Перейти к содержанию

burzoom

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 201

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    75

  • Страна

    Черногория

Весь контент burzoom

  1. burzoom
    Не прошло и 25 лет, как лопнула крышка кофра! Хваленое немецкое качество. Ну клей тут не поможет, попробую стальную пластинку вклепать углом
  2. burzoom
    @Эндорфин iOS: Road trip LE. У меня бесплатная версия, скачанная в незапамятные времена, теперь ее нет, ну и цена ей 10 л бензина. Альтернатив ей, думаю, сотни
  3. burzoom
    @Zub Оно само :)))
  4. burzoom
    @Leha11 6.06 л/100 км мой жрёт в 30-87а
  5. burzoom
    @Zub ды ты её прозвони тестером, да и всё. У меня изначально стояла швейцарская, там все 4 контакта просто замкнуты накоротко, но лишних ног вроде не было
  6. burzoom
    @Zub таким образом, если со мной согласиться, тебе нужно 30-87а.
  7. burzoom
    @Zub да к ним обеим вопросы. В цветной явно упоминается чип, скорее всего греческий. В той что таблица указано, что без перемычек это 850 без ката, но пол-Америки ездит без CCP на 1100, судя по advrider А давайте подумаем! Отбросив 1150 как другую версию мотроника и учитывая, что 30 — земля, логическим анализом получаем, что 86 — признак задушенного по впуску мота (как у меня по документам), 87 — катализатор, 87а — признак, что это 1100сс. Логичено предположить, что перемычкой кодируется то, о существовании чего мотроник не может судить без посторонней помощи, как раз сходится, да: впуск, объем, корыто катализатора. Теперь понятно, что наличие лямбды перемычкой не кодируется. Мозги в состоянии определить ее наличие/отсутствие по тому, что цепь подогревателя (два белых провода) оборвана. Поэтому если ее физически нет, мотроник управляет смесью как-то усредненно, без коррекций (тут в дело вступает пресловутый СО-потенциометр, который как раз и нужен, выходит, для коррекции смеси при помощи измерителя уровня СО раз в год). Другое дело, если она воткнута, но выдает бред —— Я кончил.
  8. burzoom
    @Zub в них черт ногу сломит. Попробуй вообще ее вынь. Та картинка, что выше, относится вообще к тюнинговому чипу, не бери в голову.
  9. burzoom
    Вынув релюху, ты дашь понять мотронику, что у тебя нет ни катализатора, ни лямбды. Обесточив мозги (вытаскивай оба средних в общей коробке, один из них точно нужный), при следующем включении зажигания они перезапустятся с новой настройкой перемычки
  10. burzoom
    Для начала вынь её вообще и вынь предохранитель Мотроника
  11. burzoom
    Мануал считает компрессию меньше 8,5 бар фиговой, больше 10 отличной. Между в пределах нормы. С другой стороны, мотоциклу 25 лет, что от него ещё нужно? Некоторые угорают по раскоксовке, например
  12. burzoom
    @Jarlacks Такая резинка в Москве в наличии на X5 стоит раза в три меньше
  13. burzoom
    Ну для этого нам и дан ССР. Не просто так поляки делают декат-трубу (и прямоток) именно с дыркой под зонд. В авто небось два зонда, до и после ката, вот мозги и шизеют. А тут разница какая, зонд один черт до катализатора вкручен
  14. burzoom
    Кстати, по теме: попался вот такой документ про мотроник, там указано опорное напряжение и обычное значение CO-резистора https://forum.bmwland.ru/index.php?act=attach&type=post&id=6521
  15. burzoom
    Ошибся, да, Meat & Doria около 2000 руб. Я не настоящий сварщик, а как отсутствие катализатора снижает продолжительность работы л-зонда, какой механизм?
  16. burzoom
    Лямбда стоит 1400 рублей, и от неё никаких проблем, кроме пользы. Мотронику так легче жить.
  17. burzoom
    Дядьки, а что такое Timing valve на электросхеме R1100GS? Сам спросил — сам ответил. Скорее всего это кривой перевод DE/EN. (https://www.bmwsporttouring.com/topic/63277-r1100rt-timing-valve/)
  18. burzoom
    У меня то же самое, но технически это не тема, а добавленный документ. Если зайти в раздел «Загрузки», то те же самые документы доступны к просмотру. А вот из «Активности» выдаёт такую ошибку.
  19. burzoom
    Сдаётся мне, что его можно заменить обычным переменным резистором (см. схему проводки) — и судя по сообщениям зарубежных форумов, размахом в 1 килоОм. Обойдется это где-то рублей в пятьдесят-сто.
  20. burzoom

    ПроВодка

    burzoom ответил Otton в теме BMW R850GS, R1100GS, R1150GS и R1150GS Adventure

    [про потенциометр вырезал в новую тему, т.к. вижу перспективной]
  21. burzoom
    Вот фотки, где это должно стоять. https://www.ukgser.com/forums/showthread.php/19811-Cat-plug-on-UK-spec-1100GS?s=&highlight=CO pot
  22. burzoom
    https://www.ukgser.com/forums/showthread.php/374172-JohnGS1100-Tuning-Chip/page31 https://bmwcats.com/bmw/259E/51667/all/13/13_0537/ Это оно? Искать в гугле по R1100 CO Pot Хренасе оно денег стоит.
  23. burzoom
    @Leha11 судя по мануалу, не в разъем лямбды, а где-то слева под седлом. Впрочем, никогда в глаза не видел. В каталоге по американской версии тоже не нашел.
  24. burzoom
    а подскажи, где взял У блока сзади стандартный фотовинт, можно на крепление для GoPro прицепить над приборкой на липучку на внутреннюю поверхность лобовухи. Только надо липучку настоящую, а то китайские дрянь.
  25. burzoom
    @Mistral Аа. Ну у меня лось под окном ночует, типа имитация сигналки
×