Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'двигатель'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Bikes GS-family
    • BMW 1200GS
    • BMW R850GS, R1100GS, R1150GS и R1150GS Adventure
    • BMW F800GS, F700GS и F650GS
    • BMW F650GS, G650GS
  • Другие мотоциклы
    • Другие модели BMW
    • Другие марки
  • Общение
    • Free talk
    • Travels
    • Обзоры
    • Календарь гусевода
    • Встречи
    • Прибамбасы
    • Экипировка
    • Сделай сам
  • БАРАХОЛКА
    • Продажа мотоциклов семейства GS
    • Продажа других мотоциклов BMW
    • Продажа деталей и запчастей GS
    • Экип и аксессуары
  • МАГАЗИНЫ / УСЛУГИ / СЕРВИСЫ / ФИРМЫ
    • BATANGA CASE
    • Мототорговля от MotoAdventure (Mishutka)
    • DREAM-MOTO.RU - мотозапчасти, расходники, аксессуары, экипировка
    • Ветровые стекла на заказ
    • Merchandise
  • САЙТ
    • Новости форума
    • Вопросы, жалобы, просьбы и предложения пользователей

Categories

  • МАНУАЛЫ
    • 650
    • 1100
    • 1150
    • 1200
    • Общая документация

Blogs

  • Блог Kali
  • Travels on BMW GS
  • News, reviews, articles

Product Groups

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Город


Сайт


VK


FaceBook


Skype


ICQ


Реальное имя


Мотоцикл


Интересы

Found 19 results

  1. параллельно с редуктором была ещё деятельность по оживлению и возврату в строй Гуся после тяжких испытаний этим летом вот это случилось ночью на границе Франции и Германии на юге, просто завёл с утра на стоянке и он сам выплюнул стёклышко. Повезло что не на автобане. пришлось дома переделать
  2. Товарищи форумчане, помогите опытом (если кто сталкивался) или советом Открывая сезон в конце марта, я поменял масло двигателя, заменил фильтры, обслужил в общем своего 1150. Проехав за 2 недели 500 км столкнулся со странным явлением: масло в окошке двигателя периодически не появляется после некоторых поездок. Совсем не появляется, будто двигатель потерял в весе пол литра. И это явление повторяется по сей день с периодичностью раз в 4-5 поездки. Ездил и в дальняк вокруг ладоги и по городу в пробках стоял, разогревал двигатель до 2/3 RID и катал на еле тёплом на двух рисках, ездил в +20, ездил в +2, под солнцем и дождем. Системности, в общем, не обнаружил. Чаще всего масло было на своём месте, заполняя 3/4 окошка, но иногда вовсе и не появлялось… Бывало, заводил минут на 10 чтобы попытаться масло вернуть – не помогало. Заранее отмечу: мотоцикл осматривался на данный предмет всегда на центральной подножке и на ровной горизонтальной поверхности, давал полностью остыть и после долгой стоянки. Пока мысли сходятся на тензометрическом клапане, закрывающем контур радиатора раньше времени (мол сточился толкающий штифт). Вот в голову больше ничего не приходит. Что думаете?
  3. начал катать, полезли косячки...стартер накрылся (хорошо что дома не завелся, а не в 1000 км), замена статора и щеток - сделали, после продубаса по убитой дороге потекло левое перо, сальники взял, на неделе поменяю и сгоняю до Казани по делам, потом начнутся севера - ханты, нефтеюганск )))
  4. Пошёл в гараж, отрегулировал клапана. Очень приятная процедура, всё на виду. Впервые в жизни пользовался динамометрическим ключом. Мотоцикл стало проще заводить. ‪Хозяйке на заметку: завести мотоцикл после регулировки клапанов гораздо проще, если надеть свечные провода на свечи. ‬ А, свечи ещё поменял на рекомендованные отцом нашим основателем. Стояли дико ржавые снаружи Champion
  5. Давно уже заметил в своем гусе странный звук на нейтрали на холостых оборотах при отпущенном рычаге сцепления. Выжал рычаг-звук пропал. Отпустил-снова появился. Причем, если сильно громкий, можно снова выжать-отпустить, скорее всего он изменится, как будто что-то там улеглось «поудобнее». Это наводит на мысли что разбитые шлицы вала скорее всего не причем. На езде это никак не сказывается, скорее просто раздражает. Кто-нить сталкивался? Что это тарахтит?
  6. Вчера вернулся из Карелии. По дороге было происшествие, которое, как я думал, досрочно закончит мою поездку, но обошлось. Вобщем еду, и вдруг на панели загорается лампа давления масла. На скорости за 100. Ну,думаю, приплыли.... если это маслонасос то все, ехать дальше нельзя, Сталинград в движке неизбежен. Остановился. Экспресс - методом выяснили что маслонансос таки работает (движок выключен - в окне сразу появляется масло, движок запущен - масла нет) а если так то неисправен либо датчик, либо его проводка. Посторонних звуков при работе мотора нет - все как обычно. Поехал дальше, прислушиваясь к движку. Лампа так и горит. То ярче, то тусклее но горит. Доехали до цели, вернулись обратно - 1088км судя про одометру. Все в порядке. Позвонил другу в Латвию, он успокоил, сказал что эти датчики часто выходят из строя , надо как минимум выкрутить и почистить - максимум заменить. Но ехать можно. На месте снял клемму с датчика, почистил, одел на место - лампа погасла. Но погасла совсем. Теперь и при повороте ключа на стоящем мотоцикле не горит. Вобщем надо инспектировать и датчик и проводку к нему идущую Вроде на adv пишут, что датчик подходит от авто BMW партномер оригинального датчика на 0,15 bar 12 61 1 277 642 с примечанием M12X1,5 По году моего мотоцикла (1995) идент именно он также существует еще одна позиция 11 41 1 342 807 которая , как я понял, выпускалась после 12.1997
  7. Не было печали называется. На ДР осенью подарили кершер, ибать его в дышло! Помыл как полагается около гаража в конце сезона перед зимовкой, стал заезжать в гараж и гусь 1100GS начал глохнуть. До этого было всё идеально работало и катало много где. Ну думаю до весны просохнет, мол влага попала, гараж тёплый тоже. Весной те же симптомы, без подсоса заводится поработает несколько минут нестабильно и глохнет. Грешил сначала на фильтр топливный (на нём пробег был за 30 уже) и воздушный, заменил топливный фильтр, промыл KN воздушный, свечи новые купил, контакты форсунок почистил, тросики проверил рубашки - все на местах. Всё также. Самое странное не реагирует совсем на подсос, и когда его натягиваешь - сразу глохнет, и от ручки газа тоже сразу глохнет. Утомился искать. ДХ перепаян прошлый год, мотоцикл ни разу не подводил и вот такая засада, что не выехать даже. Глохнет и всё. Какие будут идеи у коллективного разума. А то я уже устал искать и туплю... и фару протирать начал и колёса качать даже.
  8. Стало в гараже тепло - решил поменять сальник, который у меня тек, что обнаружилось при перепайке проводов датчика Холла. По большому счету вся процедура отлично описана в видео Михаила, за что ему отдельное спасибо: От себя добавлю немного фоток и кратко опишу как делал, может какие-нибудь моменты кому-нибудь пригодятся... Сальник размачиваем в масле, головка на 19 использовалась как втулка, головка на 32 как оправка для запрессовки сальника. Старый сальник извлечен.
  9. Честно спионерено вот отсюда: https://www.drive2.ru/b/479710876958458005/ Уж не знаю будет ли кому полезно…а вдруг =) На Гусе у товарища и коллеги прогорели выхлопные прокладки…слышно было как сечет…попёрдывает…похрипывает… Конечно есть вариант купить новые…но в Германии… Англии и т.д…примерно 600 руб. пара…1200 за четыре…плюс доставка…плюс долгое ожидание… Кулибин Иван Петрович у нас в крови…нашлась какая то изоляция от проводов…немного медной смазки…немного дорожной пыли =) Пробовались и другие варианты…но не прокатили… Все это аккуратно мастырим… Ставим выхлопуху на место…протягиваем…ииии…тишина =) Быстро и бесплатно! )
  10. В связи с небольшим безденежьем немного хочу распродать запчасти на 1100 ГуСя 99г.в. Лот 1: Клапанная крышка б/у с небольшой дыркой. Можно легко заварить аргоном. Цена думаю 5000 руб. Лот 2: Хреновина на которой держится фара. Новая. Цена думаю 7000 руб. На фото под №2 Свежие фотка выложу завтра, тока сегодня с гараж попаду.
  11. Dominator + DB killer прямоток для Гуся 1100го кому? У себя снял, проехал на нем не более 2 тыщ, видно старый я стал и глухой уже. Всё же потише мне ближе, особенно когда по дворам едешь. Огромный его плюс экономия веса, весит всего пару кг и булькающий звук. Хотел его приглушить, но стало лень колхозить. Может кто хочет себе. Могу в середине августа закинуть в Питер своим друзьям, у них и заберёте или отправят вам ТК. (с) Продам прямоток 170 Евро Dominator с DB killer для BMW R1100GS и тд. Проехал на нём 1000+ км, звук хороший "хОрлейский", но вернул сток назад - потише всё же хочется. В Таллине, почти как новый.
  12. вот тут очередное видео вышло, хочу понять насколько это правильно по идее, и если да то можно и воспользоваться этим видеобращением коллеги. Какие комментарии, кто сталкивался или делал это сам... спрашиваю, т.к. думаю после окончательной сборки всё это хозяйство почистить и подрегулировать также малость. ЗЫ! у тов. вроде всё ещё работает мотик после стольких телодвижений с агрегатами мотоцикла, чем радует ни смотря ни на что Что ж поделать, раз такой популярный и активный тов. в сети и так хочет внимания. Но сейчас разговор о настройках инжектора... https://www.youtube.com/watch?v=XlIp9xMsIho
  13. Задумался над вопросом, т.к. товарищь один хочет диск сцепления свой обновить на 1100-м. А не переклепать ли накладки на диск старый сцепления? Тут где-то в тырнете инфо пролетало, что люди рукастые это тоже из чего-то колхозили и работает. То ли от Урала, то ли ещё от чего. Надо бы промерить диаметры и начать подбирать. У меня такое чувство, что есть похожие аналоги для накладок. А то оригинальный диск совсем страшных денег стоит, и даже аналоги заменители недешёвые - а тут есть диск снятый старый, подбирай и клепай и ставь на замену изношенному. И так по очереди. Что скажет Начальник транспортного цеха?
  14. Продам Диск сцепления SACHS и топливный фильтр BMW оригинал, для GS 1100, ну или не GS Диск 5тр и фильтр 1тр. Кому интересно в личку. Фотки как не крепились так и не крепятся. Местонахождение МСК.
  15. Сезонная распродажа, то что снял со своего.Стоковый глушитель, комплект поворотников (некоторые заклеены и подмотаны изолентой) все рабочие с лампочками, реле поворотников оригинальное. Цену пока не придумал, но если кому очень надо - договоримся. Находится всё в Таллине, но могу попробовать доставить до Питера, но неспешно. Т.к. виза заканчивается и буду делать новую. К поворотникам есть ещё 2 стеклышка жёлтых, одно из них нужно подклеить "крючёк" - обломан. .
  16. Утащил отсюда https://vk.com/bmwboxerclub?z=photo-77508364_456241914%2Fwall-77508364_28066 (с) Всем доброго вечера! Найден аналог ВВ проводов взамен родных оригиналов. Производитель тот же Beru. Номер каталожный 0302100277 для Опеля фронтера, длина 70 см. У оригинала 69 см. Встают без переделок. Средняя цена 1200 руб. Проверено на 1100 серии.
  17. (с) Привет всем. Едем мы из Приморского края. Уже в Сочи. Завтра планируем Геленджик. Потом Крым. Хотелось бы клапана отрегулировать. Может кто поможет щупами? Может приютит. Было бы хорошо. Егор Ермоленко https://vk.com/pypoved
  18. пока голова на боку после бренди, которым пришлось смочить мозг в завершении процесса, писать много не могу. Покажу просто фотки. Как говорится - первый раз сцепление разбирать долго, второй раз уже нет... итак диск не подошёл, и будем пробовать поменять у продавца. Потом соберу всё на место. Но зато пыльник поменял, и всё там помыл/проверил/смазал. Ещё из хороших новостей - ни один сальник не течёт, не сопливит и не пропускает- всё сухо и красиво - помыл пыль, почистил стартер и вообще как новое всё теперь. По крайней мере это уже радует, а диск поменяю и воткну позже потом. Диск ещё оригинальный 96 года был, износ более 50% толщина 4 мм. Спрашивайте, если что - поясню про детали процесса. А так всё как на видео - крути и складывай, и потом в обратном порядке назад. ЗЫ! Продавец нормальный товарищ, уже пообещал вернуть деньги за него... т.к. у него нет диска для замены. Будем заказывать и ждать диск теперь.
  19. Озадачился зимой заменой диска сцепления (иногда пробуксовывает при резком откручивании ручки газа). Грешу на износ, но могут и сальники... Вот думаю пока будет всё открыто поменять ещё сальник на первичном валу коробки и сальник на коленвале, чтобы потом долго туда не лазить. Кто из матёрых путешественников-мастеров знает их партномера (или где найти их) чтобы заказать и что там ещё стОит внутри, что нужно посмотреть или заменить для профилактики - пока будет открыт доступ и не сезон. Мот немолодой R1100GS 96 года, и часто снимать коробку и залезать туда не хочется и лень.
×