BRAUZER
-
Публикаций
378 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
12
Весь контент BRAUZER
-
Да не надо там ничего выдумывать, как оказалось. Одну дорожку режем, один проводок припаиваем. Всё за пять минут возвращается обратно если понадобится.
-
а ну вот, всё уже придумано до нас)))
-
ну хотя бы потому, что это не нужно)))
-
кто сгорит? Реле? Так оно сгорает если только замкнуть провода к поворотнику. Тут же его хотят обмануть из-за светодиодов.
-
думаю что надо цепь контроля тока лампочек отрубить, вот и вся хитрость...
-
@Oil(710), ты не понял, я про родное реле говорю, которое видит целые лампочки или перегоревшие. @Zмей, саму схему и плату сделать не проблема. Но где разъём и корпус брать? КМК легче перерезать одну дорожку и впаять резистор в родное. Если что, это всё за 5 минут восстанавливается в начальное состояние.
-
по идее должно сработать
-
Да это неважно. Важно понять как эта схема ток лампочек замеряет и внести ей в эту цепь корректировку. Но тогда мы потеряем важную особенность - не обнаружим своевременно перегоревший поворотник и будем ездить с потухшим.
-
Может, надо схему посмотреть.
-
а без балласта они не зажигаются, или горят постоянно?
-
Вобщем ждём шаблон от Макса. Можно даже его на листе бумаги обвести с размерами. Далее вырезаем из картона по этому эскизу и примеряем на мотоцикле. В этот момент можно сделать разные корректировки.
-
согласен, крепежи уже будем сами мутить тогда. Пока это вроде самый удачный вариант. Может ещё вырезы по бокам уменьшить как Макс советует. Это по месту надо примерять будет до куда руль достаёт.
-
Гидравлический привод сцепления на R1150GS
BRAUZER ответил Mistral в теме BMW R850GS, R1100GS, R1150GS и R1150GS Adventure
следующий уровень мастерства - просто убедить себя и поверить, что возишь запасной, по факту его не имея. В принципе должно сработать)) -
И мне после 100 некомфортно. 120 - это предел, когда уже совсем стало некомфортно, но ещё жить можно. Выше уже вообще хочется бросить мотоцикл и пойти дальше пешком в тишине и спокойствии. Езда должна быть в удовольствие, а не как у верблюда, вся жизнь - борьба)). Получается можно ехать 100 нормально и получать удовольствие. Но для наших мото 100 - это даже не смешно. Нужна нормальная ветрозащита и плечи чтобы закрывала. При большой скорости у меня ветер тоже кстати при порывах иногда пытается визор у шлема открыть. А когда колдовал со спойлером - то с ним и вибрации больше были и визор открывало уже уверенно и постоянно.))
-
Оно там некрашеное присылается как я понял
-
сцепление нажимай и всё. Это самое простое и эффективное средство от любого нежданчика)) Когда мотор внезапно глохнет на ходу - тоже самое. А то заднее колесо юзом и полетел в космос))
-
Топливные коннекторы - какой выбрать
BRAUZER ответил Zмей в теме BMW R850GS, R1100GS, R1150GS и R1150GS Adventure
что значит "оригинал"? Они что, с завода на моте стоят? -
@Zмей, разьве чтобы бояться тюрьмы, там обязательно нужно посидеть?
-
Я конечно хрен знает, но судя по этому видео демпфер нам нах не нужен, т.к. у нас подвеска работает не как у других. Воблинг сам ловил на трассе на Бросике, и кувырком, потом месяц в гипсе. Но то Бросик... Даже у Трансальпа угол наклона вилки больше и проблем таких уже нет. А тут у Гуся вообще другая траектория колеса при работе подвески. Гляньте видео.
-
В следующем году слухи ходят вроде хотят начать дрючить не только за дуги, но и за доп свет. Я вот что-то призадумался...
-
такого я еще не видел Вот вроде широкий как раз, может есть смысл такой сделать и испытать?
-
Потребление тока в выключенном состоянии
BRAUZER ответил BRAUZER в теме BMW R850GS, R1100GS, R1150GS и R1150GS Adventure
У меня всё лето продержался аккумулятор. Как весной зарядил, так и больше не трогал. В ноль не высадило ни разу. Хотя этот сезон я выезжал только по выходным и то не каждый. Так что утечка допустимая. А на зиму отключить, да. А то он у меня прошлой зимой как раз в ноль и высадился подключенный. -
Потребление тока в выключенном состоянии
BRAUZER опубликовал тема в BMW R850GS, R1100GS, R1150GS и R1150GS Adventure
Черт меня дернул померить ток потребления от аккумулятора когда мот выключен. И оказалось подъедает 3.3 мА. Я был уверен, что должен быть полный ноль. Никаких доп сигнализаций и прочего нет. Это у всех так? -
вот ещё вариант http://old.motormir.com/shop/tunig/ergonomics-and-comfort/glass/lobovoe-steklo-replica-prozrachnogo-tsveta/
- 498 ответов
-
- 1
-
-
- туристические вопросы
- r1100gs
- (и ещё 2 )
-
Вопрос по проседанию задней подвеске R1100GS
BRAUZER ответил Wonderer в теме BMW R850GS, R1100GS, R1150GS и R1150GS Adventure
Куда же девается масло оттуда, ведь подтеков нет? А в шланге воздух не остается?