Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'r1150gs'.
Найдено: 183 результата
-
Глохнет на ходу R1150 или катушечный вопрос
Meh25 опубликовал тема в BMW R850GS, R1100GS, R1150GS и R1150GS Adventure
Коллеги помогите. Писал раннее мот глохнет на ходу и заводится через 10-20мин. Стартер крутит без вспышек. Искры нет и свечи сухие, а при проворачивании стартером и з цилиндров воздух идет без топлива. Куда лезть?? Боковая подножка отпадает. Д.Х. перепаял тока на обычных авто проводах т.к. в нашей деревне НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ купить мгтф или аналог.Помогите а то сезон в опасности Все фишки подергал, провода заизолировал не знаю куда лезть. -
.thumb.jpg.cfc1be200897269fab5b83ee387420c9.jpg)
Тормозные шланги R1150GS, тормоза Brembo.
Константин_76 опубликовал тема в Продажа и покупка деталей и запчастей GS
Продам весь комплект живых тормозных шлангов на r1150gs c тормозами Brembo 2001гв. в хорошем состоянии. Прибыли с Японии на мотоцикле. Пробег 37000км Цену предлагайте. Я из Ярославля, могу отправить в регионы. тел. 892013292 шесть два. kostyakulpa@yandex.ru -
Други, вопрос...недавно менял сальник и оба подшипника редуктора, и вот прошел месяц- опять потек. ставил аналог (имя не помню), не должен же так быстро умереть сальник и вот еще...закралось подозрение что колеса не совсем ровненькие...видимо биение есть... теперь вопрос- у кого есть мастер на примете,который сможет глянуть колесики..ну и настроить их по спицам?
-
Хочу поделится чертежами по ЧПУ. Для BMW R1150GS: 1. Гриль несколько модификаций (Огромное спасибо Станиславу Трофимову https://vk.com/id2046930 за чертежи) 2. Решетка радиатора 3. Крепление для навигатора 4. Усилитель боковой подножки 5. Накладка на телелевер Ссылка на гугл драйв с чертежами https://goo.gl/qqwqQ1 P.S. Добавляйте свои чертежи сюда если не жалко. Ровных дорог и Ветра в спину P.P.S. вот что уже получилось по чертежам - http://bmwgs.ru/forums/topic/411-gril-na-faru-i-radiator/?p=11867
-
Обратил внимание в Мистер Мото хороший Гусь 1150 2000 года всего за 236 рублей продается. По моему просто подарочная цена. Гуся я смотрел очень хорошее состояние... http://www.mr-moto.ru/Netshop/moto/motosalon/motosalon_832.html?id=82465&cls=275
-
В общем ненароком, поставив митас е07+, вспомнился мне карьерчик, который любил я на Ахе и Дигрихе году так в 13.....ну не важно. Важно другое - вчера я впервые на гусе проехал без падений кроссовую трассу (кроссовая она конечно условно, без трамплинов и жести) но она вся по песку, хоть и укатанному и не особо сыпучему, но с подьёмами, спусками и поворотами. Подумалось поделиться с людьми, которые, вероятно, тоже встречают всякие чачи у себя на пути в путешествии. Итого, можно в будни после 17 или выходные ездить тудой и веселиться. Падать не больно, мопед в песке не страдает. Экспириенс каждую минуту взлетает до предела)) а удовольствия от управления махиной в 250 кг на сухом песке - как минимум чсв повышается, а ещё это весело, особенно когда падают товарищи)) Место - между пятницким шоссе и ул. Свободы, между Красногорском и Химками. Пишем сюдой, у кого есть яйца, и погнали тренить!
-
Вот замутил себе багажник на водоплавающего))))
-
Где остаётся масло?
Fatum (Макс) опубликовал тема в BMW R850GS, R1100GS, R1150GS и R1150GS Adventure
Товарищи форумчане, помогите опытом (если кто сталкивался) или советом Открывая сезон в конце марта, я поменял масло двигателя, заменил фильтры, обслужил в общем своего 1150. Проехав за 2 недели 500 км столкнулся со странным явлением: масло в окошке двигателя периодически не появляется после некоторых поездок. Совсем не появляется, будто двигатель потерял в весе пол литра. И это явление повторяется по сей день с периодичностью раз в 4-5 поездки. Ездил и в дальняк вокруг ладоги и по городу в пробках стоял, разогревал двигатель до 2/3 RID и катал на еле тёплом на двух рисках, ездил в +20, ездил в +2, под солнцем и дождем. Системности, в общем, не обнаружил. Чаще всего масло было на своём месте, заполняя 3/4 окошка, но иногда вовсе и не появлялось… Бывало, заводил минут на 10 чтобы попытаться масло вернуть – не помогало. Заранее отмечу: мотоцикл осматривался на данный предмет всегда на центральной подножке и на ровной горизонтальной поверхности, давал полностью остыть и после долгой стоянки. Пока мысли сходятся на тензометрическом клапане, закрывающем контур радиатора раньше времени (мол сточился толкающий штифт). Вот в голову больше ничего не приходит. Что думаете? -
Решил написать кратенький отчет от замене ниппеля - может кому пригодится. Собственно несколько раз сталкивался с упоминаниями в инете, что у кого-то на дороге сосок отваливался, трескался, спускал(нужное подчеркнуть). У меня эта проблема тоже присутствовала на переднем колесе с момента покупки мотоцикла: за пару недель стояния в гараже колесо спускало до 0.5 атм, что во первых не приятно, в дальняке не удобно и, что самое главное может служить предвестником безвременной кончины ниппеля где-то в дороге. Менять я его решил в гараже и максимально приблизить условия к полевым, чтобы понять возможность быстрой замены ниппеля в случае его повреждения в дороге(есть ведь еще ниппель на заднем колесе)). Соответственно, снял колесо, покрышку полностью не разбортировал, а только сорвал один край и только со стороны ниппеля. Этого вполне достаточно, чтобы получить доступ к ниппелю с внутренней стороны. Конечно гораздо удобнее и быстрее все сделать на полностью разбортированном колесе, но такой задачи не стояло. Дальше удаляем любым доступным способом старый ниппель, можно выдернуть, я просто срезал; чистим посадочное место, заливаем все силиконовой смазкой для более приятного проникновения ниппеля в предназначенное для него отверстие и вставляем ниппель. Т.к. покрышка не снята, то приходится одной рукой ее отжимать для доступа к ниппелю, второй рукой давить на ниппель посредством какого-нибудь приспособления - я использовал торцевую головку подходящего размера с удлинителем, а третьей рукой:), предварительно накрутив колпачек на ниппель, пасатижами или другим сходным инструментом помогать ниппелю с другой стороны...т.е. без полной разбортировки это не очень удобно, даже можно сказать вообще не удобно, но вполне возможно сделать в поле. Также можно упомянуть, что существуют разные наборы и приспособы для автомобилей для замены ниппелей без разбортировки колес снаружи. К нашим колесам, они к сожалению не применимы, т.к. этими инструментами не подлезть к нашему ободу из-за близкого расположения спиц. Читал также, что есть умельцы, которые могут втолкнуть ниппель снаружи в автомобильное колесо при помощи пары плоских отверток, но на наших колесах, думаю, это так же слабо применимо из-за ограниченного спицами пространства вокруг ниппеля. Результат: Также пару слов о маркировке. У меня стоял японский ниппель — возможно уже менялся. Я купил рублей за 30-40, то что нашел в продаже у нас, скорее всего Китай. На фото видна маркировка, одинаковая на обоих — TR412. Ниппель, который я достал был без видимых повреждений и трещин(кроме повреждений, в следствии его расчленения в ходе извлечения…). Из чего можно сделать вывод, что травил он непосредственно между прилегающим к ниппелю краем обода и собственно ниппелем.
-
Поменяю катализатор на Y-трубу с отверстием для лямбда-зонда R1150GS.
Nick371 опубликовал тема в Продажа и покупка деталей и запчастей GS
Попытка, как говорится, не пытка... Может кто хочет вернуть родной катализатор вместо тюненой Y-трубы? Мне очень тихо, хочу погромче, но без фанатизма. Родной глушитель разрезал, выкинул часть, как здесь описано: https://luigibogser.webcindario.com/trastero/muffler.pdf Стало звучать чуть по-приятнее, но нужный эффект не достигнут... В общем, если кто хочет родной кат, то готов махнуться... -
Ремонт реле поворотов 1100-1150GS
Zмей опубликовал тема в BMW R850GS, R1100GS, R1150GS и R1150GS Adventure
Делюсь опытом. После очередного падения, у меня как водится - минус поворотник. И так неудачно получилось что при попытке заменить его на другой, я коротнул провода и сгорело реле. К сожалению оно оказалось не обычным, с контактами а полностью электронным самое недорогое реле я нашел на ebay.de в районе 40-50 евро (плюс ожидание и оплата за почту) Про заказ нового лучше даже не вспомнать - цена как от самолета. Отдал товарищу, который разбирается в электронике - терять все равно нечего, если реле кранты, так хоть поймем почему. К моему удивлению, товарищ потыкал в него тестером и сказал, что надо заменить пару деталей и все оживет. А именно - сгорел один из транзисторов D16N05 (их там два, каждый отвечает за свою сторону) Поискали по нашим магазинам и рынкам - ничего нет. Там где есть - только под заказ. Или самим заказывать с aliexpress.com Но! Данный транзистор можно заменить вполне у нас доступным IRFR4105 вот тут например купить Я их купил по 53 рубля за штуку - разницы между ними в данном устройстве никакой, кроме того что IRFR4105 держит ток до 27А а D16N05 до 16А Также, на вский случай, были заменены n-p-n транисторы BC847F Поменяли обе стороны - и правую и левую (4 детали) После этого, реле заработало как новое. Себистоимость починки - 126 рублей. -
Привет! На рыбачий ставил 07 дакар в 16 году. потом за урал ещё, в общем Отьездил на ней тысяч 20, износ был процентов 60+-. Кроме дождя на разметке и гудроне особых претензий к резине не было. Ну ещё очень жёсткая передняя, пропускала по борту, пока герметиком не замазал. В этом году друг поставил е07+ на заднее и е07 на перед. Посмотрел я 07 + в живую. НА мой взгляд просто ахеренный протектор. реальные 50/50. хочу себе такую резю. Единственно, люблю когда стоит одинаковая и спереди и сзади. Но размера переда на гуся 110/80 нет. есть 120/70/19. Вопрос - влезет 120/70/19 или нет? Есть у кого нить ответ?
-
Коллеги и сочувствующие, кто нибудь собирается на сее мероприятие съездить?
- 13 ответов
-
- 1
-
-
- путешествия
- слеты
- (и ещё 11 )
-
Статистика потребления топлива
burzoom опубликовал тема в BMW R850GS, R1100GS, R1150GS и R1150GS Adventure
Интересный попался ресурс: статистика потребления топлива по разным мотоциклам на основе сообщений пользователей. https://www.spritmonitor.de/en/overview/6-BMW/628-R_1100.html?fueltype=2&gearing=1&exactmodel=R 1100 GS&powerunit=2 Вот например для 1100GS (у меня среднее за сезон 6.0, но отчетливо видно падение после синхронизации дросселей) Для подсчета пользуюсь программой Road Trip LE (iOS) — сейчас она уже денег стоит 600 рублей, но у меня еще бесплатная версия стоит. -
На днял встретил у нас ы Мытищах в Красном Ките. Может колега с форума?
-
Ну вот и заканчивается мое путешествие. Москва-Владивосток. Пройдено 10500 км. Три недели в пути. Искупался. Сдал Гуся на ТК и сижу, жду самолета на Москву. Пока еще не осознал и не проникся Пустота какая-то пока. Грусть. Фотографии чуть позже подгружу. Нужно сжать, размер большой. Гусь - умничка. Ни разу не подвел меня.
-
Привет. несколько лет назад мне сделали дуги на заказ. Дуги конские, под стать мопеду. тридцатка и 3 мм стенки, если не ошибаюсь. Проблема в том, что верхнее переднее крепление мешает и о него бьётся телелевер. Нужно переделать, переварить крепления и завести их в виде ушей к текущим точкам крепления. Сами дуги нравятся, с ними ничего не страшно, ни бампера, ни двери, ни лёгкие падения + к ним приварены уши допсвета. Есть мастера или знакомые мастера? Москва+область.
-
Ремкомплект суппортов передних
Serjlavrov опубликовал тема в BMW R850GS, R1100GS, R1150GS и R1150GS Adventure
Привет! Во первых, на гусей худых идёт 2 вида передних колодок. На адв отдельные. На простых, щуплых 1150 идут номера: 34118534183 и 34 11 7663764. При том 34118534183 - почти такие же как АДВшные, но 77 мм в длину, в отличие от 81 мм на адв. Проблема - плохо крутится колесо. При том, что регулярно меняется тормозуха, видимо поршни один хрен почему то подзакисли. Нужно вытаскивать, чистить, смотреть и есть все шансы раз...ломать уплотнители. Соответственно вопрос - кто нить менял эти уплотнители? Оригинал около 5 тысяч рублей за комплект на 1 суппорт(правда с поршнями). Хочется как всегда, найти качесвтенный и адекватный по цене заменитель. В интернетах не нашёл. Есть у кого опыт по заказу и установке заменителей ремкомплекта или хотябы уплотнителей? -
Защита клаппаных крышек 1150- где взять?
Рома Самарский опубликовал тема в BMW R850GS, R1100GS, R1150GS и R1150GS Adventure
Физкульт-привет! На 1150 твинспарк хочу поставить металлическую защиту горшков. Родной пластиковой хватает на 2-3 приземления, несерьёзно по-моему.... Поиск в сетях показал, что на 1200-й этого добра завались, каких только нет... А на мой- вообще голяк... Мож у кого чертежи есть, или ссылочка какая волшебная? =) -
Подскажите про датчик температуры
Igor96 опубликовал тема в BMW R850GS, R1100GS, R1150GS и R1150GS Adventure
У R1150GS и R1150RT датчики температуры одинаковые? Мне надо заменить, а тут от РТхи продают, но я сомневаюсь подойдёт он мне на Гуся или нет. Продают не дорого.... -
Здесь будем меняться опытом использования мотосигнализациями, модели, опыт установки и эксплуатации. Так как стоимость парковки на мото еще увеличили (козлы), озадачился поставить сигнализацию. Нужна не дорогая, двухстороняя чтоб можно было отключать. Чехол есть Пока смотрю SPY 2Way Bike Alarm 5000m но там нет датчика наклона и удара, только микроволновый обьема
-
Всем Привет! Есть желание преобрести 1150gs. Хотел бы попросить у кого есть возможность дать посидеть и немного прокатится. Желательно недалеко от г.Реутов или г.Люберцы
-
Ребят выручайте, Москва САО, СВАО немогу найти свечной ключь, куда то засунул. Нужен на выходные по пользоваться. Или какой точно подходит, чтоб приехать купить в магазине. Головы односвечные.
-
Добрый день всем. Предупреждаю сразу - чукча не писатель, но попробую. Итак краткая предыстория: после нескольких сезонов катаний по Москве и Подмосковью пришло осознание того, что неплохо бы выезжать за пределы МО, при этом делать это с комфортом. Сказано - сделано, купил Электричку, все неплохо, музыка, чемоданы, мягкое сиденье, ветрозащита так вообще отлично, НО несколько выездов показали, что мотоциклу нужны только отличные и хорошие дороги, либо извольте ехать 20-30 км/ч, а это огорчает. Соответственно начали посещать мысли, о чем-нибудь более подходящем для преодоления наших направлений с твердым (теоретически) покрытием. Почитал известные профильные форумы по путешествиям (сильно помог этот форум, спасибо создателям), хотя изначальное понимание было о том, что хочется купить. В итоге, отмел все варианты и решил покупать Гуся, 1100, либо 1150 ранней версии (завсегдатаи догадались почему так). Сильно с поиском заморачиваться не хотел, так как конец сезона, думал не найду ничего подходящего, закажу с аукциона, т.к. время позволяло, "зима близко" (с). Купил второй же просмотренный мотоцикл. Теперь о главном герое: 2001 год, с Японии в декабре 15го года с пробегом 20 тысяч, когда покупал на одометре было 30, очень похоже на правду, резина поменяна по приезду, внешний вид субъективно на пятерку (для такого года). На учет встал без проблем. После этого начал покупку запчастей и расходников, так как хотелось один раз сделать все сразу и больше к этому не возвращаться на долгое (желательно) время. Почитав соответствующие темы и насмотревшись ютуба (как раз о подготовке желтого гуся) был сформирован список всего что надо/хочется заменить. Получилось: Пыльник вилки 31 42 2 311 980 Сальник вилки 31 42 2 311 988 Штуцер для прокачки 34 21 2 330 310 Масло вилочное 10W 1 литр (марка непринципиальна) Жидкость тормозная dot 4, 0.5 литра Прокладка сливной пробки картера 07 11 9 963 252 Втулка соединительная (быстросъем мама) 13 31 7 659 120 Армированные тормозные шланги Соединение топливного шланга (быстросъем папа) 13 53 7 700 800 Масло трансмиссионное синтетическое 80W-90 GL-5, 2 литра Ремень поликлиновый 4PK613 Фильтр воздушный C 1552 Фильтр масляный для мотоциклов MW 712 Фильтр топливный для мотоциклов MWK 44 Свеча зажигания BKR7EKC После того, как почти все пришло, пошел в гараж гайки крутить, заменил везде масло, фильтра (кроме топливного, не пришел пока фильтр грубой очистки), снял бак, внедрил быстросъемы, полез регулировать клапана, получилось на удивление быстро (первый раз на Гусе делал), начал собирать, протянул все по мануалу. И вот тут Гусь подложил свинью, а точнее его возраст плюс тот кто последний раз выполнял эту процедуру (так как когда снимал клапанные крышки очень не понравилось усилие с которым они были затянуты), вполне ожидаемо масло полилось чуть ли не ручьем. Небольшое расстройство, пару минут раздумий и звонок дилеру (уж очень хотелось побыстрее собрать), а ждать прокладки 4 дня пусть и дешевле на 20% не хотелось, так к общему списку добавились 4 прокладки клапанных крышек: 11 12 1 341 708 (большие), 11 12 1 341 707 (маленькие). Пока по итогам вышло 25600 руб. (или 375$) на запчасти. Работы своими руками. В ближайших планах: добраться до датчика Холла, махнуть ремень, обслужить вилку, заменить шланги, достать и смазать выжимной, заменить жидкость в сцеплении. Надеюсь для кого-то это будет полезно.
-
На шаровой люфт был еле-еле заметным. В снятом состоянии люфта не чувствовал совсем. Просто довольно легко палец ходил. Сделал оснастку и даванул 4-5т на верхнюю завальцовку. По ощущениям стала как новая на авто. При сильной разбитости конечно не поможет, но первые симптомы такой способ удалит 100%. И, мне так кажется, что надолго. Если кому из Минска надо - дам так прессануть. Иногородним могу наделать с таким же профилем шайб. Думаю 10мм хватит. Трубу уже не такая проблема найти ))) При такой конской стоимости шаровой (в Минске на данный момент 125$) очень заманчивое решение. Себе делал на r1150gs. Данное решение предлагается по 850р за одну шайбу + пересылка СДЭК или, если кому дорого, обычной почтой.
