Наконец, завершил(приостановил) работу над своим гусёнком.
Доработка велась с осени и продолжалась урывками после открытия сезона. На первом фото - ДО; остальные - ПОСЛЕ).
 Было сделано:
 1. Мотоцикл переделан в Дакар - версию. Пошел по самому простому пути:
1) передняя вилка
 - купил перья для Дакара (у участника этой группы) - 10000;
 - заказал прогрессивные пружины touratech - 11000;
 - купил всю требуху передней вилки, которая у Дакара отличается от обычного GS ~12000.
2) задняя подвеска:
 - заказал б/у аморт от Дакара на e-bay - 14000;
 - заказа прогрессивную пружину touratech там же (честно, не знаю, зачем прогрессивная пружина в подвеске, где и так обеспечивается прогрессивная характеристика системой рычагов; но хотел новую пружину, а другую не нашел) - 12000;
- Отдал аморт в сервис МотоОК на переборку - заменили масло, проверили сальники, закачали газ и заменили штуцер, через который вытравило старый газ - 5000.
- приварил к раме крепления для выносного газового резервуара, чтобы его повесить-таки;
- сделал крепление нижнего ролика цепи - тупо приварил кусочек трубки, через который впоследствии пустил болт с насаженным роликом - 380.
 - удлиннил центральную подножку;

3) переднее колесо:
- обод для Kayo K1 алюминиевый на 21 дюйм - 3500;
- заказал спицы у Аттилы (istenostora68@ukr.net) - 3600;

 Гуся на тропинках не испытывал в полную силу - пока город. Но уже скоро попробую как оно. Мотоцикл стал заметно выше - когда купил, докручивал высоту прелоадом, теперь он стоит на нуле. Пропала проблема забраться на высокий бордюр у подъезда.