S.Abst

Неееее.... Не люблю халтуру. Сталь по пластику - это плохо. Кроилово ведёт к попадалову. (закон подлости)

800 отличается от 540 только наличием шланга-носика. Хочешь, отправлю Zмею почтой или ТК. Вообще, там, на сайте, можно заказать пересыл. Сегодня закажешь - через неделю получишь. Могу их взять на встречу (есть куда примотать), но не факт, что получится приехать. Могу burzoom передать. Он рядышком живёт. Рвётся на майскую встречу. Он передаст. Это очень прочные крепления, но можно их ещё усилить. Там предусмотрено. В гайке есть выштамповка под пробку канистры, что бы зубами не открывать. Место посадки канистры, должно быть обрезинено, но сам их в руках не держал, не знаю. Ставятся, где удобно пилоту. У меня будут стоять на топ кофре, по бортам. Синие.

...и ещё это бегство от старости, от уныния, от рутины. У меня такое чувство, что если продам мотоцикл, сразу постарею и в могилу.

Вот.... если кому надо канистры. Наши делают в Самаре. https://4x4experience.ru/katalog/ploskaya-kanistra-ekstrim-plyus-5-litrov Две канистры, два крепления + краник умываться или пиво разливать = 3480 руб. Такие же , забугорные, в три раза дороже.

вот такая....за ссылочку спасибо

логично и лаконично а какую?

Палатка рассыпается Обидно. Двадцать пять лет служила верой, надеждой и т.д., и т.п. , и пр.. ....не переживу такой потери Воспоминаний то сколько! Что посоветуете на замену?

правильно.

Если на воду судно сбросят - не получится приехать. Буду саботировать.

Вот спасибо. Теперь правильно.

...а по второй карте от меня 520 км или 6-8 часов хода.

ТУТ!!!??? Туда только на катере....

Надо карту поставить с точкой цели. Из Гугла или Яндекса. Плохо понимаю, где это находится.

....а их нет "родных" в природе. Китайцы 5 и 3 соответственно....но ставить китайца стрёмно. Узел ответственный.

вотЯж не от жадности Ну не тяну я подобный тюнинг Посему приходится искать варианты подешевле Да и мне в напряг..... но

https://www.youtube.com/watch?v=t6tCybpaGbU По моему, ничего сложного....

@Gleb, Так это понятно. Чем демпфер будет отвлекать? Он стоит под клювом. Его задача ,как раз, не отвлекать пилота и сохранять устойчивость в движении. Идеально - пилот не должен замечать его работу. ... а от дурости он не спасёт. Это точно. да я согласен но цена вопроса Да уж.... Вопрос, конечно, интересный... 30 тонн шток и 40 ротор

Это ты чтоли? ( Точно)показалось что просто выдавили из ряда (Так и было. и ещё ударили по переднему колесу) У китайцев есть не особенно дорогие, по отзывам на bikepost работают они вполне нормально Можно купить на томже ebay стоковые от спортов и приспособить к своим мото За чем приспосабливать , если есть под конкретную модель. Мы же не "Ударники"?! В комплекте готовый набор деталей и заряженный демпфер с регулировочной ручкой. https://www.youtube.com/watch?v=KHhBWKq3UUo Расколбас при переезде через рельсы.

ну тогда это скорее "вопрос религии"ведь в данных ситуациях все действуют по разному Изложу свое ИМХО по озвученным пунктам:1. На гусе нормально проезжабелен если не наезжать на продольные края - я в том году наехал на такой просто в темноте, там бы никакой демпфер не удержал бы думаю. 2.Ну тут вопрос резины и боязни песка. Штука неприятная конечно, но пока нормально 3.Вот это да, возможно. Но...вероятность очень мала 4. Нормально 5.Так то спорты - там скорости другие Повторюсь.... ....а с 2014г. ставятся на Гусей в стоке. Про мало вероятность - действительно, редко бывает, но когда бывает мало не кажется. Такое впечатление, что кто то берёт за пояс и поднимает над мотоциклом. Ноги отрываются от подножек. Руль рвётся из рук. Тебя бросает на дорогу. ...и это всего за секунду. Показать как это бывает? https://www.youtube.com/watch?v=o6j9u0qNPgY .... а был бы демпфер, то устоял бы. Следовательно, кости были бы целы и не оперировали бы, и из жизни не выпало полтора месяца в палате.

Ничего подобного.... Существуют четыре термина расколбаса. Давайте рассмотрим их в порядке возрастания: 1. Шимми (Shimmy) небольшая тряска руля, возникающая при наезде на продольные кочки, срезы асфальта или трещины. Как правило, ничем шимми опасным не грозит, не приятно, но не смертельно, если не напрягать руки, тряска сама угаснет. 2. Вобблинг (Wobbling) это уже резонансные колебания, выход - это добавление газа или притормаживание задним тормозом. 3. Вейви (Weave) это следующая стадия вобблинга, если пилот сильно с испугу сжал руль, то начинает ходить ходуном не только руль, но и весь мотоцикл вместе с мотоциклистом. 4. Тэнкслэппинг (Tankslapping) это уже падение на 90%, руль вырывается из рук и бьет от отбоя до отбоя. Единственное, что можно сделать - попытаться притормозить задним тормозом. Но будьте готовы к встрече с асфальтом, крутя пируэты в воздухе. Ни один из мотоциклистов не избавлен от подобных выходок современных мотоциклов. Другое дело, что можно сократить или свести к минимуму такую возможность. Для этого существуют механические средства борьбы рулевые демпферы.

Ситуации в которых сам побывал и могу сказать, что наличие демпфера не помешало бы.... 1. Срезанный асфальт. Имеет кривые борозды и острые края срезов, что приводит к вобблингу и падению. 2. Песчаная обочина или песчаные окна на грейдере. 3. Тупо удар по переднему колесу во время движения. 4. Рельсы. 5. Все топовые модели спортов идут по умолчанию с демпфером, а с 2014г. ставятся на Гусей в стоке.

...тот штоковый, а это роторный...

Мотоциклисты не редко сталкиваются с вобблингом (или, в простонародье, с "расколбасом"). Чтобы уменьшить этот неприятный эффект опытные "наездники" устанавливают демпфер. Он представляет собой обычный амортизатор, установленный перпендикулярно оси вращения стойки руля. Существует два основных типа демпфера для решения проблем ровной езды мотоциклов: телескопические (они же линейные) и роторные. Качественный демпфер поможет погасить все излишние колебания руля и обеспечит вам комфортную незабываемую поездку.

Карууууу хочешь? Надо в яме посмотреть....вроде не выбрасывал...

Постараюсь, конечно, но не факт, что получится. Навигация начинается. По любому, на одну ночь.