рамки для кофров обычно из круглой трубы делают - жёсткость хорошая. Отзовитесь, кто делал основу рамки из листового материала (стальные или алюминиевые). Как себя показали по сравнению с трубой круглой при падении ?
-
r1150gs Переднее Колесо, его подшипники и не только...
Otton опубликовал тема в BMW R850GS, R1100GS, R1150GS и R1150GS Adventure
Задался тут целью поменять подшипники переднего колеса и обслужить привод спидометра. Скинул колесо, по снимал тормозные диски и диск АБС. Сальник был надорван, под замену Аналог. CORTECO 12017052B Однорядный подшипник, незнаю какой стоит. Размерами 20X47X14 Подобрал такой NTN-SNR 6204LLU5K А вот двухрядный подшипник 25X52X20,6 пока не дорогой, качественный аналог, найти не могу И да, по замене подшипника, есть видео на боксер клабе по замене кустарной подшипников И там Михаил осаживает новый двухрядный подшипник, через старый. Не вынув из старого втулку под номером (8) охаживая по ней молотком Так вот, кто, где и какие подшипники покупал и как выпресовывал старые? Делитесь опытом, с потомками -
Различая вилки R1150GS / GSA
barsukov опубликовал тема в BMW R850GS, R1100GS, R1150GS и R1150GS Adventure
Всем привет Случилась беда, попал в дтп вилка погнута. Вопрос в отличиях темных вилок на GSA и светлые на GS ЯЯ так понимаю что темные это EVO на GSA только такие а на GS по каталогу стоит и такая и такая, Кто знает в чем различия, может длинну измерим? по каталогу верхняя часть вилки одинаковая на EVO и на простой. еще возможно это просто замена номера и цвета.
.thumb.jpg.13877ff1be0462af57d89a20336c29fc.jpg)
