Jump to content
Gleb

Взял ГС 1100 год 1996 с инжектором пробег 46Кило

Recommended Posts

Взял ГС 1100 год 1996 с инжектором пробег (как сказал продавец) 46Кило - в магазине посмотрел сам и проверил по-чайниковски насколько смог. Заводится ;)

Новый аккумулятор и хорошая ещё резина - правда не проверил год выпуска её, может и дубовая уже.

post-92-0-84108800-1471355541.jpg

На первый взгляд всё вроде ровно, но возраст уже - сами понимаете, не мальчик.

Вопрос к знатокам, что проверить/заменить/смазать/подтянуть в первую очередь, когда уже с отвёрткой и гаечным ключём к нему доберусь вплотную в гараже?

1.

2.

3. и т.д

Заранее благодарен за ответы 

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня гусь тоже относительно недавно, второй сезон

Если нигде не течет масло или на край не видно отпотеваний и мот работает нормально то особенно лезть куда-либо не надо.

Просто замени все расходники:

Масло, фильтры (включая топливный внутри бака), свечки.

Попутно осмотри состояние бака внутри, почисть систему указателя топлива

 

Если есть ощутимый люфт переднего диска ( даже рукой) то надо поменять пружинные шайбы под болтами которые его крепят

Прокачай тормозную жидкость обязательно!

И в идеале поменяй все шланги на новые-мотоцикл старый всеж

Share this post


Link to post
Share on other sites

думаю тросы новые поставить и армированные шланги поставить на него тоже.

Люфтов не заметил руками, нигде не течёт. Топливный фильтр проверю.

Про тормоза - у него же комбинированная система стоит?

Я тут когда Панку свою прокачивал впервые с АБС, намаялся там без бутылки на разобраться и не подлезть.

Кстати, я не понял ещё есть на этом ГСе АБС или нет...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нет, комбинированные пошли с 1150го

У нас тормоза раздельные но объеденены общим блоком АБС

Но тормозят отдельно.

 

Тросы наверно менять не стоит, если не видно что они ржавые и (или) изношенные

Наверно имеет смысл прикупить в запас трос сцепления

Люфтов не заметил руками, нигде не течет.

У меня не то что течь-фонтанировать начало (сальники вилки) через 300км интенсивной езды. А сразу было все гут.

Ничего не поделаешь-долгое стояние свое берет.

не понял ещё есть на этом ГСе АБС или нет...

Посмотри на колеса-если там есть зубчатый круг на ступице и сбоку отдельный датчик с проводом значит есть АБС

Share this post


Link to post
Share on other sites

про АБС понял, точно - гребёнка же, что-то я туплю - зуб вырвали на днях. На фотках нет грёбёнки, ну и хорошо - меньше гемора в этим АБС. Про запасной трос сцепления - слышал что нужен.

На торм. дисках износ тоже еле чувствителен, ещё походят пару сезонов точно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну он не то чтоб критично нужен. Это не "детская болезнь" и не особенность

Это просто "лучше он есть чем его нет"

Но пусть валяется в кофре заднем. Не пригодится-отлично. А будет нужен-вот он!;)

 

Правильно АБС у нас должен работать так:

Включаешь зажигание-моргают две красные лампы на панели (одновременно, не поочереди)

Заводишь-моргают также

Трогаешься, проезжаешь три-четыре метра, слышишь такой металлический звук "клац-клац-клац" и все лампы погасли-АБС работает

Разгонись и попробуй "тапок в пол" задним-ты должен просто плавно остановиться

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

ок посмотрю обязательно, у вас тут много полезного уже набралось почитать из личного опыта. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Топливный фильтр проверю

его надо просто заменить

 

На фотках нет грёбёнки

там не видно

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 17.08.2016 в 10:47, Zмей сказал:

Ну он не то чтоб критично нужен. Это не "детская болезнь" и не особенность

Это просто "лучше он есть чем его нет"

Но пусть валяется в кофре заднем. Не пригодится-отлично. А будет нужен-вот он!;)

 

Правильно АБС у нас должен работать так:

Включаешь зажигание-моргают две красные лампы на панели (одновременно, не поочереди)

Заводишь-моргают также

Трогаешься, проезжаешь три-четыре метра, слышишь такой металлический звук "клац-клац-клац" и все лампы погасли-АБС работает

Разгонись и попробуй "тапок в пол" задним-ты должен просто плавно остановиться

Здравствуйте, т.е. клац клац при трогании с места это норма? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Акимыч сказал:

клац клац при трогании с места это норма? 

да, так активируется АБС

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 минуту назад, Zмей сказал:

да, так активируется АБС

Большое спасибо, я уж заволновался

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×