Перейти к содержанию

Oil(710)

Пользователи
  • Публикаций

    545
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    35

Весь контент Oil(710)

  1. Думал об этом, реально такую форму обтянуть, чтобы было красиво? Не знаю. Если только кусками. Надо спрашивать у плёнщиков ))) У меня обтянут металлический бак почти полностью. на углах плёнка отходит немного. Если интересно - скину фотки. интересно было бы глянуть, спасибо) Мне бак клеили двумя кусками. Бак стальной. Вот граница между полосами: А это пленка топорщится по низу, но про это сразу мастер предупредил, а мне не критично ))) С другой стороны то же самое.
  2. С обеих сторон резьба одинаковая? У меня на 1100м на тройнике какая то другая нарезана. Думаю, что делать с ней (((
  3. Думал об этом, реально такую форму обтянуть, чтобы было красиво? Не знаю. Если только кусками. Надо спрашивать у плёнщиков ))) У меня обтянут металлический бак почти полностью. на углах плёнка отходит немного. Если интересно - скину фотки.
  4. Oil(710)

    Приветствие

    Можно тут взять https://vk.com/heedcrashbars, можно на Ебее, можно на буржуйских мотомагазинах поискать.
  5. Oil(710)

    R1100RT

    Мысль очень правильная. Поменять все и забыть тысяч на 80-100
  6. Нафига в кроссовых колодках страдать? Если есть отличные туринговые тапки типа Спиди Адвенчер?
  7. Что хотел спросить. Я сто раз читал на всяких форумах, мол, что без сцепления ехать — как два пальца об асфальт. Но сколько я не пробовал тронутся с места с газом, без газа, на первой, на второй — ничего не выходило, движок глохнет сразу же. Как это вообще делается (если это вообще возможно на 1100)? Тронутся на 1100м без сцепления ОЧЕНЬ проблематично. Только если по совету Kali что то получится. Переключатся со 2-й до 5-й еще как то получается, а на нейтраль и 1-2 практически не реально без больших ударных нагрузок. Это ну уж в совсем крайнем случае так делать. А бросить под седло пакетик с р/к тросов не сложно - места не занимает совсем и проблем снимается куча
  8. Нинайу.... Мне показалось, чо аффтар-Бохх. Йа рыдал.
  9. Oil(710)

    Вет. Книга 1 гусь 1150 белый

    Акум кислотный? Если есть толковый аккамулятрощик, то может поиграться и разогнать его. Одна сухая банка может говорить о том, что она кипела. Вопрос-почему она это делала? Или замкнута или батарея переворачивалась. Чуть ниже минимума в остальных на страшно, просто до уровня дистиллированной воды долей, без фанатизма. А если банка была долго сухой, тогда скорее всего не долго батарея проживет все равно.
  10. Не всегда то, что тебе говорят "Типамастера" оказывается правдой Хорошо, что все закончилось хорошо.
  11. Oil(710)

    Ветровики на 1150 и 1100

    Отдельно он стоит почти столько же, сколько вместе со стеклом. Рациональнее взять у питерских ребят из MadRoad отдельно козырек. Функционал такой же у него
  12. Oil(710)

    Ветровики на 1150 и 1100

    Балдыги, которыми крепеж на этом стекле затягивается, сажай на синий фиксатор, а то потеряешь, как я А фиксатор им особо крутится не дает, при возможности периодического откручивания для регулировки
  13. У меня тоже есть, только Вордовский формат не грузится. Могу тоже на мыло бросить
  14. Oil(710)

    Ветровики на 1150 и 1100

    Я вспоминал эту стекляшка недавно. Тоже понравилась. Жаль, что чуть коротковато оно мне было
  15. Алгоритм какой регулировки? Как в мануале?
  16. Пиплы, ремкоплект тросов с Луиса - тольео на доезд до гаража!!! У меня отвалилась бобышка с верхнего рычага за 800 км.
  17. А зачем постить одно и то же в двух разных темах? Номер ошибки то какой?
  18. Обратка же у нас полностью сливает бак. Это нижний шланг. Во всяком случае у меня так. Если ты хочешь сливать для раззяв бензин, то надо поставить быстросъём на обратку,и ответку такого же быстросъёма на шланг слива. рассоединяешь магистраль без геморроя, вставляешь ответку с емкостью и льёшь столько, сколько необходимо, а не сколько выльется ))) Для остановки кровопускания достаточно нажать на кнопку быстросъёма
×