Артём, успокойся, человек действительно не понимает, о чём говорит. Простейший пример:
Он даже не понимает, что поменяв деталь на Урале, он, со 100%ной гарантией через очень короткий промежуток времени будет менять её опять. И, чтобы ехать ему придется покупать не одну деталь, а несколько.
Aleksey5, я взял своего первого японца просто посчитав, во что мне встало владение Уралом за 2 года. Через то-ли 2, то-ли 3 года японец получился дешевле, учитывая то, что и мотоцикл и запчасти были много дороже Урала и его запчастей. И ещё, для меня важно ездить, зачем иначе я покупаю мотоцикл? Так на этом Урале, я понял, что опасаюсь отъезжать от города дальше 200 км., (не люблю, чиниться в дороге, не для этого поехал) это при том, что в своё время пол-союза объездил на разных мотоциклах ( как правило на Явах). Если хотите слезть с китайцев, возьмите любой нормальный мотоцикл (только не дрова), который вам нравится. Вливания всё равно будут. Разница в количестве вливаний зависит не от модели или фирмы (я имею ввиду немцев и японцев), а от состояния конкретного экземпляра. В среднем, чтобы довести б/у мотоцикл до состояния хоть напротив за сигаретами, хоть через всю страну проходит 2 сезона. Чтобы объяснить как и почему это так происходит, не хватит объёма сайта. Хотите, принимайте на веру, нет, Ваше дело.
Самый опытный мотомеханик, если он честный человек, даст Вам максимум процентов 70 гарантии, что не придётся делать ещё что-то, кроме того, что он заметил.
Пока писал, Артём уже резюмировал.