При нагреве появляется странный звук

[Zмей 664]

Я понимаю что гусь-очень "музыкальный" мотоцикл, но тем не менее:
Когда индикатор нагрева переваливает на пару делений за половину шкалы, вроде справа появляется не то чтобы стук.... но какой-то ясно различимое металлическое постукивание. Грешу на клапана но на холодную этого звука нет. Только когда нагрев, повторюсь, выше половины шкалы(долгое ползание в пробках например)
В целом жить не мешает но хотелось бы понимать что это.
Может кто сталкивался?

[oleg0vi4 3]

Очень похожая проблема, Но с левой стороны. Грешу на натяжитель. Буду менять, т.к. он там старого типа стоит, с отдельной пружиной. По результатам отпишусь.

[Zмей 664]

Что я слышал про типы натяжителей: старые более ремонтопригодны и как следствие дольше живут

Новые с одной стороны получше но с другой-одноразовые и их срок короче

Что лучше?

[oleg0vi4 3]

Всё не совсем так... Точнее совсем не так

Конструкция менялась лишь у левого натяжителя. Изначально и правый и левый были аналогичными и состояли из цилиндра, пружины и поршня. Правый остался таковым, а в левом пружину интегрировали в поршень.

На этом видео (на 2:30) показывают разницу между старым и новым натяжителями: 

Кстати, на этом канале ещё куча полезной информации по боксерам.

[Zмей 664]

Спасибо, полезное видео. Все сразу понял.

Как ключик подточить и щуп с магнитом это ценная идея

[oleg0vi4 3]

Спасибо, полезное видео. Все сразу понял.

Как ключик подточить и щуп с магнитом это ценная идея

Ага. У меня уже ключики подточенные лежат Жду, когда натяжитель придёт.

[oleg0vi4 3]

Итак, натяжитель заменён, стук от него ушёл. Остались только звуки от дросселей, клапанов, ремня генератора и ещё куча непонятных звуков чёрт знает от чего Но это БМВ, ничего не поделать. Также, по ощущениям, двигатель стал меньше вибрировать и работать ровнее на оборотах свыше 3-х тысяч.

В общем, если у вас натяжитель старой конструкции слева (можно проверить по размеру, старый под ключ на 17, новый - на 15), рекомендую его заменить на новый. Всё равно когда-то этот момент настанет, но к этому моменту старый ослабленный натяжитель может подубить цепь и башмак.

[Zмей 664]

Почем вышел каждый натяжитель?

[oleg0vi4 3]

Я брал только левый. Правый нет смысла менять, он так и остался старой конструкции и со своей задачей справляется.

Цилиндр+поршень+уплотнительное кольцо вышло около 5 тысяч. Брал на Экзисте.

[Zмей 664]

Понял, спс

[oleg0vi4 3]

И да, менять нужно только в сборе. Цилиндр старого не подойдёт под новый поршень.

[Zмей 664]

Да я про это тоже слышал.

[oleg0vi4 3]

Прокатился сегодня после работы. 250 км., кайф! На рабочих оборотах мотоцикл работает ровнее чем до замены натяжителя. Моя счастлив

[Zмей 664]

@oleg0vi4,я сегодня тоже прохватил - поменьше, около 150всего
но тоже отлично

кстати, разговаривал с Леонидом из Batangacase  - он тоже на 1100 гусе ездит, он говорит немцы предпочитают старый вариант - он ходит сильно дольше. Цельный вариант - новый - ходит пару лет потом снова под замену.

[oleg0vi4 3]

 

кстати, разговаривал с Леонидом из Batangacase - он тоже на 1100 гусе ездит, он говорит немцы предпочитают старый вариант - он ходит сильно дольше. Цельный вариант - новый - ходит пару лет потом снова под замену.

Может быть. Но старый не купить. Из каталогов его убрали. А мой уже требовал замены, так что выбора особо не было

[Zмей 664]

Это да. Поэтому я пока поезжу со старыми, тем более пробег у меня относительно невелик